<< Naar nieuwsoverzicht

Lando Norris pleit voor meer grind en gras in uitloopstroken F1-circuits

Gepubliceerd op 12 okt 2019 14:27
5
Door: Bjorn Smit

Tijdens de Grand Prix van Rusland was er het nodige te doen om de uitloopstrook bij bocht 2. Lando Norris denkt dat dergelijke problemen opgelost kunnen worden door meer grind te gebruiken.

Door de jaren heen is er op de internationale circuits een beweging waar te nemen waarbij uitloopstroken met gras en grind vervangen worden door varianten met asfalt. De belangrijkste reden hiervoor is de veiligheid, die beter gewaarborgd kan worden op een uitloopstrook met asfalt. Toch kan het asfalt ook problemen opleveren, zoals in Rusland het geval was.

In de uitloopstrook van bocht 2, die uit asfalt bestond, waren lijnen getrokken die de coureurs moesten aanhouden voor ze terug konden keren op de baan. Tijdens het weekend werden deze lijnen aangepast, wat voor verwarring zorgde en Kevin Magnussen een tijdstraf opleverde, omdat hij niet op de juiste manier terugkeerde op de baan. Dat zorgde voor grote irritatie bij de Deen en Haas-teambaas Günther Steiner.

Norris wil meer afwisseling grind en asfalt

Volgens Norris zijn er betere oplossingen mogelijk, zo vertelde hij in Japan aan GPToday.net. "Ze kunnen dat op een betere manier oplossen. Of dat alleen met grind is, weet ik niet, omdat er veel grind op de baan komt te liggen bij het terugkeren op de baan. Carlos had hierover een goed idee, waarbij ze moeten kijken naar een juiste mix van asfalt en grind."

"Ik kan begrijpen waarom we meer asfalt dan grind hebben in de uitloopstroken, maar grind maakt ons banger. Het vertraagt de auto en je wil de auto niet beschadigen, dus je kan niet er niet op volle snelheid door rijden. Een van de dingen waar ze echter bang voor zijn, is dat de auto zich ingraaft en over de kop slaat. Mij lijkt het goed om vooral asfalt in de uitloopstroken te hebben met stroken grind ertussen."

Daarvoor heeft Norris meerdere ideeën. "Het moeten redelijk brede stroken grind worden, waarbij je om en om over grind en asfalt rijdt, of één nog grotere strook grind met nog meer asfalt", vertelt de McLaren-coureur. "Een ander idee is om naast de baan twee meter met gras aan te leggen, daarachter een strook grind en daarna asfalt."

nutstree

Posts: 548

Alles heeft voor en nadelen. Zoals Norris al aangeeft, kan grind ervoor zorgen dat een auto over de kop slaat. Zelf 1x bij een kartwedstrijd iemand te wijd zien gaan in een bocht met grind ernaast. Zodra de wieltjes zijwaarts in het grind kwamen sloeg de kart over de kop.

Grind heeft een hoop go... [Lees verder]

1
12 okt 2019 - 14:57

F1 Nieuws Lando Norris McLaren

Reacties (5)

DutchF1

Posts: 12.432
Gras lijkt mij gevaarlijk....grindbakken mogen wat mij betreft meteen ingevoerd worden.
- + 0
- 12 okt 2019 - 14:37
- Rogier hier
  
  Posts: 6.393
  Hij heeft zin in Zandvoort denk ik?
  + 1
  
  12 okt 2019 - 17:20
nutstree

Posts: 548
Alles heeft voor en nadelen. Zoals Norris al aangeeft, kan grind ervoor zorgen dat een auto over de kop slaat. Zelf 1x bij een kartwedstrijd iemand te wijd zien gaan in een bocht met grind ernaast. Zodra de wieltjes zijwaarts in het grind kwamen sloeg de kart over de kop.

Grind heeft een hoop goede eigenschappen, maar je moet niet vergeten dat het asfalt is gekomen uit veiligheidsoverwegingen vanwege het gevaar van grind.

Misschien zijn de auto's nu veiliger waardoor het zou kunnen.
- + 1
- 12 okt 2019 - 14:57
- hennie013
  
  Posts: 1.570
  Misschien een laag grove grind op/in de top laag asfalt, zodat het ingraven onmogelijk is maar tegelijk de banden zo beschadigen dat er een ritje richting pits nodig is.
  Zoiets moet toch te maken zijn lijkt me.
  + 0
  
  12 okt 2019 - 15:22
SEN1

Posts: 2.516
Helemaal eens. Je ziet gewoon dat alle coureurs veel meer risicos nemen omdat ze toch zeker zijn van de uitloopstrook die er ligt.... terwijl een aantal van deze mannen dat zeker niet durven als er wel grind ligt. Je zou kunnen zeggen dat grind in een bocht, de waaghals van de veilige rijders onderscheidt. Je zou beloont moeten worden als je een bocht met lef neemt terwijl een ander die veiliger neemt uit angst in de grindbak terecht te komen. Ook worden foutjes harder afgestraft, waar de stabielere rijders weer voordeel aan hebben. De uitloopstroken nemen factoren weg die wij wel nodig hebben in de f1.
- + 0
- 12 okt 2019 - 16:32