user icon

Leclerc: "Ferrari heeft aanpak voor wintertest veranderd na situatie in 2019"

  • Gepubliceerd op 20 feb 2020 09:32
  • comments 24
  • Door: Bjorn Smit

Ferrari heeft besloten om het roer om te gooien tijdens de wintertest in 2020. Na de koude douche in de eerste race in 2019 heeft de Scuderia volgens Charles Leclerc een andere aanpak gekozen, waarvan P11 op de eerste dag het gevolg was.

Het is geen resultaat waar Leclerc en Ferrari zich zorgen om maken. De Monegask benadrukte na afloop van de eerste testdag, waarbij hij inviel voor de zieke Sebastian Vettel, dat de focus absoluut niet lag op het rijden van de snelste rondetijden. "We hebben onze aanpak in vergelijking met vorig jaar wel wat aangepast", gaf Leclerc na afloop van de woensdag toe tegenover de verzamelde media.

"Vorig jaar verliep het testen geweldig, maar de eerste race was dat niet. Ik denk dat we hier een aantal dingen van geleerd hebben, en dit jaar hebben we besloten ons meer op onszelf te richten. We willen proberen de auto in de eerste dagen zo goed mogelijk te leren kennen, om later pas te focussen op prestaties. We zullen zien of dat zich uitbetaalt."

Leclerc noteerde dus slechts de elfde tijd, nadat hij 's ochtends om 6.45 uur te horen kreeg dat hij zijn zieke teamgenoot Vettel moest vervangen. Het werk dat hij op woensdag verrichte, draaide vooral om het correleren van de cijfers uit de fabriek en op het circuit. Naar eigen zeggen leerde hij in de ruim 130 ronden die hij reed niet veel over de competitiviteit van de SF1000.

"We hebben de auto nog niet op zijn donder gegeven, maar ik push mezelf om de auto beter te leren kennen. Hoe meer ronden we er dus mee rijden, met hoe meer vertrouwen ik in Melbourne arriveer. Wat dat betreft, qua rijden, heb ik veel geleerd, en ik denk dat de verschillende uitgevoerde tests erg positief geweest zijn."

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 8.452

    Ik las her en der analyses waarin men toch stelt dat de Ferrari erg veel moeite leek te hebben om de rondetijden te produceren van RBR en Mercedes. De auto oogde niet erg stabiel en er waren relatief veel correcties nodig.
    Op vragen of de auto beter voelt of meer grip geeft dan de 2019 gaf Charles het veelzeggende antwoord dat hij dat nog niet echt kon voelen en dat het nog te vroeg was om daar iets over te zeggen. Wat erg vreemd is aangezien de Mercedes en RBR rijders zeer positief waren en verklaarden dat hun auto’s veel beter aanvoelden en veel meer grip en downforce hadden tov 2019.
    Charles lijkt qua reactie (de auto zelf ook) erg veel op Max en RBR vorig jaar. Erg terughoudend en zeer gematigd positief. Een indicatie dat ze misschien geen titeluitdager gaan worden.

    • + 0
    • 20 feb 2020 - 09:38
    • Denk eerder dat het in Charles zijn karakter zit. Hij is nooit echt laaiend enthousiast tenzij hij een race of pole pakt. Hoeft natuurlijk niet veel te zeggen over dag 1 en over het algemeen lijkt Ferrari vrij kalm, maar de geruchten volgens BILD geeft een heel klein beetje zorgen.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 09:47
    • Schrijf ze nu niet af. Ze hebben voor de testen zelf ook al aangegeven dat ze pas de 2e week met de ´echte´ wagen gaan rijden. Verder vond ik het met de stuurcorrecties wel meevallen. Dat was bij RB ook zo gisteren. Alleen Hamilton kon bijna met 1 handje aan het stuur dat ding door de bocht jagen.

      Nee die staan er volgende week en in Melbourne gewoon hoor. Of het genoeg is zien we dan wel weer.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 11:10
    • Rimmer

      Posts: 8.452

      Nou volgens mij ontvouwen de kaarten zich al deels.
      Mercedes ligt mijlenver voor en Marko geeft nu al toe dat ze achter Mercedes liggen.
      Op het filmpje van Priestly zie je hoe Lewis het stuur naar achteren trekt om de camber te veranderen...
      Hou maar op jongens dit wordt weer een complete walk-over en een eenvoudige zevende titel.
      Het enige voordeel is dat ik nu nog snel wat geld in kan zetten op de Mercedes. Levert meer op de spaarrente en is net zo safe.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 11:26
    • 11.326 reacties sinds 2017...... en in elke reactie type je Schrijf ze nu niet af...... en weer en weer 1 keer is genoeg

      • + 4
      • 20 feb 2020 - 11:28
    • waar geeft marko dat toe ?

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 11:51
    • alles goed Messi? Ga jij nu maar gewoon voetbal kijken. en verveel ons niet met je vervelende reacties. Danke.

      • + 2
      • 20 feb 2020 - 13:33
    • Piettt

      Posts: 27

      Camber ? . .

      • + 0
      • 21 feb 2020 - 02:25
  • Het was vrij duidelijk dat er niet gepushed werd, topsnelheid bijvoorbeeld lag bij Ferrari op 307 km/h, tegen 318 km/h voor MB en 327 km/h voor RB.
    Leclerc maakte tussen de sessies driftig aantekeningen op een old school notitie blok, pen en papier.
    We zullen zien wat de SF1000 kan, vooralsnog heeft MB besloten vanaf dag 1 haar tanden te laten zien, misschien om Ferrari en Red Bull uit de tent te lokken?

    • + 1
    • 20 feb 2020 - 09:42
    • Hij was een halve seconde langzamer in sector 1 dan de Mercedes. Voor de rest waren er veel tijden boven de 1:20.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 09:49
    • @Tifosi,
      Ja het is een beetje dubbel he, vorig jaar begon Ferrari sterk aan de test en zeiden sommige lachend "Ferrari is altijd winterkampioen"
      Nu beginnen ze behoudend en fronst men ook de wenkbrauwen.
      Ik wacht wel op Melbourne, tenzij tijdens de test al duidelijk wordt dat de SF1000 fundamentele problemen heeft.
      In dat geval zoek ik een gat in de grond om doorheen te zakken ;)

      • + 3
      • 20 feb 2020 - 09:58
    • Ik las dan weer dat de wagen een pak beter in de tragere bochten is.
      Overigens zou Ferrari heel conservatief beginnen aan de eerste dagen om dan stelselmatig het tempo op te voeren. Ze willen vooral de tyrewindows begrijpen, iets waar ze vorig jaar best mee sukkelden.

      Ook werd er nogmaals aangegeven dat de wagen er bij de volgende testweek best anders zal uitzien.

      Vooralsnog maak ik me niet al te druk. Remember last year?

      Daarnaast lijkt de Mercedes weer een pak beter tov vorig jaar.
      Ook de Racing Point Mercedes (ahum) komt zeer sterk uit de verf. Mss een bewuste zet van Toto & co om een bijkomende speler op het veld te hebben die het leven van RB en Ferrari kan zuur maken.

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 10:25
    • @Cavallino,
      Laatste jaar voor de regelwijziging, Mercedes zou hun dominantie kunnen kwijtraken, denk dat ze dit jaar geen cadeautjes uitdelen en alles wat Mercedes is zover mogelijk vooraan willen hebben.
      Dit zou wel eens een vernietigend MB jaar kunnen worden.

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 11:03
    • Amico, zoek je dan wel een gat groot genoeg om doorheen te zakken, zodat ik er ook bij kan komen zitten? Denk dat er hier nog meer gegadigden zijn trouwens..

      Bij het lezen van dit soort berichten denk ik wel steeds; wat hebben jullie vorig jaar dan allemaal gedacht en gedaan. Riekt naar amateurisme.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 11:15
    • @mr.Monza
      Nja, zou ook een realistisch scenario kunnen zijn uiteraard. Maar, laten we toch hopen van niet. Hoop is er altijd, zo in het begin van het nieuwe seizoen...:)

      Ondertussen komen er meer en meer aanwijzingen binnen dat Ferrari effectief met hoge fuelloads en lage enginemodes testte. De topsnelheid lag circa 15kmh lager dan Mercedes en RB, zoals je aangaf dus.

      Eigenlijk vindt ik het prima dat er nu al stemmen opgaan die aangeven dat Ferrari achter ligt op Mercedes en RedBull. Deze laatste wordt als grootste bedreiging gezien voor de Silver Arrows.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 11:25
    • @Eddy,
      Ha,ha, we maken er een volledig geoutilleerde man cave van met ruime behuizing voor jou, Rogerzzz, Fat Pete en andere vluchtende Tifosi. ;)

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 11:38
    • Ferrari nu ook met de laagste top van het hele veld, net aan 304 km/h. Pokerfaces all around ;)

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 11:54
    • marcio

      Posts: 2.556

      Maak ook ruimte voor mij in het gat alsjeblieft!? Ik begin de werkwijze van Ferrari nu wel zat te worden. Ze wisten al lang van te voren dat ze de verkeerde kant opgegaan zijn met de bolide van vorig jaar. Dan zou je verwachten dat ze ruim van te voren aan de bolide van dit jaar zouden beginnen. Ik hoop van harte dat ze aan het 'sandbaggen' zijn, anders wordt het weer een walk in de park voor Lewis en Mercedes. Wat verlang ik toch naar de tijden van Schumacher, Byrne (hij was de enige die zich met Newey kon meten), Brawn en Todt (snik....snik...snik!!)

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 12:01
    • @Marcio

      Dat waren inderdaad tijden. Nu komt er een bijkomend besef hoe straf Ferrari toen wel was...

      ...maar we mogen niet vergeten dat de Scuderia de voorbije jaren de grootste uitdager was van Mercedes. 2De eindigen is als eerste verliezer eindigen, vandaar ook de felle kritiek - wat ik ook begrijp en tevens ook verwoorde. Maar voor Ferrari gelden andere wetten. Alleen winnen telt en als ze dat doen komt ook dan vaak kritiek (groot budget, meeste ervaring, vetorecht, FIArrari ...en dat soort zaken).

      Long story short, het hybdrid era was nu eenmaal van Mercedes.
      Dat hebben de duitsers naast en op de baan het beste aangepakt.

      Elke dag zonder kampioenschap is er eentje dichterbij de titel voor Ferrari.
      Althans, dat is de gedachte die ik verkies te hebben...;)

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 12:42
  • Je wordt natuurlijk gestimuleerd om toch heel voorzichtig al een aanwijzing hierin te (willen) ontdekken. Wat Rimmer zegt is ook de stem van mij onderbuik, al hoop ik dat zij - net als RB- het de Mercedes moeilijk kunnen maken hoor. Vettel gun ik sowieso wel wat wind in de rug..

    • + 0
    • 20 feb 2020 - 09:49
    • Rimmer

      Posts: 8.452

      Het is natuurlijk goed mogelijk, dat hoop ik ook, dat ze het pakket ineens werkend krijgen door bv een aanpassing aan de vleugel. Zoals RBR vanaf Oostenrijk ineens de geest had. Maar daarvoor kregen ze het toch net niet zoals ze wilden. Toen was Max ook erg terughoudend in zijn commentaar al hadden ze toen nog de hoop dat in Melbourne allemaal mee zou vallen.
      Kijken we naar dit jaar dan zien we gewoon dat Mercedes extreem sterk uit de startblokken schiet en dat ding zichtbaar op rails rijdt. Ook de Bull oogt erg sterk.
      Het is gewoon een feit dat Ferrari nog niet zo sterk oogt. Veel correctie en minder stabiel dork de bochten gaan is geen verstoppertje spelen of sandbaggen. Dat is gewoon een pakket dat nog niet optimaal werkt.
      Ferrari is echter wel een topteam en zij kunnen dit keren. De vraag is hoeveel capaciteit ze dat kost en of ze er heil in zien of besluiten de aandacht naar 2021 te gaan verleggen.
      De topteams zijn zo enorm sterk dat je je wel kan voorstellen wat ze zouden kunnen als ze echt besluiten 2020 grotendeels te laten lopen en vol op 2021 in te zetten. Vooralsnog zullen RBR en Mercedes echt nog veel resources inzetten op 2020 want zij lijken echt voor de titel te kunnen gaan. Dan kan Ferrari hier de voorsprong gaan pakken voor 2021.
      Maar zullen de tifosi dat accepteren en durft Ferrari dat aan?

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 09:59
  • Ferrari snapt niet hoe sandbaggen werkt, ze roepen keihard "Wij zijn aan het sandbaggen!"

    Misschien een lesje volgen bij T. Wolff?

    • + 0
    • 20 feb 2020 - 10:51
    • Dat doen ze toch niet?

      Ze geven aan hun eigen programma aan te houden.
      Liever deze aanpak dan die van vorig jaar...

      Overigens was er vorige week een hele show met Binotto, Vettel en Leclerc (via webex) op de Italiaanse tv. Daar werden de heren verwelkomt met de muzieknoten van "Queen- We are the Champions". Je kon zien dat Mattia, Seb en Charles er niet zo blij met waren...en dat is de juiste attitude. Head down and focus on what needs to be done.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 12:45
    • Zandzakken zijn er in vele soorten en maten, en bij Ferrari pakken ze meestal de verkeerde.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 18:34

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 453
  • Podiums 12
  • Grand Prix 66
  • Land MC
  • Geb. datum 16 okt 1997 (23)
  • Geb. plaats Monte Carlo, MC
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar