8
Ferrari zal meer upgrades meebrengen naar de Grand Prix van Oostenrijk om meer antwoorden te krijgen over de prestaties van zijn Formule 1-auto. Ferrari wil onderzoeken of de nieuwe serie upgrades de auto op een positieve manier kunnen veranderen. Ferrari had tijdens de Grand Prix van Frankrijk een aantal onderdelen meegenomen, maar onder andere de nieuwe vloer werd na de eerste training al weer verwijderd.
Het team introduceerde een nieuwe voor- en achtervleugel en een nieuw remsysteem om het gat met Mercedes te kunnen dichten, maar de Italianen waren niet tevreden en hebben besloten een nieuw 'ontwikkelingsplan' toe te voegen aan hun auto voor de Red Bull Ring.
FIA opent onderzoek naar Hamilton
Ferrari incasseert financiële dreun na veelbesproken onthulling
Teambaas Mattio Binotto gaf na de race op Paul Ricard toe dat: "Ferrari niet alle antwoorden heeft gekregen die met zocht."
"De vloer werkte niet goed en dat is een gebrek aan antwoord. Daar zullen we aan moeten werken. We zullen voor de Grand Prix van Oostenrijk onderdelen meenemen om dat probleem te leren begrijpen. We kunnen de nieuwe vloer pas laten werken als we alle andere onderdelen begrijpen."
De Italianen hebben verschillende onderdelen om te evalueren, hoewel de focus vooral zal liggen op de reden waarom de updates in Frankrijk niet werkte zoals verwacht werd. Viervoudig wereldkampioen Sebastian Vettel zei dat Ferrari voor een 'grote uitdaging' staat.
"Wij hebben de ambitie om te blijven verbeteren", vertelde Vettel. "Ik vind de uitdaging nu niet anders dan vorig jaar of het jaar ervoor. Het is duidelijk dat we ons op een betere plaats bevinden dan in 2015 en 2016", sprak Vettel optimistisch.
Grand Prix van Monaco
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenPWNieuw
Posts: 646
Waarom mag eigenlijk het chassis onbeperkt ontwikkeld worden en motoronderdelen niet? Dat er maar een aantal ICE's gebruikt mogen worden tijdens het seizoen kan ik begrijpen, maar waarom niet onbeperkt turbo's laten toestaan?
LimboF1
Posts: 6.407
Ik blijf het vreemd vinden dat Mercedes nagenoeg geen problemen heeft en dat als er veranderingen komen zij ook direct alles aan het werken krijgen.
Ferrari en RBR zijn toch ook teams die echt weten hoe ze een auto moeten bouwen. Nu is het wel dat diverse veranderingen echt in het voordeel van Mercedes zijn, zeker de aanpassing aan de banden.
De overige teams hebben alleen een kans als er een nieuwe motorformule komt en de regels flink op de schop gaan. Mercedes heeft een giga voorsprong mbt de motor en er zit naar mijn idee nog teveel rek in die motor. Het kan nog jaren duren voor iemand echt in de buurt komt.
Grotestappen
Posts: 1.168
Mercedes heeft niet de beste motor. Dat is namelijk de Ferrari.
De reden dat Mercedes zo oppermachtig is is hun downforce niveau in combinatie met de banden werkend te krijgen. Ze hebben zelf zoveel downforce points dat ze in de speedtrap pas op plek 9 en 11 staan. Dat deert hun niet omdat ze het in de bochten 10x meer winst pakken. De verandering van de banden en de beide vleugels heeft ze giga in de kaart gespeeld
Tifoso-01
Posts: 3.847
OT: Frederic Vasseur heeft gezegd dat hij een toekomst bij Ferrari niet uitsluit, zou een goede zaak zijn om samen te gaan werken met Binotto.
SFerrari
Posts: 203
@ limbo f1. Mercedes heeft het vanaf dag1 in het hybride tijdperk voor elkaar en met name op motorisch gebied.
Daardoor hoeven ze ieder jaar weinig aan te passen/te veranderen. Dit jaar zijn ze ook nog op aerodynamisch gebied de beste / 1 van de beste. Op dit moment een dodelijke combi.
Maar het is aan de andere teams op daar iets aan te doen en dan kan men de regels wel veranderen maar binnen een paar jaar is er weer een dominant team want zo gaat het altijd.
Ze moeten de teams meer vrijheden en mogelijkheden geven er zijn teveel regeltjes en restricties die andere teams belemmeren om grote wijzigingen aan te brengen.
Snork
Posts: 22.547
Prima wat ze bij Ferrari doen, blijven zoeken naar oplossingen die werken. Try and error levert soms meer op dan alleen de theorie van calculeren en simuleren.
DreamsOfPower
Posts: 962
Kansloze missie voor Ferrari 2019 is gedaan het is te hopen dat ze de boel op de rit hebben voor 2020 dat zal nog een grote uitdaging worden.
Saaie trieste boel is het, de top 3 zit allen in hun eigen klasse met ongezonde gaten er tussen. Dan komt op een mijl afstand het middenveld en williams rijd rond voor spek en bonen. Auw....
Word een seizoen om gauw te vergeten maar dit duurt nog wel even voort het is nog niet eens op de helft en het is al gestreden. Hopelijk nog een paar mooie races en dan ook zonder controverse dat is wel het maximaal haalbare. De eerste moet nog komen dit seizoen.
zoirritantisda
Posts: 281
Top 1 is Mercedes...daarachter Ferrari .... daarachter RBR...en dan de rest minus Williams. Dat is tob 1.
Er is geen top 3.
Ik las jouw bericht in eerste instantie verkeerd, maar uiteindelijk zeggen we eigenlijk hetzelfde, dus @DreamsOfPower...eens!!