user icon

Rapport Frankrijk 2019: Masterclass Hamilton, hoge cijfers voor McLaren

  • Gepubliceerd op 24 jun 2019 12:28
  • comments 59
  • Door: Bjorn Smit

De achtste race van het seizoen zit erop en het kampioenschap dreigt in sneltreinvaart beslist te worden. Lewis Hamilton blijft in een geweldige vorm steken en won zijn zesde race van het seizoen. Ook weren er sterke optredens te zien bij de McLaren-coureurs.

De beoordelingen in dit rapport zijn subjectief en open voor discussie. Vind je dat een coureur een te hoog of te laag cijfer krijgt, schroom dan niet om je te laten horen in de reacties.

Mercedes

44. Lewis Hamilton, 1ste: 10,0

77. Valtteri Bottas, 2de: 8,0

De strijd om de overwinning was niet spannend in Frankrijk en dat kwam door Hamilton. Hij reed een fenomenale race en pakte daardoor zijn 79ste zege in de Formule 1. Teamgenoot Bottas leek op papier de grootste bedreiging te vormen voor Hamilton, maar in de race kwam hij er niet aan te pas. Bovendien kreeg de Fin in de laatste ronde nog bezoek van Leclerc, iets waar hij waarschijnlijk niet op gerekend had.

Ferrari

5. Sebastian Vettel, 5de: 7,0

16. Charles Leclerc, 3de: 8,5

Een weekend met twee gezichten voor Ferrari op Paul Ricard. Leclerc pakte zijn tweede podiumplaats op rij door derde te worden en in de slotfase nog een bedreiging te vormen voor Bottas. Vettel kwam er echter niet aan te pas na een matige kwalificatie. Hij moest genoegen nemen met de vijfde positie, maar na een extra pitstop pakte hij nog wel het punt voor de snelste ronde van de race. Over de gehele linie komt Ferrari echter nog fors tekort op Mercedes.

Red Bull Racing

10. Pierre Gasly, 10de: 3,5

33. Max Verstappen, 4de: 9,0

Verstappen blijft in 2019 meer uit de Red Bull halen dan erin zit. Op papier ligt het team duidelijk achter Ferrari en Mercedes, maar het lukte de Nederlander wederom om een van de Ferrari's achter zich te houden. Dat kan niet gezegd worden van Gasly. Op de baan eindigde hij achter beide McLarens, Renaults en Raikkonen, maar door een straf van Ricciardo pakte hij toch nog het laatste puntje. De Fransman presteert momenteel ver onder de maat.

Renault

3. Daniel Ricciardo, 11de: 8,0

27. Nico Hülkenberg, 8ste: 8,0

Wederom leek Renault in Frankrijk met twee auto's punten te scoren, maar daar dacht de wedstrijdleiding anders over. Ricciardo kreeg na de finish twee tijdstraffen en viel daardoor terug van P7 naar P11. Hülkenberg profiteerde ervan, want hij schoof op naar P8. Beide coureurs reden een keurige race, maar konden zich eigenlijk niet meten met het tempo dat de McLarens lieten zien.

Haas F1

8. Romain Grosjean, uitgevallen: 5,0

20. Kevin Magnussen, 17de: 5,0

Haas F1 lijkt het spoor helemaal bijster te zijn in 2019. Het Amerikaanse team kon in Frankrijk geen potten breken in zowel de kwalificatie als de race. Magnussen was de enige coureur van het team die de finish bereikte, maar dat deed hij op de troosteloze zeventiende plaats. Enkele ronden voor het einde werd Grosjean uit de race gehaald door het team, maar meer dan een zestiende positie zat er voor hem ook niet in. Dat moet snel beter bij Haas F1...

McLaren

4. Lando Norris, 9de: 9,0

55. Carlos Sainz, 6de: 9,0

De strijd om de middenmoot werd in Frankrijk overtuigend gewonnen door McLaren. Na een ijzersterke kwalificatie pakte Sainz al snel de positie over van Norris, waarna hij sterk naar de zesde positie reed. Norris bleef lang goed volgen in het spoor van zijn teamgenoot, maar kreeg in de slotfase te maken met een hydraulisch probleem. Desondanks wist hij zich kranig te weren in de gevechten en beloonde hij zichzelf met P9.

Racing Point

11. Sergio Perez, 12de: 6,5

18. Lance Stroll, 13de: 6,5

Racing Point had niet de snelheid die het in Canada had met Stroll, die de race uiteindelijk op de dertiende positie zou eindigen. Perez achtte een puntenfinish wel mogelijk, maar zat zichzelf al in de eerste ronde dwars. Hij ging toen van de baan en reed netjes om de paaltjes heen, maar ging desondanks wel een tweetal coureurs voorbij. Daarvoor kreeg hij een straf, die hem naar eigen zeggen punten kostte.

Alfa Romeo

7. Kimi Raikkonen, 7de: 8,0

99. Antonio Giovinazzi, 16de: 5,0

Na een reeks mindere races zat Alfa Romeo er weer goed bij in Frankrijk. Antonio Giovinazzi plaatste zich knap voor Q3, maar reed daarna een verloren race naar P16, omdat hij de race moest aanvangen op de softs. Raikkonen haalde Q3 niet, maar had in de race een prima tempo en een strategie die een stuk beter werkte. Dat zorgde ervoor dat de wereldkampioen van 2007 zevende werd en acht kostbare punten pakte.

Scuderia Toro Rosso

23. Alexander Albon, 15de: 6,0

26. Daniil Kvyat, 14de: 6,0

Voor de tweede keer dit seizoen scoorde Toro Rosso geen punten. Kvyat en Albon hadden daar op het Franse Paul Ricard allebei de snelheid niet voor. De Toro Rosso kon gewoonweg niet goed genoeg meekomen om aanspraak te maken op een puntenklassering en eigenlijk bleken alleen Haas F1 en Williams langzamer te zijn.

Williams

63. George Russell, 19de: 5,5

88. Robert Kubica, 18de: 6,0

Een gewaarschuwd mens telt voor twee en dat lijkt ook voor Kubica te gelden. De Pool eindigde in Frankrijk voor het eerst dit seizoen voor zijn teamgenoot en dat is momenteel het enige dat er van een Williams-coureur gevraagd kan worden. Kubica en Russell vochten fraaie gevechten uit, maar doen dat wel in de achterhoede en daardoor valt dat vaak niet op. Voor Kubica zal het in ieder geval voelen als een overwinning dat hij Russell voor het eerst te grazen genomen heeft.

Reacties (59)

Login om te reageren
  • masf1

    Posts: 7.049

    Achteraf toch beter Sainz kunnen nemen,IPV onze franse 3,5.

    • + 2
    • 24 jun 2019 - 12:36
    • Mee eens. En dat zijn de woorden van mij als niet-Sainz fan. Sainz is bezig aan een constant en degelijk seizoen met enkele mooie uitschieters. Gasly lijkt te vroeg te zijn door geschoven en verzuipt in de Red Bull. Albon doet het bij vlagen goed, maar nu doorschuiven lijkt me zeker ook niet goed. En Kvyat? Soms goed, maar nog te vaak matig. Ook geen RBR materiaal. Wat Marko en Horner nu moeten doen zal hun zeker hoofdbrekens bezorgen... Sainz en Ricciardo hadden meer uit de wagen gehaald. Ik zou eens gek doen als ik de heren was en bijvoorbeeld Wehrlein eens een kans geven. Of Frijns... Ocon? Nee, dat lijkt me geen goed idee

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 13:08
    • Of babbel eens met Mercedes en kijk of ze Russel mogen weghalen bij Williams? Kan Mazepin of Ocon daar instappen

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 13:10
    • Frijns is ook van het niveau Gasly, zeer degelijk maar geen F1 materiaal. Kijk dan liever naar Vergne die zat zeer dicht tegen het niveau van Ricciardo aan ..

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 14:50
    • snailer

      Posts: 4.437

      Ik moet zeggen dat Ik Sainz altijd goed heb gevonden. Hij zat redelijk dicht bij Max als jonge rijder, net als Ricciardo dat zat. Sainz is vooral in Nederland miskend. Of hij tegen Max in de huidige vorm op kan dat betwijfel ik. Maar hij lijkt mij veel beter dan Gasly. Maar Sainz is helaas buiten beeld voor Red Bull. EN het lijkt er op dat Sainz zich nu veel beter voelt. Hij is veel relaxeter en na de eerste paar races dit seizoen lijkt hij ook plots te weten wanneer hij even moet liften en niet doorzetten. Denk aan de inhaalactie eerder dit seizoen bij max en die hij nu wilde proberen.

      Overigens @Rogier Hier. De laatste 5 races is Kvyatt behoorlijk goed en helemaal niet wisselvallig. Albon daar en tegen is enorm wisselvallig. Eigenlijk zoals je zou verwachten bij een jong talent. Ik ben wel bevooroordeeld aangezien ik een Kvyatt 'fan' ben. Altijd geweest.

      Overigens heb ik geen idee wie eventueel Gasly zou moeten vervangen. Ocon zal in ieder geval in kwalificatie zijn ding doen. Maar in de race vind ik hem meestal niet goed. Kimi zou ik graag naast Max zien, maar die verwacht ik tijdens kwalificatie niet opgewassen zijn tegen of in de buurt komen van Max.

      Er zijn niet veel opties eigenlijk.

      • + 2
      • 24 jun 2019 - 16:23
    • Sainz werd eind 2015 en begin 2016 compleet zoekgereden door Verstappen. Dat Sainz ontzettend gegroeid is lijkt ook wel mee te vallen aangezien hij het niet makkelijk heeft ten opzichte van Norris. Ik schat bijvoorbeeld Hulkenberg hoger in dan Sainz. En dan komt Sainz eigenlijk in een rijtje van degelijke F1 waardige rijders, maar geen materiaal voor 1 van de top teams. Wel beter dan Gasly.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 18:58
    • snailer

      Posts: 4.437

      Zoals altijd respecteer ik een mening. Maar zoek gereden is het verschil tussen Max en Gasly. Tussen Kimi en hip. Of tussen Brussel en Kubica. Dat Max sneller was schreef ik al. Alleen niet zo veel als iedereen het altijd maar doet geloven. Er zijn zelfs analisten, bv Brundle, die vonden de twee gelijkwaardig.
      Maar 1 ding ben ik het absoluut niet mee eens. Saint heeft absoluut geen moeite met Norris. Die doet precies zoals van een jonge rijder te verwachten valt. Af en toe een goede uitschieter. Kwali op zaterdag bijvoorbeeld. Maar Norris mist voorlopig brutaliteit om echt in de buurt van Saint te komen. Daarnaast heeft een aantal keren Norris goed kunnen doen in de race juist waar Sainz pech had. Morris was eigenlijk in f2 ook regelmatig onzeker. Hij heeft nog veel werk te doen wil hij gelijkwaardig aan zijn teamgenoot worden.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 19:40
    • Zoals ik al zei, Sainz is beter dan Gasly. Dat betwist ik ook niet. En Verstappen is ondertussen ook beter dan dat hij begin 2016 was. Het verschil nu tussen Sainz en Verstappen zal een stuk groter zijn dan in 2016. Maar ook toen was het verschil enorm.

      Om maar een voorbeeld te noemen. In China viel werkelijk alles de kant van Sainz op. Door een vroege safety car moest Force India een dubbelstack uitvoeren, waarbij Hulkenberg heel langzaam de pits in reed om een gat te maken tussen hem en Perez. Verstappen was hier 1 van de slachtoffers van die enorm veel plekken verloor en direct na de safety car helemaal achteraan lag op P20, terwijl Sainz op p11 rondreed.

      Sainz kon in de race zijn eigen tempo rijden, terwijl Verstappen allerlei concurrenten op de baan voorbij moest. Evengoed wist Verstappen in 30 ronden tijd een 9 seconden achterstand om te buigen in een 5 seconden voorsprong bij de finish. Daarbij haalde Verstappen ook nog Sainz in op de baan.

      De race erop was de situatie omgekeerd. Na de vroege safety car lag Sainz op p11 en Verstappen op p6. 29 ronden later lag Sainz 29 seconden achter Verstappen. Verstappen viel helaas daarna uit. Maar het was opnieuw overduidelijk hoeveel beter Verstappen was dan Sainz.

      En wat betreft die analisten die je benoemt, die gingen heel veel mee in het media offensief van Sainz. Uiteindelijk is de conclusie van Red Bull overduidelijk. Verstappen promoveerde tot ster coureur bij Red Bull, terwijl Sainz nog niet eens een 3e keus werd voor Red Bull en eigenlijk degradeerde tot Red Bull afdankertje.

      Dat is misschien een beetje gecharcheerd, maar mensen die dachten dat Sainz gewaagd was aan Verstappen zaten er toen volledig naast en die conclusie is niet veranderd bij Red Bull of bij de teambazen.

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 20:27
    • snailer

      Posts: 4.437

      Als je een analyse van een rijder doet, dan is het altijd fout naar 1 race te kijken. Dat zegt mij niets.

      Overigens is het onomstotelijk waar dat Max een grootmeester is in veel zaken rond racen. 1 daarvan is een veld met langzamere rijders opvreten. Maar helaas draait het niet daarom. Vooral tegenwoordig niet. Afgelopen race was het vooral je rondjes draaien. Dat kan Sainz erg goed. (Max kan het beter natuurlijk) Sainz is goed in starten. Hij is redelijk in verdedigen, hij is echt 1 van de beste in de regen. Als hij zijn wildheid bij inhalen kwijt weet te raken dan kan hij dat goed genoeg. Dat is het profiel van Sainz. Eigenlijk zijn zwakste punt naar ik het kan zien is de kwalificatie. Daar is hij tot nu toe erg wisselvallig. Norris lijkt haast het tegenovergestelde profiel te hebben. Maar dat terzijde.

      • + 0
      • 25 jun 2019 - 16:20
    • snailer

      Posts: 4.437

      O ja. Dat vergat ik nog. Jij schrijft ook zoveel. :)

      Voor mij was Sainz eerste keus toen Ricciardo weg ging. Kan je eventueel ergens terugvinden. Ik schreef het al eens hier nog voor Gasly was gekozen. Voor Sainz zijn CV was het ook niet goed geweest naast Max te rijden. Maar Sainz koos zelf het pad buiten de Red Bull familie. (Heb familie in Spanje en die beweerden dat) Het is dus niet geheel mijn mening. Meer die van mijn Spaanse familie.

      • + 0
      • 25 jun 2019 - 16:25
    • @Snailer,
      Tuurlijk kijk ik niet naar 1 race, je kan naar heel 2015 en begin 2016 kijken en dan zie je dat op enkele uitzonderingen na dat Verstappen een stuk beter was. Ik neem slechts de 2 laatste races als voorbeeld, omdat het anders een heel lang verhaal wordt, maar die passen prima binnen een patroon waarbij het verschil tussen Verstappen en Sainz alsmaar groter werd.

      Dat vanuit Spanje iets beweerd wordt moet je niet teveel van geloven. Het nieuws daar met betrekking tot Sainz was wel heel erg gekleurd en stond vaak vol met onwaarheden. Denk je echt dat Sainz liever voor McLaren rijdt dan voor Red Bull? Uiteindelijk is Sainz afgewezen door Red Bull en ook door Renault.

      • + 0
      • 26 jun 2019 - 13:07
  • Wie willen jullie volgend seizoen niet meer terugzien in de F1? (gewoon nieuwsgierigheid).

    Voor mij : Grosjean, Giovinazzi, Perez en Kubica.

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 12:42
    • masf1

      Posts: 7.049

      Ocon

      • + 5
      • 24 jun 2019 - 12:43
    • Maar wie moeten daar dan voor terug komen? Ik zelf zie niet veel snelle jonge honden die er klaar voor zijn.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 12:46
    • Echt?? Liever Perez er uit dan Stroll??

      Voor mij voegen Giovinazzi, Stroll en Kubica momenteel niets toe

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 12:46
    • masf1

      Posts: 7.049

      En Gasly

      • + 2
      • 24 jun 2019 - 12:48
    • Ocon willen we natuurlijk juist wel terug zien. Dat kan nog wat spanning opleveren tussen hem en Max.

      • + 2
      • 24 jun 2019 - 12:53
    • RBRFIRST

      Posts: 518

      Laat Toto Ocon maar lekker stallen bij Racing point volgend jaar. Als Pa Stroll het nu nog niet inziet dat zijn zoon meer geld kost dan dat hij inbrengt voor het team, dan kun je er rustig vanuit gaan dat de vaderlijke gevoelens de boventoon voeren t.o.v. Lance. Maar of Pa Stroll zijn mede investeerders er ook zo over denken is een tweede.

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 12:58
    • Arie54

      Posts: 3.637

      Grosjean, Magnussen, Giovinazzi, Kubica, Stroll, Gasly en Ocon.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 13:03
    • RBH2019

      Posts: 2.813

      Perez mag van mij blijven, Stroll niet. Grosjean, Kubica en Giovinazzi mogen inderdaad ook weg. Dit jaar hadden we 4 nieuwkomers dacht ik (Albon, Norris, Russell, Giovinazzi). Dat zal niet ieder jaar kunnen, aangezien er ook mensen zijn die tegen de 15 jaar F1 of daar zelfs boven zitten, maar een plek of 2 a 3 komt wel vrij dit jaar denk ik.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 13:07
    • Haas mag beide heren inruilen voor wat beters. Gio en Kubica hebben niets (meer) te zoeken in de F1. Stroll heeft ook niks te zoeken in F1, maar die zie ik niet gaan. Perez hoort wel thuis in de F1, maar ik kan me voorstellen dat hij er wel ‘klaar’ mee is. Ik bedoel, een kans bij een topteam gaat hij toch niet krijgen en bij Racing Point draait dadelijk alles om Stroll jr. en mag hij alleen cash-cow zijn met zijn sponsoren en de spaarzame punten die hij wel pakt en Stroll niet. Ik gun hem wel nog een kans bij bijvoorbeeld Haas of Alfa. In ieder geval weg bij Racing Point. Of bij Renault? Ik weet niet of de Hulk daar nog blijft.

      Mijn ideale line-up voor 2020:

      Merc: Hamilton - Verstappen
      Ferrari: LeClerc - Hulkenberg
      Red Bull: Vettel - Albon
      Renault: Ricciardo - Bottas
      McLaren: Sainz - Norris
      Toro Rosso: Gasly - Van Kalmhout
      Haas: Perez - Russel
      Racing Point: Stroll -
      Ocon
      Alfa Romeo: Kimi - Mick Schumacher
      Williams: Mazepin - Magnussen

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 13:23
    • Giovinazzi, Grosjean, Stroll, Kubica en Hamilton.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 13:50
    • Grappig hoeveel mensen Stroll noemen en Gasly niet. Zeker als je ziet dat Gasly pitstops nodig heeft om Stroll voorbij te komen, op de baan lukt het hem niet....

      • + 0
      • 25 jun 2019 - 11:30
  • F312

    Posts: 765

    Bottas een 8???
    Hij wordt 18s zoek gereden door een Lewis die op de CC vooraan aan het rondtoeren is.

    • + 5
    • 24 jun 2019 - 12:47
    • RBRFIRST

      Posts: 518

      Tja, die solliciteert ook naar vervanging. Ik denk dat Toto het goed gezien heeft om nog even te wachten met het openbreken van Bottas zijn contract.

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 12:54
    • Al vaker opgevallen, met de Mercedes krijg je niet lager dan een 8. En als je in een Mercedes je teamgenoot verslaat (en daarmee vanzelfsprekend de race wint) dan krijg je een 10. Het maakt niet eens uit of en hoeveel fouten Hamilton in een weekend maakt.

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 14:21
    • snailer

      Posts: 4.437

      Ik moet wel zeggen dat ik het met de meningen eens is. Men krijgt automatisch hoge cijfers als men in een top team in de top 6 eindigt. En als je tweede wordt dan is het minimaal een 8.
      Echter deze keer ben ik het wel eens met het hoge cijfer van Hamilton. Hij was volledig foutloos:
      In de VTs was hij constant bezig de limiet op te zoeken, zelfs tot en met Q2 om in Q3 twee redelijk foutloze rondes te rijden.
      Vervolgens had hij een goede start, waarna elke ronde spot on was.
      Dan verdien je een 10.
      Echter zijn er meer rijders die deze race en het weekend spot on waren. Dat waren Leclerc, die voor het eerst een weekend lang gedegen zijn ding heeft gedaan, en het was Max. Mogelijk heeft Max zelfs meer dan dat gedaan. Hij reed de race met een auto die constant in onbalans was en hij had ook nog eens regelmatig dat hij niet uit de bochten weg kwam. (Hoop niet dat dit aan de nieuwe honda ligt)

      Overigens vond ik Gio de slechtste rijder gisteren tijdens de race. De eerste stint op rood kan ik nog vergeven, maar de tweede stint was echt dramatisch, waarbij hij ook nog eens zijn banden aan gort reed en een tweede stop moest doen.

      Voor de rest kan ik wel leven met de cijfers.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 16:36
    • @Snailer. DIe pole ronde van Hamilton zat een dikke fout in de laatste chicane en ook de rest van zijn ronde was niet echt speciaal, op misschien sector 2 na. Het is dat Bottas weer een complete puinhoop van zijn kwalificatie maakt en de Mercedes extreem dominant is dat Hamilton vanaf pole vertrekt. Vervolgens bij de start maakte Hamilton in de eerste ronde al een behoorlijke fout, maar dan heb je nog Bottas die daar geen gebruik van kan of wil maken.
      Daarna kan Hamilton heel eenvoudig de race uitrijden.

      Ik ga hier niet beweren dat Hamilton een slecht weekend heeft gereden. Maar ik vind het wel weer overduidelijk dat bij deze beoordelingen er helemaal niet op details gelet worden en er gestrooid wordt met punten. Waarbij Hamilton zeer makkelijk aan een 10 kan komen. En Verstappen en Leclerc die werkelijk alles goed doen zullen nooit aan een soortgelijk cijfer komen omdat ze daarvoor blijkbaar Mercedes in kwalificatie en race moeten verslaan. Ook al is de Mercedes een volle seconde per ronde sneller.

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 18:22
  • Wat had Verstappen beter kunnen doen?

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 12:49
    • masf1

      Posts: 7.049

      Overstappen naar Mercedes.

      • + 2
      • 24 jun 2019 - 12:50
    • F312

      Posts: 765

      Precies en hetzelfde voor Leclerc.

      Ze haalde beiden het maximale uit de auto.
      Beiden gaven aan dat als ze harder zouden gaan dat de banden er dan snel aan zouden gaan. Auto van Leclerc net iets sneller dan de RB15 en dus zit hij er voor.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 12:53
    • Haha. tja ze hebben hem de laatste 3 jaar nog niet benadert. komt wel als hammi stopt ;)

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 12:53
    • RBRFIRST

      Posts: 518

      Als Bottas zo doorgaat eerder.;)

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 13:00
    • RBH2019

      Posts: 2.813

      Waarom zou Mercedes iemand weg sturen die vrijwel altijd in de top 2 eindigt en mee helpt om de titels binnen te halen, voor iemand die een enorme strijd om de eerste plekken met zich mee gaat brengen?

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 13:10
    • RBRFIRST

      Posts: 518

      Om je alvast van een waardige opvolger te verzekeren bijvoorbeeld.;)

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 13:35
  • RBRFIRST

    Posts: 518

    Masterclass Hamilton? Met de snelste bolide van het veld?

    • + 4
    • 24 jun 2019 - 12:51
    • F312

      Posts: 765

      Idd op de CC naar de finish.
      In de voorlaatste ronden kon je zijn wat er werkelijk in de Mercedes zit.
      Hij probeerde nog even de snelste ronde te rijden op versleten harde banden en was maar een fractie langzamer dan Vettel op een setje nieuwe softs.

      • + 4
      • 24 jun 2019 - 12:55
    • Yep...de beste coureur in de beste auto van het beste team....

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 12:57
    • RBRFIRST

      Posts: 518

      Ik neem aan dat je dit ook zei toen Vettel voor RBR de titels binnenhaalde.;)

      • + 5
      • 24 jun 2019 - 13:01
    • toen was hij waarschijnlijk RB en Vettel fan.

      • + 5
      • 24 jun 2019 - 13:06
  • Arie54

    Posts: 3.637

    Max een 9? Man, man, man wat een gekleurde bril weer. Kom op zeg, Max draaide keurig zijn rondjes, kwam niet in de problemen en werd niet bedreigd. Maar Vettel had zijn race op zaterdagmiddag al verpest en kon geen vuist maken. Dus dat 'achter zich houden' kwam niet door Max maar door Vettel.

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 13:00
    • RBRFIRST

      Posts: 518

      Vettel kon na zijn bandenwissel geeneens dichter naar Max toe rijden. Pas in de laatste rondes kwam hij wat dichterbij toen Max het wat rustiger aandeed om zijn banden te sparen. Dus dat het door Vettel kwam is naar mijn idee onzin. Max reed een tempo die Vettel domweg niet kon volgen.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 13:04
    • F312

      Posts: 765

      Dat is deels waar Vettel heeft wel geprobeerd om het gat dicht te rijden en kwam van bijna 8s terug tot 4s waarna Max wat extra gas gaf en toen naar Leclerc reed en weg van Vettel. Tot het gat weer ca. 6s was. Daarna zag je dat iedereen het blijkbaar prima vond en ze netjes op ongeveer dezelfde afstand achter elkaar bleven rijden.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 13:05
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Max reed ook sneller dan Leclerc op de wiite banden in het begin vandie stint. Vettel was in de eerste stint sneller (en had gewoon langer door moeten rijden) dan Verstappen en Leclerc. De 2e stint leeken zowel Leclerc als Vettel de banden te sparen. Aan het eind vsn die stint kwam Vettel snel dichterbij. Van ruim 8 seconden naar 3.3 seconden voor de VSC.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 14:59
    • snailer

      Posts: 4.437

      Baron, jij noemt 1 van de redenen waarom Vettel een lager cijfer verdient dan Max en Leclerc. Vettel moest zo lang mogelijk doorrijden en dat wilde Vettel ook. Echter remde Vettel zelf een plat kantje op de band. Toen moest hij te vroeg naar binnen.
      Fout van Vettel.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 16:40
  • GHM65

    Posts: 554

    Ik vroeg me af of we de dominantie van Merc ook nog zouden afwijzen wanneer Max zo'n ding bestuurt en iedereen het nakijken geeft. Ben zo benieuwd wie boven komt drijven als iedereen wel in een competitieve auto zou rijden.

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 13:25
    • RBRFIRST

      Posts: 518

      Ik denk zelfs dat dan de meest verwende Max fan het saai begint te vinden. Maar ja, dat vinden ze al gauw. Zelfs dat een Nederlander F1 races heeft weten te winnen en pas 21 jaar is vind men al heel gewoon.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 13:32
    • ik zou het niet afwijzen hoor. Maar ik zou wel erkennen dat het dan grotendeels door de wagen komt. Maar ook door het talent. zo zie ik het bij Hamilton ook. Deels wagen deels rijder. Maar is dat niet bijna altijd zo?

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 14:33
    • snailer

      Posts: 4.437

      Wat ik vooral mis is de Max die kan pushen. Denk aan de Renault motor. Die plofte regelmatig. Dan mocht hij van achteren komen om vervolgens vaak nog om het podium te strijden.
      Stiekem zou ik liever een minder betrouwbare Honda motor zien met veel meer vermogen. Dan zit ik waarschijnlijk vaker op het puntje van mijn stoel.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 16:43
  • Waarom Kubica meer dan Russell? Russell maakte een extra stop om de voorvleugel te veranderen die kapot ging omdat Kubica hem tegen dat piepschuim bord duwde... Verder was Russell weer veel sneller in kwali en race.

    Bottas vind ik ook erg hoog, verder grotendeels eens

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 13:55
    • Mag Kubica ook eindelijk eens zijn pleziertje hebben. ;p gewoon voor deze ene keer!

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 14:10
  • Waarom eindigde Russel achter Kubica....hij lag ervoor met een ruime voorsprong

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 13:56
    • het is me echt totaal ontgaan

      Russell en Kubica, ik let er never nooit op, maar toch leuk voor Kubica dat hij z'n teamgenoot eens te grazen heeft :)

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 16:30
  • Dat interview na afloop met Brundle. Men weet echt niet meer wat te zeggen of te vragen. Zelf Eddie Jordan kan zo'n race niet meer goed praten dunkt me...

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 14:29
  • Moondust

    Posts: 595

    Gaan de cijfers omhoog zodra de auto beter wordt?

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 15:49
    • Ja, In Canada kreeg Bottas een 6,5 toen hij door Hamilton op 51 seconden werd gereden. Dat optreden was niet beter dan wat Gasly afgelopen race liet zien. En nu krijgt Bottas een 8 na een heel matig optreden. Ik zou Bottas voor Canada een 1 geven en nu misschien een 5. Hamilton liet aan het eind nog even zien dat hij makkelijk nog een heel stuk sneller kon. Terwijl Bottas op 18 seconden finishte van Hamilton. Dat is toch echt 3,5 tiende per ronde ten opzichte van een teamgenoot die op cruise mode naar de finish rijdt.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 18:50
  • sailor

    Posts: 10.268

    Een 10 voor Hamilton, daar dacht ik ook al aan

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 21:03
    • Waarom? Foutloos was Hamilton niet. In de kwalificatie verloor Hamilton in de laatste 2 bochten in de kwalificatie alleen al 3 tienden ten opzichte van Bottas. En ook de eerste sector van Hamilton was niet sterk. Bottas zijn tweede run zat echter vol met fouten en in die run ging het vermogen van de Mercedes motor volledig open. Als je de ronden met elkaar vergelijkt zie je ook dat Hamilton al zijn tijd won op het rechte stuk, zelfs met een slechtere exit uit de bochten.

      Even goed stond ook Bottas met een hele slechte kwalificatie eenvoudig op P2., Dan heeft Bottas ook nog eens een slechte start, maar omdat Leclerc dat ook heeft en Verstappen vermogen te kort komt behoudt Bottas toch zijn plek. Hamilton kan zelfs een behoorlijke fout maken in de eerste ronde en komt daarmee niet eens onder druk te staan.

      De Mercedes was hier eenvoudig 6 tiende per ronde sneller dan de Ferrari. Dat Bottas maar net voor Leclerc finisht heeft er meer mee te maken dat Bottas dit weekend net zoals het vorige weekend enorm slecht presteert.

      Ik heb nog geen argument gehoord waarom Hamilton zo'n hoog punt verdient. Is het inmiddels nog steeds niet overduidelijk dat als je met de Mercedes lager dan een P2 haalt dat dit een dramatisch slechte prestatie zou zijn? Mercedes hoeft niet eens vol te gaan in de kwalificatie om de concurrentie te verslaan, die hebben echt nog wat marge over.
      Om de race te winnen hoeft Hamilton ook alleen maar Bottas te verslaan en dat is in de huidige vorm van Bottas niet zo moeilijk.

      Makkelijk scoren zo voor Hamilton als die nagenoeg automatisch een 10 krijgt na een slecht weekend van zijn teamgenoot.

      • + 1
      • 25 jun 2019 - 04:56
  • zorba

    Posts: 1.470

    Voor jullie bottas meteen de grond inboren lees eerst eens het artikel in crash.net "misfire of bottas motor give mercedes a late headache.

    • + 0
    • 25 jun 2019 - 00:03

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar