58
Toto Wolff heeft toegegeven dat Sebastian Vettel een interessante extra optie voor de line-up van Mercedes voor 2021 is. De teambaas van de Duitse renstal haastte zich wel om erbij te zeggen dat de nadruk in eerste instantie op het huidige rijdersduo Lewis Hamilton en Valtteri Bottas ligt. Beiden hebben een contract dat na dit jaar afloopt. Pas als Mercedes er om wat voor reden niet uitkomt met een van die twee, komt Vettel in beeld.
Wolff deelde op de Oostenrijkse zender ORF mede: "Er zijn nog interessante stoeltjes beschikbaar voor Sebastian. Hij heeft het helemaal in eigen hand, hij bepaalt zelf of hij stopt of er nog een paar jaar aan vastplakt. Natuurlijk zou een Duitse coureur in een Duitse auto een goed marketingverhaal opleveren, maar we zijn volledig gefocust op succes. Sebastian is uiteraard wel een steengoede rijder, dat valt niet te ontkennen."
Tegenover Frankfurter Allgemeine Zeitung voegde hij daaraan toe: "Sebastian is iemand met status in de Formule 1, zijn woorden wegen zwaar. Hij is ook een beetje een tegenstelling ten opzichte van de generatie jonge coureurs die de voorbije jaren tot de Formule 1 is doorgedrongen. Een goed team kan het feit dat een viervoudig wereldkampioen plotseling beschikbaar is gekomen op de transfermarkt niet negeren."
Volgens Bernie Ecclestone moet Mercedes in ieder geval overwegen om Vettel aan te trekken. De voormalige commerciële baas van de Formule 1 vertelde aan F1-Insider.com: "In de huidige situatie zou Mercedes een Duitse held als Sebastian in overweging moeten nemen. Het zou de werknemers een emotionele boost geven en een positief signaal uitstralen richting de buitenwereld. En op de PR-effectiviteit zou Vettel bij Mercedes een gigantische impact hebben."
De Brit zag het nieuws over het vertrek van Vettel bij Ferrari wel aankomen. "Het was te voorzien dat de wegen van Sebastian en Ferrari na dit jaar zullen scheiden. De magie tussen hem en de Scuderia was nooit hetzelfde als toen Michael Schumacher voor de Italiaanse renstal reed. Het team en de teamleiding hebben zich nimmer achter Vettel geschaard zoals bij Schumacher het geval was."
Welke criteria hanteert Mercedes eigenlijk bij het bepalen welke coureurs voor het team rijden? Toto Wolff geeft zelf het antwoord: "Je hebt de data-kant van het verhaal. We kijken naar resultaten, helemaal terug naar de opstapklasses, we kijken naar prestaties ten opzichte van teamgenoten en hoe die teamgenoten zich verhouden tot de rest van het veld en we kijken naar de persoonlijkheid van een rijder. Dat laatste is heel belangrijk."
"Hoe past een coureur in de bestaande teamstructuur? Hoe zou de dynamiek zijn met de rijder die zijn teamgenoot zou worden? Wat is het plan voor de toekomst? Al die vragen en factoren komen samen. We bespreken dat dan met een groepje mensen van het team en iedereen geeft daarin zijn of haar mening. Over het algemeen zitten de meesten wel op één lijn met dit soort dingen."
De interesse in de Formule 1 is momenteel zeer groot. Veel bedrijven, landen en circuits tonen interesse in de sport....
Lewis Hamilton kende een teleurstellend raceweekend in China. De sprint verliep naar wens, maar daarna zakte alles in...
Afgelopen weekend werd in China de eerste sprintrace van het seizoen verreden. Er werd voor het eerst gewerkt met het...
De transfercarrousel in de Formule 1 draait momenteel op volle toeren. Veel coureurs beschikken over een aflopend con...
Lance Stroll ontving in China veel kritiek. De Canadees veroorzaakte een crash tijdens de Safety Car-fase, al vond hi...
Ik snap wel waarom Bottas nog immer zijn stoeltje heeft. Solide, betrouwbaar en rijd keurig in dienst van het ‘team’. Hamilton is het alfa-mannetje bovenop de rots. De komst van Vettel naar Mercedes zal zeker vuurwerk gaan geven. Goed voor de sport, maar wellicht minder goed voor de resultaten
Marketing technisch zijn de resultaten denk ik niet eens doorslaggevend. Het succes van MB begint een beetje tegen ze te werken hoezeer ze het ook verdiend hebben.
Qua marketing zou een seizoen waarin twee meervoudig wereldkampioenen elkaar bestrijden meer opleveren ook al kost ze dat een kampioenschap.
"..we kijken naar de persoonlijkheid van een rijder. Dat laatste is heel belangrijk." dat is dus waarom hij het niet gaat worden. Vergeet even niet de persoonlijkheid van Sen met een helm op. Ik denk dat Toto nog even terug denkt aan de SC beuk die Seb uitdeelde.
Laat het maar gebeuren! Een duo met 10 titels. Ik denk niet dat Toto het aandurft maar man o man wat zou het geweldig zijn.
minimaal 10 titels. Er is er nog 1 te vergeven
Het feit dat Toto & Co met veel nuances spreken, en dus niet duidelijk aangeven dat de line-up volgend jaar dezelfde blijft, doet het vermoeden groeien dat VEttel wel wordt overwogen.
Misschien wil Mercedes, na jaren dominantie, het risico wel nemen wat veranderingen aan te brengen.
Doet me wat denken aan de Michael Jordan docu "The Last Dance", waar het Bulls management de tijd rijp vonden om de organisatie te herstructureren. (Weliswaar is voor Mercedes Lewis overduidelijk de MJ doublure).
Maar, een vraag dat onmiddellijk meekomt met bovenstaande: blijft Mercedes wel als fabrieksteam in de F1?
Ook hier zijn sterke signalen dat een exit één van de mogelijkheden is, for obvious reasons...
Mercedes lijkt de laatste strohalm voor Seb. Beetje ironisch.
Is het niet daar denk ik dat hij de helm aan de haak hangt.
Ik denk dat Seb al weet wat hij gaat doen anders hadden ze zich wel gemengd om de stoeltjes bij McLaren en Renault
@Cavallino:
Ik snap dat Vettel niet voor minder dan een topteam wilt gaan.
Kimi wilde dat ook toen hij er na 2009 werd uitgegooid bij Ferrari en het schijnt dat hij toen tijdens zijn sabbatical nog een vergoeding van Ferrari ontving (handige jongen, die Robertson).
Alonso is met slaande deuren vertrokken en is voor afzichtelijk veel geld naar McLaren vertrokken, die de faciliteiten heeft om een topauto te bouwen en de fabriekssteun van Honda genoot. Daar mocht hij dus verwachtingen koesteren en in ieder geval het honorarium van een wereldkampioen opstrijken.
Dat zowel Kimi als Fernando zich niet te groot voelen voor Renault als ingang naar de F1, siert ze. Ik hoop dat Vettel, mochten de onderhandelingen met Mercedes spaak lopen, zijn knopen telt en tot dezelfde conclusie komt.
kan ook een zoveelste toneelstukje van Mercedes zijn. Ze zijn zo geraffineerd daar...
" sabbatical nog een vergoeding van Ferrari ontving (handige jongen, die Robertson)."
Omdat Raikkonen een contract tot 2010 had. Ferrari heeft hem dan uitbetaald en hem nog extra gegeven om niet bij een ander topteam in 2010 te rijden. Bij Raikkonen had het alles te maken met geld dat hij niet in de F1 bleef.
Ik wel, Raikkonen kon namelijk in 2010 terug naar McLaren trekken, maar dan kreeg hij geen vergoeding van Ferrari, McLaren zou dan namelijk een afkoopsom betalen aan Ferrari. De afkoopsom van Ferrari met clausule dat hij niet voor een rivaliserend team zou rijden, was veel hoger, dus koos Raikkonen daar maar voor.
@RUTH:
Ik geloof dat de toentertijd vrij onverwachte wens van Jenson Button om als regerend wereldkampioen voor McLaren te gaan rijden ook roet in het eten gooide. Zal de onderhandelingspositie van Raikkonen geen goed hebben gedaan: ik geloof dat Raikkonen niet minder wilde verdienen dan hij deed bij Ferrari en dat was toentertijd een vorstelijk honorarium.
helm --> wilgen
ik zou het treurig vinden, een vertrek van een 4 voudig kampioen is een aderlating voor de f1, dat is hoe ik het zie..
Vind het nog altijd een mooie vent die Vettel.
Kom op Toto, wieberen met Vallteri, Seb & Lewis in 1 team, na jaren van MB dominantie zijn ze dat aan F1 verplicht (vind ik dan hé)
anders zal Fat Pete 's nachts even langs huize Wolff komen met een bloedend paardenhoofd
vettel --> marcedes
Dit moet toch gewoon goed komen? Waarom zou, welk team dan ook, door willen met Bottas als Vettel beschikbaar is. Ik denk ook helemaal niet dat Vettel veel hoeft te kosten en iig vergelijkbaar met wat Bottas nu krijgt denk ik. Maar als je Mercedes bent en je hebt een sponsor event en je komt met Bottas aan, dan is werkelijk iedereen teleurgesteld. Ook Bottas. In zichzelf. Omdat hij al die mensen teleurstelt.
In een after-corona F1 wereld waar geld ook een probleem is/wordt, is een publiekstrekker als Vettel dan echt een buitenkans. Mercedes is niet overtuigd van doorgaan in de F1, het lijkt mij aannemelijk dat een Duitse topcoureur daar verandering in kan brengen.
??? Eigenlijk bewijzen ze Bottas dus een dienst door 'm te laten gaan Ed?
Inderdaad wel sneu dat die jongen nu steeds in zichzelf teleurgesteld is. Hop, plaatsmaken voor Der Finger
???
@Brabham: Ja precies dat ja. Geef geen zier om Bottas, maar hij mag best gelukkig zijn :)
Ik denk dat Bottas er zelf goed zou aan doen om zelf achter dat Renault zitje aan te gaan, en een contract af te dwingen voor 2 of 3 jaar. Wat meer zekerheid op de lange termijn zou 'm goed doen (maar dan moet Renault wel in de F1 blijven natuurlijk). En dan zou Vettel inderdaad zomaar in beeld komen bij Mercedes
Niemand doet er goed aan om naar renol te gaan. Daar is de laatste jaren de ene na de andere coureur doorheen gedraaid. Allemaal kregen ze een trap na.
Nu gokken ze daar weer met alles wat ze hebben op gluiperd Ocon.
Als Bottas slim is praat hij niet eens met die Fransen.
Alleen een Alonso is lijp genoeg en dodelijk genoeg om in dat wespennest overeind te blijven of het hele nest met zich mee in de val te sleuren. Ieder ander loopt zich in dat team kapot.
ik weet dat runool kreejateur d'ootomobiel hier niet het populairste team is...
Maar de budget limieten op komst kunnen in het voordeel van Renault werken,
nu wordt de matige vorm van het team teveel op Abiteboul afgeschoven, het verschil qua budget met de andere fabrikanten is gewoon te groot.
En voor wat betreft de coureurs, Bottas is niks voor Renault, die is niet opgewassen tegen die mensen en een gluiperd als Ocon,
Alonso daarentegen, voor hem zou Renault als een warm bad zijn, hem zie ik het team wel naar een hoger plan tillen
Mwah Clemenza, nu ben je toch te mild naar Renault.
Ze hadden minder budget dat is waar dus ze kunnen geen Ferrari of Mercedes pakken. Ben ik met je eens.
Maar ze bouwen wel hun eigen motor en chassis en die combi is een giga voorsprong tov bv een McLaren.
Ik bedoeld, McLaren moet het doen met wat ze krijgen terwijl een Renault kan beslissen de uitlaat hoger of lager te plaatsen etc etc.
Desalniettemin wist ook McLaren ze al na 1 seizoen met de Renaultmotor al te verslaan.
Over RBR moeten we het niet eens hebben.
Feit is gewoon dat Renault absoluut niet geleverd heeft wat ze zichzelf en anderen beloofden.
In 2016 riepen ze al in 2019 voor de podiums en titel te gaan knokken.
Nu hoopt men in 2022 op zijn vroegst met een auto te komen die wat kan.
Maar ik heb nog helemaal niks gezien wat er op wijst dat ze dan wel de zaken op orde hebben.
RBR, Mercedes (of Aston Martin als die de tent overnemen), Ferrari en McLaren zullen er dan ook nog gewoon voor zitten. Knokken ze nog steeds om p10-8.
Renault had en heeft geen enkele visie en geen enkel idee hoe succes te bereiken.
Adviseur Alain is niet in staat gebleken ook maar 1 zinnig advies te geven en trapt rijders die het team verlaten keer op keer na.
Cyril roept van alles maar heeft nog nooit iets waar kunnen maken. Ook hij trapt mensen die het team verlaten na.
Er is geen dynamiek daar, geen positieve flow, geen kracht, geen geld, geen wil en geen kundig management.
Het is veel te kort door de bocht om het op een minder budget te gooien. Ze zijn wel een fabrieksteam. Het enige fabrieksteam naast Ferrari en Mercedes.
Probleem met Renault is dat het imago van die renstal compleet naar de gallemiesen (spel ik dat goed?) is gegaan door die Abiteblabla. Hij is de voorman van dat team en hij spreekt naar de pers onder de vlag van Renault. Ik snap niet dat Renault (als het in dit artikel gaat over marktechnische zaken) die kerel niet allang met een ferme trap de deur uit gesodemieterd hebben. Killing voor het Renault imago! Eruit met die sjagerein die altijd de oorzaak buiten zichzelf legt. Tijd voor een teambaas met een meer open visie, die een vibe in dat team kan brengen waardoor het weer leuk wordt om voor Renault te werken. Het oogt voor mij daar als een eiland waar iedereen z'n werk doet zoals Abiteblabla dat wil. Klaar met die gast. Rijders worden gewisseld, nu tijd om ook teamleiders te wisselen indien nodig. Bij Renault kan je het woordje "indien" weglaten wat mij betreft.
Gallemiezen :) Bijna goed dus. Voor de rest helemaal eens met Snork.
Die Wolff is gewoon een superslimme zakenman. Hij heeft een optie om Vettel te halen en die gebruikt hij als bargaining chip om het salaris van Hamilton te drukken. Ok Lewis, jij wil Valteri houden? Prima tien miljoen minder. Als Lewis niet hapt halen ze Vettel, laten hem (net als Rosberg) kampioen worden en zo heeft het bestuur wat het wil, een Duitser kampioen in een Mercedes.
Omwille van de hegemonie in het team denk ik dat ik als teambaas Bottas zou willen behouden, iig tot Russell klaar is voor de volgende stap.
Als fan zeg ik echter: Lewis vd Vettel! Meteen doen!!
ik kan je helemaal volgen,
vooral dat laatste; ik redeneer natuurlijk puur als een stuiterende fan :)
Zo hier ga ik eens even lekker tegenin. F*ck harmonie, het enige dat telt is winnen. En daarmee heb je met Seb meer kans dan met lame duck Bottas.
Niemand heeft iets tegen Bottas, omdat je gewoon simpelweg niets van hem kan vinden. Wat een enorm saaie, oninteressante, middelmatige, 13-in-een-dozijn coureur. Dat maakt hem nog geen aanwinst.
Dus wel eens met je conclusie: Lewis vs Vettel! Meteen doen!!
"Niemand heeft iets tegen Bottas, omdat je gewoon simpelweg niets van hem kan vinden"
NOG niets tegen Bottas, totdat die zak zand een duo Vettel/Hamilton in de weg staat ;-)
Vettel zou leuk zijn bij Mercedes, maar ik zou Russell kiezen. Die kerel heeft de toekomst. Vettel heeft, denk ik, zijn beste tijd achter zich liggen. Reden voor Mercedes om toch voor Vettel te gaan zou kunnen voortkomen uit het scenario dat er binnen Mercedes gekozen is om na 2021 te stoppen (als team) en tot die tijd dus de beste line-up van coureurs te hebben.
@Eddy:
Nou ja, waar het natuurlijk voor het om gaat is de vraag of het duo sterk genoeg is om de kampioenschappen te winnen.
Tegen Vettel pleit a) dat hij geen teamspeler is (ongehoorzaam en oncollegiaal) en b) het niet zeker is dat hij levert als hij de prioriteit van het team wél krijgt.
Maw: is Vettel al deze hoofdpijn wel waard?
Dit inderdaad.
Logisch denkend: Mercedes zal dit nooit doen.. 2 kemphanen, weinig return of investment. Kans op gedoe op de baan.
De fan in me: Lets gooooooo!!!!
Ik zeg maar wat.
Lewis wordt dit jaar kampioen en stopt ermee, Bottas zijn contract wordt niet verlengd en vanaf 2021 zitten Seb en George in de zilverpijlen.....mits Mercedes doorgaat in F1.
@snelle eddy. Dat is ook wat Mercedes zelf wil, maar of het er van komt? Toto herinnert zich dat tijdperk ook nog. Ik vrees dat dit pas mogelijk is bij Aston Martin waar Vettel dan naast Stroll komt te zitten ( met misschien een niet aan als verdrag zoals Stroll en zn pa dat ook in de F3 met team genoten hadden
@Ouw,
ook een mogelijk scenario,
en/of Lewis stopt niet en voegt zich bij Aston martin, Toto Wollf en Lawrence Stroll
Vettel heeft natuurlijk wel wat rare streken uitgehaald en vreemde fouten gemaakt in de loop der tijden, maar dat komt deels door meer willen dan met het materiaal mogelijk was.
Hij heeft wel een scherpte en geslepenheid die ik bij Bottas mis. Bottas komt een iets langzamere rijder voor hem niet voorbij en weet een iets snellere rijder niet achter hem te houden.
Seb zal ook niet voor een hoog salaris gaan; hij zal het niet weigeren als het hem wordt aangeboden, maar hij zal het ook niet weigeren als het minder is dan wat Bottas nu verdient.
Dus ik denk dat Mercedes er inderdaad goed aan zou doen om Seb te halen.
Of ze mekaar in de wielen rijden? Seb weet donders goed dat Lewis altijd tot het randje gaat maar net niet eroverheen. Dat hij zelf altijd fout zit als het mis gaat tussen hem en Lewis. En dat Wolff zijn salontafeltje heeft geleend en de race volgt met gebalde vuisten erboven. Dus dat zal wel los lopen.
Ik vind dat Vettel zowel in 2017 als 2018 liet zien dat hij ook met een Ferrari wereldkampioen kan worden, alleen duurde het seizoen steeds een race of 9 te lang.
Dit is volgens mij gewoon een "diplomatieke" manier om te zeggen dat ze niet op 'm zitten te wachten:
"Natuurlijk zou een Duitse coureur in een Duitse auto een goed marketingverhaal opleveren, maar we zijn volledig gefocust op succes. Sebastian is uiteraard wel een steengoede rijder, dat valt niet te ontkennen."
De een na laatste zin zegt genoeg lijkt mij.
Marketing is van ondergeschikt belang.
".. en we kijken naar de persoonlijkheid van een rijder. Dat laatste is heel belangrijk." Toen dacht Toto nog even aan het incident achter de SC.?
Nee, dan gaat Toto terug in de tijd toen Bottas eens een hele goeie grap maakte tijdens het eten. Echt lachen was dat, hilarisch!
Oh? Ik dacht dat hij terug in de tijd ging naar Catalonië, waar op een zonnige zondag twee Mercedes F1 auto's op elkaar klapten na vier bochten
Denk dat Bottas niet voor Vettel onderdoet.
Saaier, en veel degelijker. Vettel heeft de afgelopen seizoenen veel kampioens-onwaardige fouten gemaakt. Vaak met Max in de buurt of te dicht in de buurt. Denk dat-ie bij Max een rode waas krijgt of zo.
En nu Max het voor het zeggen heeft bij RB, komt Vettel er daar ook zeker niet in. Beetje gespeelde harmonie bij Ziggo helpt daar niets aan.
Het gezeik over de boordradio in Mexico geeft goed weer, dat Vettel niet meer snapt waar hij nu staat in de pikorde.
De grote baas in Duitsland bepaald wel of Vettel een stoeltje krijgt of niet . Wolff is dit jaar al 2 keer terug gefloten door die grote baas en als die wil dat er een Duitser in dat team komt dan komt die er ook in ongeacht wat Toto er van vind . Ook in Duitsland zullen ze zo langzamerhand wel een beetje moe worden van het grote Mercedes team wat doorgaans niet Duitsers in dienst heeft en notabele in Engeland is gevestigd . Het zou daarom goed zijn dat Vettel er in kwam en dan meteen die Engelse ego tripper op zijn nummer zou zetten en aan Alonso laat zien dat het niet aan de auto ligt Is die ook gelijk uitgeroepen .
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
280.551 reacties op Aston Martin
59 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Sebastian Vettel
601.577 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Damon Hill
Posts: 17.139
Laat het maar gebeuren! Een duo met 10 titels. Ik denk niet dat Toto het aandurft maar man o man wat zou het geweldig zijn.