user icon


Ferrari informeerde Leclerc niet dat Vettel tijdstraf had

  • Gepubliceerd op 09 jun 2019 23:54
  • comments 27
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Charles Leclerc moest tijdens de Grand Prix van Canada genoegen nemen met de derde positie, maar in de slotfase kwam hij nog akelig dichtbij de tweede plaats. De Ferrari-coureur wist echter niet dat teamgenoot Sebastian Vettel een tijdstraf gekregen had.

Vettel kwam in Montreal als eerste over de meet, maar hij kreeg een tijdstraf van vijf seconden, nadat hij bij een uitstapje in bocht 3 op een onveilige manier terugkeerde op het asfalt. Leclerc heeft daar niets van meegekregen, omdat het team hem dat niet verteld heeft. Zijn late tempoversnelling had daar dus niets mee te maken. "Mij werd over de radio niet verteld dat Sebastian een tijdstraf had gekregen. Ik probeerde gewoon alles te geven."

Leclerc hield tweestopper tegen voor kans op zege

Ferrari wilde Leclerc twee keer laten stoppen, maar de Monegask hield dat zelf tegen. "In eerste instantie dachten ze dat het goed was om een tweede stop te maken voor de snelste ronde, maar daar was ik het niet mee eens. Ik wilde echt proberen te pushen, omdat ik kon zien dat ik sneller was dan de jongens voor me. Ik wilde mijn kans krijgen als er iets zou gebeuren, maar ik wist niets van de tijdstraf. Ik gaf gewoon alles tot het eind."

"We probeerden langer door te gaan, ik denk om een virtual safety car of iets dergelijks af te dekken. Daarna kan je altijd steggelen over of het de juiste keuze was. Vandaag niet, want we verloren waardevolle tijd die we daarna weer goed moesten maken. Over het algemeen was het van mijn kant een goede prestatie. De rondetijden waren van begin tot eind competitief, maar we hadden pech dat we het net niet beter konden doen."

Lees ook: Vettel bang dat fans interesse in Formule 1 verliezen door 'rare beslissingen'


Reacties (27)

Login om te reageren
  • Diszaidup

    Posts: 624

    Ik meen toch echt een boordradio naar LeClerc te hebben gehoord waarin het team aangeeft dat Vettel een 5 seconden penalty krijgt?
    Daarom hield ik de rijden van Leclerc ook extra in de gaten in de laatste ronden.

    • + 0
    • 10 jun 2019 - 00:02
    • Diszaidup

      Posts: 624

      Annuleer mijn vorige bericht!
      Ik heb de beelden nog eens terug gekeken en tot de ontdekking gekomen dat het "slechts" een digitale onderlinge vergelijking qua tijd was die door de regie onderin het beeld werd vertoond.
      De enige boordradio's van Ferrari die te horen waren ná het incident waren tussen Vettel en het team.
      Ik was dus fout.

      • + 0
      • 10 jun 2019 - 09:43
  • Lees het als een vermomde teamorder ;-)

    • + 1
    • 10 jun 2019 - 00:03
  • Goed gereden, en een goede beslissing gemaakt om die tactische pipo's aan de pitmuur te overrulen Charles ;)

    • + 1
    • 10 jun 2019 - 00:04
  • Ik moet eerlijk zeggen dat ik de uitzendingen vaak niet (meer) helemaal uitkijk. Al dat overdreven gedoe van die verslaggevers. Altijd zelfde winnaars en ingetrapte open deuren door Hamilton.
    Het zijn maar gewoon snotneuzen die hard in de rondte rijden voor hun eigen plezier.
    Zijn geen godenzonen of wereldredders !!
    Elke sporter lijkt tegenwoordig wel neergedaald uit de hemel. Donder op. Zelfs Mart Smeets bejubelt tegenwoordig autocoureurs, terwijl ie aan die sport een grondige hekel heeft.
    Noemde Senna een engel neergedaald uit de hemel. Mag ik ff een teiltje. Bij heldenverering haak ik af.

    • + 7
    • 10 jun 2019 - 00:07
    • Diszaidup

      Posts: 624

      ...en de artikelen op dit forum lees je ook niet meer?
      Ik heb geen idee wat je reactie met dit verhaal van doen heeft.

      • + 1
      • 10 jun 2019 - 00:14
    • Hebt wel een punt Stirling.

      • + 1
      • 10 jun 2019 - 00:17
    • Maximo

      Posts: 5.634

      Ik begrijp je gevoel wel een beetje Stirling.

      Het voorprogramma en na praatje kan mij gestolen worden en helaas moet ik tijdens de race dat slappe geouwehoer van Olaf Mol aanhoren. Voorheen keek ik altijd bij de BBC, maar helaas ben ik nu op de Nederlandse uitzending aangewezen.

      Trouwens, Olaf was gisteren ook weer tenenkrommend blind toen hij had gemist dat in de 2 ronde Norris zich verremd had en daardoor Max en hij op het rechte stuk zij aan zij een gevecht hadden. Olaf ging na de herhaling 5 ronden laten er lekker een live verslag bij doen..... wat een aanfluiting dat er geen 2e commentator van Olaf naast mag komen. (Weet ik uit betrouwbare bron) Alleen maar omdat hij zelf de glorie wil hebben nu half Nederland F1 is gaan kijken vanwege Max

      • + 2
      • 10 jun 2019 - 08:17
    • Kevin

      Posts: 4.434

      Ik volg F1 ook nog maar amper, terwijl ik er tot een paar jaar geleden mijn wekker voor zette. Grootste reden is de hele verslaggeving op Ziggo en het gebrek aan alternatieven om de sport te bekijken. Olaf Mol is een tenenkrommende commentator en in de studio doet men alsof dit Formule Max is. Als ik weer op de BBC zou kunnen kijken, zou ik denk ik weer helemaal in F1 kunnen opgaan. F1 kijken nu is meer een ergernis dan iets anders, doordat er geen verslag wordt gedaan van de sport maar van Max Verstappen. Ik heb niets tegen Max, maar ik ben geen F1 gaan kijken doordat hij meedoet. Voor mij is hij gewoon 1 van de 20 rijders.

      • + 1
      • 10 jun 2019 - 10:07
  • Roxas

    Posts: 33

    Vettel kwam in Monaco als eerste over de meet, maar hij kreeg een tijdstraf van vijf seconden, nadat hij bij een uitstapje in bocht 3 op een onveilige manier terugkeerde op het asfalt.

    Ze hebben het wel steeds vaak over Monaco in plaats van Canada.

    • + 2
    • 10 jun 2019 - 00:09
  • Tuurlijk leugenaar, daarom rijdt je de ballen uit je broek met alle risico's van dien de laatste paar ronden.

    • + 0
    • 10 jun 2019 - 00:19
    • Staat hier onder ook een paar keer dat ie liegt. Als hij dat echt doet, zet hij Ferrari wel in een kwaad daglicht, dus eigenlijk wil ik graag weten of dit nou wel of niet waar is. Met bron en bewijs allus..
      @ctra, hoe weet jij dit?

      • + 0
      • 10 jun 2019 - 08:18
  • Leclerc heeft zelf aangegeven dat hij van niets af wist. Goedzo Ferrari... alles eraan doen dat leclerc niet vóór Vettel moest eindigen

    • + 2
    • 10 jun 2019 - 00:29
    • CTRA

      Posts: 3.256

      Als hij van niets wist, moest hij toch zo hard mogelijk rijden om Lewis in t halen.

      Ze hebben hem niet gevraagd om in t houden.

      Overigens is hem wel verteld dat Vettel een 5 seconde penalty had, maar Leclerc kon gewoon niet harder.

      • + 0
      • 10 jun 2019 - 00:53
    • Of Leclerc had gewoon wat sneller moeten rijden zodat, zelfs met een stevige fout van Vettel, hij niet verder achteruit eindigde. Hij is geklopt op waarde, met of zonder penalty.

      • + 0
      • 10 jun 2019 - 01:53
  • Wat me stoort aan het hele verhaal is de hypocrisie van Ferrari.
    Toen Verstappen een vrijwel identiek incident had met Raikkonen in Japan 2018, toen hoorde je niemand bij Ferrari klagen toen de Nederlander straf kreeg, en nu jammeren ze als kleine kinderen.
    Eerlijk gezegd ben ik het gewoon met Hamilton eens: Vettel kan niet zomaar zonder meer de racelijn weer pakken, als er iemand zo vlak achter hem rijdt.
    En die smoesjes met 'er zat gras op mijn banden'... dat is geen reden om een 2e stuurbeweging naar rechts te maken. Iets wat 'ie WEL deed, en iets wat ze bij Ziggo op de bank wel heel krampachtig en onovertuigend probeerden uit te leggen.

    • + 3
    • 10 jun 2019 - 06:01
    • PaulGM

      Posts: 102

      Het verschil tussen deze 2 situaties is juist dat Verstappen expres gas bij geeft en Vettel niet. De laatste chicane in japan is een stuk overzichtelijker, ruimer, de muur niet zo dichtbij en je kunt die letterlijk afsteken en voordeel pakken. Compleet anders dan deze chicane dus de vergelijking gaat mank. Ik snap niet dat mensen dat niet zien. Ik vond de mening op ziggo eigenlijk vrij duidelijk. Hoezo weet jij het beter dan zij!?

      • + 2
      • 10 jun 2019 - 06:35
    • @Paul begrijp me niet verkeerd. Ik vond het ook normaal een race-incident. Dit hadden ze 20 of 30 of 40 jaar geleden nooit afgefloten.
      Hoort er gewoon bij.
      Maar als je nu zoals Vettel ineens gaat klagen over 'rare beslissingen', dan moeten ze bij Ferrari nog maar eens kijken naar eerdere incidenten.
      Want de vergelijking met Japan gaat wel degelijk op: Max kwam ook de baan weer op en zocht meteen de racelijn, net als Vettel deed. Raikkonen had meer ruimte en gaf dus nog gas met als gevolg dat ze elkaar raakten, maar wat Verstappen en Vettel deden was identiek: zoeken van de racelijn om de volgende auto te blokkeren.
      Hadden ze toen geen straf gegeven, dan waren ze bij Ferrari ook kwaad geweest.

      • + 2
      • 10 jun 2019 - 06:49
    • Verstappens situatie is in geen enkel opzicht te vergelijken met die van Vettel. Verstappen had controle over zijn auto, kwam halverwege de bocht terug de baan op en snijdt Raikkonen af. Vettel had geen controle over zijn auto.

      • + 1
      • 10 jun 2019 - 07:10
    • Skimi

      Posts: 304

      Persoonlijk denk ik dat het vooral om het laatste stukje van de safe gaat. Vanaf het moment dat de auto onder controle is zie je vettel in zn spiegel kijken nog verder afsnijden naar de muur. Op dat punt had hij moeten wijken en naar links gaan. Zoiets als met een kapotte band ga je ook niet op de racelijn rijden en verdedigen

      • + 1
      • 10 jun 2019 - 09:55
    • Klopt helemaal wat je zegt, alleen die vergelijkingen met vergelijkbare maar toch even iets andere incidenten gaat niet altijd op. Je kan beter dit als uitgangspunt pakken.
      Stel Max had deze actie op HAM of VET gedaan, was hij dan wel bestraft geworden?
      Zo ja, straf terecht, bij nee, straf onterecht.

      • + 0
      • 10 jun 2019 - 11:40
    • LimboF1

      Posts: 3.820

      Als hij daadwerkelijk de racelijn PAKT, dan was er geen discussie. Toen Vettel midden oo de baan zat had hij de wagen weer onder controle, dus hij was tot dat moment er alles aan het toen om de auto onder controle te krijgen. Het feit wat je zegt over het gras geeft aan dat je totaal geen verstand hebt hoe een auto zich op gras gedraagd. Ik heb helaas la een paar klappers meegemaakt en weet hoe het is, geloof mij op gras heb je weinig tot geen controle over de auto.

      • + 0
      • 10 jun 2019 - 23:38
    • HarryLam

      Posts: 936

      @soccer Vettel had ook gewoon controle over zijn auto, alleen probeerde hij dat ingenieus te camoufleren. Gras aan zijn banden ?.........niet gezien hoor.

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 17:20
  • 919

    Posts: 1.633

    En weer degradeerde Ferrari Leclerc tot 2e rijder en verkloot de kansen van Leclerc door hem onnodig langer door te laten rijden in plaats van te pitten. Totaal onnodig hebben ze daardoor Hamilton laten uitlopen met seconden per ronde.

    Ziet Ferrari nou echt niet dat het in haar eigen belang is om beide coureurs zoveel mogelijk naar voren te helpen in plaats van alleen naar Vettel te kijken?

    • + 0
    • 10 jun 2019 - 11:02
    • Lees het bericht nog een keer.. of twee keer.. met name deze sectie:

      "Ferrari wilde Leclerc twee keer laten stoppen, maar de Monegask hield dat zelf tegen. "In eerste instantie dachten ze dat het goed was om een tweede stop te maken voor de snelste ronde, maar daar was ik het niet mee eens."

      Wie verkloot wie zijn wedstrijd?

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 12:48

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 221
  • Podiums 7
  • Grand Prix 35
  • Land Monaco
  • Geb. datum 16 okt 1997 (21)
  • Geb. plaats Monte Carlo, Monaco
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar