user icon


Ferrari schakelt mogelijk over op alternatief plan om straf Vettel aan te vechten

  • Gepubliceerd op 13 jun 2019 12:44
  • comments 29
  • Door: Bjorn Smit

Ferrari gaat dan wel niet in beroep tegen de straf van Sebastian Vettel tijdens de Grand Prix van Canada, de Scuderia is wel aan het kijken of het gebruik kan maken van een andere weg om de beslissing van de stewards aan te vechten.

Zondagavond maakte Ferrari in Montreal bekend dat het team haar intentie tot het in beroep gaan tegen de tijdstraf voor Vettel had ingediend bij de FIA, maar donderdagochtend werd duidelijk dat het Italiaanse team daar toch van afziet. Men laat de periode van 96 uur voor het verzamelen van bewijs varen, omdat men de kansen op succes van een protest te klein acht.

Officieel gezien kunnen teams ook niet in protest gaan tegen straffen die tijdens de race worden ingelost, zoals de tijdstraf van Vettel. Een beroep zou daardoor inderdaad weinig kans van slagen hebben. De Scuderia zou volgens Autosport gebruik willen maken op het recht van inzage in de beslissing, zoals geregeld is via de Internationale Sportieve Code van de FIA. Voorwaarde is wel dat Ferrari dan nieuw bewijsmateriaal moet kunnen aanleveren, waar de stewards op dat moment niet over beschikten.

Ferrari kan recht op inzage tot Franse Grand Prix gebruiken

In artikel 14.1.1 van de code staat: "Als een significant en relevant nieuw element gevonden wordt dat niet beschikbaar was bij de partij die inzage wil op het moment dat de competitie plaatsvond, ongeacht of de stewards al een besluit genomen hebben, moeten deze stewards (of door de FIA aangewezen vervangers) op een onderling overeengekomen datum samenkomen met de andere partij om te luisteren naar relevante verklaringen en oordelen naar gelang de feiten die ingebracht worden."

Volgens Autosport is Ferrari aan het onderzoeken of men deze stap wil zetten. Daarvoor heeft het team nog aardig wat tijd: uiterlijk 14 dagen na afloop van de race mag het recht op inzage getriggerd worden, wat inhoudt dat Ferrari op de dag van de Franse Grand Prix nog van dit recht gebruik kan maken.


Reacties (29)

Login om te reageren
  • William-E

    Posts: 347

    Het houdt niet op, niet vanzelf....

    • + 0
    • 13 jun 2019 - 12:48
    • Zegt mij genoeg dat ze dit nu doen. Ze hadden helemaal niets aan data waarmee ze konden bewijzen dat Vettel's actie compleet zonder eigen schuld was.
      Precies wat ook bleek uit de beelden op tv.
      Nu wordt het tijd voor Ferrari om weer volwassen te worden. Ophouden met dat veto-recht en dreigen uit de sport te stappen. Gewoon aan het werk. Bezem door de garage en laten zien wat je kunt.

      • + 3
      • 13 jun 2019 - 15:15
  • onetimer

    Posts: 137

    Weer zo'n typische "Niet met fucken want wij zijn almighty" actie van Ferrari.
    Zij weten net zo goed dat wat ze ook doen, de straf never nooit teruggedraaid zal worden.
    Wat ze nu doen is gewoon de FIA uitdagen voor een potje ver pissen en hopen dat dit zoveel heisa en negativiteit opleverd dat de FIA (en dus de stewards) de volgende keer wel twee keer nadenken voordat ze een straf gaan uitdelen aan Ferrari.

    • + 3
    • 13 jun 2019 - 13:02
    • RBRFIRST

      Posts: 234

      Nee, het enige wat hiermee bewezen wordt is dat de straffen niet consequent worden gegeven. Alleen al het feit dat de diverse straffen discutabel blijken te zijn zou al een reden moeten zijn om dit soort regels te verwijderen en te vervangen met regels waar je domweg niet omheen kunt. En dan heb ik het nog geeneens over die belachelijke gridstraffen. Kom nu eens met een paar regels die de F1 ook begrijpt, en waar zelfs wij niet onderuit kunnen met zijn allen. 9 van de 10 regels vertoefd in een grijs gebied.

      • + 5
      • 13 jun 2019 - 13:17
    • RBRFIRST

      Posts: 234

      "met een paar regels die de F1 ook begrijpt" F1 moet zijn F1 fan. ;)

      • + 1
      • 13 jun 2019 - 13:21
    • Beri

      Posts: 2.450

      En dat niet consequent zijn, is iets wat beter moet. Ook moeten de regelgevingen voor dit soort zaken anders. In Amerika wordt een rijder niet terug gezet na de finish. Pas na alle festiviteiten zoals het podium e.d. kan een rijder in de uitslag terug worden gezet. Een overwinning is zelfs nog nooit afgenomen.
      Beter zou zijn als de FIA dit soort straffen na de race zou uitdelen. Gewoon zoals het pak 'm beet 10 jaar terug ook was. Ja, daar is ook wat van te zeggen. Maar de manier waarop het nu gebeurd is, zonder verhoor en wederhoor, is frustrerend voor de fans en doordat het de overwinning beinvloedde, kan het ook op weinig begrip rekenen.

      • + 2
      • 13 jun 2019 - 13:37
    • @Onetimer,
      ik denk dat veel heisa en negativiteit wel even goed is nu, mooiste zou zijn dat de stewards over het algemeen veel terughoudender worden met straffen, dan zou dat al winst zijn

      • + 1
      • 13 jun 2019 - 13:38
    • MrD

      Posts: 108

      Ik hoop inderdaad dat er gebeurt wat @RBRFIRST zegt: Dat Ferrari zo aantoont dat de regels niet consequent nageleefd worden. Dat kan namelijk betekenen dat e.e.a. herzien gaat worden en dat is een hele grote win voor iedereen. Zeker voor de toeschouwer.

      • + 2
      • 13 jun 2019 - 14:29
    • @RBRfirst Deze straf voor Vettel is nu juist wel een bewijs dat ze consequenter zijn geworden. Misschien wat pietluttig, maar wel consequenter.
      Wat Ferrari nu om vraagt zijn bewijzen dat de straf terecht is, en dat is de omgekeerde wereld. Iedereen zag dat het incident onveilig was en iedereen weet dat daarvoor regels bestaan.
      Dus nu was het aan Ferrari om aan de hand van data te bewijzen dat Vettel niet anders kon.... en 3x raden...
      Ze zien bij nader inzien toch af van het beroep..
      En nu gaan ze voor de strategie 'verdeel en heers'.
      Dat is het beleid van tirannie.

      • + 1
      • 13 jun 2019 - 15:23
    • " Iedereen zag dat het incident onveilig was en iedereen weet dat daarvoor regels bestaan."

      Sorry, maar kijk jij ooit F1? Heb jij ooit een F1-auto een noodstop weten maken? Niks daarvan moest Hamilton doen. Ja hij moest van zijn gas, maar hij had verdorie goed overzicht over de hele situatie. Er is nooit iets onveilig geweest. Hamilton blokeert geeneens een wiel, zo onveilig was het.

      Zoek maar eens het marshall-incident op van 2011, met Vitaly Petrov die remt, dat is een noodstop in een F1-wagen en dat was op SC-snelheid.

      • + 2
      • 13 jun 2019 - 17:11
  • mario

    Posts: 4.536

    Nog even en ze gaan ook hun "veto" inzetten....

    • + 0
    • 13 jun 2019 - 13:14
    • ap

      Posts: 869

      In dit geval zou ik dat ook gedaan hebben! Het is toch van de zotte hoe ze straffen uitdelen, wat mag nu nog wel? Niets dus treintje rijden vooral niet aanvallen vooral niet tegen elkaar aankomen want dan beginnen de rijders gelijk te janken! Radio contact verboden over motorstanden en dergelijke pit is meer dan voldoende, andere banden, party mode er af en 1 motor stand na 1ste vrije training! ENenenene andere mensen die fouten of dergelijk beoordelen! Pas dan word er weer normaal gereden, en zullen we zien dat merc het niet zo makkelijk meer heeft!

      • + 2
      • 13 jun 2019 - 13:35
  • Boneka

    Posts: 76

    Ach ja lekker belangrijk doen wat je denkt wat het beste is voor jezelf, iedereen zou dit ook doen. Uiteindelijk blijf je gewoon op de 2e plaats dus het haalt allemaal niks uit. Gelukkig maar want het moet niet zo zijn dat een rechter onderuit wordt gehaald als hij zijn uitspraak heeft gedaan.

    • + 0
    • 13 jun 2019 - 13:17
  • zorba

    Posts: 627

    Ferrari moet een rijder in hun wagen zetten die zo' n fouten niet meer maakt dat is de oplossing.Dus Hamilton of Max

    • + 2
    • 13 jun 2019 - 13:18
    • d07

      Posts: 453

      Ah, die Hamilton die zich zo'n beetje 5 keer verremde in de hairpin... is zeker ook geen fout?

      • + 1
      • 13 jun 2019 - 14:54
  • Geloof nooit dat Ferrari doorzet. Ze spelen het nu uit via de media, maar dat is alleen maar politiek.

    Werkelijk aanvechten gaan ze niet doen, want dan komt er exact naar buiten waar Vettel terug op het gas ging en waar Vettel in de spiegels keek en vervolgens zijn wagen naar buiten liet lopen. Ook het zagen aan het stuur nadat de achterkant van de auto al lang weer grip had lijkt heel verdacht.

    Ik vind het jammer dat er uberhaupt voor dit soort zaken straffen worden uitgedeeld, maar als je ze in het verleden geeft en de regels blijven hetzelfde dan zou het natuurlijk niet goed zijn om voor Vettel een uitzondering te maken.

    Maar ik zou het wel mooi vinden als Ferrari doorzet en dat de FIA vervolgens de video afspeeld waar Vettel commentaar had op Verstappen toen die voor dezelfde overtreding ook bestraft werd. Of ze herhalen Vettel zijn tirade nog een keer in Mexico 2016 waar hij aan het schelden was omdat Verstappen hem niet voorbij liet na het missen van een bocht.

    De FIA kan ook tientallen voorbeelden leveren waar andere coureurs in het verleden bij dezelfde bocht in Canada door het gras gingen en wel weer rustig terug de baan op konden komen.

    Als Ferrari het werkelijk gaat aanvechten dan gaat het Vettel zijn reputatie in ieder geval niet veel goed doen.

    • + 3
    • 13 jun 2019 - 13:32
    • "Ik vind het jammer dat er uberhaupt voor dit soort zaken straffen worden uitgedeeld, maar als je ze in het verleden geeft en de regels blijven hetzelfde dan zou het natuurlijk niet goed zijn om voor Vettel een uitzondering te maken."

      En Lewis dan in Monaco 2016? Dat was sowieso expres en geen penalty....
      Die van Vettel is dan nog discutabel en krijgt wel een penalty...? Dat heet dus inconsistent straffen uitdelen.

      • + 0
      • 13 jun 2019 - 15:24
    • Ik heb zelf ook al regelmatig aangekaard dat de straffen inconsistent worden uitgedeeld. De Ferrari en Mercedes coureurs komen met enorm veel overtredingen weg waar andere teams wel voor gestraft worden. Daar kan inmiddels een enorm lange waslijst mee gevuld worden.
      Vettel heeft wat dat betreft ook weinig te klagen.

      Wat betreft Monaco 2016 zou je kunnen beargumenteren dat het blokken van Hamilton los staat van het terug de baan op komen. Bij Vettel is dat argument wat moeilijker te maken. Volgens de regels zou je dan de acties verschillend kunnen beoordelen. Eerlijk is dat niet echt, want Vettel zijn actie was niet gevaarlijker dan die van Hamilton.

      • + 0
      • 13 jun 2019 - 15:59
    • "Maar ik zou het wel mooi vinden als Ferrari doorzet en dat de FIA vervolgens de video afspeeld waar Vettel commentaar had op Verstappen toen die voor dezelfde overtreding ook bestraft werd. Of ze herhalen Vettel zijn tirade nog een keer in Mexico 2016 waar hij aan het schelden was omdat Verstappen hem niet voorbij liet na het missen van een bocht."

      Ja heel mooi, alleen is dat een heel ander incident. Verstappen nam bewust een veel ruimer stukje door het gras om zijn plek niet te verliezen, terwijl er ruimte en tijd genoeg was om rustig over het asfalt weer de baan op te gaan. Vettel kon niet anders en heeft zich zo snel mogelijk weer op het asfalt gerept. Bovendien was Vettel een aanval aan het plaatsen op Verstappen en reed Verstappen in een verdedingende lijn, dat is nu niet het geval.

      Los daarvan was Vettel zijn tirade er ook los over, daarvoor is hij ook door het stof moeten gaan.

      • + 2
      • 13 jun 2019 - 17:16
    • "Verstappen nam bewust een veel ruimer stukje door het gras om zijn plek niet te verliezen"

      Reden Hamilton en Bottas ook bewust door het gras daar vorig jaar of maakten ze net als Verstappen exact dezelfde fout waardoor de bocht niet meer gehaald kon worden? De feiten spreken je tegen.

      En dat Verstappen zijn plek hield komt omdat nagenoeg nooit een coureur zijn plek weg geeft als die voor ligt bij het missen van een chicane en ook bijna nooit wordt daar voor gestraft. Ik kan daar zo uit mijn hoofd makkelijk 5 voorbeelden van noemen. En als ik ga zoeken kom ik misschien wel op 20 voorbeelden. Je moet het blijkbaar alleen niet doen als er een Ferrari achter zit.

      • + 0
      • 13 jun 2019 - 18:02
    • Tuurlijk, het gebeurt veel, het "niet verliezen" van een plaats terwijl dat eigenlijk wel zou zijn en de straffen zijn heel onregelmatig te noemen, op zijn minst, daarin geef ik je gelijk. Ik wil alleen maar aantonen dat het niet dezelfde situaties zijn.

      • + 1
      • 13 jun 2019 - 20:13
    • Dat klopt, met het grootste verschil natuurlijk dat Verstappen niet gevaarlijk terug de baan op kwam. Vettel plaatste in Mexico 2016 niet 1 aanval op Verstappen, maar vond het onterecht dat hij de plek niet cadeau kreeg. Verstappen had een fout gemaakt en daarom vond Vettel dat hij recht had op die 3e plek.

      Natuurlijk is het nu niet dezelfde situatie, maar het valt wel op dat de logica bij Vettel heel anders is als hij zelf een fout maakt. Dan is het ineens een "oneerlijke wereld" als hij zijn plek moet afstaan vanwege die fout.

      • + 0
      • 13 jun 2019 - 20:41
    • Ergens heb je gelijk, aan de andere kant is er niet één keer geopperd om zijn plek op te geven, er werd direct een tijdpenalty gegeven waardoor hij niets meer kon doen.

      • + 0
      • 14 jun 2019 - 21:04
  • Snork

    Posts: 4.208

    Wat de uitkomst ook wordt, oproep aan de FIA: let them race!

    • + 1
    • 13 jun 2019 - 14:05
  • twslex

    Posts: 545

    Laat ik ze het makkelijk make, elke auto die om wat voor soort omstandigheden dan ook 4 wielen buiten het parcour zet (buiten de witte lijnen dus) moet verplicht z'n auto direct naar de pits rijden voor een onderhouds beurt. Olie verversen, nieuwe filters plaatsen, verse banden en een afgekoelde rijder (hardslag nog maar maximaal 75 en bloedruk van beneden de 70/110). Pas als daaraan voldaan is mag die z'n weg vervolgen.

    Misschien gaat men dan geen fouten meer gaat maken waardoor er bespreekbare omstandigheden ontstaan. En hard racing mag dan nog steeds.

    En als we dan toch lekker bezig zijn, iedereen moet een auto ontwikkelen waarbij er geen nadelige luchtstroom en temperatuur gevolgen zijn voor de auto die er achter zit. Laat die knappen koppen maar iets verzinnen.

    • + 2
    • 13 jun 2019 - 14:09
  • Kansloos

    • + 1
    • 13 jun 2019 - 15:07
  • louc_

    Posts: 2.093

    Goed van Ferrari dat ze dit doorzetten. Wou toch bijna iedereen na zondagavond 22.00h.

    • + 0
    • 13 jun 2019 - 17:52
  • Diszaidup

    Posts: 233

    2019, het seizoen dat races werden gewonnen of verloren in de rechtszaal.
    Nee...
    ...dan toch liever in de pitsstraat!

    • + 0
    • 13 jun 2019 - 20:30
  • Aandacht te kort ofzo? Ze weten immers heel goed dat een tijdstraf niet meer terug gedraaid word en tòch blijven piemmelen. Sowieso de aktie van Vettel ( borden verwisselen ) was ronduit kinderachtig. Mja, aandacht is aandacht. En jah, het is Vettel die zichzelf maar heel erg goed vind en de schuld nooit eens bij zichzelf zoekt maar altijd bij de anderen neerlegt. Hij zal never nooit niet de schuld toegeven. Met een mes op zijn keel nog niet.

    • + 0
    • 13 jun 2019 - 21:34

Gerelateerd nieuws



FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10



Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Ben jij van plan om naar de Nederlandse Grand Prix te gaan?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.227
  • Podiums 49
  • Grand Prix 88
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (31)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 58 kg
  • Lengte 1,76 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar