user icon

McLaren gaat voor 2020 investeren om uitrusting pitstops te verbeteren

  • Gepubliceerd op 16 dec 2019 12:30
  • comments 10
  • Door: Dieter Rencken & Bjorn Smit

McLaren gaat voorafgaand aan het seizoen 2020 investeren in haar uitrusting voor de pitstops. Teambaas Andreas Seidl voelt daarvoor de noodzaak na meerdere problemen tijdens pitstops in 2019.

Zowel Carlos Sainz als Lando Norris hebben in 2019 meerdere keren problemen gehad tijdens de pitstops. Onder andere in Mexico was een van de wielen van Norris niet goed vastgemaakt, wat ertoe leidde dat hij teruggeduwd moest worden en bijna een ronde achterstand opliep. Voor Seidl is het duidelijk dat er het een en ander verbeterd moet worden aan de uitrusting van McLaren voor de pitstops, om ervoor te zorgen dat dergelijke problemen verleden tijd zijn.

"Na dit seizoen weten we natuurlijk aan welke vlakken we moeten werken als team. Dat is zowel aan de auto als de betrouwbaarheid van de pitstops en de uitrusting voor de stops. Dit is een belangrijk gebied, vooral met de uitrusting die we gebruiken tijdens de pitstops. We hebben een duidelijk plan om de situatie te verbeteren en te komen waar de topteams zitten. We hebben alleen tijd nodig om het te implementeren."

McLaren staat volledig achter standaard pituitrusting voor 2021

De Formule 1 introduceert in 2021 nieuwe reglementen en onderdeel daarvan is de implementatie van een standaard pituitrusting. Seidl en McLaren steunen dat plan, maar desondanks voelt de Duitser wel de noodzaak om het team te laten investeren in de uitrusting voor 2020. "Ik denk dat de benodigde investering voor volgend jaar heel redelijk is", legt Seidl uit.

"Kijkend naar hoeveel punten we verloren door pitstops, is dit een goede investering. We steunen de invoering van standaard pituitrusting volledig. Het blijft aankomen op de menselijke prestatie van het team, ook met standaard uitrusting en dat is goed. We houden ervan dat pitstops onderdeel van de strijd in deze sport zijn. Tegelijkertijd is het volgens ons logisch om dit te standaardiseren, omdat het op middellange en lange termijn veel geld zal besparen."

Reacties (10)

Login om te reageren
  • jd2000

    Posts: 4.600

    Ook weer zo iets zieligs. Als een team zo vernuftig is om een paar tiende in de pits te winnen door hun equipment, hoor je dat niet af te straffen door dat te standariseren. Klaarblijkelijk moet middelmatigheid regeren in de F1.

    • + 0
    • 16 dec 2019 - 12:47
    • Snork

      Posts: 10.406

      Ik denk niet dat middelmatigheid regeert in de F1. Standaardisatie is niet persé middelmatigheid. Probleem is dat vermogende teams in alles geld kunnen stoppen om tijd te winnen. Met als gevolg dat de gaten groter worden tijdens de race. Is dat wat we willen? Ik denk van niet.
      Prima om pit-equipment te standaardiseren, zodat de teamprestatie bepalend wordt. En daar is dan zeker geen sprake van middelmatigheid, maar van hard trainen om een zo snel mogelijke goede pitstop te realiseren. Dat het beste team tijdens de pitstop de credits krijgt, en niet het team met de meest bijzondere tools daarvoor.

      • + 3
      • 16 dec 2019 - 13:48
  • z0mer

    Posts: 2.085

    Het begint weer een beetje het echte McLaren te worden met een nieuwe windtunnel, simulator, pitbox en uitrusting.

    • + 2
    • 16 dec 2019 - 13:27
    • De McLaren pitcrew in de jaren 2006/2010 was echt badass... Met die silveren Starwars achtige helmen allemaal op en de gehele pitbox gelikt, met de duurste computers en alles. In het laatste Honda tijdperk liepen monteurs in te grote pakken, zag de pitbox er rommelig uit, om nog maar te zwijgen over het lelijke kleurgebruik dat veel te donker was. Ben blij dat Boullier daar weg is en Brown in combi met Seidl weer echt werk afleveren daar.

      • + 1
      • 16 dec 2019 - 14:02
    • kortvdl

      Posts: 1.050

      @tylahunter, ja bizar he! Ik heb het boek The mechanic van Marc Priestley gelezen, die heeft van 2000-2009 als monteur en pitcrew gewerkt bij Mclaren. Meest bizarre dingen probeerde Dennis om daar tijd te winnen.

      • + 0
      • 16 dec 2019 - 14:17
  • Pappous

    Posts: 846

    Willen we de F1 wat spannender maken en de teams wat dichter bij elkaar brengen en vooral de kosten wat in toom houden ontkomen we niet aan bepaalde standaardisering. Een standaard pituitrusting zou daar naar mijn mening heel goed in passen.

    • + 1
    • 16 dec 2019 - 13:38
    • mario

      Posts: 7.389

      Ik begrijp je reactie en ben het ook wel met je eens, maar wat nou als jou gestandaardiseerd onderdeel faalt tijdens een pitstop waardoor je kostbare seconden verliest??? En dan heb ik het natuurlijk niet over menselijk falen... Het geldt natuurlijk ook voor andere standaard onderdelen binnen de F1.... Maar als je eigen onderdelen gebruikt ben je ook zelf als team verantwoordelijk voor het functioneren van je apparatuur en kun je niemand anders de schuld geven dan jezelf (of je leverancier).....

      • + 0
      • 16 dec 2019 - 13:44
    • Pappous

      Posts: 846

      Een beetje vergezocht lijkt me Mario. Het is en blijft natuurlijk techniek en daar kan natuurlijk altijd wel eens iets mis gaan.

      • + 0
      • 16 dec 2019 - 14:36
    • het is een kwestie van een goede balans zoeken,
      "standaardisering" klinkt in de oren van de pure F1 liefhebbers al snel als een smerig iets,
      maar uiteindelijk willen we wél allemaal spannende races zien en liefst een veld wat zo dicht mogelijk op elkaar zit..

      • + 1
      • 16 dec 2019 - 16:15
    • Standaardisering moet je doen in de NAVO, maar niet in de racerij.

      • + 0
      • 16 dec 2019 - 20:51

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 376
  • Podiums 2
  • Grand Prix 120
  • Land Spanje
  • Geb. datum 1 sep 1994 (26)
  • Geb. plaats Madrid, Spanje
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar