user icon
user icon

Vasseur: "Alfa Romeo heeft redenen en bewijs om in protest te gaan tegen straf"

  • Gepubliceerd op 29 jul 2019 08:39
  • comments 23
  • Door: Bjorn Smit

Alfa Romeo lijkt van plan te zijn om in protest te gaan tegen de tijdstraffen van Kimi Raikkonen en Antonio Giovinazzi. Teambaas Frederic Vasseur stelt dat het team bewijs heeft dat het probleem met de koppeling buiten hun macht lag.

Raikkonen en Giovinazzi pakten de tweede dubbele puntenfinish van 2019 voor Alfa Romeo tijdens de knotsgekke Duitse Grand Prix, maar na afloop van de race kregen ze beiden een tijdstraf van 30 seconden voor een onregelmatigheid in de koppeling. Hierdoor vielen de coureurs terug van P7 en P8 naar de twaalfde en dertiende posities, terwijl Lewis Hamilton en Robert Kubica profiteerden en alsnog punten pakten.

Vasseur looft prestaties Raikkonen en Giovinazzi

Teambaas Vasseur kondigde na de race aan dat Alfa Romeo in beroep gaat tegen de straf, omdat het probleem met de koppeling zich voordeed tijdens de opwarmronden voor de start en buiten de macht van het team lag. "Het is extreem teleurstellend dat beide auto's bestraft zijn en uit de punten zijn geduwd na zo'n spannende race. De situatie ontstond tijdens de ronden die we achter de safety car doorbrachten voor de staande start."

"We hadden last van een probleem in de koppeling dat buiten onze macht lag en we zullen het probleem verder onderzoeken. We respecteren het proces van de FIA en het werk van de stewards, maar we zullen in beroep gaan tegen deze straf. We geloven dat we de redenen en het bewijs hebben om dit te laten overrulen. Wat dat betreft zullen we snel in contact met de FIA komen."

"Kimi en Antonio hebben erg goed gereden in uitdagende condities, en P7 en P8 waren de terechte beloningen voor hun prestaties. Het team werkte wederom hard om beide auto's in de punten te krijgen en we lieten wederom zien dat we de snelheid hebben om met de top van de middenmoot te strijden. Dit was een geweldige vertoning voor de Formule 1 en het is jammer dat het op deze manier geëindigd is."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • scheppie

    Posts: 96

    dan had je moeten pitten lijkt mij en starten uit de pits. Denk helaas niet dat ze ermee weg gaan komen.

    • + 0
    • 29 jul 2019 - 08:51
  • Martin0465

    Posts: 92

    wel grappig. iets met een koppeling wat de verwaarlozen is 30 seconden. Meneer Hamilton gaat bewust de pits verkeerd in en krijgt maar 5 seconden.

    • + 7
    • 29 jul 2019 - 09:04
    • silsur

      Posts: 963

      ja verhouding voelt niet ok :-( Dit soort fratsen is waar nou zoveel commentaar op is binnen de F1

      • + 2
      • 29 jul 2019 - 09:17
    • En dan de straf voor Ferrari van 5.000 euro i.p.v. een tijdstraf voor Leclerc zoals Max die kreeg in Monaco. Ook erg ziek.

      Al zou ik als dit de nieuwe tendens is dit zeker prettig en eerlijker vinden. De coureur kan er immers niet veel aan doen.

      Consistent is het i.i.g. allerminst.

      • + 5
      • 29 jul 2019 - 09:26
    • Het is niet de koppeling die niet goed werkt welk de straf geeft. Ze hebben een vorm van TC geconstateerd en dat wordt zwaar bestraft.

      • + 1
      • 29 jul 2019 - 09:30
    • Hoezo te verwaarlozen. De feiten weten we niet. Als de koppeling een verkapte launche control doet maak je bij de start veel plekken goed, dit kan resulteren dat je niet langere tijd achter een auto klem hoeft te zitten wat over een race afstand veel kan schelen. Tevens wil niemand meer traction control in de formule 1. Dit is heel moeilijk te voorkomen met drive by wire en alle kers systemen waardoor de koppeling via software aangestuurd wordt. Daarom zit de FIA er vol bovenop dat de stand van het pedaal moet overeenkomen naar de vraag aan vermogen. Hetzelfde geld voor de koppeling....

      • + 2
      • 29 jul 2019 - 09:31
    • Ik vind die boetes voor een unsafe release niet de goede weg. Een rijder moet niet gestraft worden maar je weet dat vanaf nu iedereen een unsafe release doet. Is gewoon 5000 euro betalen voor een plekje winst.

      Aftrek constructeurspunten lijkt mij een veel betere oplossing.

      • + 4
      • 29 jul 2019 - 09:57
    • MosyB

      Posts: 320

      flink tijd verloren bij die pits, maar uiteindelijk nog altijd voordeliger dan het rondje rijden met een kapotte neus.. was terecht geweest als er een drive through penalty erover kwam..

      de koppeling software is hetzelfde als bij haas en Ferrari, wat is er anders bij hun tov Alfa?

      • + 0
      • 29 jul 2019 - 10:02
    • @pietje

      Helemaal mee eens, een
      Geldboete is niet interessant. Constructeur aftrek zou een mooie tussenoplossing zijn. Ieder team gedurende een seizoen constructeurs aftrekpunten verzamelen.

      • + 0
      • 29 jul 2019 - 10:48
    • Il ben van mening dat een unsafe release gewoon een tijdstraf moet zijn voor de coureur. Deze heeft tenslotte het voordeel ervan dat hij op een betere plek terecht komt. Alleen dsn houd je de vraag welke release wel en welke niet unsafe is.

      • + 0
      • 29 jul 2019 - 18:41
  • silsur

    Posts: 963

    Ik ben benieuwd of ze ermee weg komen. Fout is fout, maar ergens vind ik dit soort achteraf correcties in een race altijd irritant en afbreuk doen aan de race zelf.

    • + 0
    • 29 jul 2019 - 09:16
    • Als ze werkelijk met een soort van traction control rond hebben gereden dan doet Alfa Romeo hier afbreuk aan de race. Die hebben dan met een zwaar onreglementaire auto rond gereden en onder dat soort omstandigheden kan je daar een enorm voordeel van hebben.

      • + 2
      • 29 jul 2019 - 09:32
    • Doet misschien wel afbraak aan de race maar als je illegale auto's niet gaat bestraffen dan is het hek van het lam ;)

      • + 1
      • 29 jul 2019 - 09:32
  • sailor

    Posts: 9.169

    Russell zal ze bijstaan ;-)

    • + 1
    • 29 jul 2019 - 09:23
    • Ik ook, Kimi was mijn turbodrivert ;)

      • + 0
      • 29 jul 2019 - 23:40
  • "We hadden last van een probleem in de koppeling"

    En dan zo ongeveer de beste start van het veld hebben. Niet heel geloofwaardig.

    • + 0
    • 29 jul 2019 - 09:30
    • RBH2019

      Posts: 1.976

      Dat is juist de reden dat ze de beste start hadden..

      • + 0
      • 29 jul 2019 - 10:07
  • k.w

    Posts: 615

    Zoals in de Note book op Sky sport verteld werd ..gebeurd dit doormelden bij de start van welke setting te gebruiken continu ook bij andere rijders, maar gebruikt men een soort code zin.... 30 sec voor beide rijders is wel een heel zware straf vindt ik..

    • + 0
    • 29 jul 2019 - 09:33
    • RBH2019

      Posts: 1.976

      Ze zouden gediskwalificeerd moeten worden, ze rijden met een auto die niet aan de reglementen voldoet.

      • + 1
      • 29 jul 2019 - 09:37
    • RBH2019 ;
      Misschien heb je gelijk, een onreglementaire auto behoord eigenlijk gediskwalificeerd te worden , MAAR is dit een gevalletje van Alfa of een gevalletje Ferrari ?
      De motor en versnellingsbak en dus ook de koppeling en software word door Ferrari geleverd, toch ?
      En eerlijk gezegd vond ik alle Ferrari aangedreven wagens beter wegkomen bij de start terwijl de rest van het veld stond te malen op de natte baan en kwamen haast niet weg.

      • + 0
      • 29 jul 2019 - 11:35
    • RBH2019

      Posts: 1.976

      Het maakt toch niet uit wie er schuldig is? Onreglementair is onreglementair.

      • + 0
      • 29 jul 2019 - 12:54
    • RBH2019 ;
      Ik bedoel niet dat de schuld ergens anders zou liggen, mijn vraag is of het een Ferrari "probleem" betreft of alleen iets dat Alfa Romeo zelf heeft veranderd aan de Ferrari aandrijflijn.
      Volgens mij waren de 2 Alfa's niet de enige Ferrari aangedreven auto's die een zeer goede start hadden, zowel Vettel als Leclerc schoten ook heel snel vooruit terwijl de rest met moeite weg kwam. De Haas auto's volgens mij ook.

      • + 0
      • 29 jul 2019 - 13:33
  • Straatje is weer wat schoner. Protest volgt niet meer maar het imago is nu minder bezoedeld.

    • + 0
    • 29 jul 2019 - 16:23

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 1 jan 1968 (52)
  • Geb. plaats Draveil, Île-de-France, France, Frankrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar