Herstructurering aero-afdeling Renault: huidig hoofd aerodynamica vertrekt

  • Gepubliceerd op 01 nov 2019 17:32
  • comments 4
  • Door: Bjorn Smit

Renault gaat een herstructurering doorvoeren op haar aerodynamische afdeling. Het huidige hoofd aerodynamica, Peter Machin, vertrekt met onmiddellijke ingang bij het team, Dirk de Beer zal zijn taken overnemen.

In een persbericht verklaart Renault dat het contract met Machin 'met wederzijdse instemming' ontbonden is en hij zal dan ook met onmiddellijke ingang vertrekken bij de Franse renstal. De Beer, die half 2018 vertrok als hoofd aerodynamica bij Williams, zal de taken van zijn voorganger over gaan nemen. Het is een positiewisseling die binnen een herstructurering van het aerodynamica-team van Renault past.

De Beer zal ondersteuning krijgen van een plaatsvervangend hoofd aerodynamica, die in de loop van 2020 over zal komen van een van de concurrerende teams. Vince Todd zal deze taak tot dat moment vervullen. James Rodgers wordt benoemd tot de eindverantwoordelijke voor de ontwikkeling van de aerodynamische prestaties. Hij is momenteel verantwoordelijk voor toekomstige automobielprojecten bij Renault.

"In 2019 hebben we een aantal sterke punten laten zien, maar ook gebieden opgemerkt die versterking nodig hebben", verklaart teambaas Cyril Abiteboul. "Na een snelle groei van onze aerodynamische afdeling en een vernieuwing van ons materiaal zal de versterking van het management van deze afdeling helpen om de vruchten te plukken van onze investeringen. Dit is vooral relevant, omdat we een belangrijk jaar voor onze plannen voor middellange termijn ingaan nu de reglementen voor 2021 bevestigd zijn."

"We zijn blij om Dirk te kunnen verwelkomen als hoofd aerodynamica", zegt directeur Marcin Budkowski. "Hij bewezen technische en management-skills maken hem het perfecte profiel om zo'n grote en complexe afdeling te leiden. James heeft laten zien dat hij prestaties kan genereren en deze nieuwe rol zal hem in staat stellen om onze aerodynamische ontwikkeling te sturen."

Vraag me af waarom ze De Beer aangetrokken hebben hiervoor. Op basis van zijn CV zou je iig niet verwachten dat het de nieuwe ster wordt.
Macin had de resultaten niet, maar we weten natuurlijk niet of hij hierom vertrok (en of het aan hem lag). De Beer moet wel de nieuwe man worden, anders hadde... [Lees verder]

  • 1
  • 1 nov 2019 - 17:51

Reacties (4)

Login om te reageren
  • Vraag me af waarom ze De Beer aangetrokken hebben hiervoor. Op basis van zijn CV zou je iig niet verwachten dat het de nieuwe ster wordt.
    Macin had de resultaten niet, maar we weten natuurlijk niet of hij hierom vertrok (en of het aan hem lag). De Beer moet wel de nieuwe man worden, anders hadden ze Vince Todd niet aangetrokken als interim-functionaris voor die positie. Dit laatste ontbreekt trouwens in het bericht.

    • + 1
    • 1 nov 2019 - 17:51
    • JV fan

      Posts: 2.562

      De Beer werkte hiervoor bij ferrari, (mede verantwoordelijk voor de 2017 auto )

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 18:43
    • Ik vermoed dat wel meer mensen van teamfunctie gaan veranderen. Grondeffect is ietwat andere koek en je kan niet verwachten van elke neerwaartse vleugeltjes specialist, dat ze ook de allerbeste zijn in grondeffect. Ik bedoel ze zouden het wel kunnen maar in ons werk hebben we allemaal een onderwerp waar we minder in zijn.

      • + 1
      • 1 nov 2019 - 18:47
    • @TylaHunter Dat is inderdaad wel een interessant punt. Nieuw concept, dus wellicht dat nieuwe talenten naar voren komen...

      • + 0
      • 2 nov 2019 - 12:47

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×