Leclerc: "Agressievere rijstijl waarschijnlijk reden voor bandenproblemen"

Het is niet alsof het één het ander uitsluit. Vettel is niet ineens een veel mindere coureur omdat Leclerc zich prima met hem kan meten. Leclerc is een groot talent, dus die zou tegenover het gros van de andere coureurs ook gelijk competitief zijn. Een beetje hetzelfde als Hamilton en Alonso bij McLaren. Hamilton kon zich toen ook met Alonso meten, maar in de jaren daarna hebben we Alonso nog altijd tot de beste coureurs gerekend. Dat Leclerc goed presteert, hoeft niet echt iets over Vettel te zeggen.

Buiten dat om had Vettel inderdaad pech in Duitsland, maar ook in Oostenrijk. Daarnaast legt TheStijg, net als Mr. Monza een tijdje geleden, uit dat de Ferrari van dit jaar veel beter bij Leclerc dan bij Vettel past. Dat speelt gewoon een grote rol.

Vettel heeft een auto nodig met veel grip aan de achterkant. Daar werkt Ferrari nu aan en als dat lukt dan ben ik benieuwd wat Vettel kan. Maar uiteraard is het ook een kwaliteit van een coureur als ie zijn rijstijl kan aanpassen. Als ik Adrian Newey mag geloven bezit Vettel die kwaliteit niet.

Persoonlijk vindt ik dat Vettel de laatste tijd nog al vaak wordt teniet gedaan als op een pensioen leunende kampioen Damon.

Ik was de eerste die best wat kritiek had op hem, zeker na een uiterst zwak vertoon in de tweede helft van vorig seizoen. Hij maakte een pak fouten, kampioen onwaardig én verloor waarschijnlijk de titel hierdoor. Maar men mag niet vergeten dat er verschillende elementen zijn die meespeelden. Het meermaals falen van zijn team op strategisch vlak, zoals pijnlijk wordt verdergezet anno 2019.

De immense druk zal best wel meespelen, maar dat is een zwakker excuus. Het hoort er bijna bij wanneer je een contract in Maranello tekent - hoe jammer ook hoort dit zowat bij de Ferrari F1 cultuur. Maar als 4 voudig kampioen zou je hier beter mee kunnen omgaan, dus dat ga ik nu niet aanhalen als één van de hoofdredenen.

Dat Leclerc sneller is heeft ook veel te maken met de SF90H (zonder zijn puur talent in vraag te stellen overigens). De wagen ligt Vettel niet en je zou kunnen aanhalen dat elk groot kampioen zich op een manier zou moeten kunnen aanpassen zodoende alsnog het uiterste uit een wagen te halen, een sterkte dat Fernando Alonso bijvoorbeeld duidelijk heeft/had. Maar Vettel is nu éénmaal op z'n sterkst wanneer de wagen op maat werd ontwikkelt. Ik ben er van overtuigd dat hij, indien de wagen meer aan zijn wensen voldoet, minder fouten zou maken én Leclerc best kan bijbenen in de kwalifs. Op vlak van puur racen vindt ik niet dat Charles de bovenhand heeft - zoals je aangeeft zal ervaring hier best een belangrijke rol in spelen.

Seb gaf zelf aan maar een '5' te geven voor zijn eerste seizoenshelft, excuses zoekt hij niet en hij legt veel bij zichzelf. Maar ik geloof dat het nog steeds de juiste man is voor Ferrari - ook ik twijfelde na 2018, toegegeven.
Ferrari is best wel, onder de radar, aan een serieuze 'change' bezig - op veel vlakken. Nieuwe mensen worden aangeworven, anderen worden in een nieuwe rol geduwd. 2019 wordt overigens meer en meer als een testbasis gebruikt voor de ontwikkeling van de 2020 wagen.

Ook blijft Seb sierlijk zijn equipe verdedigen, wat ik een belangrijke kwaliteit vindt in de huidige staat van zijn werkgever. Hij blijft constructief en ook al geeft hij voor sommigen een soms ietwat gelaten indruk, hij spendeert nog steeds ettelijke uren achter de schermen om Ferrari te pushen naar succes.

Ik denk dat Seb al relatief snel in het snuitje had dat 2019 het weer niet ging worden en dat mis ik wel die vechtersmentaliteit op de baan...dat dan weer wel.
In zijn analyse na de race is hij vaak rationeel, eerlijk en steeds bijzonder kalm - alsof dat hij de situatie ietwat té makkelijk aanvaard. Maar dat hangt dan weer wss samen met het feit dat hij zijn team nooit openlijk (on)rechtstreeks wil bekritiseren.

Kortom, ik denk niet dat Seb van zijn talent of snelheid onderweg is verloren.
Als je harder moet pushen met een wagen dat je duidelijk niet ligt maak je wss makkelijker fouten. Als je dan ook een team hebt dat pijnlijke fouten maakt aan de pitwall zorgt dat voor teleurstelling en povere resultaten. Daarnaast komt er een jonge leeuw die opgepept en met getrokken messen zich meteen wil bewijzen.
Geen makkelijke situatie dus.

Als laatste: ik geloof sterk dat de feedback van Kimi hard wordt gemist bij de Scuderia. Een vaak onderschat gegeven dat de fin duidelijke en nuttige feedback kon geven. Dat én het wegvallen Sergi M en de beslissing om Arrivabene opzij te schuiven hebben duidelijk een grotere impact dan verwacht. De kritiek aan het adres van Binotto, die dus de vermelde structurele veranderingen aan het doorvoeren is, is kritiek die in de slipstream van een teleurstellend 2018 komt.
Daarom dat ik mijn hoop vooral zet op 2020, wat misschien wel hét beslissend jaar wordt voor de duitser...

@Cavallino,
Hmmm.... maar wanneer ik dan een verschil maak met Alonso....
Alonso vind ik een kwal van een vent (ik mag Vettel veel meer als persoon) maar Alonso lijkt wel om te kunnen gaan met alle soorten auto's. Alonso lijkt zich aan te kunnen passen aan elke auto en presteert er altijd in. En bij Hamilton en Verstappen heb ik dat gevoel ook wel, alsof ze altijd alles uit een auto kunnen halen.
En bij Vettel heb ik dat dus niet. Dat maakt Vettel niet ineens een slechte coureur, maar in mijn ogen is Vettel daardoor wel minder goed dan het rijtje Hamilton-Alonso-Verstappen. Daarmee zeg ik niets raars toch?

Nog steeds hoop ik op de komst van Ricciardo. Deels omdat ik Ricciardo een geweldige vent vindt, maar ook deels omdat ik Ricciardo bij Ferrari vindt passen en de man gewoon heel hard F1 kan rijden.

@Damon
Ik volg je redenering helemaal.
Het lijkt inderdaad een deel van het talent van Lewis, Fernando en Max - een deeltje dat Seb minder beheerst. Dus, neen je zegt niets raars.

Echter ben ik van mening, en dat is wss vanuit mijn Ferrari-fan oogpunt, we er niets aan hebben om Vettel steeds te bekritiseren. Jij staat er objectiever tegenover waarschijnlijk (wat me ook soms verplicht om die 'rode' bril soms af te zetten, dus dank hiervoor :) ).

Ik denk dat Sebas soms wel die volledige support van zijn team mist.
Enerzijds dien je dat af te dwingen (remember Michael, Niki en Fernando bvb), anderzijds merk je aan kleine dingen dat hij de status als kopman stilaan ziet wegglippen. Dat terwijl ook dat zowat in het DNA van de Scuderia zit om een duidelijke Nr1 en Nr2 te hebben. Je zag het zelfs eind 2018 toen Kimi meer 'vrijheid' kreeg en betere resultaten dan Seb begon te boeken (Seb was mentaal wss ook K.O. na zijn pijnlijke flaters) en met het aantrekken van Charles gaf Ferrari ook wel een signaal.

Conclusie: je hebt een zéér valabel punt - alleen zijn er nuances die me nog steeds doen geloven dat Seb het nog steeds kan. Maar er zal in Maranello stilaan flink moeten nagedacht worden over hoe ze 2020 willen benaderen. Op én naast het circuit.

Mooie discussie met goede onderbouwingen. Thnx. Ferrari is vaak goed geweest met een eerste en tweede rijder. Nu, ook door de manager van Leclerc, lijkt het of ze op twee paarden wedden of zelfs alles op Leclerc zetten. Dat gaat niet goed waarschijnlijk. Beter terug naar "oude" structuur.

@Damon, even afgezien van de persoon Vettel of Leclerc. Als Leclerc sneller is in de kwalificatie maar in de race steeds te kort komt kan het toch ook zo zijn dat Vettel zijn weekenden beter opbouwt? Leclerc is maar bezig met de snelste rondjes willen halen terwijl Vettel op vrijdag al bezig is met de auto afstellen voor zondag. Dan heb je ook geen zuiver vergelijk in de kwalificatie.

De laatste titel komt uit 2007, toen Raikkonen en Massa gewoon vrijuit mochten racen. Dat mochten ze in 2008 overigens ook. Pas wanneer 1 iemand duidelijk meer kans had op de titel kwamen er pas teamorders, en zo hoort het ook. Wedden op 1 paard als je 2 gelijkwaardige rijders hebt is gewoon olie, oliedom.

Als je Ziggo hebt, moet je maar die uitzending kijken die ik boven noem.

Probleem is niet de banden, ze rijden allemaal met dezelfde, maar de downforce is te weinig......creer je meer downforce dan slijten je banden minder hard.

Charlie wordt met rust gelaten als hij stopt......

En wie zijn 'ze'?

Hij wordt met rust gelaten als hij geen fouten meer maakt, zoals dat met elke coureur gaat.

@Vettellinnetje

Wat wordt er precies gezegd waardoor je weer zegt dat "ze" (zucht..) Leclerc moeten hebben?

Daar hebben we onze drama queen weer.
Leclerc zal met rust gelaten worden als hij niet meer van die agressieve moves uithaalt zoals hij zondag bij Bottas zo even uit het niets deed.
Hij heeft zelf al toegegeven dat hij agressiever is gaan rijden en dat is dus ook wel te zien.

Het valt mij gewoon op dat de media er als de kippen bij is om elk foutje dat hij maakt steeds moet uitmeten. Al zal hij foutloos rijden en nog wordt er gekeken naar een piepklein foutje. "Ze" ( de media) kicken er gewoon op.

Ach erme...

Ik vind dat vandaag de dag überhaupt spijkers op laag water gezocht worden door de media en kijkers. Elk foutje van een coureur wordt nu breed uitgemeten, waarna er gelijk allerlei opportunistische conclusies aangetrokken worden. In het verleden zijn Senna, Schumacher, Alesi, Alonso en noem ze maar op zo vaak op knullige wijze van de baan gegaan. Het hoort erbij, laat lekker gaan.

@Vettellinnetje. Hoge bomen vangen veel wind. En Leclerc is binnen de F1 nou eenmaal een hoge boom.
Overigens gaat het hier niet om ' ze (wie dat ook zijn) hem moeten hebben, maar om een op zichzelf reflecterende coureur die het maximale uit zich wil halen. En dan moet je kritisch op jezelf zijn. Leclerc kan dat.
Ik denk dat dit voor veel Nederlanders moeilijk te begrijpen is aangezien wij uit een land stammen waar iedereen een medaille krijgt onder het mom van: 'jij hebt ook je best gedaan'.

@Vettelinnetje,
Leclerc zit in een Ferrari, dat betekent dat hij onder een vergrootglas ligt, in alles wat hij doet.
Hij heeft nu een fase waarin hij wat schoonheidsfoutjes maakt, meestal door te gretig te zijn.
Maar Charles is jong en een begenadigd snelle coureur, zijn gretigheid moet alleen nog wat gekanaliseerd worden.
Komt wel goed met die knaap, die heeft voor hetere vuren gestaan dan de druk die hem nu wordt opgelegd.

Als je nou Gasly fan was had ik je kunnen volgen maar hier is verder toch niks aan de hand?

@Pietje Bell

Hij raakte Bottas maar het was gewoon een normale inhaalactie. Dat hoort ook bij racen. Als je daar er eventueel voor gestraft wordt kunnen ze racesport maar net zo goed gaan opdoeken. Jeetje wat een gez**k weer. Charlie moet weer heel Nederland over zich heen krijgen.

@Vettellinnetje

De enige die klaagt ben jij en het grappige is dat het Leclerc waarschijnlijk aan zijn r**t zou roesten dat "ze" weer iets over hem schrijven. Hij rijdt verdorie in een Ferrari en doet niet mee aan een achteruitrijrace!!!
Weet je nog wat er allemaal over Maxie (ik pas me aan....) gezegd is toen hij in dezelfde periode zat...? Dat was vele malen erger!

Charlie...wie is Charlie???

Heel Nederland is nog altijd beter dan de helft van de Italianen over je heen.
Die zijn over het algemeen wat minder milt met commentaar.
Als je fouten maakt heb je dat nou eenmaal, kijk hoe Verstappen de eerste helft van vorig jaar de shit over zich heen kreeg.

@TheStijg,

Goh, rijdt hij in een Ferrari??. Goed dat je het even meldt anders had ik dat niet geweten................

Ja hoor en Maxie (dat hem zo wil noemen moet je helemaal zelf weten) moet er weer bijgehaald worden terwijl dit item helemaal niet over gaat. Maar als ik jeweetwel erbij haalt staat iedereen op zijn achterste benen.

Ahhhh was het je bijna gelukt om het 4 posts niet over Jules te hebben......

Jij staat altijd op je achterste benen.

Als jij dat racen vindt, wat Leclerc bij Bottas deed, raad ik je aan om eens een bangerwedstrijd te gaan kijken.

Wat Leclerc deed was een domme fout, coureur onwaardig.
Wil niet zeggen dat hij echt niet goed is en multi wereldkampioen wordt, maar fout is fout en had in dit geval niets met close racing te maken.

De duels van hem met Max de vorige GP's, dat was close racing en geweldig om te zien. Had hij daar een fout gemaakt of Max had je mij niet gehoord.

Maar iemand op een recht stuk zo agressief snijden, terwijl hij op de goede lijn zat en Bottas niet verdedigde is gewoon not done in mijn opinie.

@Vettellinnetje. Ik merk wel dat begrijpend lezen en inhoudelijk reageren niet aan je besteedt zijn. Maar goed dat valt wellicht ook te verwachten van iemand die Leclerc 'Charlie' noemt en hem omschrijft als 'een kwetsbaar en onzeker jongetje (in een andere post enige tijd geleden).
Succes met je adoratie. Ik pas.

Met deze verliefde vrouw en volgens eigen zeggen van 46 jaar,
valt idd niet te discussiëren. Ik stop er ook mee.

Coureuronwaardig??. Wat gaan nu krijgen?. Gaat zelf dan in die Ferrari zitten als je het zo goed weet.

Charlie zal heus niet bewust Bottas aangetikt hebben. Een maand geleden liep iedereen te klagen dat de races te saai en te voorspelbaar werden. Dat er te snel een straf uitgedeeld werd. En nu gebeurt er eens wat en is het weer niet goed. Als een tikje niet coureurwaardig is dan is niemand coureurwaardig want het niet de eerste keer. En niet alleen door Charlie.

@pallmall,

.Bedankt voor het optellen. Applausje voor jou!

Oke, ga ik zelf in die Ferrari zitten en dan?

Mr Monza

Meestal hebben jouw bijdragen veel inhoud en zijn ze goed onderbouwd, maar dat je nu stelt dat Leclerc voor hetere vuren heeft gestaan qua druk is volstrekte onzin.

Dit is zijn eerste jaar bij een topteam en na een mooier start van het seizoen werd hij al snel op handen gedragen en werd hem zelfs enorme blunders als in Baku vergeven door fans en zijn de stewards hem ook nog steeds zeer gunstig gesteld. Hij heeft niet de helft aan kritiek gehad als wat Max over zich heen kreeg de eerste paar jaar, van jaloerse coureurs en ec coureurs, jaloerse fans van anderen en een hoop stewards die hem veel zwaarder straften dan anderen.
Dat Leclerc na steeds meer fouten en onbezonnen rijden nu toch wat “lichte” kritiek begint te krijgen stelt nog niks voor met wat hem nog aan kritiek te wachten staat in de F1 en een vergelijk met de junior klassen gaat echt niet op, vergeleken met de F1 stelt die druk niks voor.

Talent heeft ie, al heb ik hem nog niet dat hele speciale zien doen wat bij Lewis en Max vanaf hun debuut al soms te zien was. En of hij tegen de druk kan moet nog maar blijken, hij is tot nu aardig uit de wind gehouden, we moeten dus nog maar afwachten of hij met grote druk om kan gaan als er echte kritiek gaat komen op hem.

@Vettellinnetje

Het is onmogelijk om met jou in discussie te gaan. Je voelt je zo snel aangevallen en haalt telkens Bianchi ("jeweetwel") erbij.
Alles, maar dan ook echt alles wat Leclerc doet is goed in jouw ogen.

En je blijft maar wijzen naar "de media" en/of de forumleden. Wacht: ik vergeet "heel Nederland"!!!! Nee, nog erger: "iedereen"!!!!!!

@Pietje Bell

Ik denk dat ik er ook mee stop.

"Met deze verliefde vrouw en volgens eigen zeggen van 46 jaar,
valt idd niet te discussiëren. Ik stop er ook mee."

@Maximo. Dank je wel voor de mooie toevoeging. Inderdaad kan er geen sprake zijn van een objectieve vergelijking tussen Leclerc en Verstappen (of met wie dan ook na hem) om die reden.

Verstappen heeft het pad geplaveid voor alle jonge coureurs na hem. Natuurlijk staan zij, net als andere coureurs, bloot aan kritiek maar niet in de mate van die van Verstappen. Vergeten wordt dat iedereen - van huidig tot oud-coureur - het waanzin vond om zo'n jonge jongen in een F1 auto te zetten.

Vervolgens werd elke 'fout' die hij beging teruggevoerd op zijn leeftijd. Zelfs in de pit konden sommige coureurs en teambazen niet nalaten e benadrukken dat het krankzinnig was dat zo'n jongen in de F1 zat. Veel te jong, te gevaarlijk etc. etc. etc. Als er 1 onder een vergrootglas groot is geworden, dan is het Max wel.

Desalniettemin heeft hij nieuwe kaders geformuleerd, werden regels ingevoerd en weer (deels) teruggedraaid. Zijn F1 liefhebbers het er unaniem over eens dat Verstappen een waardevolle toevoeging is voor de F1 (of je hem nu mag of niet mag). Een verfrissing.

Enfin, ik denk dat jij en ik op een lijn zitten. Het is om deze redenen - voor mij althans - om een enorme bewondering te hebben voor hoe hij presteert en zich presenteert. Daar maak ik een enorme diepe buiging voor.

@Maximo: ik denk dat Mr.Monza mbt Charles en de 'hetere' vuren buiten de F1 kijkt - doelend op bepaalde verliezen in het leven waarvan er ook een bepaald verwachtingspatroon creëerde... Maar ik kan het mis hebben. In de F1 zelf zal Charles momenteel inderdaad meer druk ervaren in vergelijking met zijn periode bij AR.

@oale en @ Maximo

In tegenstelling tot wat sommigen hier denken (lees: een fan die in het echte leven Calimero heet), heb ik ook het idee dat Verstappen harder werd aangepakt nadat hij fouten maakte of gewoon op het randje zat. Het lijkt erop dat "men" (sorry: rotwoord) milder is voor Leclerc dan toen voor Verstappen. Dat heeft inderdaad volgens mij ook, met zijn lage leeftijd te maken.
Ook vond ik vooral in het begin dat Hamilton Leclerc de hemel inprees, terwijl Max in het begin "that guy" was.

@pipo

Charlie Watts, snap je dat nou niet? ;-)

"Charlie...wie is Charlie???"

Cavallino.

Andere gebeurtenissen buiten het racen om kunnen we niet beoordelen. Als we het hebben over druk om te presteren dan is dat iets anders.

Ennuh...... Charles komt niet echt over of ie zich van "de straat" omhoog heeft moeten knokken tot waar hij nu is gekomen. Gewoon een hele normale rijkelui zoon die d.m.v. de centen van vaderlief mocht gaan racen en waarschijnlijk ook op andere vlakken niets tekort is gekomen wat met geld het leven net wat lichet maakt.

We hebben het hierover de druk vanuit pers, het eigen team en fans om meer te brengen dan je als coureur in een bepaalde periode laat zien. Leclerc heeft wat betreft nog maar bar weinig ervaring op gedaan want tot nu toe heeft ie nog bijna idereen op zijn hand.

Stel dat Ferrari voor 2020 een wagen bouwt met meer downforce achterin en Vettel daar helemaal i zijn "zone" kan rijden en Leclerc iedere race de mindere blijkt en ook nog gaat overdriven en crashen....... dan gaat ie leren wat het is om met druk om te gaan.

Wat dat betreft hebben zowel Vettel, Lewis en Max allemaal al eens een periode met veel kritiek en druk gehad, van Charles moeten we nog maar zien hoe die daar mee om zal gaan als het moment daar is.

Ik ken alleen Chaplin...Charlie Chaplin.

Hoezo dat laat Ferrari niet toe?

DE Ferrari, de auto dus.

La macchina!

Het wordt tijd dat Charles eens een serie van 4 a 5 weekenden gaat rijden zonder stommiteiten.

Witte brodsweken zijn nu wel voorbij wat mij betreft, hij rijdt nog steeds als een Rookie en dat moet onderhand voorbij zijn.

En geloof mij maar als ik voorspel dat als hij in de komende 3 GP's weer een blunder maakt zijn krediet bij de Italiaanse pers gaat smelten als sneeuw voor de zon. Zeker als hij het op Monza verkloot.

Yep, zie het nu - te snel gelezen.