De beweegbare achtervleugel, of Drag Reduction System (DRS) zoals het officieel heet, sorteerde in de Australische Grand Prix nog weinig effect. Komend weekend tijdens de Grand Prix van Maleisië zal de impact aanmerkelijk groter zijn. Die verwachting leeft bij Sam Michael, technisch directeur van Williams.
Sepang kenmerkt zich door twee hoge snelheid bochtencombinaties, plus een paar langzame bochten. Het circuit herbergt drie lange rechte stukken, waar de focus bij de set-up komt te liggen. We verwachten dat de beweegbare achtervleugel hier een grote invloed op het inhalen tijdens de race zal hebben, meer nog dan in Melbourne, aldus Michael.
We brengen wat aerodynamische upgrades voor de voorkant van de FW33 mee naar Sepang, we hebben verbeteringen voor KERS en daarnaast hebben we ook oplossingen voor de versnellingsbaksproblemen die we in de eerste Grand Prix tegen kwamen. Het is interessant hoe de FW33 op dit soort circuit uit de verf komt. Het doel is met beide auto's in de punten finishen.
ik weet het niet, en de weersverwachtingen zeggen ook dat het nieteens nodig zal zijn een beslissing daarover te maken (3 dagen Regen regen regen regen regen)
@reprep:
Mocht het toch droog zijn/blijven ,dan zou dat nog interressante situaties op kunnen leveren.
Om maar ff \'n voorbeeldje te schetsen:
Op het laatste rechte stuk loopt Hamilton naar Alonso toe en passeert hem in de hairpin ,vervolgens gebruikt Alonso z\'n DRS en passeert Hamilton in bocht 1.
Dit kan alleen als het meetpunt voor gebruik van DRS na de hairpin ligt natuurlijk ,ligt het ervoor dan zou in bovenstaande situatie juist Hamilton z\'n DRS mogen gebruiken om weg te lopen bij Alonso.
Ben benieuwd of ze daar aan gedacht hebben.
Tenzij Hamilton op het meetpunt achter alonso ligt, en na de bocht ervoor.. dan kan Hamilton nog meer uitlopen (terwijl alonso erachter zat) (Start/Finish DRS Zone scenario)
Daarom zei ik ook als het meetpunt NA de hairpin ligt.
Zou het voor de hairpin liggen dan kan de coureur die daar iemand inhaalt DRS gebruiken om weg te rijden.
Vandaar dat ik me afvraag of daar over na is gedacht.
lol idd. regen regen regen... Dan hoeven ze de auto niet eens te gebruiken. Races genoeg daar op Sepang waar er niet te rijden was na een \"buitje\".
Regen? Altijd lekker! Tenzij het weer zo gaat regenen als 2 jaar geleden... pff, dat schiet ook niet op. Gewoon een leuk buitje wat alles een beetje door elkaar gooit. :P
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenAirJan
Posts: 1.408
Het platleggen van de vleugel zou toch niet geactiveerd worden in geval van regen?
Bassfighter
Posts: 380
dat is inderdaad waar:)
Kootje
Posts: 587
Iemand die weet op welke van de 3 rechte stukken de DRS-zone ingesteld wordt ???
Of dat er wellicht 2 DRS-zones komen ???
Iemand ???
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik weet het niet, en de weersverwachtingen zeggen ook dat het nieteens nodig zal zijn een beslissing daarover te maken (3 dagen Regen regen regen regen regen)
reprep
Posts: 594
zo ver ik weet , mogen ze DRS gebruiken om het start-finish rechterstuk.
Kootje
Posts: 587
@reprep:
Mocht het toch droog zijn/blijven ,dan zou dat nog interressante situaties op kunnen leveren.
Om maar ff \'n voorbeeldje te schetsen:
Op het laatste rechte stuk loopt Hamilton naar Alonso toe en passeert hem in de hairpin ,vervolgens gebruikt Alonso z\'n DRS en passeert Hamilton in bocht 1.
Dit kan alleen als het meetpunt voor gebruik van DRS na de hairpin ligt natuurlijk ,ligt het ervoor dan zou in bovenstaande situatie juist Hamilton z\'n DRS mogen gebruiken om weg te lopen bij Alonso.
Ben benieuwd of ze daar aan gedacht hebben.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Tenzij Hamilton op het meetpunt achter alonso ligt, en na de bocht ervoor.. dan kan Hamilton nog meer uitlopen (terwijl alonso erachter zat) (Start/Finish DRS Zone scenario)
Kootje
Posts: 587
Daarom zei ik ook als het meetpunt NA de hairpin ligt.
Zou het voor de hairpin liggen dan kan de coureur die daar iemand inhaalt DRS gebruiken om weg te rijden.
Vandaar dat ik me afvraag of daar over na is gedacht.
veldt000
Posts: 180
lol idd. regen regen regen... Dan hoeven ze de auto niet eens te gebruiken. Races genoeg daar op Sepang waar er niet te rijden was na een \"buitje\".
Fittiwrc
Posts: 211
Oef...een regenrace...valt er misschien wat te beleven !!!
Rodawa
Posts: 2.418
Regen? Altijd lekker! Tenzij het weer zo gaat regenen als 2 jaar geleden... pff, dat schiet ook niet op. Gewoon een leuk buitje wat alles een beetje door elkaar gooit. :P