user icon
user icon

'Ferrari moet een manier gaan vinden om haar twee coureurs samen te laten werken'

  • Gepubliceerd op 23 nov 2019 12:14
  • comments 14
  • Door: Brick van Boxtel

Het Braziliaanse Grand Prix weekend was niet het weekend waarop Ferrari had gehoopt. Mercedes-coureur Valtteri Bottas viel uit met een motorprobleem en na die safety car-fase kwamen de twee Scuderia-coureur bij elkaar.

Eenmaal in de slotfase van de race kwamen de twee met elkaar in aanraking. Sebastian Vettel stuurde lichtjes naar links en raakte zo de rode bolide van Charles Leclerc. De Monegask met startnummer 16 moest de auto meteen parkeren, terwijl Vettel een lekke band had en ook uiteindelijk niet meer verder kon.

Mika Haikkinen, tweevoudig wereldkampioen, meent dat het kan gebeuren en hij heeft het zelf ook meegemaakt. “Teamgenoten botsen wel eens. Het overkwam me twee keer, de eerste keer in Portugal in 1996 en opnieuw in Oostenrijk in 1999 met mijn teamgenoot David Coulthard. In Oostenrijk hadden we ons als eerste en tweede gekwalificeerd en hadden de race echt gewonnen, maar David maakte een kleine fout in de haarspeldbocht en duwde me in een spin."

"Hij zou uiteindelijk als tweede eindigen, ik herstelde me en reed van de laatste plaats naar de derde plaats toe’, zo vertelt hij in zijn blog op Unibet. De race was over en een verontschuldiging van David was geen echte goedmaker. “David verontschuldigt zich tegenover mij en het team, maar de schade is aangericht, de race was verloren en daar baalde ik van.”

Ferrari moet een manier gaan zoeken om niet weer in de problemen te raken

De Finse wereldkampioen kan zich wel voorstellen hoe de Ferrari-coureurs zich voelden na de aanvaring, en ook voor de teambaas is het erg zuur. Mika meent dat Ferrari-teambaas Mattia Binotto een manier moet gaan vinden om zijn coureurs te onder controle te houden voor 2020. “De botsing tussen Sebastian Vettel en Charles Leclerc in Brazilië was de slechtste uitkomst voor zowel de coureurs als hun Ferrari-team."

"Ik kan echt voelen hoe ze zich zullen hebben gevoeld en het voegt een beetje meer druk toe aan teambaas Mattia Binotto, die moet proberen een manier te vinden om zijn coureurs naast elkaar te krijgen en samen te laten werken als competitieve teamgenoten in 2020.”

Het team van Ferrari heeft nog één race om Red Bull Racing-coureur Max Verstappen van de derde plaats af te stoten in het kampioenschap. De kampioen is bekend, maar de race kan nog voor veel spanning zorgen, omdat er nog van alles kan veranderen in Abu Dhabi.

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Maximo

    Posts: 5.922

    Tsja.... iedereen heeft onderhand wel gezegd wat er te zeggen was.
    Het was voor Ferrari een beetje gênant maar voor de kijkers is zo’n strijd wel mooi natuurlijk.

    Hopelijk volgend weekend nog een mooie afsluiter met een felle strijd tussen beide heren, het gaat uiteindelijk toch nergens meer om anders dan wie als beste van de 2 het seizoen eindigt. Racen met die hap, er komen toch nieuwe chassis en motoren in 2020, dus wat schade maakt ook niet meer uit zou je zeggen. Behalve dan de komende tests dan.

    • + 1
    • 23 nov 2019 - 12:45
    • Laat Seb en Lec elkaar volgende week maar mooi weer in de haren vliegen. Dat geeft Bino nog veel meer stof tot nadenken dan hij al heeft, en wij kunnen er deze winter lekker lang over ouwehoeren hoe ze dit mega probleem op gaan lossen bij Ferrari ;)

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 15:43
  • Het wordt wel flink overdreven hoor. Kom op zeg. Ze rijden 1 keer tegen elkaar aan, Nou boehoe boehoe......
    Laat ze gewoon racen. Pas als je een dominante wagen hebt is het handig een duidelijke 1/2 te hebben. Maar zelfs dan kan het geen kwaad en wint er toch wel 1(Mercedes 2014/2016).

    Overdreven gedoe allemaal.

    • + 1
    • 23 nov 2019 - 13:07
    • Buurman

      Posts: 767

      Nee, juist andersom. Als je dominant bent wordt je bij wijze van spreken toch wel 1e of 2e. Dan moeten de coureurs het lekker onderling uitvechten.
      Wanneer je het moet hebben van de kruimels en dagsuccessen is het zaak om er voor te zorgen dat 1 coureur zoveel mogelijk punten behaald. Zodoende houd je de titelstrijd nog enigszins zo lang mogelijk in leven en kun je profiteren van foutjes of pechgevallen bij het team met de snellere auto.

      • + 3
      • 23 nov 2019 - 13:21
    • als je niet dominant bent wordt je toch geen eerste. Wat kan mij of Ferrari/Vettel/Verstappen/Leclerc die 3e plaats nou schelen? alsof Ferrari met een duidelijke 2e man wel wk had geworden de afgelopen 5 jaar. Nee denk het niet. De Mercedes was gewoon te sterk. ´ja maar die hebben Hamilton en een 2e rijder´ Ja klopt maar als Hamilton niet in dat ding had gezeten had er echt wel wat ingezeten die ook gewoon 1ste had geworden.

      Maar goed. Ik heb het gewoon niet zo op dat eerste en 2e rijder gedoe. Gewoon racen.

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 13:25
    • Buurman

      Posts: 767

      "Wat kan mij of Ferrari/Vettel/Verstappen/Leclerc die 3e plaats nou schelen?"

      Je kunt niet voor andere teams of coureurs spreken natuurlijk. Het kan hen juist wel heel veel schelen. Alleen Verstappen boeit het niet. Natuurlijk hangt het ook af van hoe dominant een team is. Zoals 2014 dan gaat mijn reactie van hierboven niet op. Maar voor 2017, 2018 en 2019 wel. Met een sterkere 1e coureur waar alle aandacht op gaat had Ferrari zeker aanspraak kunnen maken op een paar titels. Dat gaat niet lukken als de Ferrari coureurs ook nog van elkaar punten afsnoepen.

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 13:31
    • ik weet het niet hoor, Of Ferrari nu echt aanspraak had gemaakt met een betere eerste rijder. Ik heb wel eens gezegd dat Max zeker verleden jaar wel een kansje had gehad en dit jaar er dichter op had gezeten in de Ferrari maar wk worden? Dan had echt alles mee moeten zitten en Mercedes had pech moeten hebben.

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 13:39
    • @Royalere,
      Stop toch eens met doen alsof Mercedes in 2018 dominant was. Ferrari was gewoon gelijkwaardig alleen heeft Vettel het zelf gewoon compleet verprutst door onnodige fouten in Frankrijk, Duitsland, Italië en Japan (en misschien vergeet ik er nog wel eentje). Dat zijn al 4 races waar hij bij elkaar meer dan 50 punten verknald die indirect Hamilton ook meer punten opleverden (want die schuift steeds een plek op).

      Alleen jij draait de waarheid steeds om door te doen alsof iedereen in die 2018 Mercedes had kunnen winnen.

      Ik denk dat een Hamilton en bijvoorbeeld ook een Alonso (en ook een Verstappen) in de 2018 Ferrari kampioen was geworden of het in ieder geval t/m de laatste race spannend had kunnen maken.

      Los van die enorme foutenreeks van Vettel zegt het ook genoeg dat Leclerc nu als onervaren man meer punten heeft dan Vettel. Het geeft ook aan dat Ricciardo die eerder al van Vettel won geen toevalstreffer was.
      Vettel is een goed coureur maar gewoon totaal niet van het kaliber Hamilton/Alonso/Verstappen.
      En de o zo geliefde Raikkonen is sowieso al een paar jaar wat minder.... want die had zelfs moeite met Massa en werd door Alonso echt compleet kapot gereden.

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 13:42
    • Mrduplex

      Posts: 302

      Damon,geloof vooral die verhaaltjes van Toto!dat Mercedes het hele formule1 veld voor de gek houdt ziet een blinde!met hun belachelijke underdogpositie is/was lachwekkend! In 2018 reed Mercedes op momenten dat het nodig was gewoon ff 2 seconde per ronde dicht op de ferrari.als je dat niet gezien hebt,vraag ik me af of je wel de hele race kijkt!andersom is dat overigens geen 1 race het geval geweest .zeker heeft Vettel dingen verprutst.maar Royalere heeft op veel dingen best een goede blik.ook dit jaar weer ,Mercedes maakte de eerste 10 races iedereen belachelijk,er werd gesproken over andere banden en tussentijdse veranderingen van regels..en rara wat gebeurt de race er op in Oostenrijk!!mercedes was al sinds 2007 met het sprookje bezig, dat geloofde niemand,maar ook daar is steeds meer over naar buiten gekomen!

      • + 4
      • 23 nov 2019 - 14:19
    • ´Stop toch eens met doen alsof Mercedes in 2018 dominant was. ´

      Nee. ik stop ook niet met doen alsof de aarde niet rond is. stopt u maar eens met dat Ferrari omhoogpraten en Leclerc flink overschatten.

      • + 6
      • 23 nov 2019 - 14:47
    • @Royalere,
      Ik praat nergens Leclerc omhoog, ik geef alleen aan hoe matig Vettel presteert en dat Vettel door al die fouten vorig jaar het kampioenschap om zeep geholpen heeft.

      Duitsland had ie gewoon moeten winnen en ook Monza had ie gewoon kunnen winnen. Meer dan 50 punten door t putje door onnodige fouten. Heeft niets met Mercedes of Leclerc te maken.

      Ham/Alo/Ver had in 2018 de titel wss gepakt in een rode bolide.

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 16:33
    • Ze hadden meer meegedaan en langer. Maar een zekerheidje had het niet geweest hoor. Het leek verleden jaar wel alsof Mercedes en het jaar ervoor dacht: ''het is genoeg we gaan even gas geven''

      Maar er ik ben niet alleen maar negatief hoor: Dit jaar lijken ze eindelijk dichterbij te komen. Geef Max volgend jaar gelijkwaardig materiaal en we hebben een straatfeest eind november ;)

      • + 2
      • 23 nov 2019 - 16:50
    • flyineddy

      Posts: 128

      Volgens mij hebben de mensen in deze discussie allemaal een andere definitie van dominant. De één ziet een team als dominant wanneer het (vrijwel) alle races met gemak wint, de ander al wanneer een team kampioen wordt met een niet al te groot verschil.

      Dat mag iedereen natuurlijk voor zichzelf bepalen, alleen het maakt de discussie er niet makkelijker op.

      Voor mij was de Mercedes auto in 2017 en 2018 niet echt dominant, want de Ferrari auto kon vrijwel overal de strijd om de overwinning aan. Als complete team (inclusief rijders) vind ik Mercedes vanaf 2014 tot heden wel absoluut dominant. Ze staan er gewoon altijd, zelfs wanneer het op voorhand misschien niet zo lijkt.

      Eddy.

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 18:03
  • John6

    Posts: 3.421

    Er is geen oplossing voor 2 rijders in 1 team die voor de winst willen gaan, er is maar 1 oplossing er 1 uit gooien, en anders niet zeuren en laten racen.

    • + 0
    • 24 nov 2019 - 00:16

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.367
  • Podiums 54
  • Grand Prix 102
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (32)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar