Seidl: "McLaren verwachtte veel minder sterk te zijn in Hongarije"

McLaren is bezig aan een sterke terugkeer nadat ze de afgelopen jaren met Alonso meestal achteraan de grid bungelde. Ook mijn complimenten voor Sainz en Norris. Ik heb vaak kriktiek gehad op Sainz, maar dit seizoen zie ik een rustige coureur buiten de baan die ontspannen is en meestal vrolijk. Op de baan zie ik een scherpe coureur die de wagen naar een hoger niveau tilt en mooie duels laat zien.

Ik weet niet of het terecht is, maar het lijkt wel of Alonso een soort verstorende factor is. Dat gebeurde bij McLaren en dat gebeurde bij Ferrari. Wellicht zelfs ook in zijn nadagen bij Benneton / Renault. Ik wil niks insinueren, maar vind het op zijn minst opvallend

het ziet ernaar uit dat McLaren eindelijk de chassis problemen van afgelopen jaren heeft opgelost. Ze weten waar ze heen moeten. Mooi zo.

De storende factor de afgelopen jaren bij McLaren was die draak van een Honda motor. Niet Alonso...die was daardoor extreem en terecht door gefrustreerd.

Vrij normaal dat je motor niet lijkt te lopen als je maximaal downforce rijdt om je slechte chassis te verhullen........

Vind je het erg als ik Zak nog altijd niet uitnodig op mijn feestjes. Het blijft niet echt mijn "favoriet". ;)

Maar voor de rest heb je natuurlijk wel gelijk. Ook ik ben blij dat dit mooie team weer meedoet. Misschien nog niet voor de top plaatsen nu, maar de vooruitgang is hopevol (nu Williams nog).
Daarbij hoop ik dat ze dit rijdersduo kunnen vasthouden, want in mijn optiek is de combi misschien wel de sterkste van het veld.

Ik snap je verhaal en sneer maar Zak heeft zichzelf ook aangepast. Bij zijn aantreden was hij prominent op de voorgrond en kraamde echt heel veel onzin uit. Op een gegeven moment heeft hij de omslag gemaakt naar op de achtergrond werken en andere mensen aanstellen. Ik heb altijd kritiek gehad op de Zak Brown die op de voorgrond was en net deed of Ron Dennis een pannenkoek zou zijn geweest en Zak het allemaal wel even zou oplossen. Die Zak Brown faalde. In zijn huidige rol doet hij het gewoon goed. Niet in beeld en de juiste mensen aangenomen. Het is niet zo als iemand iets niet kan dat hij niets kan maar soms doen mensen gewoon de verkeerde dingen op de verkeerde plek. Dat was duidelijk het geval bij Zak.

Smitters

Ik nodig Zak ook niet uit op mijn verjaardag. Voor je het weet zijn alle borrelnootjes op.

Zak lijkt zich aan te hebben gepast, maar wanneer je hier op het forum eens stempel hebt kom je daar zelden nog vanaf.
Misschien heeft Zak wel degelijk geleerd van zijn uitspraken en gedrag, en dan mogen daar ook best een keer credits voor gegeven worden.

Toen Zak op de voorgrond treden was dat alleen ter overbrugging van Boullier naar Seidl, dus hem daar op afrekenen is wat makkelijk. Maar alle lof naar Zak inderdaad hij heeft de reorganisatie goed doorgevoerd. Benieuwd wat volgend seizoen brengt waar Key zijn hand kan leggen op de gehele wagen.

@Pietje2013

Met deze prestaties zal een sponsor vinden geen probleem zijn

@Pieterjan,

de racepace van de McLaren kan nog lang niet tippen aan die van de top 3 teams, maar het verschil is ook echt geen ronde, zoals we in sommige races zagen.

Want hun pace is dusdanig goed, dat ze tijdens hun race het tempo makkelijk kunnen controleren; als je weet dat je Ferrari of RB toch niet kunt bedreigen, dan heeft het ook geen zin om harder te gaan.

Als ze harder zouden pushen, zou het gat naar de top 3 echt wel minder groot zijn in míjn ogen.

Ik vermoed dat Ferrari dat ook heeft gedaan afgelopen race. Een minuut op een race is te veel gezien de resultaten dit seizoen.

Zoals de top ook vaak hun pace laten zakken. Als zij harder zouden pushen zou het verschil nog groter zijn omdat zij per ronde een stuk sneller zijn. Op een baan van pakweg 5/6 km hoeveel is het verschil per ronde? Verschilt uiteraard per baan, maar de racepace van de top is vaak groter dan in de kwalificatie.

Vroeger vond ik Ron Dennis altijd wel kil en arrogant overkomen, maar tegelijkertijd was McLaren onder hem wel ijzersterk.

Vaak vond ik de McLarens tussen 1998 en pakweg 2007 ook echt de mooiste auto's op de grid.

Ben ik met je eens.

Of meer resources naar volgend jaar omdat de 4e plek haast zeker is. De achtervolgers moeten eerst de achterstand goed maken en dan nog een dikke voorsprong creeren om de achterstand in punten goed te maken. Dat kost veel resources die dan niet naar hun 2020 auto gaat.