user icon

Renault ontdekte problemen uit voorgaande jaren na komst van Daniel Ricciardo

  • Gepubliceerd op 09 jan 2020 13:00
  • comments 42
  • Door: Bjorn Smit

De komst van Daniel Ricciardo heeft Renault geholpen met het vinden van de zwakke punten van het team. Regelmatig bleken problemen al minimaal een jaar te bestaan, maar werd dat destijds verhuld door de progressie van het team.

Na vijf seizoenen in dienst van Red Bull Racing kwam Ricciardo begin 2019 naar Renault.  Dat team werd in 2018 nog vierde in het kampioenschap voor constructeurs, maar afgelopen seizoen kwam het team niet verder dan de vijfde positie. Klantenteam McLaren streefde Renault ondanks de komst van Ricciardo voorbij, maar de Australiër wist dus wel enkele pijnpunten van het team bloot te leggen.

Teambaas Cyril Abiteboul spreekt tegenover Motorsport.com dan ook niet van een verloren jaar. "2019 was een jaar waarin we niets meer konden verbergen. We konden ons met geweldige coureurs en een veel betere motor niet meer verstoppen. Dat is de Formule 1, daar is verstoppen niet mogelijk. We hebben hierdoor wel kunnen zien welke stappen we nog moeten zetten."

Problemen Renault stamden uit voorgaande jaren

"De problemen die we vonden, waren al van het voorgaande jaar", vervolgt Abiteboul. De Fransman beredeneert dat de opwaartse trend in het constructeurskampioenschap (van P9 in 2016 via P6 naar P4 in 2018) ervoor zorgde dat een aantal problemen onder de radar bleef. "Toen waren die nog niet zo zichtbaar, omdat we ten opzichte van het voorgaande seizoen vooruitgang boekten. Dat flatteerde ons een beetje."

Volgens Abiteboul was een lastiger jaar als 2019 juist nodig om nieuwe zwakke plekken te ontdekken. Sommigen daarvan bleken zelfs uit de tijd te komen dat het team nog als Lotus door het leven ging. "Daarom vind ik niet dat dit een jaar om te vergeten was. Ik denk dat we zonder deze problemen nooit vooruitgang hadden kunnen boeken."

Reacties (42)

Login om te reageren
  • Dat ding is in de bochten gewoon niet vooruit te branden, Zeer zwakke wagen.
    Maar dit jaar staan ze er wel hoor..... Dit keer echt!:P

    Als ze weer verslagen worden door Mclaren dan zou ik heel goed na gaan denken om bietenboel zijn boeltje te laten pakken samen met andere mensen die dat hok ontwerpen.

    • + 0
    • 9 jan 2020 - 13:12
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Renault heeft Lotus totaal laten creperen tot het punt dat de monteurs letterlijk geen eten en drinken meer hadden. Bernie moest toen persoonlijk in actie komen om die jongens en meiden de rest van het seizoen in de F1 hospitality te laten eten.
      Renault had toen al besloten om Lotus over te nemen maar desondanks lieten ze het totaal verrekken om het zo goedkoop mogelijk op te kopen. Dat was toen wel een Lotus dat in 2012 en 2013 een heerlijke auto had en waarmee Kimi zelfs nog een tijdje mee deed voor de titel.
      Ga dan niet anno 2020 lopen janken dat sommige problemen nog steeds uit de Lotus tijd stammen. Wat een flauwekul verkoopt die vent iedere keer weer. Net als je denkt dat het niet erger kan en Cyril wel weer bij zinnen komt dan produceert hij weer eens wat.
      Het is nu wachten tot die handpop Prost het verhaal nog eens dunnetjes over gaat doen.

      • + 3
      • 9 jan 2020 - 13:34
    • Renault had het team nog niet overgenomen dus hoe kun jij hun daar verantwoordelijk voor houden?

      • + 2
      • 9 jan 2020 - 13:44
    • Het lag ook aan de verkopende partij die het onderste uit de kan wilde hebben.

      • + 0
      • 9 jan 2020 - 13:52
    • jarka

      Posts: 1.485

      Wat een onzin, er verandert dus niks in 2020 gaan ze de problemen welke zijn ontdekt in 2019 oplossen enzoverder met andere woorden ze blijven achter de feiten aanlopen.
      Je kunt veel van Abiteboul zeggen maar hij weet in ieder geval elke keer weer een nieuwe smoes te bedenken.

      • + 1
      • 9 jan 2020 - 14:05
    • mikke1886

      Posts: 176

      @Rimmer.. Is het niet lotus dat het team heeft laten creperen? Ze hadden idd een goede wagen.. Maar is kimi eind 2013 niet weggegaan omdat hij nog steeds zen salaris van 2012 nog steeds niet gekregen had met boullier net hetzelfde. Het is toch wel Lotus (Genii Capital) zelf dat het team financieel naar de afgrond heeft gedreven tussen 2011 en 2015.. Renault had in die periode niks met het team te maken, dat Renault dan tijdens de onderhandelingen niet ineens alle financiële putten gaat vullen van lotus lijkt me niet meer als normaal

      • + 1
      • 9 jan 2020 - 14:29
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Renault was al lang met Lotus in onderhandeling en Lotus had zelfs gewoon de nieuwe auto, gebaseerd op zijn uitstekende voorgangers, al kunnen ontwikkelen. Maar de chashflow droogde snel op. Renault had het een injectie kunnen geven en de deal rond kunnen maken.
      Zelfs toen dat speelde was ik, een van de meerdere, mensen hier die riepen dat Renault dom spel speelde en het team niet kapot moest laten gaan. Toch deden ze het en we stonden er allemaal bij te kijken.
      Renault zou het allemaal zelf wel ff doen en Lotus interesseerde hen niet.
      Sindsdien hebben ze nooit meer zo’n goed chassis gehad. Dat Cyril nu jankt over jarenlange problemen die zelfs uit de Lotus tijd komen is pure onzin.
      Sowieso is het pure onzin dat ze al jarenlang problemen hebben en dat die nu pas door Daniël naar boven komen. Die kon maar net Hulkenberg de baas en heeft dit seizoen hooguit 3x geëxcelleerd naar hij zou wel ff de grootste problemen daar hebben blootgelegd die niemand in het team ooit had ontdekt. Een hoop gezwets weer van clown Cyril.

      • + 3
      • 9 jan 2020 - 15:36
    • Skimi

      Posts: 559

      En dan te bedenken dat Ricciardo niet aangeschreven wordt als technisch kundig persoon. Meer als goed of slecht komt er niet uit bij na een update

      • + 0
      • 9 jan 2020 - 18:25
  • McLaren heeft de scheiding met Honda nodig gehad om hun eigen tekortkomingen aan het licht te brengen, afgelopen seizoen is dit bij Renault boven komen drijven. Hopelijk gaat ze dit wat brengen.

    • + 0
    • 9 jan 2020 - 13:21
    • Joeppp

      Posts: 4.659

      Maar Renault van Renault scheiden gaat een beetje lastig.

      • + 1
      • 9 jan 2020 - 13:30
    • @Joeppp, daar zijn dus achter gekomen toen ze Ricciardo aantrokken, zoals Abiteboul zelf aangeeft in het artikel. Daar waar McLaren de scheiding met Honda voor nodig had.

      • + 0
      • 9 jan 2020 - 13:41
    • Mclaren fan alert?

      • + 0
      • 9 jan 2020 - 15:42
    • @Maximum, wat zeg ik hier verkeerd? Wat bedoel je te zeggen?

      • + 0
      • 9 jan 2020 - 15:49
    • lijkt me meer dat Abiteboul hier probeert om de aankoop van een dure jongen als Ricciardo te rechtvaardigen..

      • + 4
      • 9 jan 2020 - 15:52
    • Renault zou er op vooruit gaan als zouden scheiden van Abiteboul. Dan komt de grootste zwakke schakel naar boven drijven.

      • + 0
      • 9 jan 2020 - 18:33
    • @marly

      Het was een janboel bij Mclaren en gelukkig zijn ze op de goede weg terug , maar het heeft niet alleen aan Honda gelegen , vergeet niet dat Honda 100 miljoen bijschreef op de rekening van Mclaren en Alonso zijn salaris betaalde .

      Des te zuurder voor Mclaren is het nu na 2 seizoenen dat de druiven geplukt gaan worden door Red Bull want met Honda en die 100 miljoen had Mclaren afgelopen seizoen misschien nog wel voor Red Bull ge-eindigd

      • + 0
      • 9 jan 2020 - 18:56
    • Goed verhaal, maar ik snap alleen niet hoe je uit mijn post haal dat ik anders vind?
      Daarom zeg ik noujuist dat hun eigen tekortkomingen daardoor werden blootgesteld.
      Dus begrijp ik je verontwaardiging niet zo goed.

      • + 1
      • 9 jan 2020 - 19:13
  • De zoveelste smoes van Abiteboul om zich in te dekken voor de verkeerde keuze om een veel te dure Ricciardo in dienst te nemen.

    • + 4
    • 9 jan 2020 - 13:21
    • Maximo

      Posts: 6.830

      Naar het schijnt merkte Ricciardo al snel dat de Renault bolide in de bochten niet zo sterk was en halverwege het seizoen kwam Ricciardo er ook nog zelf achter waar dat door kwam, het stuur stond een beetje scheef……

      Slaap lekker verder Cyril…. Met je “een minder goed 2019 was misschien wel nodig”…… Minder dan 2019?, of minder dan 2018/17/16….

      • + 0
      • 9 jan 2020 - 16:00
  • jd2000

    Posts: 5.073

    Zwakke punten werden gemaskeerd door de vooruitgang............?? Geweldig die verklaringen bij Renault. Amuseer me er kostelijk mee. Ben erg benieuwd naar de definitie van vooruitgang bij Renault. Lijkt me ook weer iets waar je vreselijk om kunt lachen

    • + 0
    • 9 jan 2020 - 13:41
    • Van p9 naar p6 en p4, da's toch vooruitgang?

      • + 0
      • 9 jan 2020 - 13:42
    • StevenQ

      Posts: 7.140

      P6 en P4?

      dat waren bij Renault eerder de uitzonderingen die de regel bevestigden

      ze waren meer aan het vechten met Toro Rosso dan dat ze Red Bul konden bedreigen

      • + 1
      • 9 jan 2020 - 14:08
    • Maar was het nou vooruitgang van Renault of achteruitgang van teams als F1, Williams, McLaren-Honda waardoor ze hoger eindigden?
      Je zag afgelopen seizoen al het resultaat van een sterker McLaren en TR stond ook al kort achter Renault.
      Als TR en FI het iets beter voor elkaar hebben het komende seizoen zal zelfs de top 5 misschien nog lastig worden voor Renault.

      • + 4
      • 9 jan 2020 - 14:10
    • Steven, ik was even vergeten dat we hier alleen maar negatief mogen doen over Renault en Abiteboul in het bijzonder.
      Als je niet wil toegeven dat van p9 naar p6 en vervolgens p4 niet als vooruitgang mag worden gezien weet ik het ook niet meer. De p5 van afgelopen jaar en de komst van Ricciardo heeft ze met de neus op de feiten gedrukt, benieuwd hoe ze dat gaan aanpakken. Ben er mee eens dat het behouden van P5 lastiger zal worden dan het aanvallen van p4 of hoger.

      • + 2
      • 9 jan 2020 - 14:39
    • StevenQ

      Posts: 7.140

      maar wat bedoel je met P4?

      Renault werd dit jaar 5e in het constructeurskampioenschap en werd WEER verslagen door een klantenteam(McLaren) die WEL 4e werden.

      en Renault had ook maar 6 punten meer dan Toro Rosso en 54 punten MINDER dan McLaren.

      • + 2
      • 9 jan 2020 - 15:00
    • P4 van 2018 bedoel ik Steven. Dus ik begrijpen dat men dacht in een goede "flow" te zitten voor die tijd, daar zijn ze afgelopen seizoen van bekoeld.

      • + 1
      • 9 jan 2020 - 15:11
    • StevenQ

      Posts: 7.140

      Inderdaad, verleden jaar waren ze 4e met 122 punten, dit jaar 5e met 91 punten.

      dat zijn dus gewoon ondanks de investering in Ricciardo 25% MINDER punten dit jaar


      er was dit jaar dus achteruitgang en geen progressie.

      • + 2
      • 9 jan 2020 - 15:14
    • jarka

      Posts: 1.485

      @ Mr Marly Ik bedoel dit echt niet om Renault af te zeiken maar is het niet zo dat die zogenaamde progressie voornamelijk kwam door de terugval van een aantal andere teams. In mijn herinnering groeide het verschil naar de top alleen maar.

      • + 3
      • 9 jan 2020 - 15:25
    • @Steven lees alinea 4 van het artikel, want zo blijven we langs elkaar op praten en snap je mijn reactie. De genoemde vooruitgang heeft betrekking op 2018 en de jaren ervoor, staat er duidelijk in.

      • + 1
      • 9 jan 2020 - 15:35
    • StevenQ

      Posts: 7.140

      Ja, en dit jaar was er dus achteruitgang, met 25% nog wel en een klantenteam dat 54 punten meer haalde

      • + 2
      • 9 jan 2020 - 15:36
    • StevenQ

      Posts: 7.140

      @Jarka zoals de financiele problemen van Force India die in 2018 al hun punten kwijtraakten en opnieuw moeten beginnen als Racing point, dat heeft niet alleen vorig jaar probemen opgeleverd voor dat team maar ook dit jaar nog.

      • + 1
      • 9 jan 2020 - 15:41
    • Klopt, maar de discussie begon met het bericht van JD2000 die niet wist wat de verklaring was van Renault betreft diens vooruitgang. Nou dat ging dus om 2018 en de jaren ervoor dus NIET over 2019, wat dus duidelijk in de tekst staat. Dat jij er 2019 bijhaalt is leuk maar daar wordt dus niet over gesproken doir Renault betreft de "vooruitgang". Vermoedelijk heb je de tekst niet gelezen.

      • + 1
      • 9 jan 2020 - 15:44
    • StevenQ

      Posts: 7.140

      in 2018 had Force India financiële problemen en was Toro Rosso vooral testteam voor Red Bull Honda, dus zoveel vooruitgang was er echt niet voor Renault, er was eerder achteruitgang bij concurrenten, op de top werd niks gewonnen

      • + 1
      • 9 jan 2020 - 16:32
    • Klopt Steven, 2017 maakte ze nog stappen in 2018 was het meer "falen" door anderen. Maar ik kan wel begrijpen dat Abiteboul dit toch als vooruitgang zag, puur kijkend naar de uitslag, Ricciardo is daar ook ingetrapt ;-).

      • + 1
      • 9 jan 2020 - 16:40
  • Pappous

    Posts: 846

    Het lijkt warempel wel op het echte leven. Door steeds maar weer dezelfde fout te maken en niet door hebt wat je fout doet, zul je eerst een keer flink op je gezicht moeten gaan om ervan te leren.

    • + 2
    • 9 jan 2020 - 14:04
  • Ricciardo zal wel aangegeven hebben wat de Red Bull allemaal beter deed, maar het is aan Renault om uit te vinden hoe die zaken te verbeteren, want daar heeft Ricciardo de technische kennis niet voor.. Dat heeft hij letterlijk zelf gezegd in de tijd dat hij nog bij Red Bull zat..

    • + 0
    • 9 jan 2020 - 14:43
    • geen enkele coureur heeft de technische kennis om een wagen te verbeteren, daar zijn die huidige wagens veel te complex voor geworden, hooguit idd aangeven wat er qua set-up anders moet o.i.d.
      Er was Renault veel aan gelegen om RBR een loer te draaien, dat gebeurde middels het wegkapen van Ricciardo, die zich op zijn beurt weer liet inpakken door de praatjes van Abiteboel waar vervolgens weinig van terecht is gekomen.

      • + 4
      • 9 jan 2020 - 15:41
  • Blijf abitknoeiboel de zwakste schakel vinden tot op heden bij Renault sinds Boullier daar weg is

    • + 0
    • 9 jan 2020 - 14:45
  • Abiteboul zegt dus dat Renault niet openstond voor kritiek van Red Bull en pas nadat Ricciardo in dienst van Renault de shit nogeens aankaartte ging luisteren.

    • + 0
    • 9 jan 2020 - 22:07
    • Snork

      Posts: 12.417

      Uh... nee. Dat zegt hij niet.

      • + 0
      • 9 jan 2020 - 22:52
  • Dat moeilijk zichtbare problemen nog niet gevonden en opgelost waren snap ik best wel, maar aan het zéér zichtbare probleem van de laatste jaren niets doen en gewoon laten zitten is wel het allergrootste probleem voor Renault: Abiteboul zelf. Zo'n bedrijf kun je toch niet meer serieus nemen???

    • + 0
    • 10 jan 2020 - 00:30
  • John6

    Posts: 5.651

    Cyril Abiteboul roept elk jaar heel veel, ik zie Renault steeds slechter worden met zijn mega 1000+ PK motor. Als het de bedoeling van Renault is om gewoon aan het F1 circus mee te doen, dan moeten ze Cyril Abiteboul houden, willen ze weer eens wat gaan winnen, dan wordt het tijd om Prost en Cyril Abiteboul te vervangen.

    • + 0
    • 10 jan 2020 - 01:51

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 974
  • Podiums 35
  • Grand Prix 242
  • Land AU
  • Geb. datum 1 jul 1989 (32)
  • Geb. plaats Perth, AU
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar