user icon
user icon

Ocon en Ricciardo: "Moeten Hamilton niet afkraken, maar trots op hem zijn"

  • Gepubliceerd op 10 maa 2020 08:55
  • comments 31
  • Door: Brick van Boxtel

Zevenvoudig Grand Prix-winnaar Daniel Ricciardo is trots op Lewis Hamilton, die volgens hem de afgelopen jaren goed werk heeft verricht. De Brit reed met een betere bolide dan de rest, maar dat maakt voor de Australiër niet uit. Hamilton heeft in de afgelopen zes jaar, vijfmaal het kampioenschap gewonnen. Alleen Nico Rosberg zat hem in de weg om er zes op een rij te hebben.

Hamilton heeft de beste auto

Sommige coureurs, zoals Max Verstappen, denken dat Hamilton zoveel overwinning heeft behaald dankzij de beste auto en zelfs niet onder druk staat omdat hij geen rivaal heeft om tegen te racen. Mercedes voert vaak teamorders uit waarbij Valtteri Bottas dan als wingman van Hamilton figureert. 

Collega Daniel Ricciardo meent dat Lewis Hamilton prima werk levert en ondanks dat hij de beste auto heeft nog wel moet presteren. "Lewis had de afgelopen jaren de beste auto en was misschien wat gemakkelijker af dan anderen. Maar juist daarom waren er veel mensen die Lewis niet de juiste positiviteit gaven, maar hij deed het wel goed", zei Ricciardo.

"Ik kan mezelf indenken bij verschillende momenten van Lewis, want ik heb zelf ook overwinningen behaald. Maar ik kan me niet met alles voorstellen. Ik ben bijvoorbeeld nog nooit in Abu Dhabi geweest voor de strijd om het kampioenschap. Maar hij doet het en staat vaak bovenaan. Door voortdurend met dit soort druk om te gaan, wordt je een sterk karakter. Het is een talent en je kunt het niet krijgen. Ik respecteer hem 100%."

Ocon zelfde visie als Ricciardo

Esteban Ocon, die met Hamilton bij Mercedes werkte, heeft dezelfde visie als Ricciardo. “Mensen zeiden altijd 'hij hoeft niet veel te doen’ tegen hem, maar dat is niet waar. Lewis heeft een heel vol leven, maar hij gebruikt zijn tijd heel goed. Na iets te hebben gedaan, is het niet gemakkelijk om terug te gaan naar de Formule 1 en hij is slim in wat hij doet. Het is verbazingwekkend wat hij allemaal doet, op en buiten het circuit."

Reacties (31)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 7.014

    Hoor hier twee mannen die nog altijd intens hopen op het zitje van Bottas in 2021. Gaat niet gebeuren. Russel krijgt hem.

    • + 8
    • 10 maa 2020 - 09:02
    • Kubica

      Posts: 3.532

      Zit wat in ja.

      • + 1
      • 10 maa 2020 - 09:11
    • Afgezien daarvan, klopt het natuurlijk ook. Zelfs in een Mercedes wordt je niet zomaar kampioen. Lewis werkt hard om succesvol te zijn. En ja, het helpt natuurlijk wel wanneer je de snelste wagen hebt en een team dat, inclusief de 2e rijder, in dienst rijden voor jou.

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 09:16
    • walteij

      Posts: 666

      Ik geloof best dat deze 2 rijders graag naast Hamilton in de Mercedes willen zitten. Er zijn er nog 16 die dat volgens erg graag willen (Leclerc wil alleen bij Ferrari rijden, de andere coureurs willen in de beste auto rijden).
      Als Russel dit jaar goed presteerd, is hij inderdaad de grootste kanshebber.

      En over de foto, wat een verschil in glimlach/grijns bij deze 2 coureurs zeg. Ge glimlach van Ocon geforceerd, met samengeknepen ogen. Ricciardo's grijns gaat hem gewoon natuurlijk af.

      • + 2
      • 10 maa 2020 - 09:24
    • SEN1

      Posts: 690

      Als het aan lewis ligt blijft dat stoeltje gewoon van bottas.

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 09:25
    • SEN1

      Posts: 690

      En over de foto, wat een verschil in glimlach/grijns bij deze 2 coureurs zeg. Ge glimlach van Ocon geforceerd, met samengeknepen ogen. Ricciardo's grijns gaat hem gewoon natuurlijk af.


      Haha ik dacht het, jij schrijft het!

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 09:26
    • Supa

      Posts: 1.361

      Hier nog 1: Lewis Hamilton behoort volgens Mark Webber tot het groepje met beste Formule 1-coureurs aller tijden. De Australiër vindt de Mercedes-coureur completer dan recordkampioen Michael Schumacher.

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 10:25
    • Aldus Walteij.

      • + 0
      • 11 maa 2020 - 00:43
  • Ik heb respect voor Lewis en de kenners weten dat hij een topper is maar als hij volledige erkenning wil hebben dan zou hij ook eens moeten proberen met een andere motorfabrikant wereldkampioen te worden zoals de meervoudig kampioenen in het verleden ook hebben geprobeerd.
    Lewis rijd al zijn hele F1 carrière met Mercedes motoren. Een keuze voor Ferrari, de flinke uitdaging aangaan en daar wereldkampioen worden zal hem meer respect opleveren dan eindeloos met de beste auto jaren achter elkaar wereldkampioen worden zonder dat de tegenstanders over gelijkwaardig materiaal beschikken.
    Hamilton blijft echter bij Mercedes, hij kiest voor de weg met de minste weerstand om de records van Schumacher te breken.
    Schumacher nam tenminste nog de uitdaging aan om zijn kampioensteam te verlaten en bij het toen slecht presterende Ferrari te beginnen. In een mindere auto werd hij in 1997 al bijna kampioen. Schumacher zal in mijn ogen daarom een grotere coureur blijven dan Hamilton, ook al haalt hij straks 10 wk's binnen met het superieure Mercedes.

    • + 2
    • 10 maa 2020 - 09:23
    • Dit is net als zeggen dat Messi niet de GOAT is.....

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 09:37
    • Ferdi12

      Posts: 225

      @ Messi
      Dat is Messi ook niet...
      Zijn nog wel betere voetballers geweest.
      Pelé,Maradonna, Cruijf en Best.

      • + 1
      • 10 maa 2020 - 10:03
    • Hele andere tijden.Dat waren idd wel 1 van de beste van hun generatie.Net zoals Messi dat nu is. Wie er echt de beste is/was gaan we toch nooit achterkomen. Is persoonlijke voorkeur.

      Maar goed, Nu weer over naar de F1 ;p

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 10:15
    • gp

      Posts: 3.738

      Ongelooflijk wat jij daar zegt nobullshit. te idioot voor woorden. Begon Hamilton niet bij het middenmoot team Mercedes? En verklaarde hem niet iedereen op deze site voor gek dat hij van een topteam naar een tweederangs team ging. Ik wordt niet snel boos maar dit is echt te gek voor woorden. Je doet er misschien goed aan de no van je naam weg te halen. Dat is misschien wat accurater voor wat je uitkraamt.

      • + 9
      • 10 maa 2020 - 10:44
    • Supa

      Posts: 1.361

      Ten eerste hoop ik dat Schumacher snel beter wordt... maar Michael had altijd een nummer 1 status in zijn contract. Bridgestone banden die speciaal voor hem ontworpen zijn. Ongelimiteerd gebruik maken van Ferrari’s testbaan. Oneerlijke wiel aan wiel gevechten ect.

      • + 1
      • 10 maa 2020 - 11:09
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.219

      @NoBullshit, ik zie niet in waarom Hamilton met een andere motorfabrikant de wereldtitel moet pakken om volledige erkenning te krijgen? Er zullen ook dan nog genoeg critici zijn die weer wat anders bedenken waarom een Schumacher, Senna etc. nog altijd beter waren. In de toekomst zal dit ook weer gebeuren met Hamilton t.o.v. een toekomstig meervoudig kampioen. Wellicht bij Max wel.

      Na verloop van jaren zal er altijd een wat romantisch beeld ontstaan. Schumacher werd door velen echt niet gezien als de grootste aller tijden toen hij nog reed. Dit beeld is ook pak en beet de laatste 10 jaar langzaamaan erin geslopen (en nog lang niet bij iedereen). Tegelijkertijd verwatert het werkelijke beeld van deze helden. Neem mijn held Senna, inmiddels verhevent tot mythische proporties. Ja hij was verschrikkelijk snel en goed, maar er is ook gewoon een reden waarom hij af en toe ook gewoon werd opgeveegd door Prost. Of wat te denken van zijn met momenten geweldadige rijstijl...

      Kijken we op deze manier naar Schumacher, dan maakte hij als rookie grote indruk bij Jordan, waarna Benetton een logische stap is. Gedurende 1995 wordt al duidelijk dat Benetton het zeer lastig gaat krijgen om in 1996 op hetzelfde niveau te kunnen presenteren. Gevolg, Schumacher stapt over naar Ferrari, waar men een goed team ontwikkeld en een goed verhaal klaar heeft om de stap omhoog te maken. Andere opties zijn er niet echt.. Kortom, veel overeenkomsten met Hamilton die vanuit een zinkend McLaren overstapt naar Mercedes waar men een goed team ontwikkeld en een goed verhaal klaar heeft. Beiden kiezen gewoon voor hun beste optie op dat moment. Leuk dat Schumacher dan in 3 jaar tijd met 3 verschillende motorleveranciers heeft gereden, maar het is niet dat Schumacher daar bewust voor kiest of controle over heeft. Hij maakt simpelweg de beste keuze voor dat moment voor zijn carrière, waar dan toevallig wat verschillende motorleveranciers bij horen. Dat Schumacher meer van team wisselt heeft ook te maken met de wijze waarop hij de sport binnen kwam, namelijk als minder aanstromend talent dat Hamilton. Logischerwijs begin je dan eerder bij een minder team dan direct bij een topteam.

      Dat Hamilton nu overigens bij Mercedes blijft is precies eenzelfde verhaal als dat Schumacher maar bij Ferrari bleef. Hamilton rijdt nu zijn 8e seizoen voor Mercedes, dat is dus alsof Schumacher nu aan seizoen 2003 begon (zijn 8e voor Ferrari). Hadden we dan in 2003 ook bij Schumacher moeten roepen dat hij maar eens moest overstappen? Want anders zou hij nooit volledige erkenning krijgen, omdat hij bijvoorbeeld nog nooit met een Mercedes of Honda motor had gereden zoals Fangio en Senna?

      Nee, laten we de rijders gewoon beoordelen op hun kwaliteiten en prestaties. Laten we daarbij ook gewoon accepteren dat iedere rijder altijd voor de op dat moment beste optie zal gaan, los van welk team of welke motorleverancier dat is. Laten we ook accepteren dat een kampioen echt niet zomaar even overstapt naar een ander team wanneer je in een winnende/dominante bolide zit. En tot slot, laten we ook eindelijk eens onder ogen zien dat tijden verschillen. Het is nu voor een coureur nagenoeg onmogelijk om een team te dragen en op te bouwen zoals dit bij Ferrari eind jaren '90 gebeurde. Teleporteer de Schumacher uit 1996 naar 2020 en hij zal echt niet hetzelfde kunnen opbouwen zoals Ferrari, Brawn, Badoer, Bridgestone met Kees van de Grint etc. en hijzelf destijds konden. Dus laten we dit dan ook niet verwachten van Hamilton, Vettel, Leclerc, Max etc.

      • + 3
      • 10 maa 2020 - 13:10
    • @gp sorry maar ik moet constateren dat je eerder op gevoel dan met voorkennis reageert. Bekende Britse analisten hebben allang aangegeven dat Hamilton al wist hoe erg Mercedes voorliep met hun V6 motor op de rest en dat ze al jaren van ontwikkeling achter de rug hadden. Tevens wist Hamilton precies hoeveel meer geld Mercedes ging steken in hun eigen team plus de toptechnici die men ging aantrekken. Mede Lauda heeft hem daarvan weten te overtuigen. De dominantie van Mercedes in 2014 was dus aan hun kant geen grote verassing, zelfs voorspeld binnen het team. Aangezien McLaren het in 2012 vooral op betrouwbaarheids gebied totaal liet afweten was het voor Hamilton een simpel rekensommetje geworden waar hij naar toe moest. Hij wist allang hoe het total plaatje eruit ging zien bij Mercedes. Dat hij ook nog eens flink meer ging verdienen zal ook fijn geweest zijn.

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 19:27
    • @Sun-Tzu bedankt voor jouw bijdrage maar je zegt ook ''Gedurende 1995 wordt al duidelijk dat Benetton het zeer lastig gaat krijgen om in 1996 op hetzelfde niveau te kunnen presenteren''

      Graag bron want dit is een mening die mij totaal onbekend is, heb heel wat gelezen en volg de sport ook al heel lang. Flavio Briatore had niets liever gewild dan zijn succes met Schumacher voortzetten.
      Ferrari was begin 1996 echt weer aan het opbouwen, hun V10 was splinternieuw met veel blowups tot gevolg etc etc. Neem maar van mij aan dat Hamilton in 2013 bij Mercedes in een VEEL gespreider bedje kwam te liggen dan Schumacher in 1996 bij Ferrari. Zelfs in 1997 was de Ferrari vaak nog (te) langzaam om logischerwijs voor het wk te gaan maar toch lukte het nog bijna.

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 19:36
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.219

      @NoBullshit, een bron vinden gaat nog een hele klus worden zo voor het echte internet tijdperk... Diverse (technische) analyses uit bladen heb ik ook niet paraat, aangezien die bladen al jaren de deur uit zijn. Diverse analyses van tv zie ik zo snel niet terug online. Wellicht dat een Duitstalig interview met Schumacher rond 2000 nog ergens op YT staat?

      Inhoudelijk kan ik je wel vertellen dat het het hele 1995 seizoen niet koek en ei was binnen het Benetton team. De B195 was eigenlijk een bolide met een grote onbalans en de doorontwikkel mogelijkheden van de bolide waren beperkt. Designer Byrne had daarbij binnen Benetton al vroeg aangegeven aan het einde van het seizoen te willen stoppen. Daardoor had het team niet genoeg tijd, of durfde men het niet aan, om een geheel nieuwe bolide te ontwerpen. De B196 werd dus een doorontwikkeling van de B195, gemaakt door Byrne die er geen heil meer in zag en was gebaseerd op een design dat niet goed door te ontwikkelen viel. Daarbij moest een nieuwe designer in 1996 dus maar het stokje overnemen met een bolide die niet van zijn eigen hand kwam. De Williams FW17 was daarentegen een gedegen design, wat de FW17B later in het seizoen onderschreef. Daarnaast viel dit design nog veel beter door te ontwikkelen in de FW18, waardoor de prognoses waren dat Williams Benetton in 1996 zeker voorbij kon streven. Bovenop dit alles was de winter van 1994 op 1995 ook nog eens onrustig bij Benetton geweest. Diverse sleutelfiguren, waaronder Schumacher zelf waren niet te spreken over de schandalen uit 1994 en de wijze waarop men hier intern mee om was gegaan. Tussen Schumacher en Flavio liep e.e.a. ook niet bepaald lekker (verklaard ook de immense spanning in 2006 tussen Renault/Alonso/Flavio met Ferrari/Schumacher). Niet voor niets stapte Schumacher zo bewust uit een nog doorlopend contract.

      Al om al gaf deze mix de doorslag voor het vertrek van Schumacher. Ik meen dat er in 1997/1998 in een van de F1Racing bladen een goede analyse hiervan stond. Ook heeft Schumacher rond 2000 hier een keer een boekje over open gedaan in een Duitstalig interview. Wellicht is dit dus nog ergens te vinden.

      Verder eens dat de F310 en de F310/2 Spartaanser waren dan de Mercedes W04. Dat doet echter niets af aan het feit dat Ferrari de beste keuze voor Schumacher was op dat moment, net als Mercedes dat was voor Hamilton, of enig ander argument zoals ik eerder beschreef.

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 22:04
    • @Sun-Tzu okay mooie info dankje. Elk team heeft zn kruisje zullen we maar zeggen.
      Wat ik zelf denk is dat voor Schumacher de uiteindelijke doorslag gaf om naar Ferrari te gaan: 1 De immense uitdaging en de garantie dat hij een team om zich heen kon bouwen en 2 Het astronomische salaris die hij kon krijgen. Volgens mij vertienvoudigde hij zijn basissalaris door die overstap ☺️

      • + 1
      • 10 maa 2020 - 23:22
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.219

      Graag gedaan. En dat heeft zeker goed meegespeeld. Mede mogelijk gemaakt door Phillip Morris 😉

      • + 0
      • 11 maa 2020 - 17:30
  • Off Topic:

    Ik zag Lewis tijdens de DTS docu op Netflix.
    De aflevering betrof de tragische dood van Hubert.....daar zag ik een Hamilton die volledig aangeslagen was door die live beelden...maar desondanks toch nog bleef staan tijdens dat interview,

    Groot respect voor hoe hij daar stond....en niemand had het erg gevonden als hij meteen weg was gegaan.
    Ik had een brok in de keel toen ik die aflevering zag....en de reacties van op en rond de baan.

    • + 5
    • 10 maa 2020 - 09:33
    • Enige wat hij zag was een groot ongeluk, niemand kon nog vermoeden dat er iemand overleden was. F1 coureurs staan veel tijd voor de camera en moeten zich verweren tegen de meest lastige vragen. Ik verwacht dus niet dat een coureur meteen jankend wegloopt uit een interview na het zien van een Formule 2 crash.

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 10:44
    • Eens met @King-Creole,
      De reactie van Ham was vergelijkbaar met de reactie van Senna bij de beelden van Ratzenberger. (zo van, oeh, dit is foute boel)
      Gaat nooit meer uit je hoofd.

      • + 7
      • 10 maa 2020 - 10:53
  • Hamilton zijn prestaties relativeren met een verwijzing naar het superieure pakket dat hij ter beschikking heeft vind ik onzinnig en veel te zuinig. Hamilton is de beste op de grid gebleken en is een van de allergrootste coureurs ooit. Het 'ja, maar anderen zouden ook kampioen geworden zijn in de Mercedes' is ook zinloos. Ze zaten niet in het stoeltje wat er toe deed. En 'ja, maar hij was altijd de echte nummer 1 in het team' is eerder een argument dat in zijn voordeel spreekt dan zijn nadeel. Goed gedaan van hem.

    • + 5
    • 10 maa 2020 - 10:03
  • Hoor/lees ik hier nu twee open sollicitaties?

    • + 0
    • 10 maa 2020 - 10:25
  • Het feit dat Hamilton zoveel tijd heeft voor andere zaken geeft al aan dat hij de beste auto heeft die het meeste werk voor hem doet.

    En ja, zelfs een 2e rangs rookie kan met de Mercedes een pole tijd rijden tijdens trainingen.

    • + 1
    • 10 maa 2020 - 10:41
    • Neemt niet weg dat Hamilton zeker een erg goede coureur is.

      • + 0
      • 10 maa 2020 - 10:44
  • Hamilton is een fantastisch coureur, maar wel zolang hij niet onder druk staat. 2016 is hier een goed voorbeeld van. In mindere mate 2007 ook, maar daar ben ik iets milder over want debuutseizoen. In die jaren had hij forse tegenstand in het team, in 2016 ook met het wisselen van de engineers.

    • + 1
    • 10 maa 2020 - 11:00
    • Supa

      Posts: 1.361

      2016, welke druk? Dat hij veel meer problemen dan Rosberg heeft gehad? In zijn debuutjaar een tweevoudig kampioen heeft verslagen?

      • + 1
      • 10 maa 2020 - 11:31
    • flyineddy

      Posts: 144

      Ik heb een paar weken geleden bijna alle races van 2011 bekeken en dat was ook een interessant jaar voor Hamilton. Over het hele jaar gezien was Button de meer stabiele coureur die weinig fouten maakte. Hamilton reed een stuk onrustiger en maakte meerdere keren overambitieuze acties op anderen, resulterend in botsingen en straffen. (dezelfde soort acties als waar men Verstappen zo hard voor veroordeeld) Bijvoorbeeld Hamilton's inhaalpoging op Massa in Singapore.

      Eddy.

      • + 1
      • 10 maa 2020 - 15:34
  • jd2000

    Posts: 3.098

    Zoals Max zei, hij is God niet. Natuurlijk is hij een goed coureur,maar de afgelopen jaren is er geen enkel team geweest die een auto heeft gebouwd waarmee Hamilton uitgedaagd kon worden. Respect voor deze prestatie van Mercedes, maar neemt wel wat glans bij Hamilton weg.

    • + 0
    • 10 maa 2020 - 11:23

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar