user icon
user icon

Video: Het teamorder-schandaal van Ferrari in Oostenrijk 2002

  • Gepubliceerd op 28 dec 2019 12:00
  • comments 24
  • Door: Brick van Boxtel

De Oostenrijkse Grand Prix van 2002 zal een groot deel van de volwassen Formule 1-fans zich nog wel kunnen herinneren. Niet omdat de race een spektakelstuk was, maar om wat er in de laatste meters van de race gebeurde.

Het grootste deel van de race reed Rubens Barrichello comfortabel aan de leiding. Hij startte de race ook al vanaf pole, maar in de slotfase kreeg de Ferrari-coureur via de teamradio opgedragen om teamgenoot Michael Schumacher te laten passeren in het belang van het kampioenschap. De boodschap kwam van toenmalig Ferrari's-teambaas Jean Todt. Het leidde tot de beruchte scène van de Braziliaan die na de laatste bocht snelheid minderde en Schumacher de overwinning gaf.

De tweede keer in twee jaar tijd dat de Scuderia de twee aan de finish in Oostenrijk van positie liet wisselen.  Verrassend was het een zeer impopulaire beslissing was, vooral omdat het Barrichello zijn tweede zege ontnam ten gunste van de 58ste van Schumacher.

Beschaamd door wat er was gebeurd, verwisselde Schumacher van plaats met Barrichello op het podium. Een koor van boze fans overstemde de volksliederen, terwijl Ferrari ronduit werd bekritiseerd voor een beslissing die, hoewel niet illegaal, werd gezien als niet in de geest van de sport.

 

 

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Ja dat weet ik nog goed , Rubens wist ook niet goed hoe die houding moest geven .

    Uiteindelijk n miljoen dollar boete voor Ferrari voor het niet opvolgen van het podium ceremonie protocol

    • + 0
    • 28 dec 2019 - 12:20
    • Grappig is vooral de foto met Mika, die reed helemaal niet mee in 2002. knap staaltje onderzoek weer.

      • + 0
      • 28 dec 2019 - 20:18
  • Polleken

    Posts: 886

    Ik was daar ! Na de wedstrijd op de camping werden ferrari vlaggen in de fik gestoken ook door Duitsers .

    • + 0
    • 28 dec 2019 - 12:33
    • door duitsers nog wel?

      Ondanks dat hun grote held Schumacher won?

      wat was daar de gedachte achter dan?

      • + 0
      • 28 dec 2019 - 12:37
  • Pappous

    Posts: 680

    Ach Ferrari heeft u eenmaal een reputatie hoog te houden in onzuivere spelletjes, en niet alleen Ferrari ook ene meneer Schumacher was daar een meester in. En wat heeft ze dat uiteindelijk opgeleverd wanneer je ook nog eens de kampioenschappen waar een luchtje aan zit wegstreept tegenover al de jaren dat ze al in de F1 zitten.

    • + 1
    • 28 dec 2019 - 12:44
    • Je kan dan wel dit teamorder gebruiken als "kampioenschap waar een luchtje aan zit", maar dat kampioenschap hadden ze zonder ook wel gewonnen, net als de overige 5 trouwens.

      • + 0
      • 28 dec 2019 - 16:28
    • En niet te vergeten de verschillende titels die ze binnen geharkt hebben door brandstof in het frame te pompen, en ja natuurlijk kwam Fiarari er weer mee weg, zoals altijd en bij BAR werden alle punten afgepakt...

      • + 0
      • 28 dec 2019 - 18:24
    • Heb je ook bewijs of roep je maar wat?

      • + 0
      • 28 dec 2019 - 19:21
    • Ik heb veel fantasieën voorbij zien komen van tegenstanders van Schumacher, maar deze is nieuw voor mij;)

      Zover ik weet heeft Schumacher geen enkele titel door “onzuivere spelletjes” gewonnen. Sterker nog, in 94 werd hem bijna een titel ontnomen door “onzuivere spelletjes” van de FIA.

      • + 0
      • 28 dec 2019 - 20:48
    • Pappous

      Posts: 680

      Ik denk toch beste Speedpuppet dat je je feitenkennis niet helemaal op orde hebt.
      Laat ook even duidelijk zijn dat ik geen tegenstander van welke coureur dan ook ben. Dat wanneer je kritiek hebt automatisch een tegenstander zou zijn leeft alleen in de hoofden van idolate fans.

      • + 0
      • 29 dec 2019 - 00:37
    • Ik denk dat je het tegen mij hebt, zal je even bijpraten. Het was jaren bekend dat Schumacher en co altijd een paar rondjes extra kon rijden dan de tegenstander, wat een groot voordeel was, en niemand begreep hoe ze dat deden. Toen BAR na verloop van tijd tegen de lamp liep met dit zelfde geintje, hebben in een rap tempo alle teams d'r auto's omgebouwd, behalve zover ik mij kan herinneren o.a. Mclaren. Dus dat bijna iedereen dat deed was wel duidelijk, alleen niemand kon bewijzen hoe lang al, dus net als dit jaar kwamen ze er mee weg, maar dat het stonk, was wel zeker.

      • + 0
      • 29 dec 2019 - 02:15
    • Ferrari, of met name Schumacher, kon altijd een paar rondjes verder omdat ze er meer benzine in deden, omdat de wagen beter was.

      BAR werd in 2005 betrapt op het rijden onder gewicht, toen was Ferrari niet eens aan het winnen. Zelfs al zou je verhaal kloppen, dan deden alle teams het, behalve McLaren, dan hebben ze er toch ook geen voordeel aan gehad?

      Los daarvan zijn er nergens artikels te vinden die jouw aanname bevestigen.

      • + 0
      • 29 dec 2019 - 09:55
    • Je moet bewijs hebben, want toen keek je nog geen f1, het is toen door Mol echt wel besproken. Misschien verstandig om die races eerst een keer te bekijken.

      • + 0
      • 29 dec 2019 - 11:53
    • Misschien moet je zelf even gaan zoeken, er is geen bewijs, je komt alleen met vage zaken zoals "Mol had het erover". Als je wil weten over welke scheve zaken Mol het ooit heeft gehad, dan kan je nog veel complottheorieën opgooien.

      Geen enkele serieus autosportsite/magazine heeft hier ooit iets van geschreven, echt geen enkele. Bovendien moet je zelf even terugkijken. Er werden helemaal geen punten afgepakt, ze werden gediskwalificeerd van de race waarin ze betrapt werden en daarna twee wedstrijden uitgesloten. Vervolgens mochten ze gewoon weer meedoen, zonder valsspelen uiteraard.

      Bovendien heb je nog altijd geen antwoord gegeven op de vraag waarom dat er dan voor Ferrari een luchtje aanhangt. Want je zegt zelf:
      "Toen BAR na verloop van tijd tegen de lamp liep met dit zelfde geintje, hebben in een rap tempo alle teams d'r auto's omgebouwd, behalve zover ik mij kan herinneren o.a. Mclaren."
      Als alle teams moesten "ombouwen" zoals jij beweert, dan is de FIA volgens jou tegen BAR? Of wat is je redenatie?

      Nergens is ook maar iets te vinden van dat zogenoemde ombouwen van jou, nergens. Dus als je enige bron is: "Mol zei er eens iets over" kan ik jou niet serieus nemen.

      • + 0
      • 29 dec 2019 - 13:50
    • Ik denk dat dat meevalt Pappous. Er zijn er hier genoeg die er meer verstand van hebben en meer kennis paraat hebben, maar wat de FIA in 94 allemaal klaarspeelde richting Benetton was niet erg fraai. En mijn inziens enkel om Hill weer op titelkoers te brengen.

      • + 0
      • 29 dec 2019 - 20:08
    • Ah, zo kom ik dus aan zoveel posts, als ik maar eigenwijs ben. Ik heb de races in ieder geval allemaal gezien, dus ik weet dat het zo is gegaan, wat je ermee doet moet je zelf weten, ik hou erover op. Peace.

      • + 0
      • 29 dec 2019 - 23:32
  • onetimer

    Posts: 351

    Podiumceremonie was een farce. Niet om aan te zien en cringe tot en met.
    Maar ik blijf erbij dat Ferrari destijds, imo, niks verkeerds had gedaan. F1 is nou eenmaal in zekere zin ook zeker een teamsport, ze hadden de mogelijkheid om te dit te doen, was niet tegen de regels en uiteindelijk gaat het om winnen. Ik weet nog wel dat de hele wereld er schande van sprak en nog net niet met hooivorken en fakkels richting Maranello ging, terwijl er tegenwoordig dit soort dingen bijna normaal is. Het wordt tegenwoordig alleen niet iets beter verpakt.

    • + 0
    • 28 dec 2019 - 12:45
  • Snork

    Posts: 6.345

    Dergelijke acties waren en zijn schadelijk voor de sport. Zeker wanneer het zo opzichtig wordt uitgevoerd. Ze zouden hier regels voor op kunnen stellen, hoewel ik juist tegen meer regels ben. Maar dit incident in Oostenrijk was meer dan beschamend.

    • + 0
    • 28 dec 2019 - 12:47
  • Wat mij nou opvalt aan de persconferentie na afloop is dat ik me Montoya herinner als iemand met een uitgesproken mening maar hij had geen commentaar erop... _helemaal niks_ Verder is die hele podium ceremonie één grote aanfluiting natuurlijk, maar het mocht destijds maar als je het hebt over een gevalletje in diskrediet brengen van de sport... En toch, als je Rubens en Michael hoort na afloop met hun voor en tegens klinkt het ergens nog logisch ook. F1 is en blijft een keiharde wereld. Feit. En toch bleef een blijft het een kut beslissing. Feit.

    • + 1
    • 28 dec 2019 - 13:04
  • Dit was ronduit beschamend te noemen. Ik zag het op TV gebeuren en mijn mond viel gewoon open van verbazing. Ik dacht blij te gaan worden dat Rubens ging winnen, totdat hij net voor de lijn van het gas afging en Schumi won. Man, wat was ik pissig zeg. Ik voelde me echt bedrogen, net zoals iedereen. De podiumceremonie waar Schumi het probeerde "goed te maken" was ook gewoon echt beschamend.

    • + 1
    • 28 dec 2019 - 13:44
    • Die kop van Schumi was nog rooier dan z'n auto.

      • + 0
      • 28 dec 2019 - 14:06
  • Ik ging vroeger regelmatig naar races. F1 was echt mijn hobby. Tot deze race. Daarna heb ik het dik tien jaar niet meer gekeken. Het boeide me totaal niet meer. Totdat Max mee ging doen. Nu is het weer als vanouds.

    • + 1
    • 28 dec 2019 - 14:30
  • Joeppp

    Posts: 2.212

    Dit is zo'n moment waarop iemand al zijn krediet kan verliezen. In Rubens zijn geval verloor hij alles. Zijn aanzien, zijn woord en zijn zelfrespect. Of je geeft gehoor aan teamorders of niet. Hij wilde waarschijnlijk een statement maken maar voor het oog van de hele wereld liet hij zien dat hij geen ballen had. Op het laatste moment toch zijn oren laten hangen naar de baas en braaf doen wat opgedragen werd. Rubens is altijd een nummer 2 gebleven en ook nooit meer serieus genomen. Het blijft die gozer die Oostenrijk...

    • + 0
    • 28 dec 2019 - 14:51
  • k.w

    Posts: 605

    Het gebeurd nu nog.... alleen doet men de wissel iets vroeger nu en niet zoals hier net voor de streep. Of het team doet het met de wagens in de pits te roepen en zo de wissel tot stand te brengen, net het zelfde dus alleen in een ander jasje..

    • + 0
    • 28 dec 2019 - 17:01

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jan 1969 (51)
  • Geb. plaats Hürth, DE
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar