Video: Merzario: "Ferrari is misschien wel beter af zonder Sebastian Vettel"

Nee en te onervaren nog.
Maar het klopt wel dat Seb tegenwoordig tevreden is zodra hij Charles maar verslagen heeft. Heel triest om te zien hoe Seb dit jaar als een kind zo blij is met de slechte resultaten. Puur en alleen omdat hij uitloopt op Charles en zo de illusie in stand kan houden dat hij een monsterlijke topcoureur is. In werkelijkheid is Charles al beter en sneller maar onervarenheid, gerommel bij het team en frustraties hinderen hem in het behalen ban resultaten.
Ferrari moet een goede teambaas (Vasseur) naast Binotto zetten en net als RBR gaan inzetten op hun jongste en beste man. Laat Seb maar gaan met zijn 40 miljoen per jaar. Die is zo lelijk door de mand gevallen de afgelopen jaren. Ferrari dient afscheid van hem te nemen.

@Rimmer Dan is Leclerc toch niet beter.

De team tactieken support is meer rondom Vettel. Leclerc is meer plan B tactiek en support.. ook al zou leclerc voor vettel kwalificeren en staat los van vettel in de race dan zal de tactiek toch weer richting vettel uitkomen.

Als ik de uitlatingen van deze man aan het lezen ben, zie ik dat hij zich opzichtig tegen Verstappen afzet, dat hij zegt dat Vettel aan vervanging toe is, en dat Leclerc alle ondersteuning verdient. Hij zit dus duidelijk in het kamp van Leclerc en probeert door Verstappen als een "verwend nest" neer te zetten, de stemmen bij Ferrari die voor het halen van Verstappen zijn, de kop in te drukken. Hij weet dus dat als Max komt, de kansen van Leclerc op succes ineens een stuk kleiner worden.

Wat heeft Max in vredesnaam te zoeken bij een club chaoten, bordje spagetti zou nog kunnen......maar een stoeltje......niet aan beginnen .......

@Harrylam: keertje afspreken neem ik wat volgens jou een spaghetti vreter mee mag je dat hem in het gezicht zeggen. Zielig mannetje je kan niet eens spaghetti spellen en je dikke bazige vrouw kan het niet klaar maken omdat het niet uit een blikje komt.

Hij heeft nog niet geleerd met frusto's overweg te kunnen, da's heel normaal.

Je bedoelt dat Leclerc nu al een paar keer strategisch benadeeld is. Enige fouten waren de crash in Baku en het te lang doorrijden met een lekke band in Monaco.

Feit is wel dat Leclerc de enige is dit jaar die in een niet-Mercedes een pole wist te pakken én zonder pech een race had gewonnen. Want Vettel is uberhaupt niet in die positie terecht gekomen.

Is Leclerc is nog een ruwe diamant maar het is wel een feit dat Vettel aan het aftakelen is.

Verklaar me maar voor gek maar ik heb liever Ricciardo-Leclerc als Ferrari duo.
Ricciardo wordt nog steeds zwaar onderschat.

Damon, Leclerc is gewoon van het begin in het seizoen op Bahrein na langzamer dan Vettel. En niet alleen Leclerc wordt benadeeld, maar ook Vettel wordt benadeeld door Ferrari door veel te laat de calls te geven om hem te laten passeren. In Austealie kon Leclerc ook alleen maar bij Vettel aanhaken omdat Ferrari Vettel liet reageren op andere waardoor zijn strategie belachelijk was en aan het einde van de race zijn banden aan snot waren.

Leclerc is (waarschijnlijk) een topper in wording, maar voorlipig is hij op Bahrein na niet in staat gewerst om Vettel uit te dagen.

Geloof ook niet dat leclerc zelfde support geniet als vettel. het is nog een jonge coureur. Maar in de interne keuken van ferrari is gewoon goedmis.

@CTRA,
Leclerc is nog veel te wisselvallig. In Baku had hij Vettel uit kunnen dagen mits hij niet was gecrasht.
In Monaco KON hij Vettel niet uitdagen vanwege een strategische blunder.

Maar we hebben het nu allemaal over de domme fout van Leclerc over het doorrijden op een lekke band, maar ik hoor niemand meer over de crash van Vettel op vrijdag. Tja... omdat het maar net goed afliep. Iets meer schade en Vettel had uberhaupt niet mee kunnen doen aan de kwalificatie.

Leclerc heeft fouten gemaakt dit jaar, maar Vettel staat ook gewoon op 2 grote fouten dit jaar. En van een jonkie mag je fouten verwachten, maar van iemand als Vettel niet.

Leclerc is er nog lang niet maar gaat er wel komen. Vettel echter is inderdaad aan de aftakeling begonnen.

In Monaco kon Leclerc, Vettel niet uitdagen, omdat hij eerst zelf in de fout ging tijdens de kwalificatie.


Dikke lock up van zijn wielen en het compleet missen van de weegbrug.


En inderdaad een crash op vrijdag is niet zo interresant.

Op zaterdag wel, zoals we bij Max gezien hebben vorig jaar.

Dus waarom zouden we het over Vettel hebben

@Damon
Ik wil niet de slimmerijk uithangen , maar was die crash niet op donderdag van Vettel?

De crash was op zaterdag voor de kwalificatie, tijdens de kwalificatie schampte Vettel ook de railing in Q1. Hij had nog net genoeg tijd om een run te doen.
Verder ben ik het met Damon eens, met Raikkonen had Ferrari er echt niet beter voor gestaan. Frappant dat mensen blijven mieren op Leclerc en niet over de fouten van 4 voudig wereldkampioen Vettel (met name de spin in Bahrein was dom en onnodig). Geef Leclerc nog een paar races.

Hey Bramham, die link die jij onder het andere artikel plaatste, ook daar wordt volgens mij met geen woord gerept over wereldkampioenschappen. Hier mijn volledige reactie in het andere artikel:

Net even op de (engelse) wiki gekeken van de beste man. Hij heeft wat 1,000km races gewonnen maar er wordt met geen woord gerept over een wereldkampioenschap in '72 en '74.

Sterker nog, de link die jij zelf plaatst rept met geen woord op een wereldkampioenschap voor de beste man. Ja, in 1972 is ie eerste geworden in de European 2-litre Sports Car Championship of Makes, een kampioenschap dat slechts een jaar of vijf heeft bestaan (een soort van A1GP zeg maar). Dat heel zooitje races in 1977 waren er precies vier die hij gewonnen heeft.

De beste man heeft vrij weinig gepresteert met slechts 11 overwinningen tussen 1970 en 1983 in alle klasses/races waarin ie meedeed volgens die link.


Het is niet zozeer dat mensen meteen "haters" zijn naar een persoon toe.

Jawel hoor kijk maar in de stats beneden. Goed kijken dan vind je t wel.

Zal nog eens kijken

Nee echt niet gevonden. Volgens het lijstje in zijn Championship seasons is hij alleen eerste geworden in de European 2-litre Sports Car Championship of Makes, in 1972. Wat geen wereldkampioenschap is.

74 sportscar championship of makes in Alfa Romeo tipo 33. Wel degelijk een wereldkampioenschap, gewoon voorloper van wat uiteindelijk WEC is geworden. Hij en Rolf Stommelen waren dominant met de verschillende tipo 33’s

Daarom stond “haters” ook tussen aanhalingstekens. Merzario heeft echt wel wat gepresteerd, in tegenstelling tot wat mensen maar roepen zonder te weten wat ie nu eigenlijk deed.
Het is wat lastiger te vinden allemaal. Voor mij is hij totaal geen onbekende rijder maar wel een van de bekendste Italiaanse coureurs uit de jaren 70 samen met Brambilla en Vaccarella.

Wbt die 4 races. Ze reden volgens mij maar 10 races. Dus das bijna de helft. Waarom het proberen te downplayen? Championship of makes was totaal geen A1GP achtige serie. Alle grote fabrikanten namen deel.

Mocht je nog twijfelen aan wat het Championship of makes was.
en.m.wikipedia.org(...)rtscar_Championship

Jammer dat mensen zelf niet even verder zoeken maar onwaarheden gaan verkondigen alsof het waar is. Je mag van Merzario vinden wat je wil, maar klets geen onzin over zijn prestaties. Gasten als hij zijn echte kerels. Merzario was behoorlijk gewaagd aan Jackie Ickx in de F1 en sneller dan Ickx in sportscars. Merzario was echter toen ook al een uitgesproken figuur en hield zich niet aan teamorders. Dat kostte m zn job bij Ferrari naar ik meen.

Bramham, ik heb wel degelij kverder gezocht en ik betitel het World Championship of makes nergens als een soort A1GP.

Ik vergeleek de European 2-litre Sports Car Championship of Makes met de A1GP.

Maar goed. De man is in mijn ogen geen grote. Hij won in 1974 welgetelt 1 race in het World Sportscar Championship. En in 1972 won ie er twee.

Ik ben een persoon die zeker wel verder zoekt en de links bekijkt die jij notabene zelf plaatst. Als ik het dan fout heb, dat kan maar afgaande op de links die jij plaatst is de beste man geen twee voudig wereldkampioen.

Merzario zijn carrière begonnen bij Ferrari zelf. debuteerde bij Ferrari.

Maar de beste man laat heel goed zien wat er mis is bij Ferrari. Het woordje merk belangrijker dan de rijder. De gedachte dat je op die manier succes kunt afdwingen door te wijzen naar het verleden.
Het is een Ferrari dus moet je er mee kampioen kunnen worden.

Je kan ook zeggen, dit jaar hebben we een slechtere wagen. Dit komt door verschillende factoren. Een ervan is de plank mis geslagen. Het is een wagen die onder bepaalde omstandigheden super snel is. Anderen kant en dat is iets dat misschien nog jaren kan door ebben. Is het interne gedoe bij Ferrari.

De machtswisseling is daar een voorbeeld van. Dit is iets dat zijn effect kan hebben. Voor de komende jaren.

@Redslow,

"Maar de beste man laat heel goed zien wat er mis is bij Ferrari. Het woordje merk belangrijker dan de rijder. De gedachte dat je op die manier succes kunt afdwingen door te wijzen naar het verleden.
Het is een Ferrari dus moet je er mee kampioen kunnen worden."

Denk niet dat hij het zo bedoelt, dat zou wel erg naïef zijn.
Hij bedoelt waarschijnlijk, dat niemand groter is dan het team.
Merzario is natuurlijk van de oude stempel en heeft nog voor Enzo himself gereden, in die tijd waren de coureurs ondergeschikt aan het team, om het even wie de wagen als eerste over de streep bracht, zolang het maar een Ferrari was, Enzo was meer geïnteresseerd in de constructeurstitel dan de rijderstitel .
In tegenstelling tot wat vele denken heeft Ferrari geen historie van een eerste en tweede rijder cultuur, dat is pas echt ingevoerd en meedogenloos gehandhaafd onder Brawn, Todt en Schumacher.

@MrMonza, je hebt het over de nieuwe hydraulische ophanging.
Ik las gisteren dat Haas iets gaat testen in Canada, maar ik volg het niet
meer helemaal. Kun jij mij het eea uitleggen?

"Ferrari still doesn't accommodate the new rear hydraulic suspension and Haas will introduce in Canada.
➡️ Haas will introduce this rear suspension, springs and shock absorbers will be replaced by hydraulic elements that simultaneously adjust the distance to the ground depending on the driving situation, these data will be useful for Ferrari.
➡️ Ferrari released the new rear hydraulic suspension after the summer break of 2018, two years after Mercedes and since then they have only achieved 2 wins.
➡️ The little experience with the suspension, since the gas and the hydraulic oil are highly sensitive to temperature and any minimum thing can easily cause deviations in the desired result, and the lack of downforce would explain the low performance in turns.

@monza

Daar heb je een punt mee.

Enzo was ook wel van de een en twee rijder. Het was Enzo die Fangio tot drie keer toe de wagen van zijn teamgenoot gaf omdat de wagen van Fangio uit was gevallen.

Dat seizoen won Fangio zijn vierde titel.

Natuurlijk het succes van Ferrari werd daarmee gered. Alleen gaf Peter Collins die toen bijna kampioen was met de Ferrari. Gaf in de laatste 15 rondes de wagen over aan Fangio waardoor die uiteindelijk de Titel won.

Ook toen had je al een een twee rijder. Niet zo extreem als later met Schumacher.

@MrMonza,

Vergeet mijn vraag maar.
Heb er net een heel verhelderend verhaal over gelezen.

Gelukkig hoef je niets gepresteerd te hebben om je mening te mogen geven. Dan zou het hier op de site ook heel erg rustig worden.

Daarom geef ik "mijn" mening.

Ze hebben 'm geïnterviewd naar aanleiding van zijn connectie met Lauda, en diens overlijden.
Echt een man geobsedeerd door Ferrari. Heeft nooit echt uitgeblonken als coureur, maar alles wat Ferrari dwars zit of wat met Ferrari niet kampioen wordt brandt 'ie nu af, omdat 'ie de kans krijgt.
Volgende week is men hem weer vergeten, en ik kan me niet voorstellen dat ze bij Ferrari hun oren nu ineens laten hangen naar wat deze man er allemaal van vindt.

Ik zou me trouwens rot lachen als Ferrari één dezer jaren ineens Verstappen inhuurt, en ze bijvoorbeeld meteen kampioen worden.
Dat wil ik nog wel weer een interview met deze man zien :)

wel typerend omhier vaak te lezen dat iemand niks gepresteerd heeft, vaak door iemand getypt die zelf hier onder een alias zijn 'mening' verkondigd, die naar mijn vrijwillige aanname, zelf amper meer gepresteerd heeft in het leven...

Ferrari is het verbod op onbeperkt testen op hun thuis circuit nooit meer te boven gekomen.

Ik zou er niet van opkijken, dat Mercedes 2 auto's heeft ontwikkeld op aero gebied.

Vettel heeft de kar ook niet kunnen trekken, en het is afwachten of Leclerc dat beter kan in de toekomst. Ook binnen Ferrari zullen de teugels stevig moeten worden aangetrokken om dat voor hem mogelijk te maken, want daar gaat ook veuls teveel fout.

Bedankt @Tifoso-01.