user icon

Kubica moet kerbs ontwijken in Bahrein door 'gebrek aan reserveonderdelen'

  • Gepubliceerd op 29 maa 2019 09:07
  • comments 42
  • Door: Bjorn Smit

De situatie bij Williams is nog steeds niet helemaal onder controle. Robert Kubica zegt in Bahrein dat hij niet over de kerbstones kan rijden, omdat het team niet genoeg reserveonderdelen heeft om eventuele schade op te vangen.

De problemen komen volgens Kubica voort uit het dramatische begin van Williams. De eerste twee dagen van de wintertests werden gemist, waarna het team op de derde dag met een nog niet helemaal complete auto in actie kwam. In Australië bleek de FW42 vervolgens een seconde langzamer dan iedere andere auto en dat is volgens Kubica niet het enige probleem, want er waren ook niet genoeg reserveonderdelen.

Ook in Australië tekort aan onderdelen

"Vanuit het oogpunt van een coureur is het geen makkelijke situatie, omdat we een gelimiteerd aantal reserveonderdelen hebben", vertelde Kubica aan GPToday.net. "Kijk naar wat er op vrijdag in Australië gebeurde. In VT1 ging ik over een kerbstone heen en daar beschadigde ik mijn vloer. We hadden niet de onderdelen om het te vervangen, dus ik had er het hele weekend last van. Dit is iets waar je een heel veilige aanpak voor moet hebben."

Kubica meent dat de in Australië opgelopen schade wel verholpen is, maar Williams is niet in staat geweest om een nieuwe vloer te monteren. "Het team probeert ons de best mogelijke auto te geven. Aan de andere kant denk ik dat het perfect zou zijn als je het weekend begint met nieuwere onderdelen en ook een aantal goede reserveonderdelen hebt."

'Situatie niet perfect, maar iedereen doet zijn best'

"Het punt is dat de auto al lastig te besturen is. Niet lastig, maar we missen grip. Als onze onderdelen dan niet 100 procent voor elkaar zijn, dan zitten we onszelf ook in de weg. De situatie is niet perfect, maar iedereen doet zijn of haar best. We moeten roeien met de riemen die we hebben."

"We praten er vandaag over, maar we weten dat de situatie vrijdag is zoals die is: je kan niet over de kerbstones", vervolgt de dit jaar in de Formule 1 teruggekeerde Pool. "Het kan wel, maar het risico is dat de auto kapot gaat en dat we niet de onderdelen hebben om dat te fixen. We komen al snelheid tekort en daar komt een extra factor bij die het moeilijker maakt."

Reacties (42)

Login om te reageren
  • Ari Kanari

    Posts: 78

    Het houdt niet op, niet vanzelf.
    Wat een blamage

    • + 1
    • 29 maa 2019 - 09:10
    • Inderdaad wat een drama en wanbeleid daarzo. Waarom zou je als coureur in hemelsnaam daar zo hraah willen rijden dat je miljoenen op tafel legt?? Laat iemand dit Williams, zoals ook bij Sauber gebeurde, uit zijn lijden verlossen?

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 09:35
    • Beri

      Posts: 4.081

      Mwa, een blamage niet echt. Williams is al open en eerlijk er voor uit gekomen wat er fout is gegaan. Maar wij fans denken dat, zeker in de superdupersnelle wereld van de Formule 1 morgen alles ineens anders is. En dat is niet zo in dit geval. Daardoor lijkt het een blamage, maar is het in werkelijkheid gewoon een geïsoleerd probleem dat inmiddels al een oplossing heeft.
      Williams is nog steeds bezig met het fabriceren van onderdelen zoals ze ooit bedoeld waren. Geruchten gaan dat de test auto van Barcelona en de wagens van Australië en Bahrein maar 80% van de onderdelen hadden die ook zo ontworpen waren. De andere 20% zijn onderdelen die te snel gemaakt moesten worden. Daardoor te weinig kwaliteit bezitten en wellicht zelfs te zwaar zijn doordat ze zo snel gemaakt moesten worden. Deze onderdelen zitten nu nog op de auto en zullen gedurende de komende races vervangen worden door de onderdelen zoals ze ooit bedoeld zijn. Maar dit kost veel tijd. Je hebt, als Williams zijnde, immers maar 1 autoclaaf tot je beschikking. Daarmee kun je in 3 weken tijd 2 complete auto's maken. Maar dan moeten die onderdelen wel correct gemaakt worden en niet zoals nu tijdelijke onderdelen er tussendoor gefriemeld worden.
      Tel daarbij op dat er een probleem is ontdekt die ook nog ontwikkelwerk vergt om op te lossen en de auto fundamenteel sneller te moeten maken en je snapt dat Williams nu ook tegen de rijders zegt dat ze even wat rustiger aan moeten doen. Elke sessie raken vleugels en bodemplaten beschadigd bij elk team. Alleen als je er niet heel veel op reserve hebt, moet je keuzes maken. Je rijdt immers 5 sessies over een weekend. Niet 1.
      Dus ik neem dit bericht voor lief en met een korrel zout.

      • + 1
      • 29 maa 2019 - 09:59
    • Wat zeg jij nou allemaal Beri?
      Het betreft hier een professioneel team dat een professionele sport beoefend.
      Die sport begon haar seizoen op een datum die ruim 2 jaar geleden al bekend was.
      Als je dan niet klaar bent klopt er gewoon iets niet. (wat de reden dan ook moge zijn)
      En als je dan vervolgens tijdens de eerstvolgende mogelijkheid je zaken nog steeds niet voor elkaar hebt dan hoor je niet langer in die sport thuis. (wat je voorgeschiedenis ook is)
      Dus, jawel; dit mag je wel degelijk een blamage noemen.

      • + 2
      • 29 maa 2019 - 10:08
    • Beri

      Posts: 4.081

      Je kent duidelijk de situatie niet en baseert je mening daar op. Dat is prima, maar het enige dat ik je wil zeggen is: lees tussen de regels door en bezoek eens een Williams forum hier en daar. Dan krijg je de verhalen met een ander licht te lezen en dan besef je jezelf dat alles wat je zegt, irrationeel is gezien de situatie.

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 10:19
    • ´Mwa, een blamage niet echt´

      Inderdaad, Het is een complete ramp.

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 10:29
    • ap

      Posts: 953

      Durven ze niet toe te geven dat de wagen gewoon bagger is? Tjonge jonge geen onderdelen lijkt Renault wel!

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 11:52
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.914

      @Beri, ik kan volledig begrijpen dat je Williams een warm hart toedraagt en vind dat te prijzen, maar dat neemt niet weg dat er weldegelijk sprake is van een blamage.

      Dit is namelijk niet pas het eerste seizoen waarin men fundamentele fouten in de bolide heeft zitten, nee dit is wederom het geval.

      Nu is het fijn dat men de vinger al deels op de zere plek kan leggen zoals je netjes beschrijft, maar van een team van formaat mag je toch wel stellen dat dit vrij bizar is nadat men dit vorig seizoen ook al moest doen.

      Ik durf hem wel aan, met Head aan het roer had deze chaos uitgebleven of in ieder geval gestructureerder geweest. Pijnlijk!

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 12:09
    • Hij heeft er wel een "handje" van :)

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 12:09
    • @ Sun-Tzu, We gaan het zien.
      Hij is sinds vandaag terug op zijn oude nest.

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 17:21
  • Mijngod. Dit is echt triest. Hiermee wil je als sponsor toch ook niet geassocieerd worden...

    • + 0
    • 29 maa 2019 - 09:14
    • Beri

      Posts: 4.081

      Waarom niet? Negatieve publiciteit is ook publiciteit. ROKiT heeft inmiddels haar launch gehad en dat is niet ongemerkt in Amerika (haar target markt) voorbij gegaan. Alles te wijten aan het feit dat ze ineens een Formule 1 sponsoren als titelsponsor terwijl niemand het merk fatsoenlijk kende. Als ik marketeer zou zijn, zou ik zeggen dat dit een goede start geweest is ongeacht de resultaten van het team dat ik sponsor.

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 10:05
    • PWNieuw

      Posts: 609

      Williams krijgt meer aandacht dan Racing Point

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 11:29
    • Ik vind het knap als je dit nog positief wil praten...

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 11:53
    • BRM

      Posts: 602

      @vettigeherder Toch heeft hij wel gelijk. Negatieve publiciteit is ook publiciteit. De situatie van Williams is inderdaad treurig, maar ik hoop ook nog steeds dat ze er bovenop komen. Maar voor de sponsoren is dit echt niet zo erg. Anoniem zonder problemen rondjes rijden net buiten de punten zou een veel groter probleem zijn voor de sponsoren.

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 22:40
  • Roy

    Posts: 2.172

    Die netflix serie ; ik dacht aflevering 2. Hoe het bij Williams ging, ook met Claire. Echt droevig.

    • + 0
    • 29 maa 2019 - 09:19
  • Ben al een tijd aan ‘t wachten op nieuws over een aanstaande faillissement,, of verkoop van de hele zooi... Dit kan toch niet doorgaan zo..... Triest....

    • + 0
    • 29 maa 2019 - 09:22
  • masf1

    Posts: 7.063

    Kubica kan beter gewoon in de pit box blijven het hele weekend,gaat er ook niets stuk.

    • + 0
    • 29 maa 2019 - 09:26
    • Allemaal leuk en aardig maar gezien jouw posts ben je gewoon een pure basher.
      Niets meer dan dat.

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 09:41
    • bashen of niet, ik zie er zo langzamerhand wel een puntje in wat Masf1 zegt

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 09:53
    • masf1

      Posts: 7.063

      Komt op 3 ronde en meer over de streep,mag niet op de limiet want stel je voor dat je schade maakt.blijf dan lekker binnen.

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 10:06
    • Kubica

      Posts: 4.211

      Dat geldt dan ook voor Russell, maar aangezien Masf1 het alleen op Kubica inhakt, is het wel degelijk bashen.

      • + 2
      • 29 maa 2019 - 10:20
  • als het een frikandellenteam was zag ik hier de humor nog wel van in.. Maar het is gvd Williams man..

    • + 1
    • 29 maa 2019 - 09:29
  • Race-Pace

    Posts: 343

    Hier wordt ik stil van :-( Ik ben bang dat er over enige tijd nog minder auto's aan de start verschijnen. Het zou de sport goed doen als het andersom zou zijn. Maar wie heeft nu het lef nog om te investeren?

    • + 0
    • 29 maa 2019 - 09:30
  • Oei Frank!?!?
    Dit lijkt me het begin van het einde!
    Dit heeft namelijk niets meer te maken met afglijden door gebrek aan prestaties.
    Het betreft hier een pure organisatorische wanprestatie.

    McLaren stond (als voormalig top team) ook onderaan maar deed er ondertussen alles aan om weer terug aan de top te komen.
    De auto was een draak, maar het budget, materialen en de team effort was er.
    Maar Williams lijkt geen budget, geen materialen én geen effort te hebben om hier weer bovenop te willen komen.
    Ik verwacht dat sponsoren dit seizoen nog gaan afhaken en het team ten onder zal gaan.

    • + 0
    • 29 maa 2019 - 09:31
    • Beri

      Posts: 4.081

      Verwachtingen en gedachten die gestaafd worden door problemen die er zijn waar al oplossingen voor gevonden zijn.

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 10:07
    • @Beri, fijn om te zien dat er tenminste nog één persoon in Williams blijft geloven.
      Als er, zoals je nu beweert, al oplossingen voor zijn gevonden mag ik er vanuit gaan dat ze in China weer vooraan meestrijden om de titel?

      Laat ik wel wezen, ik ben een groot fan van het team vanwege de gehele voorgeschiedenis, door Frank en alles wat hij voor elkaar heeft gekregen ondanks zijn tegenslag (ongeluk), de vele successen en kampioenschappen maar voornamelijk omdat het (nog steeds!) een privateer team is die tot op heden zelf zijn boontjes heeft gedopt.
      Maar dit kan écht niet.
      "When the flag drops, the bullshit stops" en die startvlag is allang gezwaaid.

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 11:03
    • Dat moet nog maar blijken Beri. Voorlopig hebben ze ook nog geen tech. directeur dus wie dat allemaal vlak gaat trekken vraag ik me af.

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 11:11
    • Beri

      Posts: 4.081

      @Diszaidup: Ik beweer nergens dat ze vooraan mee zullen doen. Ik beweer zelfs nergens dat ze van de achterste rij af komen. Maar als de oplossingen doorgevoerd zijn, dan zal het wel een stuk beter gaan en uiteindelijk zullen ze zich mengen tussen de rest van het ontzettend dichte middenveld.

      @Brabham: Vooralsnog is Lowe dat gewoon. Maar oprecht, ik kan niemand bedenken die deze slangenkuil zou willen betreden.

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 11:38
    • @Beri "Maar als de oplossingen doorgevoerd zijn, dan zal het wel een stuk beter gaan en uiteindelijk zullen ze zich mengen tussen de rest van het ontzettend dichte middenveld."

      Ik ben bang dat ze net als vorig jaar weer een dramatisch seizoen tegemoet gaan, en voor de 2e keer in de geschiedenis wederom troosteloos op de laatste plek eindigen. Tegen de tijd dat ze bij Williams hun zaken eindelijk op orde hebben is de rest van de teams al lang aan de horizon vertrokken.

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 12:19
  • StevenQ

    Posts: 7.140

    Ik begin me zo langzamerhand af te vragen of Williams het eind van het jaar wel gaat halen.

    • + 0
    • 29 maa 2019 - 09:33
  • Pherocks

    Posts: 610

    Ongelooflijk dat Williams en vooral Claire dit team zo de afgrond in laat zakken.
    Hebben een middel groot budget wat goed genoeg moet zijn om ergens in het midden mee te doen.
    Zo zie je maar weer dat met een paar rotte appels een heel team naar de verdommenis geholpen wordt.

    • + 0
    • 29 maa 2019 - 09:35
    • Claire staat op de voorgrond maar het schijnt toch écht Sir. frank te zijn die achter de schermen de teugels nog in handen heeft, heb er onlangs nog een heel stuk over gelezen, Claire fungeert als de spreekbuis, meer niet..
      Een nieuwe TD zou een welkome aanvulling zijn, eentje met een duidelijke toekomstvisie, want daar lijkt het aan te ontbreken.
      En dat het team een verregaande partnership aangaat met een grote fabrikant in plaats van op een eilandje te blijven tobben. Want dat is in de huidige F1 geen optie meer

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 09:51
    • Beri

      Posts: 4.081

      Klopt Clem. En daar zit nou juist de crux. Williams heeft ontzettend veel en sterk personeel gehad over de laatste jaren. Noem maar een Symonds, Lowe, Coughlan, Somerville of de oude vertrouwde Wood. Maar allen zijn ze "incapabel" gebleken en om uiteenlopende redenen vertrokken. Ingewijden zeggen door de starre houding van Sir Frank om dingen op de "moderne wijze" op te pakken, drijft hij met grote regelmaat alles en iedereen tot grote wanhoop. Maar Sir Frank is en blijft de eigenaar. Hij is degene die inmiddels op de fabriek een eigen vleugel heeft waar hij woont en verzorgd kan worden. Hij is degene die met kerst liever op de fabriek verblijft en door zou werken. En hij is ook degene die zorgt dat aan het einde van de maand iedereen netjes zijn of haar salaris krijgt. Dan mag je nog Claire Williams heten, maar dan heeft je vader het nog steeds voor het zeggen.

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 10:12
  • Ik ben toch echt bang dat dit het laatste jaar is voor williams als ze niet radicaal gaan veranderen van binnenuit.
    Het team verdient dit niet, maar lijkt het zichzelf aan te doen door vast te houden aan oudere principes en denkwijzen. De naam Williams staat bij mij voor doorzettingsvermogen en innovatie. Helaas is dat Williams al even niet meer actief in de F1 en staat er nu een groep mensen die met wanhoop veel te grote schoenen proberen te vullen.

    • + 0
    • 29 maa 2019 - 10:00
  • Kubica

    Posts: 4.211

    Beetje duct tape hier en daar ... en gaan... :/ :/

    • + 1
    • 29 maa 2019 - 10:18
  • Je zou maar bij Williams rijden! Wat een pret!

    • + 0
    • 29 maa 2019 - 10:34
  • jarka

    Posts: 1.485

    Dit is natuurlijk niet best allemaal maar dat wisten we natuurlijk al, echter ik vind Kubica hier wel veel positiever en realistischer op reageren als zijn team maatje afgelopen week .
    Laten we wel eerlijk en realistisch blijven Williams is een klein team en heeft financieel niet de armslag om altijd te doen wat men zou willen doen aangezien men financieel ook op langere termijn wil overleven. Dus een dergelijke achterstand kan men onmogelijk in een aantal weken inlopen.
    Er gaan hier al stemmen op om de boel te sluiten maar waarom in hemelsnaam wie heeft er last van.
    We weten dat ze het moeilijk hebben en ze hebben niet voor niks de hoofdontwerper op non actief gezet. Wat kunnen ze nog meer als knokken en hopen dat het er ergens in het seizoen weer beter uit gaat zien.
    Wij kunnen hun problemen niet overzien waarom zijn die onderdelen er nog niet ?
    geen geld, te laat besteld of worden ze straks nutteloos na het verhelpen van dat groter probleem in chassis.
    Met andere woorden veroordelen is makkelijk echter niet onderbouwd .

    • + 0
    • 29 maa 2019 - 10:37
  • John6

    Posts: 5.651

    Ik vind het wel knap als je hierover nog positieve zaken kunt vinden, ik zie ze niet.

    • + 0
    • 29 maa 2019 - 10:48
  • beertje

    Posts: 414

    Er is niet veel over van het eens zo fantastische team "WILLIAMS".

    • + 0
    • 29 maa 2019 - 10:50
  • jd2000

    Posts: 5.072

    Heb altijd veel waardering voor Williams gehad. De geschiedenis is mooi en roemrucht. Het heden is treurig. Lees hier dat velen menen dat Williams dit niet verdiend. Helaas verdienen ze het wel. Ze hebben dit zelf gecreëerd. Langgekeden

    • + 0
    • 29 maa 2019 - 11:43
    • jd2000

      Posts: 5.072

      Ging iets niet goed. Lang geleden dat we zo'n treurig team op de grid hadden.

      • + 0
      • 29 maa 2019 - 11:44

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Polen
  • Geb. datum 7 dec 1984 (36)
  • Geb. plaats Krakau, Polen
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,83 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar