user icon

Hamilton baalt van strategie: "We hadden makkelijk kunnen winnen"

  • Gepubliceerd op 23 sep 2019 11:07
  • comments 38
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Lewis Hamilton ziet de Grand Prix van Singapore als een gemiste kans voor hemzelf en Mercedes. De Brit denkt dat hij 'makkelijk' had kunnen winnen als het team wél voor een undercut had gekozen.

Hamilton mocht vanaf de tweede positie aan de race op het Marina Bay Street Circuit beginnen en die positie hield hij tijdens de eerste stint vast. Daar waar de concurrentie echter voor een vroege pitstop koos, bleef de vijfvoudig wereldkampioen zes ronden langer buiten. Een dure fout, want het wierp Hamilton uiteindelijk terug naar de vierde positie.

De regerend kampioen baalt daarvan, want zelf wilde hij graag voor de undercut gaan. "Ik wist dat we voor de undercut hadden moeten kiezen. Ik wist dit zo ongeveer vanochtend als, maar ook in de briefing. Ik dacht 'laat me dit risico nemen', maar dat deden ze niet. We winnen en verliezen echter als een team, dus deze klap vangen we op. Het is pijnlijk, want we hadden vandaag makkelijk kunnen winnen."

Langzaam rijdende Leclerc 'een vooropgezet plan'

Charles Leclerc lag in de openingsfase aan de leiding en daarbij viel het op dat hij het tempo erg ver liet zakken. Hamilton vermoedt dat dit een tactiek van Ferrari was om Sebastian Vettel langs de Mercedes te krijgen. "Het kan zijn dat het team bewust op deze manier werkte met auto's op de eerste en derde positie, waarbij ze een van de auto eerder binnenhaalden."

"Misschien wisten ze dit en was het vooropgezet. Als dat zo is, dan hebben ze dat goed gedaan. Of ze hebben hem aan zijn lot overgelaten. Charles verloor in ieder geval de positie, maar hij had geen geweldige snelheid in de eerste stint. Ik verwachtte dat hij sneller zou gaan rijden, maar ik kon hem bijhouden. Toen we echter eenmaal op de rechte stukken aankwamen, reed hij bij mij weg, ondanks dat ik DRS had."

Reacties (38)

Login om te reageren
  • Kubica

    Posts: 3.282

    Soms pakt het goed uit en win je (Hongarije), soms niet (nu).

    • + 2
    • 23 sep 2019 - 11:11
    • NicoS

      Posts: 10.690

      Precies, je kunt niet altijd 6 gooien, soms valt het kwartje een keer niet jou kant op.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 12:35
    • nelism

      Posts: 307

      En dan zegt de Ham ik heb hier gemakkelijk kunnen winnen dat is gelul in de ruimte

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 16:16
    • @Nelism Hamilton is van een andere planeet.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 21:58
  • sailor

    Posts: 8.905

    Die wedstrijd was toch één en al gokken , niemand wist welke strategie de juiste was.
    Achteraf is het altijd zo makkelijk praten door iedereen.
    Nog een paar wedstrijden en je bent binnen ;-)

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 11:16
    • Mee eens. Zelfde geld voor Vettel. Prima race van hem, maar als zijn strategie niet had gewerkt was in de media weer kommer en kwel met hem en zou hij weer worden afgeserveerd ten opzichte van Leclerc. Nu is blijkbaar een wederopstanding van Vettel. Kan snel verkeren in dit wereldje.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 11:25
    • NicoS

      Posts: 10.690

      "Kan snel verkeren in dit wereldje"
      Tja, dat is altijd zo, je bent zo goed als je laatste race, en iedereen weet achteraf altijd wat er wel had moeten gebeuren, dat blijft toch zo.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 12:32
  • Dat zeg ik net....

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 11:33
    • Hij heeft het zelf weggegooid ... Die Race was gister te dom voor woorden,,, 4 a 5 seconden van de race-pace, dat betekend dat niemand ook maar de klote had om te proberen om in te halen , met dat tempo was dat zelfs op dit circuit volkomen normaal geweest, je had A, of Ferrari gedwongen om te reageren,,sneller te gaan rijden, of B, er langs gereden en voor een 2 stopper gegaan.... Een erg laf Mercedes , en dat na de stoere woorden van Hamilton, ik ga agressiever rijden..

      • + 2
      • 23 sep 2019 - 11:40
    • NicoS

      Posts: 10.690

      Misschien ook een beetje hoogmoed van Mercedes/Hamilton.
      Ik lees hier vaak dat ze nog zoveel over hebben, maar dat bleek deze race niet bepaald het geval.
      De "Hammertime" rondjes waren duidelijk niet snel genoeg, ondanks het verkeer wat Ferrari nog parten speelde. Zelfs "knecht" Bottas moest worden ingeschakeld om verder leed voor Lewis te besparen.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 12:41
    • Volgens mij was het bandenmangement (tijdens de VT's )van de Mercs veel beter dan die van de Fer. Dus waar als Merc zijnde geen volle druk op LeClerc zodat die zijn banden eerder over de richel zou rijden?

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 15:06
  • Ik begrijp deze reactie van Hamilton niet, het was toch via de boordradio duidelijk te horen dat het team hem binnen wilden halen en Ham zelf zei dat hij nog makkelijk een aantal ronden verder kon, zelfs toen hij via de radio aangaf om voor de undercut te gaan en de Ferrari van wel naar binnen ging besloot hij toch zelf om verder te gaan, zo heb ik de boord radio's begrepen, die wij te horen kregen tenminste.

    • + 2
    • 23 sep 2019 - 11:36
    • Ik denk det Mercedes op een safetycar ging gokken, alsnog een domme strategie want trackpostitie is bijna alles in Singapore. Of ze dachten dat de Ferrari’s veel tijd zouden verliezen bij het inhalen van de alfa Renault en de racingpoint en dan nog wat dachten ze bij Mercedes dat de Ferrari’s op nieuwere banden die auto’s niet zouden kunnen inhalen? Mercedes en vooral Vowles slaan een dikke flater niet alleen verpesten ze de race van Hamilton maar daardoor verpesten ze ook de race van Bottas. Volgend weekend Rusland ik hoop dat Bottas iedereen aan snot rijdt en een dikke middelvinger opsteekt naar James maar dat zal vast niet. Valteri is allang blij dat hij nog een extra jaartje mag blijven.

      • + 2
      • 23 sep 2019 - 11:52
    • Er was toch duidelijk te horen op de boardradio bij Lewis; Box opposite Lec.
      Dus Lewis bleef buiten toen Lec voor hem de pits bezocht uit opdracht van het team. Als Lec nog een rondje had doorgereden was Lewis naar binnen gegaan.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 12:26
    • Boordradio bij Hamilton:
      "Just keep talking to use about the tyres"
      Hamilton: "They are not great but i don't want you to stop me"

      Vervolgens boordradio bij Bottas:
      Valtteri it's James can you do 48.8 please? We gave you the first stop.
      Bottas: "That was his decision to go long i guess or..."
      "Yeah affirm Valtteri"

      Hamilton gaf dus heel duidelijk zelf de call om niet een pitstop te maken. Dat hij dan achteraf over de boordradio klaagt naar het team over een "poor effort" is echt tenenkrommend. Dit resultaat had Hamilton helemaal aan zichzelf te danken en hij moet het team op zijn sloffen bedanken dat hij in zijn koppigheid nog 4e is geworden doordat het team Bottas voor hem slachtofferde.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 19:31
    • Het klopt trouwens wel dat Hamilton een undercut wilde, het probleem is alleen dat als de coureur voor je de pitstraat in rijdt dat je dan al geen undercut meer kan doen. Achteraf is het makkelijk praten dat je misschien een ronde eerder binnen had moeten komen. Maar daarmee was Hamilton in verkeer terecht gekomen. Hamilton moet nu niet doen alsof hij dat allemaal wel even had kunnen uitrekenen op dat moment.

      Een jaar eerder probeerde Vettel nog de undercut op Hamilton en dat kostte Vettel zijn 2e plek uiteindelijk ten opzichte van Verstappen die juist langer door reed dan Vettel.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 19:36
  • Politik

    Posts: 5.041

    Realistische analyse van Lewis.
    Hij is teleurgesteld en dat mag. Ze hebben verloren als team en Ferrari heeft het gewoon uitstekend gedaan.
    Niets op af te dingen.
    Gewoon 12 puntjes binnengehaald op een dag dat het allemaal niet bijzonder goed ging.

    • + 2
    • 23 sep 2019 - 11:57
    • Precies. Ferrari heeft het een keertje goed gedaan en Hamilton baalt.
      Terecht, maar ja.
      Mercedes en Hamilton kiezen al jarenlang heel vaak voor de strategie om Lewis lang te laten doorrijden in de eerste stint.
      Is voorspelbaar geworden, maar werkt niet zo goed als je niet vanaf ronde 1 aan kop ligt.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 13:52
  • Zondag was een race die ging om strategie en geluk (lees safetycars). Alle coureurs reden gewoon de rondjes, meer niet.

    Die laatste twee safetycars hebben de kans van mercedes om te winnen doen laten verdwijnen. Zonder die safetycars hadden de Feraris het wellicht niet gered met de banden.

    Helaas gegokt wn verloren voor mercedes.

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 12:04
  • Hamilton is zeker vergeten wat Bottas in Monaco deed toen de saftycar op de baan kwam?
    Lekker de boel ophouden.

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 12:19
  • Snork

    Posts: 5.442

    Tsja, als coureur kan je ook een stop afdwingen. Senna deed dat ook in zijn tijd, zo ook Schumacher. Als je weet dat de kop veel te langzaam rijdt, dan pas je je taktiek aan. Als team niet gegokt en wel verloren.
    En of ze makkelijk hadden kunnen winnen? Ik weet het niet, geen van de coureurs heeft de eerste fase echt gas gegeven, het was banden sparen. Ik hoop zo dat dit getrut met die banden een keer klaar is en dat er een verplicht aantal stops gaat komen, zodat de coureurs gewoon vol kunnen pushen.

    • + 1
    • 23 sep 2019 - 12:33
    • NicoS

      Posts: 10.690

      Je kunt hier temporiseren, omdat inhalen heel lastig is, niemand verplicht teams om maar 1 keer te stoppen. Het heeft niet alleen met banden te maken, maar ook het type circuit speelt een grote rol.
      Als je je het kunt veroorloven om 13 seconden langzamer te rijden dan de pole tijd, zegt genoeg over deze baan.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 12:45
    • nedcro

      Posts: 89

      Hélemaal mee eens !
      D'r wordt over van alles en nog wat geouwehoerd, reversed grid, sprintrace, meer/minder drs-zones, tankstops.
      Maar iets simpels als meerdere verplichte bandenstops waardoor "banden sparen" niet meer speelt en bovendien meerdere pitstops plaats vinden (áltiijd aantrekkelijk), goh, dáár hadden we nog niet aan gedacht.
      Zou het idee verworpen zijn vanwege de kosten van dat extra setje :-).

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 18:05
  • StevenQ

    Posts: 5.278

    als je zo makkelijk had kunnen winnen, waarom stond je dan niet op het podium?

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 12:36
    • Fanboy1

      Posts: 1.796

      Dat legt hij nou juist uit

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 14:20
  • ja.... eens. Maar dat kan gebeuren, Zie Hongarije, daar pakte het wel uit voor je en hier simpelweg niet. Dat is racen.
    Helaas trouwens dat ze race echt volledig bepaald werd door de pitstops (en dat maakte de race so saai!)

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 12:42
  • ThisGuy

    Posts: 156

    Je bent zo goed als je laatste race en dan bedoel ik James Vowles.

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 12:47
  • LimboF1

    Posts: 3.971

    Ik vraag mij echt af of hij die race wel had kunnen winnen. Vettel zat na de start al te pushen en was duidelijk sneller en liet zich terugvallen op een veilige afstand. Daarna had Vettel een tempo dat niemand kon volgen en twee man miepen iets en in mijn ogen is Vettel de terechte winnaar.

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 13:29
  • Het kampioenschap zelf lijkt al beslist maar wat vind ik dit seizoen leuk geworden zeg. Red Bull die met Honda echt aan de weg aan het timmeren is (vooral op zondagen qua race pace) en Ferrari dit nu ook weer helemaal mee doet. Na een paar races zag ik het somber in maar ik geniet de laatste tijd echt volop!

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 13:45
    • sailor

      Posts: 8.905

      Het is zeker geweldig dat er nu meerdere teams kunnen vechten voor de overwinning , alleen is het allemaal te laat.
      Het is natuurlijk een stuk spannender als er meerdere coureurs nog een grote kans maken op de titel dan dat het nu het geval is , want op dit moment zijn het alleen wat dagsuccesjes voor Ferrari en Red Bull , meer is het eigenlijk niet

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 13:54
  • Leo

    Posts: 60

    Hamilton heeft toch wel zoveel zeggenschap in het team dat hij een vroege stop had kunnen afdwingen? Zeker als hij voor de race al wist.

    Vreemd hoor en dan zeggen dat hij makkelijk had kunnen winnen. Ik ben geen fan van Lewis, maar dit soort onsportief gebral hoor je zelden van hem.

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 13:58
    • Fanboy1

      Posts: 1.796

      Ham en zijn team hebben dus gefaald.
      Kan gebeuren.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 14:21
  • Achteraf, koe, kont...

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 14:12
  • Trekhaak

    Posts: 181

    Valtteri this is James.. **ga even langzaam rijden want onze poster boy moet voor je blijven, Lewis heeft *maar* 60 punten voorsprong en we zijn bang dat we geen WDC titel halen**.. we bespreken het later wel, want we kunnen niet zeggen dat we een LAF team zijn die zijn coureurs niet eerlijk laat racen.
    Copy and confirm ? .. *yes Boss i have no problem with being a 2nd violin* copy copy.

    Als Bottas gas mocht geven was Lewis nog achter hem geindigd ook.. Lewis praat poep.

    • + 2
    • 23 sep 2019 - 14:16
    • Politik

      Posts: 5.041

      Op het moment van de teamorders was het leed voor mercedes al geschied.
      De enige manier waarop Lewis had kunnen winnen, was een.vroege stop. Dat is wat Lewis bedoelt
      Dus Lewis praat geen poep .

      De teamorder aan Bottas was schadebeperking en heeft, in tegenstelling tot wat jij probeert te suggereren, niets te maken met dat Lewis had kunnen winnen.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 14:48
    • Het ging helemaal niet om Hamilton voor Bottas te houden, het ging om Hamilton voor Albon te houden (die vlak achter Bottas reed).. Die moest Bottas dus ophouden door langzamer te rijden zodat Hamilton ervoor kon blijven.. Het was dus een zeer noodzakelijke teamorder na falen van de strategie met Hamilton.. Kennelijk hebben veel mensen dat nog steeds niet door, ondanks dat Toto Wolff dat ook duidelijk heeft uitgelegd na de race.. Of ze willen het gewoon niet horen, dat kan natuurlijk ook.. Want het is natuurlijk wel leuk voor sommige mensen om weer allerlei kinderachtige grapjes te kunnen maken over teamorders bij Mercedes...

      • + 3
      • 23 sep 2019 - 17:14
    • Trekhaak

      Posts: 181

      @Politik & inflatable -- Het leed was al geschied, dus met andere woorden laat Bottas gewoon gas geven, en Hamilton het uitvechten met Albon & Bottas.
      Maar nee, slappe hap team mercedes heeft geen ballen, Hamilton wil graag *het gevecht* aangaan, maar als het er op aankomt heeft hij team orders nog die Bottas benadelen en het is niet de eerste keer.
      Wat, 65 punten voorsprong inmiddels en nog staan ze te bibberen.. slap en zwak bagger team.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 20:14
  • Viel mij ook op dat Leclerc zo (relatief) langzaam reed de 1e stint.. De rondetijden waren amper tot zelfs niet sneller dan die van auto's in het middenveld.. Daarom zag je bij de pitstops ook opeens allerlei auto's vooraan rijden die daar normaal nooit rijden.. Dat relatief lage tempo gaf Hamilton waarschijnlijk het gevoel dat hij had kunnen winnen.. Maar Mercedes heeft gewoon gefaald met hun strategie, ze moesten daardoor zelfs nog die stunt met Bottas uithalen om Hamilton uiteindelijk nog voor Albon te houden ook..

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 17:07

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    15:00 - 16:30

    Vrije training 3

    16:00 - 17:00

    Race

    18:10 - 20:10

  • Vrije training 2

    19:00 - 20:30

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

    Snelste ronde

     

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    15:00 - 16:30

    Vrije training 2

    19:00 - 20:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    18:10 - 20:10

    Snelste ronde

    18:10 - 20:10

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Zit Max Verstappen bij nog wel op de juiste plek bij Red Bull Racing?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.913
  • Podiums 80
  • Grand Prix 100
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (34)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar