user icon

Abiteboul: "Onze beste keuze is om ons op 2021 te richten"

  • Gepubliceerd op 03 jun 2019 09:52
  • comments 27
  • Door: Bjorn Smit

Renault hoopt binnen afzienbare tijd terug te keren naar de top van de Formule 1, maar het team beseft dat dit niet makkelijk zal gaan. De beste mogelijkheid voor het team ligt volgens teambaas Cyril Abiteboul bij de reglementswijzigingen van 2021.

Renault keerde in 2016 terug in de Formule 1, toen het de renstal van Lotus terugkocht. Sindsdien zit het Franse team in de fase van de wederopbouw, waarbij het geleidelijk opklom naar de vierde plaats bij de constructeurs in 2018. De start van dit jaar verloopt echter verre van soepel. Nico Hülkenberg en Daniel Ricciardo scoorden samen drie keer punten gescoord en daardoor staat Renault achtste in de titelstrijd.

Reglementswijzigingen 2021 belangrijk moment Renault

Voor 2021 staan grote reglementswijzigingen gepland en Renault hoopt daarvan te kunnen profiteren. In dat jaar wil het team de rangorde overhoop gooien, maar Abiteboul gaf ook toe dat het team misschien veranderingen door gaat voeren aan hoe het de auto voor 2020 gaat bouwen.

"We kijken naar twee of drie veranderingen die we op dit moment kunnen doorvoeren en die het gedrag en de competitiviteit van de auto van volgend jaar drastisch kunnen beïnvloeden. De eerste is de efficiëntie van de aerodynamica en de tweede hoe je de balans vindt tussen de kwalificatie en de race. Alle circuits zijn nu zoals Monaco en er is een ander pad van ontwikkeling dat je kan volgen voor de kwalificatie of de race."

"Het gaat om dingen als de overbrengingsverhoudingen. Die verander je als je de kwalificatie belangrijker vindt dan de race. Deze zijn vastgelegd in de reglementen, dus dit jaar kunnen we het niet veranderen. Voor volgend jaar is het helemaal open. Het laatste punt is de rake van de auto. Er is nog tijd om een aantal parameters op de auto te veranderen. We hebben geen slechte auto, maar het kan beter en dus wordt volgend jaar een stap ten opzichte van dit jaar."

"Wordt het een stap om consistent om het podium te vechten? Nee, want we weten hoe de Formule 1 werkt. Onze beste keuze is eerlijk gezegd om te werken aan 2021. Dat is de reden dat we een beetje een compromis sluiten met wat we voor 2020 doen, want we willen al beginnen met de ontwikkeling van 2021 en dat gaan we ook doen."

Reacties (27)

Login om te reageren
  • jarka

    Posts: 1.476

    Yep en in 2021 richten ze zich op 2023.
    Deze man vervalt elk jaar in herhalingen in de winter loopt alles top en zijn ze veel sneller geworden om vervolgens halverwege het seizoen te constateren dat door ontwikkelingen buiten hun schuld alles anders is gelopen en richt men zich weer op volgend jaar of zoals nu over 2 jaar.

    • + 1
    • 3 jun 2019 - 10:07
  • Rimmer

    Posts: 8.532

    Kortom Daniël had voor twee jaar getekend en Cyril had hem vooraf de data laten zien.
    Nu blijkt dat hij zelfs gedurende zijn gehele twee jaar contract niet eens om het podium zal gaan vechten.
    Maar in 2021 komt het allemaal goed!! Dan kunnen Mer, Fer en RBR namelijk geen auto meer bouwen maar raken ze hopeloos verstrikt in de licht aangepaste reglementen en knalt Renault ze voorbij met die raketmotor. Die dan weliswaar nog steeds dezelfde reglementen kent maar oh oh oh wat gaat die motor over twee jaar hard!
    Schijnt dat Toto, Mattia en Christian al de koppen bij elkaar hebben gestoken om te kijken hoe ze Cyril met zijn gele raket moeten gaan afstoppen.
    Lewis heeft al aangeven sowieso te blijven zodat Mer hopelijk binnen een halve seconde kan blijven van Le Raket.

    • + 4
    • 3 jun 2019 - 10:09
    • Een paar weken geleden kwam er volgens Ciryl een "reset" in Spanje en konden ze weer vechten voor dikke punten. Een paar weken later gaan ze zich op 2021 richten.

      Wat is het toch jammer dat zo'n figuur aan de leiding staat van het Renault team.

      • + 0
      • 3 jun 2019 - 10:20
    • Rimmer

      Posts: 8.532

      Ja en nee.
      Hij heeft er wel voor gezorgd dat de nieuwe Renaultmotor door het European Space Agency in de vernieuwde Ariane VIII 6-traps raket zal worden gebruikt.
      Hiermee zullen ze voormalig topman Carlos Goshn in een baan om Pluto proberen te brengen. Eenmaal in een baan om Pluto zal Carlos afdalen in een omgebouwde Clio en gaan proberen om daar de eerste 100.000 Kadjars aan de man te brengen. Dus helemaal nutteloos is Cyril nou ook weer niet.

      • + 1
      • 3 jun 2019 - 10:35
    • Oh, ik had niet gedacht dat Ghosn zo snel een nieuwe baan zou vinden.

      • + 2
      • 3 jun 2019 - 12:38
  • Ze Zouden dit jaar de strijd aan gaan met Red Bull.. wat bedoelt hij trouwens met overbrengsverhoudingen die zijn vastgelegd in de regelementen?

    • + 0
    • 3 jun 2019 - 10:10
    • Vroeg ik me ook al af ja

      • + 0
      • 3 jun 2019 - 11:56
    • Gevonden.
      Schijnbaar moeten de teams al sinds 2014 voor aanvang van het seizoen de overbrengsverhoudingen bekend maken en mogen ze deze niet meer tijdens het seizoen veranderen.

      • + 0
      • 3 jun 2019 - 12:12
    • kermit

      Posts: 52

      Overbrengingsverhoudingen van de versnellingen van de versnrllingsbak en overbrengingsverhouding van het differentieel.

      • + 0
      • 3 jun 2019 - 12:52
  • Een van de meest komische verhalen binnen de F1 van de afgelopen 50 jaar.

    • + 0
    • 3 jun 2019 - 10:51
  • John6

    Posts: 5.416

    Prachtig iedereen trapt erin bij Renault, hij gaat dit vol houden tot zijn pensioen.

    • + 0
    • 3 jun 2019 - 11:02
    • en het mooiste is: hij komt er gewoon mee weg...

      • + 0
      • 3 jun 2019 - 11:12
    • MrD

      Posts: 194

      Ja @P. Clemenza, dat snap ik dus ook niet!!!.. die gast had toch allang ontslagen moeten worden wegens wanprestatie, financiële schade aan zijn werkgever en verkondiging van lariekoek? Is eenvoudig een dossier van op te bouwen, alles is openbaar vastgelegd namelijk.

      • + 0
      • 3 jun 2019 - 14:33
    • Snork

      Posts: 11.759

      In Frankeijk weekt het anders. Daar blinken ze vaak uit in besluiteloosheid.

      • + 0
      • 3 jun 2019 - 14:45
    • Rimmer

      Posts: 8.532

      Lieve mensen, Cyril werkte destijds samen met Vasseur (ja die van Alfa Romeo) bij Renault.
      De sympathieke Vasseur, in eigen land ook wel liefkozend Mr. France Motorsport genoemd, had een duidelijke visie waar hij met Renault naartoe wilde en wat daar voor nodig was.
      Cyril had een andere mening en uiteindelijk trok Vasseur aan het kortste eind.
      In de Renaulttop zaten een aantal heren die in hun wijsheid besloten dat Cyril de coming man moest worden. Vasseur werd op straat gedonderd.
      Diezelfde hoge heren beschermen sindsdien Cyrils niet aflatende falen aangezien het hun eigen gezicht is wat ze verliezen als ze Cyril op straat gooien.
      Ook het lot van lieveling Prost is min of meer aan Cyril verbonden en moet dus beschermd worden.
      Maar zeg nou eerlijk. Wat heeft die vent nou aan dat team toegevoegd? Was destijds met zijn ProstGP al een zooitje en bij Renault gaat hij vrolijk verder met aanrommelen.
      En de sympathieke Vasseur? Die zit met Alfa inmiddels Renault op de hielen en wordt daarnaast door ondergetekende al enige tijd getipt als Ferrari teambaas.

      • + 4
      • 3 jun 2019 - 15:04
  • Ricciardo hoopt nog steeds dat hij een keer badend in het zweet gillend wakker wordt en t allemaal een droom/nachtmerrie was.

    Man man man, die Abiteboul. Wanneer ontslaan ze die vent?

    • + 1
    • 3 jun 2019 - 11:11
    • Ik heb af en toe medelijden met Ricciardo. Na het kijken van de Netflix serie is het mij duidelijk dat hij geen goed advies krijgt van zijn “management”, en Cyril heeft (overduidelijk) deze transfer gemaakt om RedBull een flinke hak te zetten. Helaas gaat wie een kuil graaft voor een ander niet op in deze, want het is niet Cyril, maar Ricci, die in een diep, diep dal zit.

      • + 0
      • 3 jun 2019 - 11:39
    • StevenQ

      Posts: 7.030

      Na al die jaren valse beloftes aan Red Bull door Renault is Ricciardo er zelf ook ingetuind, nogal dom en naïef als je het mij vraagt.

      • + 0
      • 3 jun 2019 - 11:45
    • Snork

      Posts: 11.759

      En dan stapt de Hulk volgend jaar over naar RBR en blijft Ricciardo radeloos achter bij een team die hem beloofde dat het goed komt, in 2019 al meestrijdt voorin en dan nu alvast 2020 als overgangsjaar benoemt. Triest hoe het kan lopen.

      • + 0
      • 3 jun 2019 - 14:48
  • Cyril Belazertdeboul..droeftoeter

    • + 0
    • 3 jun 2019 - 11:13
  • josdaboss

    Posts: 409

    Typo! Moet 2121 zijn...

    • + 1
    • 3 jun 2019 - 11:55
    • kermit

      Posts: 52

      Maakt het een stuk logischer

      • + 0
      • 3 jun 2019 - 12:54
  • twslex

    Posts: 570

    Een ander statement dat hij gedaan heeft dat inhalen nergens meer mogelijk is en dat ze dus met een kwali auto in 2020 gaan komen, racen is toch optocht.....

    • + 0
    • 3 jun 2019 - 12:03
    • Snork

      Posts: 11.759

      Wat een kul van Abiteblabla. Er kan nog volop ingehaald worden, maar dan moet de auto wel de pace hebben.

      • + 0
      • 3 jun 2019 - 14:49
  • Zou eerder 2031 nemen als als punt in de toekomst.

    • + 0
    • 3 jun 2019 - 14:47
  • TDM5

    Posts: 21

    "Onze beste keuze is om ons op 2021 te richten":

    Damn je zal maar voor 2 jaar getekend hebben en dit vervolgens na een paar maanden te horen krijgen ....

    • + 0
    • 3 jun 2019 - 15:43

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 941
  • Podiums 23
  • Grand Prix 129
  • Land AU
  • Geb. datum 1 jul 1989 (32)
  • Geb. plaats Perth, AU
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar