user icon

Newey: "Het chassis van de RB15 is nog niet zoals we willen"

  • Gepubliceerd op 10 apr 2019 13:36
  • comments 111
  • Door: Bjorn Smit

Daar waar bij Red Bull Racing al voor gevreesd werd, lijkt nu echt waarheid te zijn. Technisch directeur Adrian Newey heeft in de podcast In the Pink toegegeven dat het chassis van het Oostenrijkse team dit jaar niet presteert zoals gehoopt.

Red Bull Racing stond de afgelopen jaren bekend om de geweldige chassis' die ze bouwden. De bolides van de renstal deden het steevast goed op circuits waar motorvermogen van ondergeschikt belang was, zoals in Monaco, Mexico, Hongarije en Singapore. Op andere circuits had Red Bull het een stuk lastiger, mede omdat de krachtbronnen van Renault de afgelopen jaren niet goed genoeg waren.

Newey steekt hand in eigen boezem

Met de overstap naar Honda-motoren is dat pijnpunt grotendeels aangepakt, maar ook in 2019 lijkt Red Bull zich niet te kunnen meten met Mercedes en Ferrari. Newey steekt daarvoor de hand in eigen boezem. "Ik zal eerlijk zijn: wat het chassis betreft is de auto nog niet zoals we hem op dit moment zouden willen. We moeten aan de slag en ons deel van het werk doen."

Over de samenwerking met Honda heeft Newey daarentegen niets te klagen. "Honda is echt een verademing. Het zijn geweldige mensen om mee te werken, heel eenvoudig, zeer goed georganiseerd. De nieuwe relatie met Honda heeft eigenlijk het hele team gemotiveerd. Ze leveren altijd wat ze zeggen, daar hebben we geen klachten over."

'Honda snel op niveau Ferrari en Mercedes'

Newey ziet ook dat de krachtbron van Honda nog niet op het niveau van de power units van Mercedes en Ferrari zit, maar hij heeft goede hoop dat dit snel verandert. "Ze zijn nog niet helemaal op het niveau van Mercedes of Ferrari, maar ik heb er alle vertrouwen in dat ze daar vrij snel zullen komen. Ze stralen dat uit."

Newey maakt zich na de matige start van Pierre Gasly bij Red Bull nog geen zorgen. Hij noemt de Fransman vooral ongelukkig. "In Barcelona had hij twee grote ongelukken tijdens de testweken. Psychologisch gezien was dat voor hem een klap, want hij rijdt nu waarschijnlijk een beetje gespannen. Toen hij in de race (in Bahrein, red.) eenmaal in clean air reed, zat zijn tempo heel dicht bij dat van Max. Hij heeft alleen zijn kwalificatie nog niet op orde."

Reacties (111)

Login om te reageren
  • het scheerapparaat van Adrian Newey presteert dit jaar ook niet zoals gehoopt...

    • + 9
    • 10 apr 2019 - 13:38
    • Of hij is in een keer 20 centimeter gegroeid.

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 13:40
    • Hahaha, dat was ook het eerste wat ik dacht, toen ik het artikel zag.

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 13:41
    • Het is m zwaar gevallen zo te zien. Apparaat werkt wel maar gewoon geen tijd.
      Trouwens een mooie basis voor zn verwachtingen over prestaties van Honda naar niveau van Merc en Ferrari:
      Ze stralen dat uit :)

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 13:54
    • sailor

      Posts: 10.268

      Ja , ik schrok er ook even van , hij is er niet knapper op geworden

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 13:55
    • Newey scheert zich wel elke dag.
      Alleen is hij een soort verstrooide professor. Hij vergeet regelmatig het kapje van z'n scheerapparaat te halen....

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 14:19
    • Adrian heeft een newey look!

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 14:19
    • mario

      Posts: 7.378

      Hij scheert op een andere plek zo te zien....

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 14:22
    • Hij heeft de aandoening van jop...... er groeit meer haar op z'n kin dan op zijn kop.

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 14:26
    • Steve Jobs imitatie?

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 14:28
    • Beetje raar beeld van hem. Op hersenen groeit geen haar zeggen ze. Dus dan maar een baard :)

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 17:50
    • Ach gut we gaan weer op gezichtsbeharing...

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 20:31
    • @Dreams Morgen gaan we het hebben over de diversiteit in bips, en voorbipsbeharing ok? ;)

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 23:07
    • Schwantz, ik kijk al uit naar morgen.

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 23:24
  • marcio

    Posts: 2.495

    Tja...Newey is ook maar een mens die zoals het verleden heeft uitgewezen ook slechte of mindere wagens heeft ontworpen. Het wordt interessant om te zien of ze bij Red Bull in staat zijn om dit probleem op te lossen. Dit is slecht nieuws voor sommige fans van Max die in een vorige topic beweerden dat RBR zich met Ferrari en Mercedes kon meten. Max staat immers op de derde plaats en dat zou niet het geval zijn wanneer hij niet in staat was om met de mannen van Mercedes en Ferrari te vechten om de podiumplekken. Yeah right!!

    • + 6
    • 10 apr 2019 - 13:44
    • Gaan we nu van elk topic een FerrarI VS RB bitch fight maken?

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 13:49
    • NicoS

      Posts: 12.270

      O ja dat is ook zo, alleen Ferrari en Mercedes kunnen problemen oplossen, en zich verbeteren.....
      Duidelijk dat Mercedes met twee vingers in de neus beide WK's gaat winnen.;)

      • + 6
      • 10 apr 2019 - 13:52
    • Liki Nauda

      Posts: 48

      Maar wat zegt Newey hier nu eigenlijk. Is het is fundamenteels, is het op korte termijn op te lossen, heeft het tijd nodig? Hij zegt eigenlijk net niks. Behalve dat ze aan't werk moeten.

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 13:54
    • Inderdaad staat Max 3e. Blijkbaar kan Ferrari hun positie niet uitbuiten terwijl Red Bull nog de combinatie chassis en Honda motor moet optimaliseren.

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 14:15
    • MisterT

      Posts: 1.914

      Red Bull kan zich nog niet meter met Ferrari en Mercedes, maar onze Max wel;-)

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 14:21
    • Snork

      Posts: 10.338

      Feit 1) Ferrari is momenteel sneller dan Red Bull, de data (rondetijden Bahrein) liegt niet;
      Feit 2) Ferrari heeft het potentieel van hun auto wederom nog niet weten te maximaliseren.

      Feitje 2) zie ik met Charles wel snel opgelost worden. Charles lijkt rock solid qua performance, terwijl Seb foutjes maakt. Feit 1 is voorlopig nog wel een probleem voor Red Bull, het gat in Bahrein was zeer stevig...

      Issue met de RB15 is waarschijnlijk niet zo stevig als het was met de RB13. Ik maak me echter wel enigzins zorgen over het feit dat de RB15 niet presteert conform verwachtingen. De inlooprace qua ontwikkeling is nu wederom gaande voor Red Bull. Zolang Ferrari foutjes maakt op het circuit en Max solide punten opraapt, is er nog niks aan de hand.

      O ja, en dan heb ik het nog niet over Mercedes gehad... ;-)

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 15:26
    • Feitje 3: in Australie was Ferrari nergens en ze hebben elke race wel weer wat.

      • + 4
      • 10 apr 2019 - 15:31
    • Snork

      Posts: 10.338

      Royalere, jouw feitje 3 is wat ik bedoel onder feitje 2.
      Maar voorlopig heeft Ferrari betere papieren dan Red Bull. Als Max in die rode auto zou zitten zou je die mening zeker hebben en Red Bull weglachen omdat ze wederom de auto in het begin van het seizoen niet op orde hebben.
      Ik ben overigens fan van Max, begrijp me niet verkeerd. Maar F1 fan ben ik nog meer, vandaar dat ik een beetje objectief blijf ;-)

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 16:46
    • als Max in deze Ferrari had gezeten en je weet dat ze het snelst kunnen zijn dan had ik juist pissig geweest op dat team. australie : oke kan gebeuren had ik dan gedacht maar uitvallen in Bahrein als hij vol aan de leiding had gegaan had ik niet weggelachen hoor. Mag gewoon niet gebeuren.

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 17:00
    • Snork

      Posts: 10.338

      Mechanische sport, shit happens sometimes.

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 17:09
    • Politik

      Posts: 6.494

      Feitje 4: als Mercedes en Ferrari een probleemloos weekend hebben, zullen we zien hoe groot de achterstand van RB daadwerkelijk is.

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 19:01
    • @Politik,
      En als RBR een probleemloos weekend heeft?
      Wat gaan we dan zien?

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 19:11
    • Politik

      Posts: 6.494

      @Bill, het bouwen van een minder chassis is iets fundamenteels, het heeft in mijn ogen weinig met ' een probleem tijdens een weekend ' te maken.

      De snelste RB coureur wordt vergeleken met de langzaamste Mercedes of Ferrari coureur en daar wordt hoop uit geput. Vergelijk voor de grap eens de langzaamste RB coureur met de snelste Mercedes of Ferrari coureur. Dan schrik je jezelf een ongeluk.

      Eigenlijk zouden alle drie de topteams eens 3 weekenden op rij een probleemloos weekend (en dan heb ik het niet over een minder ontworpen chassis, zoals bij RB) moeten hebben; dan zouden we een goed beeld krijgen van de ware verhoudingen.

      Ik denk dat RB aardig achterop ligt. Maar ik denk ook dat ze ook dit jaar gedurende het seizoen weer aansluiting zouden kunnen krijgen.

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 19:32
    • NicoS

      Posts: 12.270

      @Politik,
      Hoe verklaar je het mindere weekend dan van Ferrari in Melbourne?
      Aan het chassis lag het niet, want dat was goed, en toch kwamen ze daar er niet aan te pas.

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 19:46
    • @Politik,
      Maar heeft RBR een fundamenteel slecht chassis dan? Of is het alleen een balans problemen, wat redelijkerwijs opgelost zou kunnen worden binnen een aantal gp’s?

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 20:53
    • Politik

      Posts: 6.494

      @Bill, laten we voor Max Verstappen en zijn fans hopen op het laatste.

      @Nicos, dat heeft, zoals je weet, Ferrari niet officieel bekend gemaakt.
      Maar gezien.hun.mega snelheid in Bahrein, lijkt het me dat het geen groot probleem was.

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 20:58
    • Dus eigenlijk weet jij ook niet wat er aan de RB mankeerde?
      Buiten het balansprobleem dan. Dus eigenlijk kan het in de aankomende races weer heel spannend worden als de top 3 een probleemloos weekend gaan hebben?

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 21:16
    • Het chassis is slechter dan die van de RB14. Of dat met Honda of het nieuwe ontwerp te maken heeft weet ik niet. Ze hebben last van overstuur en weinig tractie uit de bochten. Het feit dat Max eerder moet remmen dan Sainz zegt voldoende over de balans.of het gebrek aan balans.

      Te zal wel even duren voordat het echt is opgelost. Het moet allemaal nog even samen vallen bij RBR.

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 21:18
    • Politik

      Posts: 6.494

      @Bill, wat @grotestappen hierboven zegt, sluit ik me bij aan en heb ik al eerder gepost.
      Mercedes is consistent in zijn performance, Ferrari heeft wat issues gehad die klein van aard en makkelijk oplosbaar zijn gebleken.

      Bij RB zijn de problemen ernstiger. In Bahrein 0,3 sec. langzamer dan in 2018, terwijl vrijwel iedereen fors sneller was dan een jaar eerder. Dat ziet er niet best uit.
      En ja, ik herhaal het nog maar eens; RB is het team bij uitstek om snel door te ontwikkelen tijdens een seizoen. Alleen is dit jaar de achterstand tov Mercedes en Ferrari wat groter, waardoor de uitdaging ook groter is.

      Volgens de positivo's is het een kwestie van de.bandjes.op de juiste wijze gaan gebruiken.
      Nou ik hoop voor ze dat het zo eenvoudig ligt, ik denk dat het wat gecompliceerder ligt.

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 21:33
    • NicoS

      Posts: 12.270

      Natuurlijk zijn het bij andere teams kleine dingen, dat antwoord had ik al verwacht, alleen bij RBR is het een fundamenteel probleem....knap dat we dat even zo uit de mouw schudden.
      Ik ga me pas zorgen maken als de komende races RBR wederom op grote achterstand wordt gereden, maar daar geloof ik niet in.
      Niet dat ik verwacht dat ze gaan winnen, maar denk dat het grote verschil in Bahrein een incident was, net als Ferrari in Melbourne.
      Het chassis mag dan nog niet top zijn, maar zo slecht als sommige het hier schetsen geloof ik niets van.

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 22:04
    • Nicos als je 0,3 sec langzamer bent met een motor die 0,4 sec sneller is dan vorig jaar dan mis je 0,7 sec aan pace in de wagen. Dat noem ik wel een aardig probleem. Ik kan niet zeggen waar het aan ligt. Alleen adv de meetgegevens zien we dus dat ze problemen hebben.

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 22:15
    • NicoS

      Posts: 12.270

      @Politik,
      Iedereen was fors sneller in de kwalificatie?
      Nou zo heel veel sneller waren Ferrai en Mercedes niet t.o.v. 2018, ook Hamilton was een zelfs een tiende langzamer.
      In Melbourne waren ze sneller dan in 2018, dus dat valt dan weer niet te rijmen.

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 22:18
    • Politik

      Posts: 6.494

      @Nicos, Het chassis is zeker niet slecht, integendeel zelfs. Ik noem het ook nergens slecht, ik noem het bewust 'minder'. Precies zoals het is in mijn ogen.

      Voor zover ik weet heeft Mercedes nog geen problemen gekend de afgelopen twee GP's.
      Het probleem van Ferrari de eerste race weet ik, zoals ik al zei, niet. Dat weet niemand, dus waarom je nu zegt dat ik het een klein probleem noem, begrijp ik niet.
      Probleem in Bahrein was wel klein; kortsluiting in een draadje waardoor er een cilinder uitviel. De kans dat dat volgende race verholpen is, is 100%. Of het probleem zich opnieuw voor gaat doen is natuurlijk afwachten, maar lijkt mij nihil.

      Dit alles in tegenstelling tot RB, waar de problemen veel gecompliceerder liggen. Althans, zoals ik het zie.

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 22:22
    • NicoS

      Posts: 12.270

      We gaan het zien, wat ik zeg, is het verschil komende races weer zo groot, dan hebben ze een probleem.
      Maar gezien de berichten na de test, denk ik dat dat niet het geval zal zijn.

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 22:41
    • Politik

      Posts: 6.494

      Effe de sweetspot vinden Nicos en het is gewoon kat in het bakkie voor RB ;)

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 22:56
    • manuel

      Posts: 2.959

      Eigenlijk zou Max op een normaal niveau moeten rijden dan is pas echt duidelijk hoe slecht de auto eigenlijk is. Max haalt er meer uit dan kan. Deze auto heeft een fundamenteel probleem. Komt wel goed maar duurt een paar gp`s.

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 22:57
  • wibi

    Posts: 4.452

    Newey heeft er alle vertrouwen in... ik niet, maar ontwerp dan ook niks...

    • + 0
    • 10 apr 2019 - 13:45
    • Het was al overduidelijk dat je het allemaal ruk vind, gelukkig hebben de meesten wel vertrouwen in de combinatie RBR, Honda en Max.

      • + 3
      • 10 apr 2019 - 14:14
    • Toch wel grappig, die Wibi oneliners
      Maar je kan beter niks zeggen

      • + 5
      • 10 apr 2019 - 14:24
    • wibi

      Posts: 4.452

      Graag hoop ik er dit weekend in China het beste van en zal er vast een artikel zijn waarop ik ruiterlijk mij ongelijk zal toegeven.. als dat nodig is uiteraard!

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 14:27
    • wanneer is dat nodig dan? als Max een podium zou halen dan komt dat zeker wel weer door ´pech´ van anderen, en als hij 4/5/6e wordt dan kan je jezelf op je borst kloppen. nee doe maar niet.

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 15:33
    • Snork

      Posts: 10.338

      Met de stand van zaken zoals het nu is staat de Red Bull achter de Mercedes en Ferrari's. Dus Max op het podium in China, met die twee lange rechte stukken, zal alleen gebeuren als in die twee teams iets verkloot wordt.

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 16:48
    • We krijgen het nu zelfs al VOOR de race te horen............. verleden jaar hadden ze een 1/2 tje moeten hebben, Puur op eigen kracht. want pitstops horen ook nog altijd bij een race. Een race gaat niet alleen om pure kracht hoor. Newsflash.

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 17:02
    • Snork

      Posts: 10.338

      Vorig jaar was vorig jaar. Andere auto toen.
      China met de lange rechte stukken gaat gewoon lastig worden. Ze rijden in China waarschijnlijk nog met dezelfde Honda motor, en waarschijnlijk met aerodynamische updates. Maar het tempo van Ferrari en Mercedes gaan ze niet kunnen volgen nog.
      Doen ze dat wel, dan ben ik meer dan blij verrast, maar ik geloof er nog niet in.

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 17:12
    • ringo

      Posts: 3.345

      je kan als mclaren roepen we hebben de beste chassis, dan kom je ook niet waar je wilt zijn. toegeven is de eerste stap naar verlichting

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 18:10
    • "We krijgen het nu zelfs al VOOR de race te horen............. verleden jaar hadden ze een 1/2 tje moeten hebben, Puur op eigen kracht. want pitstops horen ook nog altijd bij een race. Een race gaat niet alleen om pure kracht hoor. Newsflash."

      Vorig jaar lagen ze ook mijlenver achter tot er een SC kwam net nadat Bottas en Vettel voorbij de pits reden. Het was puur geluk, de timing van de SC, had niets met eigen kracht te maken. Het was een pure flater van Verstappen dat ze de 1-2 die ze moesten halen na zoveel geluk, niet haalden.

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 18:18
    • NicoS

      Posts: 12.270

      @RUTH,
      Niet helemaal correct, Mercedes heeft na de race gezegd geen stop te hebben overwogen tijdens de saftycar.
      Ze dachten de race prima uit te kunnen rijden met de banden die ze hadden.
      Gewoon een foute inschatting dus, en een slimme zet van RBR om het wel te doen.
      Aan de ene kant geluk met de VSC, maar ook een goede call om wel een extra stop te doen.

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 19:30
    • Al met al zit het Max dit jaar niet tegen qua uitslagen, maar een echt wapen om mee te strijden heeft hij ook niet. Vorig jaar was het de motor en dit jaar RBR zelf die faalt. De puzzeltjes moeten nog op zijn plaats vallen.

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 21:22
    • "Niet helemaal correct, Mercedes heeft na de race gezegd geen stop te hebben overwogen tijdens de saftycar.
      Ze dachten de race prima uit te kunnen rijden met de banden die ze hadden.
      Gewoon een foute inschatting dus, en een slimme zet van RBR om het wel te doen.
      Aan de ene kant geluk met de VSC, maar ook een goede call om wel een extra stop te doen."

      Mercedes kon Bottas niet stoppen, want die was al voorbij de pitlane, Vettel ook. Raikkonen was net gestopt. Mercedes zette dat lulverhaal gewoon op omdat Hamilton aan het miepen was waarom ze hem niet hadden binnengehaald. Ieder weldenkend mens dacht dat op dat moment. Het was een blunder van formaat van Mercedes. Neemt niet weg dat het leidende duo, dat bovendien nog een pak voor Hamilton reed, geen kans had en dat Red Bull de zege gewoon in de schoot geworpen kreeg.

      • + 0
      • 11 apr 2019 - 01:50
  • John6

    Posts: 5.089

    We gaan eerst maar eens de GP van China kijken, en dan nog eens kijken hoe het met de 3 top teams de verschillen zijn. Ik neem aan dat Newey niet stil gezeten heeft.

    • + 2
    • 10 apr 2019 - 14:05
  • Het is dan ook raar dat ik de afgelopen weken nog steeds mensen heb zien klagen over de Honda motor. Die Honda motor is echt een enorme stap voorwaarts, die Japanners hebben hun huiswerk perfect gedaan. De motor heeft veel aan snelheid gewonnen maar is óók heel betrouwbaar.

    Het chassis is nu even het manco, maar ik denk dat ze terrein gaan winnen later dit jaar.

    • + 4
    • 10 apr 2019 - 14:05
    • ik denk toch dat de PU nog steeds het grootste manco is en dat RBR daarvoor misschien wel teveel concessies heeft moeten doen aan het chassis. En PU is meer dan alleen snelheid en betrouwbaarheid. Wat betreft betrouwbaarheid kun je nu ook nog niet zeggen die heel erg goed is, dat zal pas in de loop van het seizoen blijken.

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 14:13
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Daar heb je er al zo eentje @Damon.
      Ik snap het soms ook niet, bijna de hele F1 wereld ziet (op een uitzindering na) dat Honda echt grote stappen maakt, maar veel van het klootjes volk denkt er anders over...ik reken mijzelf ook tot het klootjes volk, maar ik geloof wel in Honda.

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 15:16
    • Bij RBR kunnen ze beter met hun allen met de trein gaan en die gaat nog sneller dan de naar ik meen de RB-15 die hebben een beter chassis wat ook wel mag anders gingen de wagons alle kanten op behalve de goede kant op en dan komen ze nog niet waar zij zijn willen n.l richting het circuit.:-)

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 15:24
    • Snork

      Posts: 10.338

      Bruce McLaren, wat wil je nou eigenlijk zeggen?

      • + 5
      • 10 apr 2019 - 16:49
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Tja...ik snap je punt ook niet @Bruce.

      • + 3
      • 10 apr 2019 - 17:56
    • ringo

      Posts: 3.345

      welke PU je neemt is altijd een manco, ferrari van vorig jaar is ook een manco. en MBwilt geen motoren leveren en renault ook niet, en is een en al manco. Honda wilt voorruit en daar kan je mee werken, hoop dat tegen 2020 duidelijker beeld is. data van 2 teams helpt echt + RB is een top team dus die kan de nodige data beter geven wat ze nodig hebben. en hopelijk zal de motor volgend jaar beter geintegreerd worden waardoor de chassis ook wat verbeterd. deze jaar is een test jaar :p

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 18:13
    • De Honda-motor werd in kwalificatiemodus (dus met hun befaamde partymode) als 7pk sterker geschat dan de Renault. Dus als het met de Honda goed zit, zit het met de Renault ook goed, alleen is de Renault in race-modus nog niet zo betrouwbaar gebleken.

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 18:19
    • NicoS

      Posts: 12.270

      Renault heeft ook zeker vooruitgang geboekt dit jaar, misschien wilden ze niet verliezen t.o.v. Honda.
      Maar als je de race in gaat als een soort van Russische roulette, dan schiet het ook niet erg op.
      Zou me niets verbazen als Renault de motoren wat terug schroeft, want komende race weer uitvallers, dat zou wel erg beschamend zijn.
      Komende race zullen ze allemaal moeten finishen, of in iedergeval niet uitvallen door motor falen.

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 18:44
    • Wattttt? Max zou op een minuut gereden zijn op racetrim en de kwalipace is er ook niet. Grote problemen betekent dat. Iedereen roept de hoge verwachtingen uit, en nu is het seizoen bezig en dan worden de verwachtingen doodleuk even bijgesteld alsof er niks aan de hand is. RBR is gewoon ruk dit seizoen, helaas maar dit draai je niet ff om. Is sinds deze motorformule ook niet gebeurd. Beter nog sinds het verbod op testen is het roeien met de riemen die je hebt en als de eerste races er niet goed uit zien dan kun je je hoop bergen. Dat testen te duur is is een feit maar dat we tegenwoordig het seizoen in de eerste races kunnen lezen is dat ook.

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 20:39
    • De Honda is 40pk sterker dan Renault van vorig jaar. De Mercedes motor is net zo sterk als vorig jaar en zowel Ferrari als Mercedes waren even snel in Bahrein. RBR en Williams waren de enige teams die langerzamer waren als in 2018.

      Helaas ligt het dit jaar aan het chassis. Komt wel goed!

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 21:30
  • Beetje vaag. Van wanneer is dit interview? Voor of na de Bahrein test?
    En over Honda's eventuele inhaalslag zeggen 'ze stralen dat uit'... Da's een beetje hippie-praat.

    • + 0
    • 10 apr 2019 - 14:15
    • Dit is maandag vóór de Bahrein test opgenomen.

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 14:18
    • Echt waar @Pietje Bell? Dus vóór de test van Bahrein? Beetje laat en ben ben juist benieuwd wat hij daarna te zeggen had.

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 14:34
    • Helmut Marko schept graag op, soms te veel en dan heeft hij zijn buik er van vol en gaat dan overdrijven. Nog niet zo lang geleden dreef hij hier over de Berkel voorbij en ik dacht nog wat drijft daar toen zag ik dat het Marko was::-)

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 15:31
  • Found it! Nooit geweten dat Harry Vermeegen een tweelingbroer had !

    • + 2
    • 10 apr 2019 - 14:22
    • Roep je vaak kilo, utrecht, tango tijdens al je F1 speurtochten @MSE? ;)

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 14:27
    • Ik mag niet schelden Schwantz34!

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 14:30
    • Snork

      Posts: 10.338

      Drommels....

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 15:27
    • Harry Vermeegen,.....
      wie is dat ookalweer? Is dat die gozer van Flying Doctors?

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 15:34
    • Koud hé? Wat is het koud hé? Brrrr berekoud!

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 15:51
    • haha verrek, sloan pa!

      • + 3
      • 10 apr 2019 - 16:37
    • Snork

      Posts: 10.338

      Kopje koffie glazenwasser?

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 16:51
    • StevenQ

      Posts: 6.840

      nee, het is tiet veur un pafke

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 17:38
    • Ohja
      De gewone man.
      Toch?

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 18:44
  • Hoe harder dat de bolide gaat hoe meer downforce deze nodig heeft.
    De aërodynamica veranderd door het object sneller door de lucht te stuwen, de nieuwe regelementen omtrend de vleugels hebben gevolgen voor het vacuüm dat onder de auto ontstaat bij dergelijke snelheden. De mechanische grip is weer belangrijk in de wat tragere bochten. Die balans luisterd erg nauw, bij elke verandering aan de vleugel kunnen er dus problemen ontstaan en moet men oppassen dat het probleem niet groter wordt (zie Ferrari vorig jaar waar de Spanje update de auto slechter maakte en ze weer terug gingen naar de oude configuratie).
    Ik hoop echt dat dit snel is op te lossen en geen fundamenteel chassis probleem is.

    • + 0
    • 10 apr 2019 - 14:26
    • Snork

      Posts: 10.338

      Ik snap wat je bedoelt. Maar, aerodynamica van een object is een vast gegeven. De areodynamische krachten van dat object verhouden zich met een factor x snelheid in het kwadraat. Oftewel, met toenemende luchtsnelheid zullen de krachten kwadratisch toenemen, zonder dat de aerodynamische eigenschappen zelf veranderen. Dat zou alleen het geval zijn als bij toenemende aerodynamische krachten de aerodynamische eigenschappen zouden veranderen, bijvoorbeeld bij flexible vleugels.

      De balans die je beschrijft is juist en luistert erg nauw. Daar waar de RB14 erg sterk was in de mechanische grip, daarom waren ze zo snel in ijlere lucht bij GP Mexico, daar lijkt dat nu niet minder te zijn. Is zeg bewust "lijkt", want aan data ontbreekt het mij en dus moet ik het doen met aannames.

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 16:57
    • Als je de data annelyseert van de rijders onderling zie je dat Max eerder moet remmen en later op het gas gaat, maar dat de Honda het redelijk recht trekt. Gebrek aan downforce en grip.. kan zo niet achterhalen het alleen aan de voorvleugel ligt. Je ziet wel dat echt elk team zoveel mogelijk outwash probeert te creeeren. Iets wat Ferrari en Alfa echt extreem doen. Ze schuiven allen beetje bij beetje op richting outwash met een beetje inwash.

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 21:38
  • Ze zien dus ruimte voor verbetering, ik zie dat als een positief iets.. Het was ook een klein wonder geweest als ze meteen na de overstap naar een andere motor de perfecte auto hadden neergezet..

    • + 0
    • 10 apr 2019 - 14:42
  • h3x6g0n

    Posts: 364

    Dit zal dan betekenen dat ze Barcelona een compleet nieuw chassis gaan inzetten?
    Ik verwacht zelfs dat ze gedurende het zomerreces nogmaals een chassis gaan ontwerpen om de verwachte toename van de Honda pk's te faciliteren.

    • + 0
    • 10 apr 2019 - 14:55
  • Als ze bij Honda die snelheid instralen bij Gasly wordt hij tenminste sneller, maar nog niet zo snel als bij Ferrari en Mercedes. Een derde plaats zit er wel in, dan is hij van het geouwehoer af bij RBR.:-)

    • + 0
    • 10 apr 2019 - 15:10
  • Toen de renauktmotor niet op dat niveau was moest Verstappen met zijn handen op tafel slaan. Dat vonden mensen tere het. Moet Verstappen nu ook met zijn handen op tafel slaan?

    • + 0
    • 10 apr 2019 - 16:19
    • NicoS

      Posts: 12.270

      Nee, met z’n vuist ala Toto Wolff als het even niet gaat......

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 17:37
    • StevenQ

      Posts: 6.840

      Hij moest toen met de vuist op tafel slaan omdat Cyril Abiteboul niet wilde luisteren, Horner en Newey erkennen het probleem en werken aan een oplossing

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 17:41
    • Verstappen moet gewoon zn mond houden, zichzelf de tifus werken in de auto en simulator en dan kom het allemaal goed.
      Laat verstappen en rbr nu harde werkers zijn....
      Komt allemaal goed 👍🏼

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 18:49
    • Hij sloeg met zijn vuist op tafel omdat 'ie net had bijgetekend.
      Nu met Honda is er gewoon een prestatie-clausule....
      Nu is het aan Horner en Marko om met de vuist op tafel te slaan...

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 19:20
  • Het is elk jaar wel wat met RedBull.....nooit staan ze er er vanaf dag 1...
    Dan is de motor slecht..
    Dan is Newey niet genoeg betrokken bij het ontwerp...
    Dan is Newey er wel bij ..en nog verlopet het niet soepeltjes.
    Natuurlijk hheeft RedBull bewezen dat ze erg sterk zijn in doorontwikkelen...maar ik wil eens een RedBull zien die vanaf dag1 op eigen kracht kan winnen.....en vooralsnog is dat weer niet het geval.
    Ik ben dan ook van mening dat ze de stempel van TopTeam niet verdienen.....ze vallen er tussenin...te langzaam voorde top...te snel voor de subtop...

    • + 4
    • 10 apr 2019 - 16:46
    • Snork

      Posts: 10.338

      Klopt, ze starten wederom met issues. Maar vorig jaar waren ze in tweede helft wel degelijk een topteam en in eerste helft van het seizoen scoorden ze toch een 1e plek in China, Monaco en Oostenrijk. Geen slechte score.
      Maar eens aankijken hoe snel ze de issues dit keer oplossen.

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 17:15
    • twslex

      Posts: 570

      Was Lauda ook niet ooit wereld kampioen geworden zonder ooit op de 1st plaats te starten.... De snelste auto in Bahrain zei ook niets en alleen een Renault zorgde ervoor dat er nog een Ferrari op het podium stond.

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 17:30
    • Redbull is inmiddels topteam achter de feiten aanlopen. Jaar in jaar uit. Erg knap hoor hoe ze gaandeweg het seizoen weer mee kunnen strijden voor de overwinningen, maar zo word je nooit kampioen.

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 17:42
    • StevenQ

      Posts: 6.840

      Ze starten ondanks die issues beter dan vorig jaar.

      En eigenlijk starten ze best goed als je je bedenkt dat ze een andere motor hebben moeten inpassen.

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 17:42
    • Zijn ze dan niet elke winter te veel aan het veranderen waardoor ze weer helemaal de verkeerde kant opschieten? Want die RB14 was echt goed! Hang die Honda erin en ze hadden er gestaan!

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 21:42
    • StevenQ

      Posts: 6.840

      Er zijn nieuwe reglementen voor de aerodynamica en er is een andere motorleverancier, dan kan je niet zomaar de hele RB14 overnemen

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 22:28
  • iedereen denkt hier dus ik denk dat ik tijdens de wintertests al zei dat er iets mis was met de auto en ik denk dat ik toen afgebrand werd door een aantal forumleden en ik denk dat ik toen gelijk had en ik denk dat iedereen mag schrijven en denken wat ie wil en ik denk dat forumleden hier op mogen reageren en ik denk dat sommige forumleden dat kunnen doen met respect......

    • + 2
    • 10 apr 2019 - 17:22
    • Dat had je gedacht ;)

      • + 2
      • 10 apr 2019 - 18:32
    • Crossfan

      Posts: 166

      Je denkt wel een heleboel..

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 19:54
    • Af en toe een , leest wat prettiger denk ik,,,, ;)

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 21:04
    • Snork

      Posts: 10.338

      Bedenkelijke gedachten, zou je zo denken.

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 21:29
  • StevenQ

    Posts: 6.840

    Het is ook niet makkelijk je auto te finetunen voor een andere motorleverancier, er kan van alles anders zijn aan zo'n motor zoals de drivability en het zwaartepunt.

    Newey zit echt niet stil dus het zal echt wel goedkomen

    • + 1
    • 10 apr 2019 - 17:48
  • ringo

    Posts: 3.345

    Toegeven is een vak, Respect voor dat.

    • + 0
    • 10 apr 2019 - 18:09
  • Of is die Honda motor toch niet zo snel? Ik krijg een beetje het idee dat men helemaal niks slechts durft te zeggen over Honda. Honda heeft de afgelopen jaren niet echt super gepresteerd, en nu ineens zitten die qua betrouwbaarheid en vermogen bijna gelijk aan Mercedes?

    • + 2
    • 10 apr 2019 - 18:29
    • StevenQ

      Posts: 6.840

      de topsnelheden zijn goed en tot nu toe is er geen probleem met de betrouwbaarheid,dus de motor lijkt inderdaad het probleem niet.

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 18:42
    • Top snelheden haalt Renault ook het gaat erom hoe snel je er komt en daar zit echt wel een flink gat nog met Merc en nog meer met Fer.

      • + 3
      • 10 apr 2019 - 20:41
    • Skadaffy

      Posts: 4

      De topsnelheden tijdens de race van Bahrein vielen mij erg tegen van de Honda. Zeker Verstappen bungelde onderaan aan de speedtraps. Ik ben dan ook erg benieuwd hoe de Honda motor in Bahrein gaat presteren

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 21:45
    • StevenQ

      Posts: 6.840

      Ik zie heel andere cijfers voor Bahrein a;s ik zoek

      de 1e Honda was daar bij de 1e speedtrap 8e en bij de 2e speedtrap 9e

      in beide gevallen bijna even snel als Hamilton

      bij het 3e punt is Gasly 3e en bij het 4e punt is Albon de allersnelste

      • + 1
      • 10 apr 2019 - 22:34
  • Wat had Max graag in het stoeltje van Leclerc gezeten, achteraf. Verkeerd gegokt, want dit gaat hem niet worden, Red Bull..

    • + 0
    • 11 apr 2019 - 11:11

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alpha Tauri
  • Punten 199
  • Podiums 2
  • Grand Prix 65
  • Land FR
  • Geb. datum 7 feb 1996 (25)
  • Geb. plaats Rouen, FR
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar