user icon
user icon

Binotto: "DAS kopiëren gaat Ferrari niet voor halverwege seizoen 2020 lukken"

  • Gepubliceerd op 21 feb 2020 18:48
  • comments 50
  • Door: Bjorn Smit

Ferrari zal in de eerste fase van het seizoen 2020 geen Dual Axis Steering (DAS) introduceren. Teambaas Mattia Binotto verwacht dat het niet mogelijk is om het systeem snel te ontwikkelen vanwege de complexiteit.

Donderdag was het innovatieve systeem van Mercedes voor het eerst te zien. Met DAS kunnen de coureurs de sporing van de voorwielen tijdens het rijden aanpassen. Dat is mogelijk het naar zich toe te trekken of juist van zich af te duwen. DAS werd het gesprek van de eerste testweek en wekte de interesse van vrijwel alle concurrenten. Ook Binotto en Ferrari konden er niet omheen.

Binotto sluit uit dat er in de eerste fase van een dergelijk systeem op de SF1000 van Ferrari te vinden is, vanwege de complexiteit en de waar te borgen veiligheid. "Ik heb geen idee of het de moeite waard is", vertelde hij tegenover onder andere GPToday.net. "Het gaat langer duren [dan drie weken]. Je moet het concept ontwerpen, daarna produceren en laten homologeren, en het moet veilig. Dus als het de moeite waard is, dan komt het niet eerder dan halverwege het seizoen."

Tegelijkertijd gaf Binotto toe dat Ferrari voor de komst van DAS bij Mercedes niet eerder nagedacht heeft over een dergelijk systeem. De Scuderia gaat nu analyseren of zij zelf zo'n concept gaan introduceren. "Eerst moeten we begrijpen hoe het werkt en begrijpen wat het voordeel ervan is. Op dit moment hebben we daar geen idee van. We gaan er zonder twijfel naar kijken, en ook of het ontwikkelen ervan de moeite waard is."

Reacties (50)

Login om te reageren
  • Eerst moeten we begrijpen hoe het werkt en begrijpen wat het voordeel ervan is. Op dit moment hebben we daar geen idee van.

    Dat is toch een mooi staaltje engineering, dat de concurrentie zo iets heeft van: "Asjemenou??"

    • + 2
    • 21 feb 2020 - 18:54
    • Het is vooral: Hoe de f*ck kan dit legaal zijn.

      • + 2
      • 21 feb 2020 - 19:22
    • Supersoft

      Posts: 922

      Omdat hier niets over in de regels staat, dus zal wel binnen de regels vallen...

      • + 2
      • 21 feb 2020 - 19:33
    • Snork

      Posts: 8.748

      Iets met mazen in het web. Heel slim interpreteren, zoals al decennia lang in de F1 gebeurt.

      • + 6
      • 21 feb 2020 - 19:36
    • Dat lees ik niet uit de reactie hier boven.

      De enige van de teams die zich hier druk overmaakt en daadwerkelijk heeft uitgesproken is Dr.Helmut.

      • + 2
      • 21 feb 2020 - 19:50
    • mikke1886

      Posts: 151

      @roy.. Als het bij red bull was,had je hier pagina's volgeschreven hoe geweldig het is en waarom het legaal zou moeten zijn

      • + 5
      • 21 feb 2020 - 20:13
    • Je neemt dingen aan die niet waar zijn.
      Ik heb al aangegeven dat het me niet uitmaakt wie dit had gebruikt. LEZEN.

      • + 1
      • 21 feb 2020 - 20:22
    • mikke1886

      Posts: 151

      @roy... Je geeft nogal veel aan naar gelang het jou uitkomt

      • + 5
      • 21 feb 2020 - 20:37
    • Dat maakt u ervan.

      • + 3
      • 21 feb 2020 - 20:44
    • Joeppp

      Posts: 3.246

      Bij Ferrari moeten ze gewoon stevige achterassen maken en bij de start een paar keer tegen de Mercedessen beuken. Dan hebben Hamilton en Bottas het stuur in hun maag en klaar is klara. Denken in oplossing Binotto :P

      • + 0
      • 21 feb 2020 - 20:45
    • mikke1886

      Posts: 151

      Ik en velen hier 😂

      • + 0
      • 21 feb 2020 - 20:47
    • Audi

      Posts: 334

      Hahahaha royalere is totaal niet meer te genieten, die denkt dat het alweer een verloren seizoen is.
      Ga van je zolder af en sla die vervelende toon lekker tegen je ouders aan. Kijken of je weer een weekje zonder internet mag zien te overleven, vervelende puber dat je bent. Al 3 dagen lang iedereen hier afzeiken, doen alsof t allemaal illegaal is.
      Wie weet valt het allemaal mee en gaat je droomprins gewoon bijna elke race winnen. Doe rustig, meid, iedereen heeft de puberteit meegemaakt en dat is niet altijd makkelijk. Maar probeer je naar vreemde mensen toe wel een beetje te gedragen aub.

      • + 11
      • 21 feb 2020 - 20:54
    • ringo

      Posts: 3.281

      Als in australie na wat wheel bangen eraf vliegd zal het wel verboden worden asap.

      • + 0
      • 21 feb 2020 - 21:03
    • Montfort

      Posts: 681

      "Doe rustig, meid, iedereen heeft de puberteit meegemaakt en dat is niet altijd makkelijk. Maar probeer je naar vreemde mensen toe wel een beetje te gedragen aub"😔

      Je hoeft het inhoudelijk niet met hem eens te zijn, maar hij spreekt mikke1886 zelfs met u aan, en gaat hier nergens inde aanval.
      Dat jij dan meent dat het normaal is om zo'n post neer te zetten zegt vooral iets over jezelf imho...🙄

      • + 6
      • 21 feb 2020 - 21:42
    • @Nou @Audi, als ik zo lees wat jij daar allemaal schrijft,
      puber, meid, op zolderkamer bij de ouders, etc.
      Je zult je wel een hele bink vinden, wanneer je zo lekker
      anoniem vanachter jouw toetsenbord iemand op zo'n
      denigrerende manier aan het toe spreken bent.
      Als er zich één hier als een puber gedraagt, ben jij het wel.
      Kijk eens in de spiegel zou ik zeggen.

      • + 7
      • 21 feb 2020 - 21:59
    • Zou het echt voldoende voordeel hebben of is het meer een een psychologisch voordeeltje ?

      • + 0
      • 21 feb 2020 - 23:30
    • @Pietje
      Nou is het wel zo dat er een paar hier sinds dat systeem bekend werd reageren alsof de wereld vergaat en geen mogelijkheid onbenut laten om Mercedes van vals spelen te betichten of proberen haast het systeem eigenhandig de illegaliteit in te praten (alsof dat lukt), wordt onderhand wel wat vermoeiend.
      Niemand (incl ikke) zit te wachten op een eentonig seizoen wat grotendeels bepaald wordt door een technische vondst maar we weten het precieze effect nog niet.
      Bovendien is dit wel in de geest van de Formule 1 dit soort fratsen.
      Je kunt als fan van een concurrerend team (tenminste zo sta ik er zelf in) toch niet anders dan respect opbrengen voor de knappe koppen die het ontwikkelen en je boosheid alleen maar (terecht) richten op je eigen favorieten, omdat zij het zijn die al jaren (en dan praat ik over zowel Ferrari als Red Bull) achter de feiten aanlopen, al jaren niet bij machte om het Mercedes in de titelstrijd serieus moeilijk te maken, en daarmee feitelijk ons als fans opzadelen met relatief saaie seizoenen.

      • + 3
      • 22 feb 2020 - 08:43
    • mario

      Posts: 6.845

      @Clemenza: Psies... zo is het!!!! Je kunt het Mercedes als oppermachtig team niet kwalijk nemen dat zij beter hun werk doen dan alle andere teams..... Dat het saai wordt (of al een tijdje zo is) kun je Mercedes niet aanrekenen en ook zeker niet als zij met een nieuwe inventieve vondst komen.... En dan niet gaan lopen roepen dat Mercedes al in 2007 met de FIA had afgesproken welk soort motorblok er gebruik zou worden vanaf 2014.... d'r zijn hier knakkers die daar heilig in geloven, wat natuurlijk onzin is.... die geloven waarschijnlijk ook dat ze ooit eens zijn ontvoerd door aliens en een probe in hun ass hebben gekregen 😋

      • + 0
      • 22 feb 2020 - 09:29
    • @Snork; het is legaal als je interpreteert dat dit een onderdeel van de stuurinrichting is, wat natuurlijk kolder is. De stuurinrichting is bedoeld om het ding linksaf, rechtsaf en rechtdoor te laten gaan. De passage in de regels waarin staat dat zodra de auto in beweging is er niks aan de ophanging gewijzigd mag worden lijkt mij veel interessanter. Want de enige manier om wielvlucht/camber te wijzigen is het aanpassen van de ophanging.

      • + 0
      • 22 feb 2020 - 10:32
    • @Clemenza, ik ben het 100% eens met wat je schrijft,
      maar ik begrijp niet waarom je dat alles schrijft nav mijn reactie
      over hoe @Audi zich hier uit. Ik zie het verband niet.

      • + 2
      • 22 feb 2020 - 12:24
  • 'Das suusteem', zoals de duitsers zeggen, zal naar ik denk alleen op de Mercedes te vinden zijn, gedurende het gehele seizoen. Je zult het immers eerst ook moeten begrijpen, wil je het vervolgens naar wens kunnen bouwen en implementeren. Dat gaat denk ik te lang duren en het gaat ook te lang duren voordat er voordeel uit kan worden gehaald. Lijkt me zonde van het geld en de energie.

    • + 0
    • 21 feb 2020 - 18:58
    • F1jos

      Posts: 812

      Max raakt niet over stuur van Mercedes innovatie Hij richt op zichzelf om te verbeteren.

      • + 0
      • 22 feb 2020 - 08:21
    • amx151

      Posts: 234

      En volgend jaar verboden .
      Het heeft geen zin om dit te ontwikkelen .
      Mercedes heeft eindelijk nog eens gedaan wat al jaren nie meer
      gebeurd is.
      Ik vind het geweldig.
      Saai seizoen ? Ga lekker FE kijken dan .

      • + 1
      • 22 feb 2020 - 09:09
    • Hoho @amx151, fijn dat je m'n mening deelt, maar waar roep ik iets over een saai seizoen dan? Iedereen buitelt hier over elkaar heen met niet op feiten gebaseerde uitspraken zoals veiligheid, legaliteit, oneerlijk voordeel, seizoen al beslist e.d., maar er zijn er maar een paar nuchter genoeg om te zeggen dat je het pas echt kan beoordelen als de eerste races geweest zijn.
      Ik denk persoonlijk -en dat is dus een mening- dat Mercedes er behoorlijk voordeel uit gaat halen, ze hebben middelen zat en hebben het al lang in de simulator getest en de moeite waard bevonden. Maar hoeveel het echt is? We gaan het zien.

      • + 0
      • 22 feb 2020 - 14:13
  • Vraag me toch af of binotto wel de juiste man is op die plek bij ferrari. Met uitspraken als:

    "Eerst moeten we begrijpen hoe het werkt en begrijpen wat het voordeel ervan is. Op dit moment hebben we daar geen idee van."

    komt hij nou niet bepaald goed voor de dag. Natuurlijk weet je als techneut wel wat de mogelijke voordelen kunnen zijn. Zelfs ik zie enkele voordelen...

    • + 1
    • 21 feb 2020 - 18:59
    • Laten we voorop stellen dat Mattia waarschijnlijk dat lijstje mogelijke voordelen van je flink kan aanvullen.... ;) Neemt niet weg dat ik het inn de basis met je eens ben, en dat ik ook geen al te hoge pet van hem als teammanager op heb

      • + 1
      • 21 feb 2020 - 19:04
    • Daar durf ik ook wel vanuit te gaan 😂

      Maar dan nog, ik zou me vooral niet laten kennen en eerder iets melden als: "knap bedacht van mercedes. We zien de potentiele voor- en nadelen van het systeem en zullen onderzoeken of het systeem voor ons de moeite waard is...

      Scheelt op zijn minst misschien een legertje boze tifosi

      • + 0
      • 21 feb 2020 - 19:09
    • Edgar

      Posts: 1.383

      Wie zegt dat Ferrari al niet zoiets gereden heeft of al rijd, je kan in dit wereldje maar beter net doen of je van niks weet, wist of nooit van gehoord heb...

      • + 0
      • 22 feb 2020 - 08:22
  • Ja leuk maar hebben we de RB gezien? Hier valt niks te halen. NEXT.

    • + 0
    • 21 feb 2020 - 19:21
  • Volgens een RedBull fan in hart en nieren, en een goede vriend van me (vraag me niet waarom :)) zou RedBull een zogeheten 'dubbele bulkhead' hebben welke snel wordt aangekondigd. Dit zou ook te maken hebben met de suspensie en sturing van de wagen. Geen idee of het betrouwbaar is, maar misschien het benoemen waard.

    • + 1
    • 21 feb 2020 - 19:38
    • Patrace

      Posts: 2.286

      Ja, Ted Kravitz had dit ook al in zijn Development Corner van de test laten zien.
      Interessant concept waarmee ze de wishbone verder naar achteren hebben kunnen plaatsen. Dat geeft ze kennelijk een betere airflow richting de achterkant.

      • + 1
      • 21 feb 2020 - 21:22
  • Snork

    Posts: 8.748

    Zo is het. Iedereen ziet de voordelen van DAS. Maar hoe het in de praktijk uitpakt moeten we nog even afwachten.

    • + 0
    • 21 feb 2020 - 19:38
    • Das vooralsnog allemaal speculasie idd.

      • + 0
      • 21 feb 2020 - 19:42
  • Het voordeel ervan is vrij duidelijk. Minder rolweerstand door toe naar 0 te brengen.

    • + 0
    • 21 feb 2020 - 19:42
    • No shit sherlock. Het gaat er dan ook om hoe dar voordeel zich vertaalt op de baan

      • + 0
      • 21 feb 2020 - 22:19
    • amx151

      Posts: 234

      Minder verbruik .
      Minder gewicht .
      Meer snelheid.
      Minder bandenslijtage.
      Sneller temperatuur in de banden.
      Dit zou wel eens de meest dominante F1 wagen ooit kunnen worden.

      • + 0
      • 22 feb 2020 - 09:13
    • mario

      Posts: 6.845

      Nou dan hebben ze die prijs ook weer gewonnen..... Het is niet de schuld van Mercedes dat zij wel hun huiswerk goed hebben gedaan een de andere teams misschien net een 6-je haalden met hun huiswerk......

      • + 1
      • 22 feb 2020 - 12:51
    • Zo'n verschil zal het niet maken. Ik schat 1 a1,5 tiende op lange rechte stukken. Niet te overkomen maar wel lekker meegenomen voor Merc die het ook nodig zal hebben denk ik met RedBull en Ferrari.

      • + 0
      • 23 feb 2020 - 00:57
  • Als het in 2021 alweer verboden is heeft het weinig zin denk ik om er nu nog aan te beginnen.. Enige hoop die Ferrari en Red Bull kunnen hebben is dat het Mercedes dit jaar weinig voordeel brengt.. De rest van de teams zijn sowieso al 6 jaar lang pure veldvulling zonder kans op overwinningen dus die zal het verder worst zijn wat er dit jaar nog in de top 3 gebeurt..

    • + 0
    • 21 feb 2020 - 19:59
  • meister

    Posts: 2.467

    Op dit moment is de winst voor MERC al in de tas en kunnen ze zich richten op 21 met als gevolg tegen die tijd weer een voorsprong.

    • + 0
    • 21 feb 2020 - 20:10
    • Je bent wel heel voorbarig.

      • + 0
      • 21 feb 2020 - 20:23
    • Ben bang van niet..

      • + 0
      • 21 feb 2020 - 20:32
    • Ik ben heel bang van wel. Maar dat gaan we wel zien toch?

      • + 0
      • 21 feb 2020 - 20:45
    • Als Ferrari en Redbul door dit foefje geen kans op de titel maken, ligt de zooi er al na de race van Melbourne af, maar ik denk eerder, mark my words...

      • + 0
      • 22 feb 2020 - 01:25
    • Nee, jij bent niet bang jij hoopt dat. Ik ben bang dat Mercedes gewoon dominant blijft

      • + 0
      • 22 feb 2020 - 10:46
  • Vanuit sportief oogpunt zal het zuur zijn als er geen echte WK strijd komt door dit foefje. Dat heb ik het meer over het entertainment aspect. Qua sportmentaliteit vind ik deze innovatie geweldig. Vraag is alleen: hoeveel voordeel kan je er daadwerkelijk mee opdoen.

    • + 0
    • 21 feb 2020 - 20:30
    • Ik redeneer van: Mercedes doet dit omdat het efficiënter is. Of het zich nu vertaald naar rondetijd of bandenmanagement of beide, en in welke verhouding?
      Als het efficiënter en veilig is, dan mag het van mij de standaard worden. Ik kan er prima me leven wanneer Mercedes aan deze nieuwe ontwikkeling met een voorsprong begint. En als ik Binotto zo hoor, zal het toch wel de moeite waard zijn om er de nodige energie in te steken. En ik hoop dat de rest er ook zo in staat. Ze moeten das kind niet met het badwater weggooien. ;-)

      • + 0
      • 21 feb 2020 - 21:46
  • devink

    Posts: 15

    Jammer dat ferrari dit niet eerder bedacht had....ten eerste moet het das systeem wel werken
    Er zijn een hoop vragen aan het eind van het seizoen kunnen we hier over oordelen
    Ben alleen niet overtuigd dat deze techniek doorslaggevend is voor het behalen van de wk.....wederomde eerste 5 wedstrijden gaan ons een hoop vertellen...wellicht krijg mercedes das niet aan de praat en gaan ze daar aan ten onder
    Dat is mijn scenario...hoop dat i uitkomt love hou all

    • + 0
    • 21 feb 2020 - 21:58
    • we kunnen hier hopen dat de voordelen van het systeem meevallen zodat we nog een interessant seizoen tegemoet gaan, maar ik vrees het ergste........
      De Mercedes engineers leveren geen prul af maar topmateriaal, waarvan ze al overtuigd zijn van de voordelen, al jaren achtereen is Mercedes het toonaangevende team in F1,
      het is dus meer hopen tegen beter weten in...

      • + 0
      • 22 feb 2020 - 08:52
  • Met of zonder DAS rijd Mercedes Ferrari en RedBull ook op een zielig hoopje.

    • + 0
    • 22 feb 2020 - 12:12

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:00 - 13:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    14:10 - 16:10

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    12:00 - 13:30

    Vrije training 2

    16:00 - 17:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:10 - 16:10

    Snelste ronde

    14:10 - 16:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Italië
  • Geb. datum 3 nov 1969 (50)
  • Geb. plaats , Italië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar