user icon


Dominantie Mercedes schaadt Formule 1 kijkcijfers

  • 14 mei 2019 10:29
  • comments 63
  • Door: Tom van Hooft

De dominantie van Mercedes heeft wereldwijd een negatief effect op de kijkcijfers. De Duitse 'gratis' zender RTL Deutschland, dat de wedstrijden in Duitsland op de televisie brengt, meldt dat er één miljoen mensen minder zijn gaan zitten om naar de race in Barcelona te kijken. Deze vergelijking wordt gemaakt ten opzichte van het jaar 2018.

De woordvoerder van RTL Deutschland, Matthias Bolhofer vertelde er het volgende over: "Zo veel als je hulde moet brengen aan Mercedes, zo veel lijden de fans onder de absolute dominantie van het team. Er is wereldwijd een gebrek aan opwinding tijdens de races. Het feit dat dit het belang van de kijkers beïnvloedt is een logisch gevolg", verklaarde hij aan Boulevard Zeitung Bild.

Formule 1 moet moeilijker worden

Lewis Hamilton zegt dat het iets complexer is dan dat: "Eerlijk gezegd, de auto's zijn niet spartaans genoeg om te rijden. Hedendaags zie je 18-jarigen zonder problemen de auto in stappen. Dit zal moeten worden bekeken voor 2021."

De wereldkampioen gaf ook toe dat het gebrek aan concurrentie 'niet zo leuk' is: "Wanneer je dat niet hebt is de Formule 1 een stuk minder spannend dan het zou moeten zijn. Maar het is niet onze schuld dat de jongens van Mercedes zo goed zijn in hun werk. Red Bull heeft hun motor verbeterd, maar het lijkt erop dat de auto niet zo goed is als normaal het geval is. Ferrari heeft een heleboel vermogen, maar kan dit op het circuit niet tot uiting brengen", sloot de Engelsman af.

In Nederland lagen de kijkcijfers van de Grand Prix van Spanje rond de één miljoen. Op het open kanaal van Ziggo stemde 974.000 kijkers af, hiermee zal de één miljoen legale kijkers behaald worden aangezien er veel Nederlanders naar RTL Duitsland kijken omdat ze geen Ziggo-pakket hebben.

 


Reacties (63)

Login om te reageren
  • louc_

    Posts: 2.083

    En we zijn pas 5 races ver! Als het zoals verwacht verder gaat nu, zullen er nog velen afhaken.

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 10:35
    • DRS-zone

      Posts: 160

      Ik blijf wel kijken maar heel veel spanning zit er niet op vind ik. Hopelijk keert dat snel om.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 10:43
    • Skimi

      Posts: 224

      Ik snap er weinig van dat mensen afhaken. In nederland kan ik het wel begrijpen want max heeft in 2016 heel veel fans erbij gekregen die meeliften op zijn succes. Nu dat uitblijft is het de investering niet meer waard ( cru gezegd)
      In de tijd van schumi vond ik het spannend wie 2e of 3e werd en nu is het zelfs nog spannender want de nummer 1 staat niet eens vast> ham/bot. Daarbij is het complete middenveld spannend en is de strijd rb/fer nog leuk

      • + 6
      • 14 mei 2019 - 10:51
    • marcio

      Posts: 2.025

      Zo raar is het toch niet dat mensen afhaken!? Het is namelijk zonde van hun tijd om thuis te blijven voor een sportevenement, waarbij van te voren vast staat dat 1 van de rijders van Mercedes met de overwinning vandoor zal gaan.

      • + 2
      • 14 mei 2019 - 11:18
    • Ik zal nooit afvallen, maar snap wel dat er mensen wel afhaken. Dit is gewoon niet om aan te gluren. Na vorig jaar dacht ik weer een mooi seizoen te zien te krijgen, want eindelijk kon er een team het Mercedes moeilijk maken. Met de aanwinst van Leclerc moest het helemaal goed gaan komen. Maar nee hoor, Ferrari verzuimt weer eens flink! En ook RBR gaat niet aanhaken dit jaar. En als er al een team aanhaakt is het al veel te laat voor de titels. Wat een deceptie!!!
      Mijn enige hoop voor dit seizoen is gevestigd op Bottas om er nog wat van te maken dit seizoen!. Maar ook die hoop zal snel verpletterd worden ben ik bang. Nee, dit gaat een heel vervelend seizoen worden, en inderdaad bij veel mensen de interesse in de Formule1 als sneeuw voor de zon doen verdwijnen.

      • + 1
      • 14 mei 2019 - 11:20
    • Arie54

      Posts: 1.820

      @Speedpuppet: Er zijn nog een aantal teams die verzaken hoor, niet alleen Ferrari.

      • + 1
      • 14 mei 2019 - 12:59
    • Eamm

      Posts: 107

      Perreli doet wat merc wil die nemen miljoenen banden af die hebben echt wel een achterdeurtje.

      • + 1
      • 14 mei 2019 - 13:22
    • Eens met Skimi! Een F1 fan zal niet snel afhaken, maar als je puur en alleen voor één coureur kijkt, dan snap ik het wel. Er zijn genoeg leuke gevechten op de baan te vinden, maar die gaan misschien niet om de overwinning maar om P8 of P10. F1 zal voor mij persoonlijk nooit saai worden.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 13:24
    • XaoRalas

      Posts: 217

      Veel mensen haken ook af omdat ze om de verkeerde redenen zijn gaan kijken, zeker in Nederland met Max. Als er geen chaos is vinden ze de race saai. Snappen de F1 niet. Het helpt ook niet dat Ziggo niet goed vertelt wat er leuk is aan F1 en het vooral over Max heeft en te weinig over andere teams, over de techniek, etc.

      De Duitsers haken eigenlijk om een soortgelijke redenen af. Sowieso willen ze een Duitser zien winnen, en die kans is zeer klein aangezien Vettel teleurstelt. Als Vettel dominant was geweest, hadden ze het geweldig gevonden. Toen Schumacher dominant was en zelfs van zijn teamgenoot niets te vrezen had omdat dit het beleid binnen Ferrari was, bleven ze ook kijken.

      • + 1
      • 14 mei 2019 - 15:29
    • sailor

      Posts: 7.682

      Veel kijken ook geen f1 omdat verschil in materiaal een te grote factor is binnen in de formule 1 , de mens moet het verschil maken , niet het materiaal , mensen kijken nu eenmaal liever naar sporten waar iedere deelnemer gelijke kansen krijgt

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 16:54
    • @XaoRalas
      De fans die puur voor Max kijken daargelaten, dat is vaak geen aanhang voor de lange termijn, F1 was soms emotie, drama en chaos, en vooral heel veel saaie races ertussen.
      Maar tegenover 3 á 4 slaapverwekkende races stond 1 spektakelstuk.
      Die dramatiek is compleet verdwenen, maar dan ook nagenoeg helemaal.
      Een paar saaie seizoenen kunnen de die hard f1 fans wel verdragen, maar de huidige dominantie van Mercedes is van een heel andere orde...
      Het probleem is, het lijkt allemaal in de nabije toekomst niet te verbeteren.
      Het goede weer komt eraan, mensen hebben andere dingen te doen dan naar een zekere Benz show te kijken..
      En alles eromheen wat Ziggo beter zou kunnen verkopen, dieper ingaan op techniek, meer informatie over andere teams en rijders en ga maar door, het zal allemaal geen bal uitmaken, zodra de startlichten uitgaan wil de kijker een race zien, en liefst een kans (al is het maar een kleine kans) op een beetje onvoorspelbaarheid

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 17:53
  • Tom

    Posts: 315

    Ik moet ook eerlijk bekennen dat ik dit seizoen echt nog heel weinig spectaculairs heb gezien. Daarnaast vind ik dat de coureurs anno 2019 veel te veel respect voor elkaar hebben. Een beetje oorlog wil ik zien. Gezonde rivaliteit.

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 10:36
  • beerkuh

    Posts: 1.446

    een van de weinige factoren waarom er wel naar de F1 gekeken wordt is het feit dat mensen graag willen zien dat Ferrari toch het licht gaat zien en Mercedes verslaat! een andere reden is Max die telkens weer laat zien dat hij en hij alleen in staat is om de RB/Honda combinatie op een positie te zetten die zelfs de meest chagerijnige Italiaan doet glimlachen!

    quote : Italian Media praised Verstappen:
    “He is the one who makes the car perform better than is possible. He managed to defeat Leclerc and Vettel like a true falcon and, as always, was the great master of handling the tires. Verstappen has left the mistakes behind and only thanks to him can a driver with a Honda engine be third in the championship.”

    eigenlijk is het behoorlijk zielig dat alle veranderingen ten spijt de kaarten nog steeds op Mercedes liggen, als dit zo doorgaat dan gaat het in een rap tempo achteruit.

    en LM doet er weinig aan......

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 10:37
    • @beerkuh; eens! Ik betrap me er zelf op dat ik vooral kijk om te zien of Verstappen er in z'n eentje in slaagt om die beide Ferrari's te grazen te nemen. Nu moeten wel wel zo eerlijk zijn om vast te stellen dat de strategen bij Ferrari er ook alles aan doen om het resultaat te minimaliseren; met 2 Ferrari's die op race pace min of meer gelijk zijn aan die ene Red Bull moet je in staat zijn op strategie tenminste 1 Ferrari er voor te krijgen.
      Overigens was de wedstrijdleiding ook in slaap gesukkeld zondag, want toen er eindelijk wat gebeurde (Norris - Stroll) schrokken ze zo wakker dat ze pardoes de SC de baan instuurden. En terwijl de TV kijkende meute zich nog af zat te vragen waarom er eigenlijk een SC de baan opgestuurd was waren ze bij de wedstrijdleiding kennelijk aan het twijfelen of ze gingen finishen achter de SC of dat ze toch nog gingen proberen een paar rondjes op gepaste afstand van elkaar af te leggen. Ik heb in ieder geval nog nooit zo'n zinloze en zinloos lange SC periode gezien. En dat voor een handvol grint waar iedereen gewoon omheen kon rijden.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 10:59
    • MisterT

      Posts: 1.235

      Pirelli had die banden nooit aan moeten passen, dan was Mercedes er misschien nog mee aan het worstelen, daardoor verloren ze vorig seizoen vaak pace en moesten ze soms meer wisselen. Meestal wonnen ze dan alsnog maar er was veel meer spanning.

      • + 1
      • 14 mei 2019 - 12:33
    • Arie54

      Posts: 1.820

      @MisterT: Pirelli doet wat de FIA en de teams vragen.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 13:00
    • NicoS

      Posts: 9.732

      @Arie,
      Denk dat weinig teams hebben gevraagd om banden met een smal raamwerk, en die moeilijk op temperatuur te houden/krijgen zijn.....

      • + 1
      • 14 mei 2019 - 15:07
    • HarryLam

      Posts: 705

      In het middenveld is strijd zat , MAAR mensen willen strijd zien om de overwinning, daar gaat het om. Meerdere autos die de hele race strijden en waarvan de uitkomst onvoorspelbaar is. ongeacht wie er wint.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 16:27
    • MisterT

      Posts: 1.235

      @Arie54 dan is de fia dom bezig geweest😉

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 19:25
  • Het is dit seizoen een constante tweestrijd:
    - het GP Weekend alsnog live volgen, zoals het in feite hoort
    - de opgenomen sessies later bekijken, met de Fast Forward Knop onder de duim en de higlights bekijken...

    Sinds 1993 heb ik raar of zelden ietwat gemist, maar ik betrap me er meer en meer op me te moeten forceren om de sessies van de eerste tot de laatste minuut live te bekijken, en dat met het nodige enthousiasme en interesse. Het is meer iets traditioneels geworden.

    Zal ook wel te maken hebben met het ouder worden en het besef van tijdswaarde ofsow :)

    Swat, in goede en slechte tijden zekers?

    • + 2
    • 14 mei 2019 - 10:44
    • Tom

      Posts: 315

      Die VT's zijn ook altijd hetzelfde. Ik hekel ook echt die racesimulaties in VT2. Ze analyseren precies hoe de banden zich gedragen etc. Hierdoor is de race saai en voorspelbaar. Ze moeten dat echt verbieden. Daarnaast zouden ze een aantal races qua datum kunnen verplaatsen. Het regent vaak in Engeland, maar Silverstone is middenin de zomer. Die moet naar mei of september. Zou daarom ook mooi zijn als de Dutch GP begin mei wordt verreden. Dan moeten we toch 1x een regenrace krijgen in 3 jaar.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 10:49
    • walteij

      Posts: 314

      @Tom, statistisch gezien regent het in Engeland en nederland juist het meeste in Juni en Juli…..

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 10:56
    • mediF1

      Posts: 2.284

      Tom heb al vaker gezegd dat ze verplicht zouden moeten zijn om alle drie de banden te gebruiken en voor minimaal 10 ronden .

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 11:55
    • Arie54

      Posts: 1.820

      @Tom: Als de GP Engeland naar september gaat wordt het een zooitje. De parkeerplaatsen zijn meestal een zompig zooitje en in september zullen het regelrechte modderbaden zijn.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 13:03
  • Azuli

    Posts: 130

    Zelfs als je een wedstrijd (voor zover je het een wedstrijd kan noemen #positiefblijven) opneemt ben je alleen maar vooruit aan het spoelen. Zo saai is F1 geworden. Niks te nadelen van Mercedes. Die zijn gewoon de beste en worden alleen maar beter. Het is gewoon triest om de rest er achteraan te zien bungelen. Leuk die gevechten achter Mercedes maar om alleen daar naar te kijken om het boeiend te houden slaat ook nergens op. Maar goed #weblijvenpositief

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 10:45
    • @Azuli; het is ook geen wedstrijd hé... Dat willen wij er wel graag van maken, maar Liberty Media geeft zelf al aan dat Formule 1 entertainement is. Een beetje ala Amerikaans 'worstelen'. En het gekke is dat we daar niet naar kijken omdat het nep is, maar dat we wel om de 2 weken zondagmiddag onze tijd zitten verkloten aan een parade van coureurs die elkaar niet in kunnen halen en over het algemeen finishen zoals ze zijn gestart...🙈

      • + 3
      • 14 mei 2019 - 11:02
  • Sinds 1994 nog nooit zon saai seizoen als dusver meegemaakt.

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 10:48
    • Reizo

      Posts: 278

      Wanneer je dit zegd lieg je glashard.

      • + 1
      • 14 mei 2019 - 11:47
    • Ik heb 2005 en 2006 even een break genomen. Schumacher dit Schumacher zo. En geen Jos meer in de F1. Dat was even zuur voor mij. Heerlijk dat Max meerijdt.. al vanaf Monaco 2015 super fan van hem. Je durft weer een beetje winsten en podia te dromen.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 12:59
    • correctie dat moet 2003 en 2004 wezen.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 13:01
  • PaulSzu

    Posts: 135

    Elke race hoop ik weer dat Mercedes verslagen kan worden, of in ieder geval Lewis, merk dat ik nu zelfs juich voor Bottas (en dat als Ferrari fan). En toch zal ik volgende race weer gaan kijken (tegen beter weten in). Mercedes heeft het allemaal perfect op orde. Maar het is echt killing voor de F1.

    Als dit nog 2 seizoenen doorgaat, dan zal de Max Verstappen fan toch ook niet meer en masse kaarten kopen voor de race als er toch niet meer inzit dan een 3e/4e plek. Hockenheim zei laatst al minder kaarten verkocht te hebben.

    Heel leuk dat men nu zegt dat het middenveld kortbij elkaar zit en er strijd is, maar eigenlijk geef ik niks om een gevecht om de 7e/8e plek... in de voetbalcompetitie loopt daar toch ook niemand warm voor?

    Vooraan moet strijd zijn. Maar ben bang dat er zelfs geen Bottas/Hamilton strijd gaat komen.

    • + 1
    • 14 mei 2019 - 10:48
  • Beamer

    Posts: 953

    Op zich is het erg jammer, dat 1 team er met kop en schouders bovenuit steekt, dan heb je 2 teams op respectabele afstand en dan een geweldig spannend kampioenschap voor de plekken 7 tot en met 18. Alleen deze teams lukt het niet om ook maar iets dichterbij de kop te komen.

    Waar ik vroeger alle moeite deed om alle races te zien, heb ik dat nu niet meer. Hoe knap het ook is, Mercedes is gewoon te goed helaas.

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 10:50
  • "Zo veel als je hulde moet brengen aan Mercedes"

    Moeten we zoveel hulde brengen aan Mercedes dan? Of moeten we eigenlijk gewoon keihard zijn voor de concurrentie die het alsmaar laat afweten en daarmee bijdraagt aan een slaapverwekkend seizoen.
    Lewis, een van de hoofdrolspelers, geeft al aan het gebrek aan concurrentie niet zo leuk te vinden, feitelijk geeft hij aan dat de verveling toeslaat.
    Ander interessant punt wat hij zegt (en waar ik het volkomen mee eens ben) is dat de wagens niet spartaans genoeg zijn, werkelijk alle charme die de wagens voorheen hadden hebben ze er wel uitgeperst ja.
    Het seizoen is nog niet zo oud dus ik zie gaandeweg de kijkcijfers nog wel verder inkakken, want dit blijven de autosportfans niet slikken

    • + 1
    • 14 mei 2019 - 10:52
  • Joeppp

    Posts: 1.277

    Het is ook jammer dat Verstappen zo'n slappe teamgenoot heeft dit jaar. De vorige jaren was het nog leuk om naar de interne strijd te kijken maar die is er dit jaar totaal niet meer. Hopen dat er nog een beetje vuurwerk tussen Ferrari en RedBull komt want Mercedes is gewoon veel te snel dit jaar en echt gevecehten gaan ze onderling ook niet aan.

    • + 1
    • 14 mei 2019 - 10:52
  • De F1 heeft een groot probleem om nieuwe jonge kijkers aan zich te binden....het hele racen is te klinisch en te georchestreert.

    Het element der verassing is compleet verdwenen door de jaren heen..en dat komt door die 1001 regeltjes....de restricties in bijvoorbeeld vrije bandenkeuze....het niet meer tanken.....een minimaal gewicht...een maximale lengte van de wagen....

    Schilder alle wagens wit en het is voor veel mensen niet te zien wie wie is..het is een eenheidsworst geworden zonder emotie.

    De F1 bewandeld een gevaarlijk pad om alsmaar meer mensen/intresse te verliezen.
    En het helpt iet als we weer een Tilke baan opgaan met alleen maar asfalt ....het helpt niet om tijdens de regen de safetycar eruit te gooien om die baan droog te rijden.....

    En dan heb ik het nog niet eens over die belachelijke straffen die her en der worden uitgerijkt...fans willen strijd spanning ..en af en toe een overtreding..maar wat de F1 wil is dat alles en iedereen als een stel makke schapen achter elkaar aan hobbelt ..nette zinnetjes ophoest om tere zieltjes tevreden te houden.

    En wees nou eerlijk..wie zit er op te wachten om te racen in Baku..Vietnam..Bahrein..en al die andere nietszeggende onzin circuits die puur om de lobby van vele miljoenen zijn ontstaan...geef mij de Hockenheim ring terug in volle glorie...dat zijn circuits!!

    Ik probeer mijn zoons zover te krijgen dat ze meer dan 10 ronden volhouden om naar de F1 te kijken...mission impossible...er gebeurt immers niks..NIKS...en als er dan een actie komt is het zo'n verdomde DRS voorbij rij actie...het mag het woord actie niet eens hebben..ik vind het een groot schande dat ze zoiets hebben bedacht.

    De F1 hoort gevaarlijk te zijn..weg met die boodschappenkar druk beugel rond de cockpit....weg met die DRS...weg met uitloopstroken..weg met penalties....vrije banden keus...tanken terug...vrijheid van uitspraak terug...

    Ik wil gevechten ronden lang...ruzie op en naast de baan....uitgeputte coureurs die alles hebben gegeven..en geen half verlamde piloot die zijn rondjes rijd 20 seconden langzamer dan de rest....

    De F1 moet voor jonge knuppels iets magisch zijn..de coureurs zijn de superhelden...maar de F1 veranderd in een circus waar straks van alles in rijd...
    half verlamden...vrouwen...travo's...omgebouwden...weer terug omgebouwden...

    De F1 is allang geen F1 meer.....ik ben en blijf altijd fan want ben er als kind mee besmet met dit virus...maar ik je wel zeggen dat dit virus alsmaar minder sterkt word.....en op deze manier komt er een dag dat het virus bij velen is uitgewerkt en helemaal is verdwenen bij eventueel nieuwe fans.

    • + 7
    • 14 mei 2019 - 11:03
    • Hulde. Precies mijn gedachten.

      Afgelopen weekeinde was het erg leeg in Spanje viel me op. Men moest hun best doen het niet in beeld te brengen. Ik neem het ook maar op en spoel vooruit tot ik iets zie met geel of rood, dan is er wat aan de hand.

      Ook voor Mol en co. is het lastig allemaal. Die lopen alleen maar te voorspellen op welke tijd en net voor wie of achter wie men terecht komt...voortdurend geneuzel over bandjes enz. alleen vt3 is nog even interessant.

      Nee, het is een gedane zaak dat formule 1 en de magie is weg, mede door het geluid dat ontbreekt.

      Pluspuntje was wel dat de grindbakken wel oke waren met wat uitstapjes enz.

      • + 2
      • 14 mei 2019 - 11:24
    • Topverhaal en exact mee eens. Ik ben ook een die-hard F1 kijker sinds 1994. Nagenoeg elke GP gezien maar ik moet bekennen dat dit jaar me ook iets minder boeit. Ik kon nooit wachten, verslond het liefst ook elke vrije training. Maar het is allemaal zo voorspelbaar.... ik merk dat mijn liefde ook iets bekoeld is dit seizoen.

      Ik ben sinds vorig jaar aan het karten met mijn zoontje. De kleine man is helemaal autogek en ook kartgek. Toch kijkt hij nooit F1: veel te saai zegt hij. En hij heeft nog gelijk ook.

      Ik blijf wel kijken (ben en blijf besmet met het virus) maar ik snap volledig dat de jongere generatie liever wat anders doet. En dat is een gevaarlijke ontwikkeling.

      • + 2
      • 14 mei 2019 - 11:34
    • BenB

      Posts: 110

      Helemaal mee eens, ook ik kijk al vanaf 1992 en het is totaal niet meer te vergelijken met wat het toen was, puur racen!
      De eerste grote fout was de nieuwe motorformule, weg glans.
      Toen de buitensporige regeltjes en als toppunt die verdomde teenslipper.
      Tuurlijk was er voorheen ook dominantie maar de sport had toen nog genoeg te bieden, spektakel, geluid, gevaar, pitspoezen!

      Ik kijk ook nog steeds trouw ieder weekend maar ik kijk niet meer zoals ik vroeger keek, met verbazing over de snelheid en het prachtige geluid, de coureurs die nog wat te melden hadden of als het fout ging een klap uitdeelden.
      Ik heb een aantal keren een gp bezocht, zowel vroeger als nu maar vroeger was het allemaal veel indrukwekkender.

      Ik keek met mijn vader mee toen ik nog klein was en ik keek met open mond.
      Wat je zegt, ik kijk nu ook met mijn zoons maar die vinden er ook geen bal aan.
      Zonde en ik ben bang dat ook de nieuwe regelementen in 2021 niet veel gaan veranderen.

      Maar toch zal ik trouw elke zaterdag en zondag weer voor de televisie zitten met de hoop op betere tijden....

      • + 1
      • 14 mei 2019 - 13:05
    • heren ik wil jullie complementeren met jullie prachtige posts en het tot in detail verwoorden van mijn mening, ik herken het helemaal

      • + 3
      • 14 mei 2019 - 13:18
    • XaoRalas

      Posts: 217

      @King-Creole: In meerdere opzichten veel te makkelijk ingegeven wat je zegt. Typische 'vroeger was het altijd beter' en 'het moet makkelijker' gepraat dat nergens op gebaseerd is. Laat ik je punten even langs gaan.

      De F1 is altijd klinisch geweest. Het is geen touringcar of WRX. Jonge kijkers zijn zelden geïnteresseerd in autosport en zo wel, dan hebben ze het van thuis meegekregen. Maar dan nog moet het niet te lang duren. Veel jonge kinderen kunnen ook niet naar een volledige voetbalwedstrijd of zelf vechtsportwedstrijd kijken. We weten gewoon niet wat er daadwerkelijk gebeurt en/of het interesseert ze niet. De reden dat de fans ouder worden is dat de mensen die wel ontvankelijk zijn voor autosport-fanschap, het steeds minder zien. Wij zagen het op het open kanaal, mijn neefje van 5 woont niet in een Ziggo-gebied en moet dus ouders hebben die extra betalen voor Ziggosport. Dit is in de meeste landen waar F1 momentum heeft het geval. In Nederland is het (belachelijkerwijs) zo dat de grootste provider iedereen verplicht het laat afnemen.

      Dimensies zijn altijd aan beperkingen verbonden geweest. Verder hebben we altijd dominante topteams gehad. Ja, in het verleden vochten Ferrari en McLaren meestal wel (ook niet altijd), maar nu vechten de Mercedescoureurs ook onder elkaar, terwijl Schumacher nooit tegen een teamgenoot hoefde te knokken in de periode dat Ferrari dominant was. Toch bleven de Duitsers toen wel kijken. In werkelijkheid vinden mensen het niet saaier dan in het verleden, ze vinden het gewoon niet leuk dat er iemand dominant is waarvan ze het niet graag zien.

      Dat auto's op elkaar lijken en er te weinig vrijheid is voor aparte oplossingen ben ik op zich met je eens, maar voor veel fans lijken auto's al sinds ergens in het begin van de jaren 90 op elkaar. Welke echt onderscheidende dingen hebben we gezien in recente jaren? Ik denk dat we zo ver terug moeten als die aparte neuzen van de Williams' van Ralf en Montoya, wat in werkelijkheid amper een verschil maakte, waarop ze ook terug gingen naar een meer traditionele neus. Daarvoor moeten we echt kijken naar dingen als de Tyrell towers in de jaren '90, denk ik.

      Tilkebanen heb ik ook niets mee. Turkije is een aardige uitzondering. Het is echter zo dat in principe Tilke het deel rondom het circuit ontwerpt en de hoofdlijnen uitzet als het om het circuit zelf gaat. Derest wordt tegenwoordig vooral door lokale ontwerpers gedaan als deze beschikbaar zijn. Asfalt is jammer, maar ook iets waar jarenlang voor gepleit is. Het is in belang van de veiligheid gedaan en daar gaat niets aan veranderen. Het is verder niet de reden dat F1 saai gevonden wordt. Saaiheid komt niet door het circuit. Voor nieuwe fans is het juist positief omdat het meer inhalen bevorderd en men meer risico neemt.

      Straffen zijn zelden belachelijk. Het is geen touringcar. Verder vindt men straffen vooral belachelijk als het een favoriet treft. Twee keer bewegen moet kunnen? Bereid je dan maar voor op treintjes. Touringcar is overigens gewoon beschikbaar om te kijken. Maar dit willen mensen vervolgens niet. Ze willen touringcar in F1 zien. Het doet me een beetje denken aan fluitende mensen die naar MMA-wedstrijden zitten te kijken waarin ze vinden dat er te veel geworsteld wordt. Ze willen gewoon kickboksen zien, of zelfs een dom kroeggevecht. Dat is nu eenmaal niet wat MMA is.

      Het circuit boeit mensen niet, zoals ik al zei. Als het beter is ergens in het Midden-Oosten of Zuid-Azië, waarom niet. F1 is internationaal. Als de race goed is, prima. Oostenrijk is ook een kutbaan. Verder moet de boel ook betaald worden.

      Ik heb ook niets met DRS. Maar zonder DRS wordt er nog minder ingehaald.

      De halo is een gevolg van het feit dat mensen te veel met de oude gedachten naar F1 bleven kijken. Zowel van binnen de F1 als van buiten. De toekomst is gewoon een dak op die auto. Vrije banden? Dat wil Pirelli niet. Dat is de reden dat het er niet is. En het bandenconcept komt ook uit die beperking voort. Verder hebben we in de banden ook een bron van ongelijkheid gezien, waardoor bepaalde teams juist dominant werden. Ik wil ook vrije banden, juist omdat ik zo gevarieerd mogelijke techniek wil zien. Maar variatie betekent dat specifieke teams het beter voor elkaar zullen hebben dan anderen en dat de rijke teams dus grotere afstand zullen nemen. Dit moet je ook accepteren.

      Rondenlange gevechten wil je? Dit is nooit een vast onderdeel geweest van F1. In de tijd van de jaren 90 tot aan nu, denk ik dat we deze juist nu veel vaker zien dan vroeger, waarbij gevechten tussen Hamilton en Rosberg er tussenuit steken. Niet al te lang geleden dus.

      Iets magisch is F1 nooit geweest voor mensen die kijken. Misschien als je het in het echt ziet of ontzettende auto-fan bent.

      Verschillende van je argumenten gaan dus in tegen wat je van F1 wil. Wat jij wil qua actie op de baan is eigenlijk een specserie, en dan eentje die minder techy is, want meer techy betekent meer klinisch racen. Dat is de manier waarop je die actie krijgt. Verder wil je variatie in onderdelen en techniek en concepten, maar dit leidt tot dominantie. Het is verder ook interessant dat je niets zegt over testlimieten en overige limieten die over de ontwikkeling gaan zoals ontwikkeltijd en maximale budgetten.

      • + 3
      • 14 mei 2019 - 15:58
    • @XaoRalas
      De F1 heeft vaker met dominantie te kampen gehad, maar tevens ook veel mooiere tijden gehad, dat moet je ook in willen zien.
      De huidige situatie is in mijn ogen (en ik volg het vanaf eind 80er jaren) een absoluut dieptepunt.
      De F1 moet vooruit, maar sommige aspecten spiegelen aan het verleden daar is niets mis mee, er wordt immers niet altijd de juiste weg ingeslagen.
      Mijn persoonlijke interesse in de techniek is redelijk beperkt, de F1 is altijd wel een beetje een engineers tech fest geweest maar met de complexiteit van de huidige wagens is het doorgeslagen waardoor er van racen nauwelijks sprake is.
      Lees anders de laatste column van Brundle eens na op de Sky site waar we in een ander topic ook al aan refereerde, ik vind dat hij een heldere kijk op de f1 heeft.
      Rondenlange gechten daar bestonden de gp's nooit uit nee, maar dat neemt niet weg dat het wel het streven moet zijn van LM om zoveel mogelijk baanactie terug te krijgen, dat spreekt namelijk jong en oud aan, en als dat inhoud het verder inperken van aero en andere zaken, desnoods bepaalde zaken standaardiseren dan is dat maar zo.
      Verder ben ik inderdaad voorstander van een budgetcap en een vriendelijker klimaat voor onafhankelijke raceteams, jarenlang vormde zij de ruggengraat van de F1, 10/15 jaar geleden deden de fabrikanten met eigen teams hun intrede en veranderde alles.
      Kortom er is een hoop te veranderen cq verbeteren aan de F1, en de beleidsmakers weten precies welke maatregelen daarvoor nodig zijn, helaas zijn hun handen gebonden

      • + 2
      • 14 mei 2019 - 16:39
  • Ik heb afgelopen Grand Prix opgenomen. Dat is mij bij een middagwedstrijd nog zelden overkomen. Eerlijk gezegd vind ik er ook geen fluit meer aan. Niet alleen de dominantie van Mercedes is strontvervelend, ook de nummers twee en drie (RBR en Ferrari) bederven de pret. Ik zou het echt een verademing vinden als er eens een HAAS, Renault of Toro Rosso tussendoor schiet om het ereschavot eens een ander aanzicht te geven. Dat is nu lichtjaren verwijderd van de werkelijkheid

    • + 2
    • 14 mei 2019 - 11:20
  • jcompagner

    Posts: 62

    Het probleem met dit is ook
    dat iedereen maar zegt dat de rest catch up moet doen..
    Wordt het daar spannend van? Meer inhaal acties?
    Dacht het niet..

    Als iedereen in een mercedes zou rijden, zouden we echt mooie kwalificaties krijgen..
    Maar de races zijn na de eerst boch oer saai..
    Waarom? omdat er bijna dan geen geschil zit in de auto's
    Hoe vaak halen Ham of Bottas elkaar nu in? Het gevecht tussen die 2 zit in de eerst bocht en dan is het klaar..
    Dus als je 20 mercedessen er in zet is dat precies hetzelfde..
    Voor spanning en sensatie moeten er net grote(re) verschillen zijn tussen de wagens, maar eigenlijk moet dat dus verschillen in 1 race.. Dus hoe gaan we dat doen?

    Voor mij is dat met de huidige wagens maar op 1 manier te bereiken, de banden moeten echt veel minder lang mee gaan met een flinke dropoff, zelfs met hard (zeg maar 2xhard) moet je een race niet kunnen uit rijden..
    Daarnaast is denk ik de enige andere mogelijkheid: Tanken... zodat er totaal verschillende strategieën zijn.

    Andere mogelijkheden? bv hoe kun een pit wat minder tijd kosten? (harder rijden in de pitststraat?) want als dat wat minder verlies oplevert is het misschien ook interessanter om meer te wisselen?

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 11:22
    • XaoRalas

      Posts: 217

      Je voorstel voor de pit is een vreemde. Hoe verandert dit iets? Het is voor iedereen toch hetzelfde? Het blijft een enorm verlies in tijd. Want nee, ze gaan niet opeens 120 km/h in de pit mogen rijden.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 16:01
    • dat scheuren door de pitlane hebben ze sinds 94 afgeschaft en dat gaat uiteraard vanwege de veiligheid niet terugkeren.
      Verder kan bijtanken zorgen voor meer actie vanwege verschillende strategieën of zorgen dat het veld uiteen waaiert

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 17:01
    • owzvmme

      Posts: 102

      Bijtanken gaat niet meer terugkomen. Ze hebben dit overigens wel onderzocht, en toen was de conclusie dat het weinig verschil zou maken omdat het toch te snel gaat het geen invloed zal hebben op de strategie. Verder is het ook te duur wegens allerlei maatregelen die nodig zijn uit veiligheid, waardoor de kleine teams vooral een probleem hebben.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 23:57
  • Dominantie schaadt de sport... zou kunnen. Maar is dat een probleem van Merc of van de overige teams? Wat kan Merc aan doen als anderen hun huiswerk niet goed maken? Zelfs na regelementswijzigingen Lukt het de overige teams niet.

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 11:44
    • MisterT

      Posts: 1.235

      De banden zijn veranderd, ook in het voordeel van Mercedes, overigns ben jij wel het minst objectief persoon die ik in jaren heb gezien.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 12:36
    • XaoRalas

      Posts: 217

      Het enige dat ik kan bedenken is dat je de andere teams de mogelijkheid gunt om bij te werken. Vrij testen dus weer open gooien. Dit kan echter ook het gevolg hebben dat Mercedes nòg dominanter wordt. Terwijl de kleine teams op grotere afstand komen te staan. Dit laatste vind ik echter niet boeiend, aangezien ze nu ook niet in de buurt komen.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 16:03
    • HarryLam

      Posts: 705

      Nou als je 2 jaar eerder kunt beginnen met onwikkelen van het huidige motorconcept dan krijg en houd je wel een oneerlijke voorsprong. Dus welzeker een probleem door Mercedes.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 16:42
    • Mercedes heeft hun gigantische invloed aangewend om deze situatie voor hen te creëren, waarschijnlijk geholpen door te weinig tegengas van Ferrari.
      Het probleem is niet 'van' Mercedes. Maar van de regelgevers. Die moeten met het oog op 2021 de trukendoos opentrekken om de situatie om te buigen.
      Meer testmogelijkheden zou nu wel de slechtste maatregel zijn, de kleine teams op hogere kosten jagen en de grootmachten de kans geven verder uit te lopen.
      Budgetten aan banden, hoe moeilijk te handhaven dan ook, en een versimpelde formule, dat soort zaken, anders kan ik niets bedenken

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 16:57
  • mediF1

    Posts: 2.284

    4 mm banddikte erbij en je hebt weer strijd .

    • + 2
    • 14 mei 2019 - 11:50
  • zorba

    Posts: 575

    Enkel de succes fans haken af ,de echte F1 fans malen hier niet om ,dat wil niet zeggen dat ze niet liever meer strijd willen zien.Ik heb de Mclaren periode meegemaakt ,de williams periode ,de schumacher periode en de vettel periode ,wel met afkeurend maar nooit heeft mij iets belet om de wedstrijd te volgen met spanning

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 12:19
  • AirJan

    Posts: 1.113

    Mercedes heeft zijn zaakjes qua auto als vanouds prima voor elkaar. Bottas heeft ook een flinke stap gemaakt en presteert tot nu toe niet onder de mogelijkheden van de auto zoals voorgaande jaren nog wel eens gebeurde. Door de goede prestaties van Bottas is Hamilton ook messcherp, wat hij in het verleden niet altijd hoefde te zijn.

    Ferrari maakt er een potje van door Leclerc heel duidelijk in rol van 2e rijder te drukken terwijl hij gewoon sneller was dan Vettel en heeft een flinke dosis pech gehad in Bahrein.

    Red Bull heeft het chassis (nog) niet op orde en heeft geen sterk rijdersduo.

    De resultaten ogen saai nu, maar grotendeels door "fouten" van teams 2 en 3 op de grid. Als deze het lek boven hebben of als Bottas weer wat ouderwetse trekjes gaat vertonen dan komt de spanning wel weer terug. De overige teams zijn op Williams gewoon aan elkaar gewaagd.

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 12:19
  • Sja, maar hoe dan ook... Ik blijf kijken (net als de afgelopen eeuw). Hahaha, wat worden we oud :(

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 12:45
  • roybona

    Posts: 55

    Tja.. en dan komt er de optocht in Zandvoort ook nog bij....

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 12:47
    • Arie54

      Posts: 1.820

      Inderdaad, dat is een race waar ik niet eens naar ga kijken.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 13:04
  • Arie54

    Posts: 1.820

    Ben zondag zalig in slaap gevallen...

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 12:58
  • sailor

    Posts: 7.682

    Ik het allemaal meevallen , dominantie hoort nu eenmaal in de formule 1 , net zoals de ene coureur veel beter is dan de ander , zo is het ene team ook beter dan het ander , het is de kunst van de andere teams om dat te doorbreken

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 16:30
  • Een sport zonder competitie is ook geen sport meer.. Maar eerlijk gezegd was dit in de tijd van Schumacher met Ferrari en Vettel met Red Bull niet veel anders.. Het is nu alleen wel heel duidelijk en duurt vooral veel te lang, we zitten nu al in het 5e jaar van Mercedes dominantie en dat gaat vrees ik ook nog wel even zo door.. Het is dat Max Verstappen meedoet anders was ik ook allang weer afgehaakt, dat had ik voorgenoemde perioden met de F1 ook..

    • + 1
    • 14 mei 2019 - 16:31
  • Je bent liefhebber van F1 of niet. Anders lekker andere hobby zoeken.

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 19:34
  • Wat interesseren mij de kijkcijfers daar heb ik geen boodschap aan en zelfs die Duitse reclame tussendoor kan ik missen als kiespijn.

    Het gaat mij om de F1 saai of niet... heb nog geen wedstrijd gezien wat saai was.

    • + 0
    • 14 mei 2019 - 21:45

Gerelateerd nieuws



MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10



Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke rookie heeft tot nu toe de meeste indruk gemaakt?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.644
  • Podiums 69
  • Grand Prix 86
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (34)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar