Maandenlang hebben fans moeten wachten op de eerste GP van 2005, er waren torenhoge verwachtingen van het nieuwe seizoen. Renault en Mclaren zouden volgens de kenners het gat hebben gedicht met Ferrari, Ferrari zou niet snel genoeg zijn met de F2004M en Sauber twijfelde aan hun snelheid. Natuurlijk waren er ook de debuterende teams van Red Bull Racing en Jordan Midland F1. In Melbourne moest blijken of de kenners gelijk hadden.
Terugkijkend op het weekend in Melbourne, kunnen er verschillende opmerkingen gemaakt worden over de verhoudingen in de Formule 1. Ten eerste kun je stellen dat Minardis positie binnen Formule 1 is verzwakt. Daarnaast kun je stellen dat Montoya en Fisichella nog veel te duchten hebben van hun teamgenoten. Toyota kan nog niet tevreden zijn. En last but not least dat BAR snelheid tekort komt.
Minardis positie begon te wankelen met het feit dat Ferrari en ook later Red Bull niet hun handtekeningen wilden zetten om toestemming te geven aan Minardi om met een 2004-spec te rijden. Nadat alle teams op vrijdag toch hun handtekening hadden gezet leek alles goed te gaan, totdat de wagens naar de technische keuring moesten, waar ze afgekeurd werden. Hiermee gaf de FIA aan dat het zich niet gebonden voelde aan het standpunt dat de teams unaniem in hadden genomen. Hierbij kwam ook nog dat Paul Stoddart onder druk werd gezet om af te zien van gerechtelijke stappen toen deze in Melbourne naar de rechter stapte om deelname van Minardi af te dwingen. De druppel die de figuurlijke emmer liet overlopen waren de uitspraken van Bernie Ecclestone over Minardi, hij zei over Paul Stoddart: "Helaas is er voor iemand als hij geen plaats in de Formule 1. Als je geen team kunt onderhouden dan kun je maar beter weggaan. Dat is wat Eddie Jordan heeft gedaan en wat Stoddart zou moeten doen. De Formule 1 is duur en als je het niet kunt betalen hoor je er niet thuis."
Waarom hebben Montoya en Fisichella nou veel te duchten van hun teamgenoten, ze finishten toch beter dan hun collegas? Jammer genoeg ligt het niet zo simpel, want de snelste tijden van Raikkonen en Alonso waren sneller. Dit zegt nog niet zoveel over de snelheid van de gehele race. Als we kijken naar de hele race dan zie je dat Raikkonen van de 16e plaats naar de 8e plaats reed, terwijl Montoya van 9e plek niet verder kwam dan de 6e plaats. De vooruitgang die Alonso boekte tijdens de race kon indrukwekkend genoemd worden, want Alonso wist van een 13e plaats naar een 3e plaats door te stoten. Wie zei dat nummer 13 ongeluk bracht?
Toyota dacht een sterke auto en een sterk rijdersduo te hebben, maar na deze race kun je gaan afvragen of dat wel zo is. Aangezien Trulli zich weer precies zo gedroeg als in Magny-Cours vorig jaar, hij liet de ene na de andere rijder netjes langs. Ralf liet zich ook niet van zijn beste kant zien, want na een redelijke start vanaf de 15e plaats wist hij te finishen op een 12e plaats. Als dit is wat we van Toyota moeten verwachten kan het Formule 1 project van Toyota wel eens in gevaar komen, aangezien het hoofdkantoor heeft geëist dat er resultaten komen.
Aan het einde van de tests voor aanvang van het seizoen was iedereen positief bij BAR, maar tijdens de race leek men moeite te hebben om de snelheid in de lange runs bij te houden. Dit bleek uit het feit dat Button vrij snel terugviel naar een 11e plaats en teamgenoot Sato die niet verder kwam dan een 14e plaats. Het is niet de eerste keer dat een team na een goed jaar terugvalt. Dit gebeurde ook met Sauber nadat het in 2001 4e was geworden in het constructeurs kampioenschap. Natuurlijk is niet alles voorbij voor BAR, maar als ze zich willen herpakken dan zullen ze dat snel moeten doen.
Overall bekeken kunnen we stellen dat waarschijnlijk Renault en Mclaren nog steeds de grote kanshebbers zijn, maar Ferrari heeft met Rubens Barrichello bewezen dat er nog steeds snelheid is bij Ferrari. Debutant Red Bull heeft zichzelf van een hele goede kant laten zien, toch moeten ze in Maleisië bewijzen dat het succes van deze race geen incident was, maar hun ware snelheid.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
26 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren