user icon
user icon

Kubica neemt het op voor Paddy Lowe en kijkt uit naar samenwerking met Patrick Head

  • Gepubliceerd op 22 apr 2019 10:27
  • comments 10
  • Door: Tom van Hooft

Robert Kubica zegt dat de problemen waarmee Williams op dit moment mee te maken heeft niet komen uit de hoek van Paddy Lowe. Lowe verliet eerder dit jaar het team uit Grove nadat hij in 2017 was toegetreden tot het team als technisch directeur. De auto's die onder zijn leiding werden gebouwd waren echter niet competitief en in 2018 eindigde Williams als laatste in het constructeurskampioenschap.

De FW42 ligt dit jaar op koers om hetzelfde te overkomen, de auto is de minste van de huidige auto's in het veld. Kubica denkt niet dat de problemen alleen op de schouders van Lowe rusten, maar vindt dat hij het zwaar te verduren heeft gekregen toen hij een leiderspositie bekleedde: "Je kunt een antwoord voor jezelf hebben, maar uiteindelijk denk ik niet dat één persoon de schuldige is", vertelde de Pool aan Autosport. "Helaas betalen de hoogst geplaatste personen ook de hoogste prijs als het mis gaat."

"Het is denk ik een situatie die in de loop der jaren gegroeid is. Hier kan je niet één persoon in het bijzonder de schuld van geven. We hebben vorig jaar in een situatie gezeten die niet geweldig was, maar eerlijk gezegd is het dit jaar nog moeilijker dan in 2018. We dachten dat we in 2018 de ondergrens hadden bereikt, niks blijkt minder waar", verklaarde Kubica.

Patrick Head, die Frank Williams hielp bij het opzetten van het team, heeft zich als part-time expert aan het team verbonden. Kubica heeft goede hoop dat de kennis van Head het team verder zal helpen: "Het is een complexe sport en het vereist veel werk. Het is nooit een enkeling die alles goed kan maken, je doet het namelijk met zijn allen. Natuurlijk kan iemand invloed uitoefenen, daarom denk ik dat Patrick ons in de huidige situatie kan helpen. Dit soort mensen kunnen het verschil maken, maar je moet het uiteindelijk met het hele team doen."

 

Reacties (10)

Login om te reageren
  • RBRFIRST

    Posts: 470

    Er is er maar1 die uiteindelijk de eindverantwoording heeft, en die zit er nog steeds. Hoezo krom. Paddy Lowe heeft zijn sporen al verdient in de F1 Clair daarentegen heeft nog niets laten zien. Hoe het hele verhaal zich uiteindelijk daadwerkelijk heeft ontvouwt krijgen wij natuurlijk niet te horen. Maar de problemen binnen dit team waren er natuurlijk allang. Vandaar dat Paddy is binnengehaald bij Williams. Structureel en financieel zat het al behoorlijk fout. En dit is naar mijn idee gestart vanaf het moment dat Patrick Head daar weg is gegaan en Clair het stokje overnam. Het is eeuwig zonde dat zo'n geweldig team als Williams was nu zo onderaan bungelt.

    • + 2
    • 22 apr 2019 - 10:48
    • Sambalbei

      Posts: 812

      Beetje kort door de bocht om Claire de schuld in de schoenen te schuiven. Bedenk ook dat Williams nog steeds een prive team is en al menig prive team heeft overleefd. Tuurlijk het blijft zonde van ooit zo'n fantastisch team

      • + 4
      • 22 apr 2019 - 11:07
    • @Sambalbei Claire is gewoon te eigenwijs voor woorden.... Mercedes heeft meerdere malen aangegeven dat hun ( Carbon made ) versnellingsbak beschikbaar is voor Williams.... maar nee, Williams blijft vasthouden aan die stalen constructie van hun. En aan de resultaten te zien, en het haastige vertrek van Paddy Lowe kan je toch wel opmaken dat er iets compleet fout zit bij Williams, en ik verdenk ( net als RBRFIRST ) Claire er van, dat ze de boel gewoon niet goed managed.

      Kijk naar hun drivers van de afgelopen seizoenen.... allemaal geldzak dragers... -,-

      • + 1
      • 22 apr 2019 - 12:17
    • Denk niet dat zij dat soort van beslissingen zonder FW neemt, en dat hij op de achtergrond nog steeds de touwtjes in handen heeft. Ze is alleen uitvoerend teambaas. Die bak maken ze zelf zodat hun applied engineering bv een factuur kan schrijven waarschijnlijk. Ook nooit begrepen dat ze niet net als Haas hebben meebewogen met de mogelijkheden. Die zijn echt onafhankelijk en kopen in wat is toegestaan.

      • + 1
      • 22 apr 2019 - 17:05
    • Joeppp

      Posts: 2.047

      Ik weet niet of iemand de docu op Netflix gezien heeft over Williams maar Claire kwam daar op mij over als een getraumatiseerd kind met een dwangneurose om maar geen fouten te maken om haar vader te overtreffen. Hartstikke leuk hoor een familiebedrijf maar Claire is absoluut ongeschikt als hoofd van Williams. Frank Williams heeft ze zelf ook niet meer op een rijtje ( dat klinkt hard maar het is geen schim meer van de man van 10 jaar geleden) maar maakt nog wel beslissingen voor Claire. Het is niet zo gek dat het daar fout gaat. Ze hebben wel een goede boekhouder in dienst want ze blijven winst maken. Ik denk dat Williams gaat eindigen als Lotus, het bedrijf wordt verkocht en verkocht en er komt steeds een andere gelukszoeker die onder de naam Williams het gaat proberen. Zonde maar helaas, het is over en uit met Williams.

      • + 0
      • 22 apr 2019 - 17:55
    • Kubica

      Posts: 3.360

      Het verval bij Williams begon al voordat Claire op deze positie kwam.
      Lees de mooie analyse hier op de site er nog maar eens op terug. Het meeste is juist te danken aan de koppigheid van Frank, alleen lijkt Claire niet in staat het tij te keren...

      • + 0
      • 23 apr 2019 - 09:02
  • In veek reacties krijgt Clair de shit over zich heen omdat zij de eindverantwoordlijke is. In mijn ogen niet geheel terecht omdat zij nog steeds een plaatsvervanger is -zij is het gezicht, maar Frank is nog steeds de baas- Met het aantrekken van Patrick Head is het team weer terug bij af, een tweemanschap die de beslissingen nemen. Gaat dit nog werken of zou het beter zijn dat Frank zich volledig terugtrekt?

    • + 2
    • 22 apr 2019 - 11:35
    • Samsonait

      Posts: 564

      Frank is mischien Founder, en team Principal maar het is duidelijk dat Claire (Deputy Team Principal) Dat stokje overneemt en volledig voor hem kan praten, anders zat ze niet in die functie.

      Daarbij is Claire Williams en Mike O'Driscoll (Waar ik niemand over hoor) eindverantwoordelijk voor waar het team nu staat, dat zijn de mensen die de long term beslissingen (strategie) maken en dragen ook het risico op het moment dat het niet goed gaat, daar worden ze immers ook voor betaald. / zo werkt het in een bedrijf.

      Ik denk dat de gezondheid van Frank dusdanig is dat hij zich niet meer dagelijks kan bemoeien met de Fabriek. Gezien zijn reputatie en geschiedenis denk ik als Frank gezond was geweest het nooit zover was gekomen in de Fabriek dan waar het team nu staat.
      ( Lekkere zin, maar niet heus ;-) )

      • + 0
      • 22 apr 2019 - 14:27
    • FW was nooit succesvol geweest zonder Head en Derny. Het is een racer in hart en nieren maar organisatorisch en zakelijk niet ijzersterk gezien de kwakkelende geschiedenis en het “verlies” aan Wolf (Walter)

      • + 0
      • 22 apr 2019 - 17:08
  • @ joeppp: Weet je hoe die docu op mij overkwam? Alsof Williams in al die jaren maar drie (korte) succesvolle periodes heeft gekend. Er werd zelfs gezegd dat als je je carrière om zeep wilde helpen dat je dan bij hen moest gaan racen en dat er vaak oude tweedehands meuk gebruikt werd. Ik dacht even dat het over de huidige tijd ging maar het ging over lang geleden toen Claire er nog niet was of in de luiers liep.
    Verder is zij inderdaad deputy en niet, volledig zelfstandig verantwoordelijk voor wat er bij Williams speelt.

    Ook las ik vandaag op een site met een verdacht op deze site gelijkende naam, een artikel wat blijkbaar uit het boek van Newey komt. Daarin staat dat er tot zeker tweemaal toe afspraken geschonden zijn. Afspraken die met Frank en Head gemaakt zijn. Er zijn twee coureurs aangenomen waarvan eentje met wat geluk WC geworden is (wat ik weleens op deze site gehoord heb) en eentje, Frentzen, dat is volgens mij ook geen hoogvlieger geweest.

    Dus blijkbaar ook niet de beste beslissingen genomen door Frank en Patrick Head. Ik mag hopen dat dat gebash op Claire een keer afgelopen is. Of iig dat het met Frank en Patrick allemaal zoveel beter was.

    • + 0
    • 22 apr 2019 - 19:50

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Williams
  • Punten 1
  • Podiums 0
  • Grand Prix 21
  • Land Polen
  • Geb. datum 7 dec 1984 (35)
  • Geb. plaats Krakau, Polen
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,83 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa 2019
Australië
29 - 31 maa 2019
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr 2019
China
26 - 28 apr 2019
Azerbeidzjan
10 - 12 mei 2019
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei 2019
Monaco
7 - 9 jun 2019
Canada
21 - 23 jun 2019
Frankrijk
28 - 30 jun 2019
Oostenrijk
12 - 14 jul 2019
Groot Brittannië
26 - 28 jul 2019
Duitsland
2 - 4 aug 2019
Hongarije
30 - 1 sep 2019
België
6 - 8 sep 2019
Italië
20 - 22 sep 2019
Singapore
27 - 29 sep 2019
Rusland
11 - 13 okt 2019
Japan
25 - 27 okt 2019
Mexico (land)
1 - 3 nov 2019
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov 2019
Brazilië
29 - 1 dec 2019
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa 2019
Australië Albert Park
29 - 31 maa 2019
12 - 14 apr 2019
26 - 28 apr 2019
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei 2019
23 - 26 mei 2019
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun 2019
21 - 23 jun 2019
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun 2019
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul 2019
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul 2019
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug 2019
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep 2019
6 - 8 sep 2019
Italië Monza
20 - 22 sep 2019
27 - 29 sep 2019
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt 2019
25 - 27 okt 2019
1 - 3 nov 2019
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov 2019
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec 2019
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar