user icon

Ferrari met nieuw pakket upgrades richting Spielberg

  • Gepubliceerd op 26 jun 2019 12:16
  • comments 8
  • Door: Tom van Hooft

Ferrari zal meer upgrades meebrengen naar de Grand Prix van Oostenrijk om meer antwoorden te krijgen over de prestaties van zijn Formule 1-auto. Ferrari wil onderzoeken of de nieuwe serie upgrades de auto op een positieve manier kunnen veranderen. Ferrari had tijdens de Grand Prix van Frankrijk een aantal onderdelen meegenomen, maar onder andere de nieuwe vloer werd na de eerste training al weer verwijderd.

Het team introduceerde een nieuwe voor- en achtervleugel en een nieuw remsysteem om het gat met Mercedes te kunnen dichten, maar de Italianen waren niet tevreden en hebben besloten een nieuw 'ontwikkelingsplan' toe te voegen aan hun auto voor de Red Bull Ring.

Teambaas Mattio Binotto gaf na de race op Paul Ricard toe dat: "Ferrari niet alle antwoorden heeft gekregen die met zocht."

"De vloer werkte niet goed en dat is een gebrek aan antwoord. Daar zullen we aan moeten werken. We zullen voor de Grand Prix van Oostenrijk onderdelen meenemen om dat probleem te leren begrijpen. We kunnen de nieuwe vloer pas laten werken als we alle andere onderdelen begrijpen."

De Italianen hebben verschillende onderdelen om te evalueren, hoewel de focus vooral zal liggen op de reden waarom de updates in Frankrijk niet werkte zoals verwacht werd. Viervoudig wereldkampioen Sebastian Vettel zei dat Ferrari voor een 'grote uitdaging' staat.

"Wij hebben de ambitie om te blijven verbeteren", vertelde Vettel. "Ik vind de uitdaging nu niet anders dan vorig jaar of het jaar ervoor. Het is duidelijk dat we ons op een betere plaats bevinden dan in 2015 en 2016", sprak Vettel optimistisch.

Foto's Frankrijk Technisch 2019

Reacties (8)

Login om te reageren
  • PWNieuw

    Posts: 609

    Waarom mag eigenlijk het chassis onbeperkt ontwikkeld worden en motoronderdelen niet? Dat er maar een aantal ICE's gebruikt mogen worden tijdens het seizoen kan ik begrijpen, maar waarom niet onbeperkt turbo's laten toestaan?

    • + 0
    • 26 jun 2019 - 12:29
  • LimboF1

    Posts: 4.989

    Ik blijf het vreemd vinden dat Mercedes nagenoeg geen problemen heeft en dat als er veranderingen komen zij ook direct alles aan het werken krijgen.
    Ferrari en RBR zijn toch ook teams die echt weten hoe ze een auto moeten bouwen. Nu is het wel dat diverse veranderingen echt in het voordeel van Mercedes zijn, zeker de aanpassing aan de banden.
    De overige teams hebben alleen een kans als er een nieuwe motorformule komt en de regels flink op de schop gaan. Mercedes heeft een giga voorsprong mbt de motor en er zit naar mijn idee nog teveel rek in die motor. Het kan nog jaren duren voor iemand echt in de buurt komt.

    • + 0
    • 26 jun 2019 - 13:44
    • Mercedes heeft niet de beste motor. Dat is namelijk de Ferrari.
      De reden dat Mercedes zo oppermachtig is is hun downforce niveau in combinatie met de banden werkend te krijgen. Ze hebben zelf zoveel downforce points dat ze in de speedtrap pas op plek 9 en 11 staan. Dat deert hun niet omdat ze het in de bochten 10x meer winst pakken. De verandering van de banden en de beide vleugels heeft ze giga in de kaart gespeeld

      • + 0
      • 26 jun 2019 - 21:59
  • OT: Frederic Vasseur heeft gezegd dat hij een toekomst bij Ferrari niet uitsluit, zou een goede zaak zijn om samen te gaan werken met Binotto.

    • + 0
    • 26 jun 2019 - 13:56
  • SFerrari

    Posts: 141

    @ limbo f1. Mercedes heeft het vanaf dag1 in het hybride tijdperk voor elkaar en met name op motorisch gebied.
    Daardoor hoeven ze ieder jaar weinig aan te passen/te veranderen. Dit jaar zijn ze ook nog op aerodynamisch gebied de beste / 1 van de beste. Op dit moment een dodelijke combi.
    Maar het is aan de andere teams op daar iets aan te doen en dan kan men de regels wel veranderen maar binnen een paar jaar is er weer een dominant team want zo gaat het altijd.
    Ze moeten de teams meer vrijheden en mogelijkheden geven er zijn teveel regeltjes en restricties die andere teams belemmeren om grote wijzigingen aan te brengen.

    • + 0
    • 26 jun 2019 - 16:32
  • Snork

    Posts: 12.408

    Prima wat ze bij Ferrari doen, blijven zoeken naar oplossingen die werken. Try and error levert soms meer op dan alleen de theorie van calculeren en simuleren.

    • + 0
    • 26 jun 2019 - 22:14
  • Kansloze missie voor Ferrari 2019 is gedaan het is te hopen dat ze de boel op de rit hebben voor 2020 dat zal nog een grote uitdaging worden.

    Saaie trieste boel is het, de top 3 zit allen in hun eigen klasse met ongezonde gaten er tussen. Dan komt op een mijl afstand het middenveld en williams rijd rond voor spek en bonen. Auw....

    Word een seizoen om gauw te vergeten maar dit duurt nog wel even voort het is nog niet eens op de helft en het is al gestreden. Hopelijk nog een paar mooie races en dan ook zonder controverse dat is wel het maximaal haalbare. De eerste moet nog komen dit seizoen.

    • + 0
    • 26 jun 2019 - 23:26
    • Top 1 is Mercedes...daarachter Ferrari .... daarachter RBR...en dan de rest minus Williams. Dat is tob 1.

      Er is geen top 3.
      Ik las jouw bericht in eerste instantie verkeerd, maar uiteindelijk zeggen we eigenlijk hetzelfde, dus @DreamsOfPower...eens!!

      • + 0
      • 27 jun 2019 - 09:28

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.435
  • Podiums 116
  • Grand Prix 242
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (34)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar