user icon

Motorwissel leidt tot gridstraf voor Kvyat in Frankrijk

  • Gepubliceerd op 20 jun 2019 13:52
  • comments 13
  • Door: Bjorn Smit

Daniil Kvyat zal de Grand Prix van Frankrijk hoogstwaarschijnlijk redelijk vanuit de achterhoede aanvangen. De Scuderia Toro Rosso-coureur krijgt zijn vierde krachtbron van 2019 en zal daardoor een gridstraf ontvangen.

Honda kondigde aan dat het in Frankrijk de derde specificatie van haar krachtbron voor 2019 mee zou nemen. De upgrade, waar Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso op Paul Ricard dus over beschikken, richt zich vooral op het aerodynamische ontwerp van de turbo. Het gevolg daarvan is dat Max Verstappen, Pierre Gasly en Kvyat een nieuwe krachtbron krijgen in Frankrijk.

Geen straffen voor Red Bull, wel voor Kvyat

Voor de Red Bull-coureurs levert dat nog geen problemen op, omdat zij gaan beginnen aan hun derde van drie toegestane krachtbronnen. Voor Toro Rosso-coureur Daniil Kvyat wordt het een iets ander verhaal. De Rus heeft al drie interne verbandingsmotoren gebruikt dit seizoen en zal in Frankrijk dus aan een vierde exemplaar beginnen. Dat zal hem een gridstraf van 10 plaatsen opleveren. Voor de nieuwe turbo krijgt hij geen straf, omdat dit zijn derde exemplaar wordt.

Alexander Albon zal het in Frankrijk nog moeten stellen zonder de nieuwe, verbeterde krachtbron van Honda. De tweede Toro Rosso-coureur zal dus nog even moeten wachten op het beetje extra vermogen. De reden waarom Toro Rosso niet beide coureurs met de nieuwe motor uitrust, is nog niet duidelijk. Mogelijk kiest het team ervoor om niet beide auto's van achteraf te laten starten, omdat ook Albon al op scherp staat.

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Blijft te triest voor woorden deze zeer achterlijke maatregelen en straffen. Men kan over een aantal races beter lootjes trekken want wat er zaterdag gereden wordt is zondag niet de volgorde doorgaans meer.

    • + 2
    • 20 jun 2019 - 13:57
    • Waarom is dit nu opeens ook belachelijk? Toen die Honda achterin die McLaren lag kregen ze iedere race een gridstraf...hoorde je toch niemand over.

      • + 3
      • 20 jun 2019 - 14:01
    • kortvdl

      Posts: 1.070

      @Dutchf1, waarom reageer je nou elke keer zo?
      Vorig jaar waren de meeste het er over eens dat die Gridstraffen waardeloos zijn.
      Het gaat om de straf opzich, niet om de Honda.(iets wat jij graag wil zien natuurlijk)

      • + 5
      • 20 jun 2019 - 14:05
    • StevenQ

      Posts: 7.152

      de gridstraffen op zich zijn belachelijk, bij welke motor dan ook, het belemmert ook de ontwikkeling en zorgt er mede voor dat Mercedes hun voorsprong houd.

      • + 2
      • 20 jun 2019 - 14:05
    • Omdat de gridstraffen al jaren zijn wat ze zijn wanneer je conform de regels teveel motoren gebruikt. Voor iedereen hetzelfde. En het gaat mij in deze om Honda omdat dit nu ter discussie wordt gesteld maar jaren eerder, zelfs nog vorig jaar had niemand er een probleem mee.

      • + 0
      • 20 jun 2019 - 14:18
    • Nikos

      Posts: 302

      Dat is dan jouw perceptie @DutchF1 (wat je trouwens ook gewoon op een normale toon kan melden) maar ik heb afgelopen jaren genoeg opmerkingen gelezen van leden die het belachelijk vonden, ook in de tijd van Honda en McLaren.

      • + 2
      • 20 jun 2019 - 15:49
    • Joh....wat ik daar nou mee met de "toon" die ik uit sla...zo kun je dat over heel veel posts zeggen. Net hoe of dat je uitkomt.

      • + 0
      • 20 jun 2019 - 16:24
    • StevenQ

      Posts: 7.152

      Je hebt een selectief geheugen Dutch

      • + 1
      • 20 jun 2019 - 17:24
    • Ja Nikos, wat slaat Dutch voor toon aan, verklaar je nader.

      • + 0
      • 20 jun 2019 - 17:43
    • Ik heb heb die 3 motoren (PU units) vanaf de invoering al verketterd. Het heeft meer met een endurance kampioenschap te maken dan met F1, en bovendien is het ontwikkelen van een motor die veel langer mee moet gaan ook nog eens een onwijs stuk duurder. Minimaal 4 a 5 motoren per seizoen was een heel stuk beter geweest imo. Gewoon stampen met die bende ;)

      • + 2
      • 20 jun 2019 - 20:49
  • Ik heb er altijd mee problemen mee gehad omdat ik vind dat het niet bij de sport hoort. Het ging ruim 40 jaar prima zonder die onzin.

    Een schitterende opgeblazen motor? Jammer maar steken een nieuwe erin zonder straf. Dat waren tijden. Materiaal tot het uiterste gebruikt. Het had wel wat allemaal, de rijder, waar het om draait vind ik, trof dan geen blaam wat positie betreft. Indien de wissel lang duurde kreeg die automatisch straf (soms) door uit e pits te moeten starten. Het waren allemaal verrassingselementen die de sport zo aantrekkelijk maakte. Nu is het defensief wat de klok.

    • + 6
    • 20 jun 2019 - 14:45
    • Snork

      Posts: 12.528

      Ik lees zo veel geklaag over de F1 vandaag de dag. Maar iedereen kijkt er wel naar en besluit zelfs in dit forum er tijd aan te besteden.
      Tip aan iedereen die de F1 beu is en vindt dat de rijder het verschil moet maken, dat er weer getankt moet worden en dat er close racing zonder DRS moet zijn: kijk naar Indycar.

      • + 0
      • 20 jun 2019 - 20:39
  • Het argument was ooit dat minder motoren per seizoen de sport goedkoper maakt. Helaas is het tegendeel waar gebleken d.m.v hoge ontwikkelingskosten voor zinloze MGU speelgoedjes en turbo's.

    • + 2
    • 20 jun 2019 - 16:24

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 194
  • Podiums 3
  • Grand Prix 165
  • Land RU
  • Geb. datum 28 apr 1994 (27)
  • Geb. plaats Ufa, RU
  • Gewicht 58 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar