user icon


Mika Hakkinen looft gevecht Verstappen en Leclerc op Silverstone

  • Gepubliceerd op 17 jul 2019 11:03
  • comments 33
  • Door: Tom van Hooft

Formule 1-wereldkampioen van 1998 en 1999, Mika Hakkinen, genoot afgelopen week van de strijd tussen Charles Leclerc en Max Verstappen tijdens de Britse Grand Prix op Silverstone. Volgens Hakkinen waren de stewards meer ontspannen tijdens hun beslissingen en dat leverde meer spektakel op op het circuit van Silverstone.

Waar Toto Wolff nogal kritisch was over de race achter de beide Mercedes-coureurs, loofde Hakkinen het spektakel. Andere mensen, zoals Red Bull Racing-teambaas Christian Horner, merkten net zoals Hakkinen op dat de sport terrein gewonnen heeft. "De jonge generatie coureurs zorgen voor vuurwerk op het circuit van Silverstone", verklaarde de Fin aan Unibet.

NIEUW: Bekijk hier onze nieuwe profielpagina van Mika Hakkinen

"Max Verstappen en Charles Leclerc vochten om de derde plaats en het was opnieuw een bikkelharde strijd. Deze keer gaven ze elkaar de ruimte en hadden ze respect voor de race."

"Na de controverse van Canada, die gepaard ging met de straf van Sebastian Vettel, had ik het gevoel dat de stewards een meer open benadering kozen om het mogelijk te maken dat coureurs tegen elkaar kunnen race. Op een gegeven moment haalde Max alles uit de kast bij het gevecht met Charles en daarop volgde er geen sanctie. Ze mochten racen en Charles heeft geleerd van het incident in Oostenrijk toen hij werd ingehaald door Max."

Hakkinen verbaasde zich over de kalmte die Verstappen had toen hij door Vettel van de baan werd gereden in Stowe. "Ik denk dat Max alle reden had om uit zijn dak te gaan, maar hij bleef cool. Ik was zeer verbaasd dat beide coureurs verder konden waarna Max uiteindelijk nog vijfde werd."

Vettel kreeg voor het incident met Verstappen een tijdstraf van tien seconden, daarnaast kreeg hij ook twee strafpunten op zijn licentie.


Reacties (33)

Login om te reageren
  • Vond ik ook mooie gevechten....wat wel duidelijk werd was dat Max toch ook wel moeite kan hebben met inhalen van tegenstanders. Leclerc via de pitstop en Gasly via een keiharde teamorder.

    • + 2
    • 17 jul 2019 - 11:15
    • walteij

      Posts: 404

      Iedere auto van de top 3 teams moet moeite hebben om de andere auto's van diezelfde top 3 teams in te halen.
      Zowel de auto's als de racers moeten aan elkaar gewaagd blijven voor spanning en spektakel op de baan.
      En dan zou die spanning ook terug kunnen keren op het podium en het WDC/WCC.

      • + 2
      • 17 jul 2019 - 11:19
    • beerkuh

      Posts: 1.597

      Hj was Galsy zowiso wel voorbij gekomen alleen Gasly verdedigde netjes alle gaten! dus het zou dan langer duren alvorens Max er voorbij zou gaan! Leclerc is een ander verhaal

      • + 1
      • 17 jul 2019 - 11:20
    • sambal

      Posts: 830

      “Moeite kan hebben met inhalen van tegenstanders”..? We hebben het wel over een Ferrari hè . De rest haalt hij moeiteloos in hoor.

      • + 6
      • 17 jul 2019 - 11:24
    • snailer

      Posts: 2.327

      Het is heel verklaarbaar. Max reed met zeer weinig vleugel. Daarom had hij twee keer enorme moeite met koude banden. En ook miste hij de bocht wel eens. Het betekende ook dat Max uit de bocht niet al te snel weg kon accelereren. De power van de Ferrari was telkens groot genoeg om de drs te compenseren. Eigenlijk was ik verbaasd dat Max er bij de eerste poging al direct voorbij was. Het geeft maar weer eens aan hoe goed Leclerc gebruik maakte van zijn voordelen.

      • + 2
      • 17 jul 2019 - 11:25
    • Toch weer dat ondertoontje van Dutchf1.

      Voor de kenners, stop maar met uitleggen, sommige mensen gaan het nooit, of willen het bewust niet snappen.

      • + 6
      • 17 jul 2019 - 11:54
    • Wat ook duidelijk werd is dat Max heel veel rondjes binnen een halve seconde van iemand kan blijven en in veel bochten iets probeert totdat hij een mogelijkheid tot inhalen heeft gevonden daar waar je de laatste jaren de rest hoort zeggen dat het onmogelijk is om lang kort achter iemand anders te rijden.
      Ook werd duidelijk dat zowel Leclerc als Max het vermogen hebben om met hun voorvleugel zowat in de versnellingsbak van de ander te rijden zonder elkaar te raken. Ook dat blijkt voor andere coureurs nogal lastig te zijn.

      • + 2
      • 17 jul 2019 - 12:14
    • snailer

      Posts: 2.327

      Ik vind hier niets mis mee, perestijn. Haat komt vaak van twee kanten.

      Veel mensen hebben het zich afgevraagd. Ik heb me vooral afgevraagd waarom Max zo makkelijk Vettel voorbij kwam. Het leek wel een andere auto in vergelijking met die van Leclerc. Maar ook daar lijk ik wel een antwoord voor te kunnen verzinnen. Het is allemaal een beetje speculatie van mijn kant. Maar net voor de safety car kwam Max er steeds makkelijker naast bij Leclerc. De banden onder de Ferrari hadden geen lang leven zo lijkt het. En Vettel had al een tijdje op zijn witte banden er op zitten. In eerste instantie kon hij redelijk volgen. maar plots werd het gat naar Bottas een stuk groter.
      De Ferrari's hadden echt issues met de banden. Veel meer dan Red Bull.

      • + 2
      • 17 jul 2019 - 12:14
    • Echt hè, werkelijk waar hoe je het voor elkaar krijgt om na Oostenrijk een nog magistralere race de nek weet om te draaien @DutchF1... geniaal gewoon!

      Ooh, Hamilton heeft niemand weten te passeren op de baan... maar dat ter zijde.

      • + 5
      • 17 jul 2019 - 12:18
    • Pherocks

      Posts: 587

      Die Ferrari is toch wel een klapje sneller als die Red Bull.
      Het is dan ook niet zo vreemd dat Verstappen moeite had om die Ferrari voorbij te komen.
      En die Ferrari motor heeft de snelste acceleratie en top snelheid van de hele grid dus dat werkt al helemaal niet mee.

      En Leclerc is gewoon een beest, heeft zijn lesje geleerd in Oostenrijk en zal dat zeker geen 2de keer meer laten gebeuren.

      Jammer dat Vettel zijn race verkloot had anders hadden we mischien nog een hele gave staartje in Silverstone gehad.

      Maar ja shit happens :P

      • + 2
      • 17 jul 2019 - 12:23
    • @Maxiaans....zeker vergeten hoe Hamilton vorig jaar naar P2 in de race reed op Silverstone?
      @Perestijn....toch weer van jou dat ondertoontje van "ik duld geen commentaar op Max".......en ook dat zal ik je niet proberen uit leggen. Heeft namelijk geen zin.

      • + 1
      • 17 jul 2019 - 12:24
    • snailer

      Posts: 2.327

      Hahahaha. DutchF1, is dit een vorm van humor? Heb je het over deze race of over altijd?

      Ik ga me niet verlagen tot het geven van voorbeelden van geweldige inhaalacties van andere rijders dan Hamilton.

      • + 2
      • 17 jul 2019 - 12:32
    • Nee @DutchF1, dat ben ik niet vergeten hoor.
      Maar dat was vorig jaar, en de keiharde team order over Gasly dik je ook wel aan. Moest Bottas niet aan de kant voor king Lewis?
      Mocht Bottas de druk op Hamilton blijven opvoeren?
      Copy that James vergeten??

      Zo kunnen we nog wel ff doorgaan, maar dat schiet niet op natuurlijk. Deze episode op Silverstone was echt van een heul ander niveau, daar zijn we het over eens toch?

      • + 3
      • 17 jul 2019 - 12:40
    • bschuit

      Posts: 9.971

      Moeite om in te halen niet , maar wel zo slim om te beseffen dat zn bandjes wat langer mee moeten ipv op te roken om één man in te halen. Was het maar zo simpel.

      • + 2
      • 17 jul 2019 - 17:33
    • mediF1

      Posts: 2.461

      DutchF1 vond trouwens dat Hamilton er toen behoorlijk lang over deed en dat nog wel met de beste auto van het veld . Denk dat dat Bottas wel eerder was gelukt . Zeker als je ziet hoe hij Lewis zondag eens even het na kijken gaf en helaas weer in zijn nek werd geslagen door de pech duivel.

      • + 1
      • 17 jul 2019 - 21:42
    • Wat mij wel verbaasd is dat Gasly niet lang een tegenstander achter zich weet te houden, let maar op, die zijn er binnen no time voorbij. Alleen wanneer het Max betreft gooit hij kennelijk alle registers open en kan hij het ineens wel, vreemde jongen die Gasly ;-)

      • + 0
      • 18 jul 2019 - 11:55
  • beerkuh

    Posts: 1.597

    dat Tot zijn bedenkingen heeft dat laat zich raden, bij de eerste gelegenheid wanneer ene Charles of Max zijn protege dusdanig wegzetten zal hij protest laten aantekenen, daar ben ik zeker van! hoe kan je nu zeggen dat het "vies"was? het was een show en wie ook als winnar uit die battle wegkomt het publiek smult ervan.. das iig beter als die saaie optochten

    • + 1
    • 17 jul 2019 - 11:18
    • beerkuh

      Posts: 1.597

      *Toto*

      • + 0
      • 17 jul 2019 - 11:18
    • Die saaie optochten leveren de titels op. Toto is in it for the business.

      • + 1
      • 17 jul 2019 - 11:31
  • "Volgens Hakkinen waren de stewards meer ontspannen tijdens hun beslissingen en dat leverde meer spektakel op op het circuit van Silverstone."

    Zag ik het dus toch goed, dat er een fles lachgas de race-controlroom werd binnen gereden.

    • + 2
    • 17 jul 2019 - 11:30
    • Ferrari was vergeten een extra flesje te leveren, en dat heeft Vettel geweten ook, met een 10 seconden straf en dos puntos erbij op z'n licentie als gevolg van een vriendschappelijk tikkie tegen de kont van Max..

      • + 2
      • 17 jul 2019 - 15:33
  • Dat Max niet gestraft werd in Oostenrijk opende Charlie de ogen. Het was echt heel mooi dat de frustratie er bij hem uit kwam. Verder had Hakkinen ook regelmatg gevecht met Schumacher. En wat de stewards betreft. Ze mogen wel wat consistenter zijn. Als dat van Max heen straf was in Oostenrijk, waar ze overigens uren over moesten soebatten, dan had het van Seb ook geen straf zijn Canada waar ze opvallend snel uit waren.

    • + 1
    • 17 jul 2019 - 11:56
    • Ehm je gaat nu Oostenrijk en Canada vergelijken? Hoe had je dat willen doen?
      En wat Leclerc betreft: Verstappen zat hem in Engeland gewoon continu op de huid. Leclerc was wat agressiever, maar ik denk toch dat 'ie behoorlijk de zenuwen ervan kreeg.
      En uiteindelijk was het enkel een incident waardoor hij er vóór eindigde.
      Op klasse was 'm dat niet gelukt.

      • + 2
      • 17 jul 2019 - 12:06
    • Charlie of Charles ?

      • + 0
      • 17 jul 2019 - 12:07
    • snailer

      Posts: 2.327

      Vettelinnetje is bevooroordeeld. Maar ik geef haar gelijk. De enige straf die aan top teams is uitgedeeld en die ik terecht vond was de unsafe release in Monaco. Puur omdat het had kunnen leiden tot gewonden bij derden. Voor de rest heeft niemand iets expres gedaan.

      • + 1
      • 17 jul 2019 - 12:20
    • @Snailer 'expres doen' zou tot schorsing leiden, lijkt me.
      Dan heeft het niets met sport te maken.

      • + 0
      • 17 jul 2019 - 13:02
    • Vettel maakt gewoon een hele grove inschattingsfout. Moet gewoon de lijn buitenom pakken dan had het gepast... een gat wat er niet is kun je niet induiken helaas. Weg P2.

      • + 1
      • 17 jul 2019 - 13:06
    • @RJHvandaag,

      Dat zal we meevallen met de zenuwen.

      @OfficialPradero,

      Ik noem hem liefkozend Charlie. Hij heeft mijn hart gestolen.

      • + 0
      • 17 jul 2019 - 15:10
    • snailer

      Posts: 2.327

      Dat is exact wat ik bedoel, RJHvandaag. Het is ook precies zoals ik schreef.
      Straffen indien de veiligheid van derden (publiek, pit mensen, baancommissarissen) in geding komt. Ook straffen indien iemand iets expres doet. Denk aan Vettel die Hamilton achter de safety car een rammetje gaf. Aan Perez die Syrotkin vorig jaar een okkie uitdeelde en Rssberg die de auto bewuat in de flank van Hamilton ramde op Oostenrijk. Dat was allemaal aantoonbaar expres. Dat verdiet een straf.

      Van al die straffen dit jaar is allen de unsafe release een onveileg geweest. Alle andere incidenten moeten niet bestraft worden.

      • + 0
      • 17 jul 2019 - 16:25
    • snailer

      Posts: 2.327

      Voor hij wat meer in beeld was had ik wel een positieve vibe over hem. De gunfactor zeg maar. Maar nu hij wat vaker de kamera op zich heeft is dat al een tijdje weggeebt. Ik vind het een chagerijnig ventje en een intrigant. Vooral dat laatste. Maar als racer moet je wel van hem houden, van Leclerc.

      Voor mij is het verder onmogelijk dat een rijder mijn hart steelt. Dan moeten er eerst vrouwelijke rijders in de F1 stappen.

      Maar jouw tijden gaan dan vanzelf komen, Vettelinnetje! Het is niet zo zeer of maar wanneer hij gaat winnen.

      • + 1
      • 17 jul 2019 - 16:31
    • @snailer,

      Dat het meer en deel man is op dit forum weet ik zelf ook. Maar ik zeg het gewoon eerlijk.

      • + 0
      • 17 jul 2019 - 21:52
  • jd2000

    Posts: 2.584

    Eindelijk gaan de ogen open. Coureurs gewoon laten racen en dan komt het goed. En al die gasten die alleen maar kunnen inhalen met DRS op een recht stuk moeten maar gaan dammen of commentator worden. Ben zo klaar met die optocht rijders.

    • + 0
    • 17 jul 2019 - 18:09
  • sailor

    Posts: 8.477

    Was ook prachtig om te zien , leuk dat ze ook werkelijk geen millimeter cadeau gaven

    • + 0
    • 17 jul 2019 - 19:41

Gerelateerd nieuws



HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 851
  • Podiums 27
  • Grand Prix 93
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar