user icon

Norris en Vettel krijgen gridstraffen voor wisselen motorcomponenten

  • Gepubliceerd op 28 jul 2019 12:39
  • comments 25
  • Door: Bjorn Smit

Lando Norris en Sebastian Vettel bezetten samen de laatste startrij tijdens de Duitse Grand Prix. De coureurs van McLaren en Ferrari hebben nieuwe motorcomponenten gekregen en daaraan zijn voor beide coureurs gridstraffen verbonden.

Vettel had bij zijn thuisrace op Hockenheim een dramatische kwalificatie. De viervoudig wereldkampioen wist tijdens Q1 geen rondetijd neer te zetten, nadat er een probleem was ontstaan met de luchttoevoer naar de turbo. De Ferrari-coureur stapte dus vroegtijdig uit en zou al achteraan starten, maar krijgt nu ook nog een gridstraf van 10 plaatsen. Ferrari heeft namelijk een derde exemplaar van de Control Electronics in zijn SF90 geplaatst, eentje meer dan toegestaan.

Ook met zijn gridstraf zal Vettel als laatste starten, omdat hij dispensatie gekregen heeft om überhaupt aan de start te verschijnen. Formeel heeft De Ferrari-coureur zich niet gekwalificeerd, waardoor hij hoe dan ook vanaf de laatste plek vertrekt.

Ook voor Lando Norris is er een gridstraf, die hem terugwerpt naar P19. De Brit van McLaren werd ook na Q1 uitgeschakeld, waarna het team toegaf dat de batterij kuren vertoonde bij haar coureur. Na afloop van de kwalificatie zijn daarom de MGU-K, Energy Store en Control Electronics vervangen. Van alle onderdelen betreft het een derde exemplaar, waardoor de 30 plaatsen gridstraf van Norris worden omgezet in een start op de voorlaatste plek.

Reacties (25)

Login om te reageren
  • DJJeffHax

    Posts: 638

    Maakt voor Vettel toch niks uit, start toch al achteraan. :P

    • + 0
    • 28 jul 2019 - 12:41
    • Socurious

      Posts: 41

      Nu dus niet meer ?

      • + 0
      • 28 jul 2019 - 12:42
    • Vettel start wel achteraan omdat er voor hem een uitzondering is gemaakt t.a.v. de 107 % regel, hij heeft immers geen tijd neer kunnen zetten.

      • + 0
      • 28 jul 2019 - 13:09
    • Ik snap alleen niet waarom ze dan geen compleet nieuw blok erin lepelen. Hij staat nu toch al achteraan.

      • + 0
      • 28 jul 2019 - 14:05
    • DJJeffHax

      Posts: 638

      Dat doen ze ook niet, maar ze stoppen wel een nieuw motorblok in de pool. Dan krijgt hij er nu zogezegd wel een straf voor, maar dat deert niet want hij start toch achteraan. Maar dan heeft hij wel alvast een 4de motorblok.

      • + 0
      • 31 jul 2019 - 12:07
  • Moos

    Posts: 444

    Raar verhaal wat betreft Norris. Hij was gister nogal open en eerlijk over het feit dat hij zelf niet gepresteerd had en dat het niet aan de auto of het team lag. Het wisselen van de componenten zal daarom meer te maken hebben met het incasseren van gridstraffen op een moment dat het toch niet uitmaakt, en dat is nu.

    • + 1
    • 28 jul 2019 - 12:45
    • logisch verhaal dus.

      • + 1
      • 28 jul 2019 - 12:50
    • pieterjan

      Posts: 148

      Of Norris heeft nog niet de gave om het probleem te herkennen of ze wisselen maar omdat ze toch bijna achteraan starten.

      • + 0
      • 28 jul 2019 - 13:08
    • snailer

      Posts: 4.413

      Norris wilde zijn team of de motorleverancier niet afvallen. Daarbij had hij blijkbaar fouten gemaakt. Volwassen gedrag, maar niet bepaald des F1 rijders. Die doen over het algemeen niets fout. Wat dat betreft geeft de nieuwe generatie veel makkelijker toe als ze iets doms doen.

      • + 0
      • 28 jul 2019 - 13:51
  • Mooi voor Vettel. Nu kan zijn opmars beginnen om in de voorhoede alsnog mee te doen om de prijzen.

    • + 0
    • 28 jul 2019 - 12:50
    • Ben ook heel benieuwd wat Norris gaat laten zien in de regen.

      • + 0
      • 28 jul 2019 - 14:37
  • Blijft humor, 30 plaatsten straf terwijl er maar 20 auto's meedoen..

    • + 0
    • 28 jul 2019 - 13:00
    • Lees hieronder wat ik daar van denk. ;-)

      • + 0
      • 28 jul 2019 - 13:01
  • Eigenlijk raar als een straf geen straf wordt ("nog eens 10 plaatsten"). Doet me denken aan die criminelen die in de USA 200 jaar o.i.d. gevangenisstraf krijgen.

    Als de FIA consequent zou zijn, zou ze de rijder 10 extra virtuele plaatsten terug moeten zetten; in bocht 14 of zo.

    • + 0
    • 28 jul 2019 - 13:01
    • RBH2019

      Posts: 2.811

      De gridstraffen zijn een puinhoop. Maar die gevangenis straffen doen ze met een reden. Stel dat iemand voor 10 moorden 10 x 20 jaar krijgt maar er vervolgens in een of twee van die zaken in hoger beroep vrijspraak komt vanwege nieuw bewijs of ontlastende verklaringen, dan staat in ieder geval de rest van de straf nog.

      Ik denk dat het qua gridstraffen vooral een goed idee is om iets meer componenten toe te staan. Maar voor de 55 plaatsen straf in één race zijn denk ik weinig goede oplossingen bedacht tot nu toe.

      • + 0
      • 28 jul 2019 - 13:12
    • snailer

      Posts: 4.413

      Allemaal niet relevant. Weg met die straffen. Als men gewoon het aantal componenten vrijgeeft, dan wordt er ook niet mee gesloemeld om extra componenten er in te zetten.

      • + 0
      • 28 jul 2019 - 13:53
    • Mooi woord, sloemelen, haha

      • + 0
      • 28 jul 2019 - 13:58
    • Misschien zou het een idee zijn om elke straf die een rijder buiten de grid plaats om te zetten in een stop and go of start vanuit de pitstraat ofzo, zodat het iets van effect sorteert, al vind ik persoonlijk dat ze het moeten afschaffen. Gewoon elke race nieuw blok erin en gas erop.

      • + 0
      • 28 jul 2019 - 14:10
  • Ferrari had toch wat noviteiten dit weekend, kleine aanpassing aan voorwielophanging en een nieuw mengsel van Shell, dat zou hun enorme snelheid verklaren op de rechte stukken.

    • + 0
    • 28 jul 2019 - 13:12
    • Ze waren al snel op de rechte stukken, ze zijn juist sneller in de bochten geworden sector 3 verliezen ze minder dan werd aangenomen. Er is beterschap op komst als ze een goede auto hadden gebouwd hadden ze Mercedes verpulverd.

      • + 0
      • 28 jul 2019 - 13:52
  • Grommie

    Posts: 135

    Met de voorspelde regen maakt het haast niet uit waar je start.
    Belangrijkste is de strategie en geluk bij VSC enzo. Laar Ferrari zich daar eens in verbeteren. Kunnen ze best voor Bot en Gas komen.

    • + 0
    • 28 jul 2019 - 13:21
    • Met regen moet je juist zo ver mogelijk naar vooren starten ivm het zicht en risico's.

      • + 1
      • 28 jul 2019 - 13:40
    • "Met regen moet je juist zo ver mogelijk naar vooren starten ivm het zicht en risico's."

      Johhhhhh!

      • + 0
      • 28 jul 2019 - 13:53
  • Spykerr

    Posts: 2

    Misschien is het een idee om gridstraffen mee te nemen naar de volgende race. Nu gebruiken teams een slechte quali om zoveel mogelijk onderdelen te wisselen, waardoor de gridstraffen geen effect hebben. Voorbeeld: rijder kwalificeert P13, krijgt 10 plekken gridstaf, start dus achteraan en neemt daardoor 3 plekken gridstaf mee naar de volgende race.

    • + 0
    • 28 jul 2019 - 13:44
    • Shit dat zou iedereen tegen de borst stuiten, blij dat jij geen beleidsmaker bent.

      • + 0
      • 28 jul 2019 - 13:53

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar