user icon
user icon

McLaren gaat in winter werken aan pitstops en snelheid in de race

  • Gepubliceerd op 10 nov 2019 09:14
  • comments 15
  • By: Brick van Boxtel

McLaren zou na de Grand Prix van de Verenigde Staten de vierde plaats in het kampioenschap moeten behalen, volgens Andreas Seidl. De teamleider was niet helemaal tevreden met het tempo van de McLaren in de race, ook pitstops waren een groot probleem. Met een zevende en achtste plaats wonnen Lando Norris en Carlos Sainz opnieuw geweldige punten voor McLaren in Austin. Alleen omdat Daniel Ricciardo de eer voor Renault wist te redden, behaalde McLaren de vierde plek niet.

De teamleider van McLaren kwam na de race in Texas tot een gemengde conclusie: Seidl: "Ik vond de kwalificatie echt heel leuk. Het leek erop dat we veel meer konden verbeteren dan de andere teams in het middenveld. Ook in het begin waren onze auto's weer geweldig."

Maar zodra de race van start was gegaan begonnen de problemen voor McLaren. Sainz verloor een paar posities in de eerste bocht na een botsing met Red Bull-coureur Alexander Albon. Zelfs Norris kon lange tijd niet tegen Ricciardo vechten. "Lando had het een beetje moeilijker met de banden achter Ricciardo dan Carlos", legde Seidl later uit: "Dat is waarom we hem eerder een pitstop hebben laten maken en hem in een twee-stop strategie hebben gezet, terwijl Carlos de conservatieve tactiek met één pitstop reed."

Maar uiteindelijk hielp het noch de één noch de ander. Ricciardo reed vier tienden voor Norris: "Uiteindelijk hadden we pech met de gele vlaggen", zei Seidl. "Helaas konden we niet proberen in te halen."

Het was niet zo catastrofaal als in Mexico, maar het feit dat McLaren opnieuw alleen de vijfde snelste auto in Austin had, baart de McLaren-teamleider reden tot bezorgdheid.

Kwalificatie was er snelheid in de race niet

McLaren doet het de laatste tijd erg goed. Het team had de afgelopen jaren redelijk wat problemen, maar nu lijkt het team de goede weg te bewandelen. In één van de kwalificatiesessies was Lando Norris de snelste, maar kon dat in de race niet laten zien. "Helaas hebben we geen enkele pace uit de kwalificatie gezien in het tempo van de race. Ricciardo was iets sneller dan wij, daar moeten we aan werken."

Pitstops tweede aandachtspunt

McLaren moet in 2020 aan de pitstops werken om meer veiligheid en gestroomlijnde pitstops te krijgen. De incidenten kosten dit seizoen waardevolle punten. Naast de snelheid in de race, zijn de pitstops het tweede belangrijke aandachtspunt in het team uit Woking. In Monza en Mexico werden twee auto's met losse wielen twee keer het circuit op gestuurd.

"We moeten onze jongens een beter en robuuster team bieden", zegt Seidl. "We moeten ook de veiligheidsmechanismen hanteren die ervoor zorgen dat een auto niet wordt gelanceerd als er een probleem is met een los wiel. We zullen het in de winter doen. Dat kun je niet in een paar dagen of weken doen."

"In Brazilië en Abu Dhabi zullen we enkel pitstops doen gericht op veiligheid. Volgend jaar willen we weer bovenaan staan in de ranglijst van het snelst uitvoeren van pitstops. Als we een stabiel systeem hebben geïnstalleerd, kunnen we zonder risico weer snelle pitstops maken. We laten in de eerste helft van het seizoen zien dat we snelle pitstops kunnen hebben. Helaas kunnen we op dit moment niet snel genoeg reageren als er iets misgaat."

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Maximo

    Posts: 6.260

    Grappig dat de teams bijna op basis van hun budget eindigen. Mercedes en Ferrari ontlopen elkaar niet veel, dan volgt RB, dan McLaren en daarna Renault.
    Racing Force zou dan in 2020 wel de aansluiting vonden met Renault

    • + 0
    • 10 nov 2019 - 10:29
    • MCL34

      Posts: 531

      Dat ia niet grappig, dat is gewoon diep en diep triest. Formule 1 is toch geen kampioenschap geld uitgeven?

      • + 1
      • 10 nov 2019 - 10:35
    • NicoS

      Posts: 11.237

      Geld regeert nou eenmaal....
      Wanneer je geld hebt kun je in alles het beste in huis halen, daarnaast zorgen voor een goede structuur binnen het team, en de successen gaan komen.
      Mercedes is een geoliede machine, waar alles perfect is geregeld van toilet juffrouw, tot management.
      Mogelijk kan het budget plafond er in de komende jaren voor zorgen dat het speelveld wat dichter bij elkaar gaat komen, maar topteams zullen altijd vooraan rijden.

      • + 0
      • 10 nov 2019 - 12:04
    • ringo

      Posts: 3.135

      tja om te inoveren heb je ook budget nodig :)

      • + 0
      • 10 nov 2019 - 12:12
    • Politik

      Posts: 5.698

      @Nicos,

      Ken jij die koffiejuffrouw van Mercedes soms? ;)

      • + 0
      • 10 nov 2019 - 12:27
    • NicoS

      Posts: 11.237

      Nee, de toilet juffrouw daarentegen......;)

      • + 1
      • 10 nov 2019 - 12:46
    • Politik

      Posts: 5.698

      Haha, ja tuurlijk die bedoelde ik ook.

      Laat geworden gisteravond :)

      • + 0
      • 10 nov 2019 - 12:51
  • Het zal misschien aan mij liggen maar ik begrijp niet veel van de eerste alinea aangezien McLaren toch gewoon 4e staat in het kampioenschap. Ook nog eens met een mooie voorsprong op Renault.

    • + 0
    • 10 nov 2019 - 11:55
    • NicoS

      Posts: 11.237

      Misschien bedoeld hij dat ze in Mexico en de VS in de race minder snel waren dan Renault?
      En dus niet het vierde team, maar het vijfde team waren.....

      • + 0
      • 10 nov 2019 - 12:08
    • Zou kunnen inderdaad, maar er staat 4e plaats in het kampioenschap.

      • + 0
      • 10 nov 2019 - 12:40
    • @PallMall. Die eerste zin klopt niet.

      "McLaren zou na de Grand Prix van de Verenigde Staten de vierde plaats in het kampioenschap moeten behalen,"

      Moet niet kampioenschap zijn, want daar staan ze al 4e,
      moet "in de race" zijn.
      Moet ook niet NA de GP zijn, maar Tijdens de GP.

      Dus: "McLaren zou tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten de vierde plaats in de race moeten behalen,"

      • + 0
      • 10 nov 2019 - 13:14
    • Dan klinkt het inderdaad een stuk logischer ;)

      • + 0
      • 10 nov 2019 - 16:21
  • Politik

    Posts: 5.698

    Seidl legt wat mij betreft de vinger precies op de zere plek.
    Nadat na een race of 6 bleek dat McLaren het sterkste team van de middenmoot was, had Ik de hoop dat ze aan het einde van het jaar zich een beetje los zouden hebben gemaakt van het middenveld. Dat zou ook een mooie exit zijn geweest richting 2020.

    Helaas is dat niet gebeurd en wat mij betreft heeft McLaren zich onvoldoende ontwikkeld de 2e seizoenshelft.
    Het contrast tussen kwali en race is gewoon nog veel te groot.
    De top 3 blijft ook in 2020 veel te ver weg ben ik bang; om daar dichterbij te komen moeten ze echt flinke stappen zetten in de winter en dat is gewoon heel erg moeilijk.

    • + 0
    • 10 nov 2019 - 12:35
    • Buurman

      Posts: 1.091

      Aan de andere kant waren ze in de kwali wel met afstand het 4e team. Zeer indrukwekkend vond ik de snelheid. In de race kwamen ze minder goed uit de verf. Ze waren niet de enige. ;)

      • + 0
      • 10 nov 2019 - 15:07
    • z0mer

      Posts: 2.051

      Zulke bijzondere updates heeft McLaren niet meer gebracht in de tweede helft. Ze hadden continu een mooie voorsprong dus ik vermoed dat de aandacht al relatief vroeg is verlegd naar 2020.

      • + 0
      • 10 nov 2019 - 15:36

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Related news

Test calendar

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
Bekijk volledige kalender
show sidebar