user icon
user icon

Red Bull Racing met de voor China geplande upgrade naar Australië

  • Gepubliceerd op 12 maa 2019 09:01
  • comments 118
  • Door: Tom van Hooft

Red Bull Racing heeft een upgrade, die oorspronkelijk gepland was voor de 1000e Grand Prix uit de historie van de Formule 1, versneld doorgeschoven naar de seizoensopener in Australië.

Red Bull is optimistisch over de vooruitzichten van 2019 na een sterke start met haar nieuwe partner Honda. Het team heeft sinds de testperiode hard gewerkt om de updates vroeg klaar te krijgen. Motorsportadviseur Helmut Marko vertelde aan het TV-kanaal ServusTV dat het team van de 'volledig gemotiveerde' Adrian Newey alles in het werk had gesteld om de nieuwe onderdelen vroeg klaar te krijgen.

"Onderdelen die gepland waren voor de derde race werden naar voren gebracht, dankzij alle druk die hij kon uitoefenen om ze op de auto voor Melbourne te krijgen", vertelde Marko. Marko zei dat Red Bull Racing vol vertrouwen was over de RB15 en beschouwde deze auto als de 'beste' auto die het team had geproduceerd. "Ons optimisme is niet ongegrond. Ik zie ons achter Ferrari betreffende de race-pace, maar voor Mercedes."

"De RB15 is zeker de beste en duurste auto uit de geschiedenis van Red Bull Racing, als je kijkt naar efficiëntie en de technische perfectie van de onderdelen. Het was alleen mogelijk omdat in elke fase elke werknemer overtuigd was. Nu zijn we weer op het goede spoor, ik geef ons kan om voor de overwinningen te rijden."

Marko sloeg terug op de cynici die suggereerden dat de vooruitgang van Honda 'te groot' was gemaakt. "Er zijn veel negatieve stemmen die zeggen dat Honda het niet kan, maar we hebben nog nooit zulke foutloze testdagen gehad. Als we meer vermogen hebben dan is het logisch dat we dit jaar vooruit moeten kijken. Vorig jaar hebben we vier overwinningen behaald. Vijf overwinningen zijn voor dit seizoen realistisch, ik hoop dat het er nog meer zullen zijn," sloot hij af.

 

Reacties (118)

Login om te reageren
  • ´Ik zie ons achter Ferrari betreffende de race-pace, maar voor Mercedes."

    Ik weet het nog zo net niet hoor, Gedurfde uitspraak. ik denk dat ze in de race alle 3 wel aardig dicht op elkaar zitten, Dus die nieuwe ´partymodus´ moet zijn werk gaan doen.

    • + 2
    • 12 maa 2019 - 09:06
    • Stri

      Posts: 2.228

      Ik ben persoonlijk niet overtuigd dat Red Bull dit jaar veel beter voor de dag zou komen dan vorig jaar, maar wat wel opvallend is, is dat de geluiden uit het RB kamp zelf veel positiever zijn dan de afgelopen jaren. Dat zou er bijna op duiden dat zij iets weten dat de rest niet weet, waardoor ze een grote voorsprong gaan hebben. Ik ga er zelf echter vanuit dat Mercedes er gewoon weer staat en Red Bull het derde team is, wellicht wel iets dichterbij dan voorgaande jaren.

      Nog maar een paar daagjes wachten.

      • + 6
      • 12 maa 2019 - 09:11
    • Japiootje

      Posts: 272

      Stri ... Hahahaha, schitterend deze: "Dat zou er bijna op duiden dat zij iets weten dat de rest niet weet, waardoor ze een grote voorsprong gaan hebben".
      Geloof mij .. Zij weten meer dan "iets" dat de rest niet weet ... Denk jij nu echt dat wij alles weten ?
      Nee .. dat zijn de azijnpissers onder ons .. die denken dat zij alles weten. Sterker nog ... BETER TE WETEN ..

      • + 14
      • 12 maa 2019 - 09:29
    • Politik

      Posts: 5.371

      @Japiootje, kun je ook op een normale manier je punt maken?
      Komt veel sympathieker over hoor!

      • + 15
      • 12 maa 2019 - 09:36
    • Stri

      Posts: 2.228

      @japiootje
      Zo bedoelde ik het niet helemaal. Uiteraard weten wij nog geen 10% van wat zich er binnen teams afspelen. Het is wel mijn constatering dat ze bij Red Bull veel positiever naar buiten treden dit seizoen dan voorheen. Marko is nog hoopvoller dan normaal en zelfs Horner uit zich zeer positief. Terwijl als ik kijk naar de testweken is er geen reden om aan te nemen dat Red Bull dit jaar echt mee kan doen voor de bovenste posities. Gekeken naar GPS data en naar long runs (want de snelste tijden neem ik allemaal niet zo serieus) zou je eerder zeggen dat ze nog een hoop werk voor de boeg hebben.

      Dus mijn opmerking is puur gebaseerd op de signalen die men bij RB afgeeft vergeleken met de signalen die ze voorafgaand aan de afgelopen pakweg 3 seizoenen gaven.

      • + 5
      • 12 maa 2019 - 09:37
    • @Politik... Wees eens lief bedoel je ;)... Maar aan de andere kant heeft @Japiootje wel gelijk er lopen hier een aantal mensen rond die echt denken beter te weten dan een team hoog opgeleide mensen bij een formule 1 team... Soms is het bijna lachwekkend om te lezen...

      • + 13
      • 12 maa 2019 - 09:40
    • Red Bull heeft afgelopen seizoen met minimaal50 pk minder dan de concurrentie 4 gp’s gepakt. Dan is hettoch logisch dat men nu met een motor die veel minder power tekortkomt hoge verwachtingen heeft?

      • + 4
      • 12 maa 2019 - 09:41
    • NicoS

      Posts: 10.987

      Wat ze allemaal weten weet ik niet, net zo goed als dat ze van elkaar ook niet exact weten hoe ze er voor staan.
      Melborne is een apart circuit, wat niet te vergelijken is met Barcelona.
      De weersvoorspelling is dat het nogal warm gaat worden, zaterdag en zondag temperaturen van 30 graden. Ook dit gaat een belangrijke rol spelen.
      Wat ik wel weet is dat we over een paar dagen een beeld gaan krijgen hoe de verhoudingen ongeveer zijn....kan niet wachten.

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 09:41
    • Stri

      Posts: 2.228

      @remedy81
      Ach, dat soort mensen heb je overal, of je nu hier kijkt, op andere websites met fora, of in het echte leven. Kwestie van goed selecteren wat je leest / serieus neemt ;) (al is dat af en toe behoorlijk lastig, dat moet ik wel toegeven...)

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 09:42
    • mediF1

      Posts: 2.678

      Ik heb het al vaker gezegd maar ik zeg het weer je Kan aan alles bij RB merken dat ze verrast zijn door de Honda motor en dat ze zeer zeker in staat zijn om met de andere 2 mee te kunnen . Verstappen is tegenover Mol ook erg gesloten dan dat hij eerder was . en als beste team naar de grote 3 staat voor mij TR hoog aangeschreven want ook vanuit dat kamp komt relatief weinig geluid.

      • + 2
      • 12 maa 2019 - 09:45
    • @Japiootje

      Waarom begin je zo negatief over "azijnpissers". Is toch niet nodig en klinkt bovendien wel erg negatief... iets met azijn..
      Argumenten zijn toch voldoende? ;-)

      • + 3
      • 12 maa 2019 - 09:49
    • @Royalare, ik denk zelf ook dat ze nog steeds achter Ferrari staan. Als je naar de wintertest kijkt dan komen ze nog wel een halve sec. te kort. en staan ze waarschijnlijk op gelijke hoogte met Mercedes. Ik kan me niet voorstellen dat die update een halve seconde gaat brengen.

      De party modus zal dit jaar toch anders zijn dan vorig jaar. De regelementen zijn aangescherpt dus dat zal wel spannend worden. Van Renault weten we dat ze nu ook een party modus hebben van +15pk, maar ik denk dat de top echt +25pk tot hun beschikking hebben.

      Mercedes beschikt zelfs ook nog over een "overtake button" of dat alleen maximale ERS is of ook olie verbranding weet ik niet, maar je hoorde het duidelijk tijdens de GP van Brazilie.

      Dat ze er dichterbij zitten is wel duidelijk. Alleen hoe dicht....

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 09:50
    • @jajiootje Heb je zelf door hoe ongelooflijk bot en arrogant je overkomt? Je post is enkel gericht op het (onterecht) afzeiken van een ander en voegt helemaal niets toe aan de discussie over het artikel. En dan noem je anderen azijnpissers. Misschien moet je eens in de spiegel kijken.

      Het zou heel goed kunnen dan red bull meer weet dan anderen. Net zoals Brawn dit wist in 2009.

      • + 3
      • 12 maa 2019 - 09:56
    • @kriebelkous, toevallig nog paar races terug gekeken uit 2009. Ook de openings race in Melbourne. De Brawn was zwaar, +-658 kg meen ik en trekt met Button achter het stuur een gat van 3sec in 2 ronden op de rest..

      • + 2
      • 12 maa 2019 - 10:03
    • Japiootje

      Posts: 272

      Oke Oke ...ik steek hand in eigen boezem ....
      Ik zal wat liever zijn ...
      1) Stri: excuses, e.e.a. is niet persoonlijk bedoeld
      2) T.a.v. de azijnpissers : wie de schoen past trekke hem aan ..

      • + 12
      • 12 maa 2019 - 10:22
    • @maxiaans imo 1 van de mooiste seizoenen ooit.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 10:23
    • @jajiootje Zie mijn comment op het artikel. Ik zat ook ff fout

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 10:33
    • Ach de meeste mensen weten : wat goed is komt snel

      Dat Red Bull nu al een upgrade zo snel kan uitvoeren is voor mij een teken dat de basis heel goed is .

      En wat betreft de zure reacties hier maak ik me allang niet meer echt druk over , Dat is meestal omdat dat team of persoon iets heeft wat ze zelf niet hebben , en zolang men er nog over praat leeft dat team/persoon nog ,en is het nog interessant genoeg om erover te praten . zo zet ik voor mezelf iets negatiefs om in iets positief .

      Marko blaast dit seizoen hoger van de toren dan voorgaande seizoenen , dus geloof ik er wel in dat ze met iets leuks komen en een auto die meekan .

      Of het genoeg is om iedere race te strijden voor de overwinning verwacht ik zelf niet , maar ik laat me graag verassen .

      • + 4
      • 12 maa 2019 - 10:41
    • Ach, helemaal onlogisch is het toch niet hoor; in 2018 moest RBR het in kwali vaak afleggen omdat er geen party mode was. En dan was het P5 en P6 en zag je in de race een RBR die niet onderdeden voor de Ferarri en Mercedes, behalve op topspeed. Maar in race pace qua rondetijden zeker niet. Ik zou geen enkele reden kunnen bedenken waarom RBR op race pace niet met Ferarri of Mercedes mee kan komen. Of zelfs sterker zijn. Maar ik zie het wel gebeuren dat RBR dankzij de party mode die wel op de Honda zit zeker kans heeft verder naar voren te kwalificeren. Tenminste, Max dan, want Gasly zie ik dit seizoen geen deuk in een pakje boter rijden, die is gewoon niet goed genoeg. (waar gelijk het gevaar schuilt voor RBR aangezien Max altijd tegen 2 Ferrari's en/of 2 Mercedessen strijdt en dan op strategie wordt gepiepeld.... (nog een geluk dat strategie vooral bij MB altijd behoorlijk slap is...)

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 11:11
    • Snork

      Posts: 6.480

      Als de top 3 volledig aan elkaar gewaagd is, zal er minder uitloop in punten zijn van één bepaald team, waardoor het team met uiteindelijk de meeste WK punten wellicht maar 5 of 6 races hoeft te winnen.
      Mercedes zal minimaal door Ferrari zwaar uitgedaagd worden en daardoor minder vaak de 25 punten pakken (sinds dit seizoen wellicht de 25+1 punten). Laat het stuivertje wisselen worden voor in het veld, zonder dominantie van één team of één rijder.
      Ik hoop daarbij dat Max een consistent seizoen gaat rijden, dat de techniek hem niet in de steek laat en dat hij consequent serieuze punten pakt. Dan is dit jaar alles mogelijk.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 11:18
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Juist @Remedy.
      Ik kan me nog de discussie over de Alpha voorvleugel herinneren.
      Sommige denken het echt beter te weten dan de F1 teams zelf.

      Om de bal maar even terug te kaatsen. ;)

      Je bent er nog nooit op terug gekomen om je ongelijk te geven.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 12:37
    • mediF1

      Posts: 2.678

      Dat vind ik netjes van je japiootje . Dit brengt meer waardering als je eerdere spots . Het is de bedoeling dat iedereen zijn mening mag zeggen hier op het forum zo lang het maar niet persoonlijk wordt . Je hebt nu eenmaal heel veel meningen en daar zitten altijd betere of slechtere bij maar op den duur weet je echt wel wie wat zegt en of je daar wat aan hebt of niet.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 16:49
  • Het seizoen is weleens slechter begonnen. Maar wacht even: we moeten nog beginnen. Toch geen slecht nieuws, alhoewel ik me wel afvraag hoe hij weet dat ze voor Mecedes staan qua racesnelheid.

    • + 1
    • 12 maa 2019 - 09:10
    • Dat zouden ze wel in de test hebben gezien met de race sims. daar rijdt iedereen wel met een aardig volle tank en dan kun je de tijden wel een beetje vergelijken met elkaar. Het zegt niet dat het ook 100& klopt hoor. want niet alles opengooien hoort er ook bij.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 09:14
    • Cicero

      Posts: 692

      Noodsprong omdat ze snelheid tekort komen?
      Zo'n goede upgrade dat wachten zonde is?
      Of sneller omdat dit nodig is voor de motor (behuizing was toch iets te krap?)

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 09:21
    • Ik hoor momenteel weinig over dat bedrijf (AMC?) dat dataverkeer verwerkt a.d.h. van GPS-gegevens..
      Iemand?

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 09:22
    • nelism

      Posts: 360

      Ach Max reed met de C3 band 17.8 en Vettel met de C5 16.2
      ik had Max willen zien op de C5 band dus mensen geen zorgen over de snelheid van de RB

      • + 2
      • 12 maa 2019 - 09:52
    • rice

      Posts: 1.938

      Nelism Leclerc heeft een 1.17.2 op C2 neergezet, op een hardere band een snellere tijd.

      • + 4
      • 12 maa 2019 - 10:03
    • ringo

      Posts: 2.738

      uiteindelijk weet je niet hoevol de tank is en hoe de vleugels staan afgesteld etc etc...

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 21:45
  • LEPPIE

    Posts: 52

    Wordt spannend.......goede berichten, voorzichtige optimisme......heb er zin an......

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 09:10
  • tour71

    Posts: 704

    die party modus is toch aan banden gelegd?

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 09:12
    • Nee, het olieverbruik tijdens de kwalificatie.

      • + 2
      • 12 maa 2019 - 09:15
    • Nee hoor, Je mag alleen niet meer zoveel olie ´verbranden´. Maar de motor een rondje vol open gooien mag gewoon.

      • + 3
      • 12 maa 2019 - 09:16
    • Ik dus

      Posts: 835

      Neen, het extra olie verbruik was aan benden gelegd ;)

      • + 2
      • 12 maa 2019 - 09:17
  • Helmut

    Posts: 31

    Ik weet het nu wel zeker, Max gaat dit jaar kampioen worden. Kan toch haast niet anders?

    • + 2
    • 12 maa 2019 - 09:18
    • droopz

      Posts: 777

      da zulde gij zelf het beste moeten weten Helmut

      • + 2
      • 12 maa 2019 - 09:22
    • Snellius

      Posts: 163

      Wat een avatar.

      • + 3
      • 12 maa 2019 - 09:30
    • Trelas

      Posts: 555

      Hoezo kan dat niet anders dan? We hebben wat test tijden gezien, wat commentaren van teambazen en rijders e.d. maar meer weten we gewoon nog niet. Dus om dan te zeggen dat het haast niet anders kan dan dat Max WK wordt vind ik wat voorbarig... ;-)

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 09:33
    • die is al WK in Italië.

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 09:59
  • PWNieuw

    Posts: 387

    "De RB15 is zeker de beste en duurste auto uit de geschiedenis van Red Bull Racing, als je kijkt naar efficiëntie en de technische perfectie van de onderdelen...." Volgens mij was er eerder een team die dat dacht.

    Zelfvertrouwen is goed, maar zo kan het nu alleen nog maar tegenvallen.

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 09:27
  • mcarolus25

    Posts: 46

    Ik verwacht Red Bull 'gewoon' als derde team in Melbourne, al zullen ze er wel iets dichter opzitten dan vorig jaar in Melbourne.

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 09:27
  • vosje1991

    Posts: 32

    Ik denk dat het hoge aantal nieuwkomers en de jongste line-up sinds 1950 ook een grote invloed gaat hebben op het kampioenschap.
    Ik verwacht namelijk een hoop crashes.

    • + 2
    • 12 maa 2019 - 09:29
    • snailer

      Posts: 2.967

      Dat denk ik ook wel. Er zal veel chaos zijn, hoewel Russel zelden contact hadmet anderen. En dat gold voor Norris ook. Maar we hebben wel Kvyatt er weer bij en Gio. Daarnaast hebben we nog steeds onze Franse vriend bij Haas (waar ik persoonlijk blij om ben), Magnusson, en Max die regelmatig contact hebben. Het zijn niet alleen de nieukomers.

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 09:54
    • Ik denk daarom ook dat met die crash van Gasly van de nood een deugd is gemaakt en men is begonnen met t produceren van de nieuwe onderdelen , zodat men een stap kan overslaan

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 10:44
  • London

    Posts: 659

    Ik ben heel benieuwd. Het is erg gedurfd om van tevoren zulke verwachtingen te scheppen, maar ze zouden het toch niet doen als niets hebben om het dadelijk te staven met prestaties..

    Ik vond de long runs er ook erg goed uit zien. Iets achter de Ferrari's maar wel voor de Mercedes inderdaad. Bovendien ziet de Mercedes er überhaupt minder stabiel uit, waaren de rijders daar allerminst positief en kwam in week twee al een hele karavaan aan flapjes op de auto om het beest te temmen. Ik denk dat ook de graining door Red Bull en Ferrari weer beter onder controle is.

    Echter, Hamilton over 1 rondje met de motor open is een wapen. Een van de beste ooit, ondanks wat men van hem vind als persoonlijkheid. Zag hem bij de MotoGP en daar was hij erg bescheiden en leuk om te zien in de omgang met die gasten daar. Ik hoop op een mooi seizoen.

    Ik denk zelfs dat we na de zomerstop nog 4 coureurs in de race hebben voor het WK: Vet, Lec, Ham en Ver!

    • + 5
    • 12 maa 2019 - 09:29
    • rice

      Posts: 1.938

      "en kwam in week twee al een hele karavaan aan flapjes op de auto om het beest te temmen" vorig jaar werd het hier als een groot voordeel gezien dat RB het seizoen begon met een kale wagen en daar later een partij flapjes bij plaatste. Wie weet paste Mercedes hetzelfde principe toe, beginnen met een kale wagen voor basis data om daarna te zien wat de aero update doet.

      Je kunt dit RB nieuws positief of negatief beschouwen. Want waarom komen ze, na nog geen race te hebben gereden al met een vervroegde update op de proppen? Eentje die ze nog niet hebben kunnen testen? Vorige week riep Marko dat het nog allerminst zeker was dat de updates die ze in Barcelona wouden testen op de wagen zouden zitten omdat ze het niet goed hebben kunnen testen door de crash van Gasly. Nu nog geen week later hebben ze plotseling extra hard gewerkt en komen ze met updates die pas in China op de wagen zouden zitten en in zijn geheel niet zijn getest.

      Vorige week riep Marko nog het volgende:
      "We kunnen die onderdelen (updates van 2e testweek Barcelona) nu niet op het totaalpakket testen, maar slechts afzonderlijk. Daarom weten we dus niet zeker wat we eraan hebben. Het doel is dat we het op tijd voor elkaar krijgen, maar het wordt voor onze productieafdeling een flinke uitdaging om de onderdelen voor Melbourne klaar te hebben,"

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 09:48
    • Smietzer

      Posts: 76

      Wat fijn dat er ook nog doordachte objectieve reacties voorbij komen hier. Heel mooi @london.

      Weinig aan je redenatie toe te voegen.
      Ik vertrouw mercedes toch niet helemaal met hun "matige" resultaten in de tests. En als ferrari toch een beter pakket blijkt te hebben zie ik hamilton over heel het seizoen genomen toch mentaal sterker zijn dan vettel, net als vorig seizoen. Dus dat is opzich al spannend.

      Dan redbull tja vind het heel moeilijk, als hun pakket beter is dan vorig jaar maar niet perse de beste dicht ik ze ook wel kansen toe. De sleutel ligt dan denk ik bij max, als hij met hard pushen en racen ter compensarie van het pakket net als afgelopen jaren goede resultaten kan boeken zit je alsnog met een groot risico op crashes.

      Melbourne zou niet alles zeggend zijn voor komend seizoen.
      Maar tot nu toe is alles nog mogelijk!
      Zie ook weinig bedreiging van een 4de team. Het zal nog steeds F1 en F1.5 zijn

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 09:54
    • RBRFIRST

      Posts: 517

      @rise, die onderdelen zijn wel degelijk getest door Max in de sim. Daarvoor ging hij naar de eerste testweek terug naar Engeland. Daar heeft hij de nieuwe onderdelen getest met de verkregen data van de eerste week. Dat dankzij de blooper van Gasly Max zijn programma niet helemaal heeft weten af te werken, staat los van de basis gegevens van de bolide, want die kwamen al overeen met de gegevens die zij van de windtunnel en de sim hadden gedurende winter. Dat RBR nu besloten heeft aan de hand van Newey om alvast de upgrades voor China te hanteren heeft (naar mijn idee) te maken met het feit dat Newey veel dichter op dit project zit en agressiever te werk gaat dan dat RBR in de voorgaande jaren heeft gedaan. Het is RBR aan alles gelegen om nu er van meet af aan bovenop te zitten. Ik denk dat dit mede veroorzaakt wordt door de data die zij van Honda krijgen, en die er heel belovend uit ziet. Ook alleen al het feit dat Honda zijn inzet verhoogd heeft en klaar is om op elke data die binnenkomt gelijk in te springen en te verbeteren is zeer hoopgevend te noemen. Wat mij opviel was dat Max duidelijk heeft aangegeven dat A. Dat de RB15 t.o.v. de RB14 alweer een stuk beter aan voelt. B. Dat hij gelijk merkte dat de driveability van de Honda een stuk beter aanvoelde dan die van de Renault. C. Dat Honda gelijk tot actie overgaat als er een verzoek van het RBR kamp komt. Al deze factoren op zich geven mij gewoon een goed gevoel. Ook dat Max aangeeft dat de lange stint's er goed uitzien is voor mij een teken aan de wand. Want wie beter dan Max alleen kan dit het beste beoordelen?

      • + 5
      • 12 maa 2019 - 10:57
    • Snork

      Posts: 6.480

      Mee eens @RBRFIRST. Enige puntje wat ik hier bij in wil brengen is dat het oordeel van Max een absoluut oordeel is over de RB15, niet een relatief oordeel t.o.v. de andere teams. De RB15 voelt beter aan, samenwerking met Honda is goed, driveability is goed. Maar is het goed genoeg? Dat is nog even de vraag, waar we komend weekend een eerste antwoord op gaan krijgen.

      • + 3
      • 12 maa 2019 - 11:47
    • Goed verwoord @ RBRFIRST.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 11:48
    • rice

      Posts: 1.938

      @rbrfirst je weet het leuk te vertellen als waarheid maar zoals ik al gequote had, zei Marko dat ze de updates niet goed hebben kunnen testen in zijn geheel door de crash van Galsy. Waar haal jij vandaan dat Verstappen in de simulator wel nieuwe onderdelen heeft getest? Dat is nergens in reacties van RB te achterhalen dus waarschijnlijk een aanname van jouw.

      Nog een quote voor je die het verhaal van Marko bevestigd over de updates en de crash:
      "Het team had hierdoor geen kans meer om waardevolle data te verzamelen. Het is nu dus onduidelijk hoe de updates presteren op de auto waardoor het een risico is om ze in te zetten tijdens de eerste race."

      Ik heb gelezen dat Verstappen in de simulator is gegaan om de set-up en instellingen voor de volgende testdagen te gaan uitzoeken die ze op het circuit konden testen. Normaal gesproken doet Buemi dit maar doordat Verstappen al met de wagen in het echt had gereden vond RB het beter dat Max het deed.

      Daarnaast ging Verstappen na de 3e testdag van de 1e week (21 feb) in de simulator zitten en de nieuwste updates kwamen pas in de 2e week op het circuit in Barcelona en waren ze van plan om aan het einde van de 2e testweek op donderdag en vrijdag de nieuwe updates volledig te gaan testen, maar door de crash zijn deze onderdelen stuk gegaan en ze hadden geen nieuwe. RB weet door de crash dus niet of de updates op de baan net zo werken zoals ze in de simulator doen.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 12:54
    • RBRFIRST

      Posts: 517

      @rice, Max is juist naar de fabriek gezonden om in de sim de nieuwe onderdelen aan de hand van de verkregen data in de eerste testweek te testen. Wie beter dan Max zou het verschil kunnen bemerken hoe de bolide zich gedraagt met de nieuwe onderdelen dan juist Max. Buemi was qua dat totaal geen optie omdat hij niet in de bolide op Barcelona gereden heeft. Dat jij "je weet het leuk te vertellen als waarheid" ten berge brengt interesseert mij geen ene moer. De tweede week was ook idd bedoeld om de door Max geteste onderdelen te gebruiken in testweek 2. Dat dit niet geheel gelukt is weet iedereen nu zo langzamerhand wel. En ik vertel hier geen waarheden, maar alleen constateringen na interviews met Horner, Max en Marko op de TV, dus niet wat ik in de media lees.

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 13:28
    • RBRFIRST

      Posts: 517

      @snork daar heb jij gelijk in. Ik praat dan ook puur over de ervaring die Max heeft met de RB15 en de Honda motor. Wat het uiteindelijk allemaal waard blijkt te zijn t.o.v. andere teams moeten we maar afwachten natuurlijk. Alleen het gevoel van Max over de combi Honda - RBR voelde in zijn geheel goed aan.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 13:33
  • Ramshoek00

    Posts: 55

    Ook na dik 3 decennia blijft de F1 me enorm boeien! Natuurlijk vanwege de technische ontwikkeling van de auto's, maar ook over de manier waarop de teams tegenwoordig weten waar ze staan.

    We hebben als fans allemaal de tests gevolgd en gezien dat Ferrari heel sterk is. Afgaande op de laatste testdag zeggen we als fan dat Mercedes erbij zit. Kijk je zuiver naar de tijden dan bestaat de top ook nog uit Alfa Romeo en Haas. Van Red Bull hebben we geen 'glory runs' gezien, maar wel goeie log runs. De vraag is met hoeveel kilo brandstof dat was en is die Honda ooit een keer flink uitgewrongen?
    De Duitse en Britse gespecialiseerde pers zien Renault vóór Alfa en vlak achter Haas, maar ziet de 'Grote Drie' daar toch echt weer duidelijk vóór.

    Het niveau van informatievoorziening waarover de topteams lijken te beschikken is kennelijk nog hoger dan dat van de pers, nog meer gedetailleerd. En niet slechts gericht op 'waar staan we nu' maar ook op 'waar staan we in Australië, China of straks in Barcelona'.

    De ruste die RB uitstraalt, de stelligheid waarmee ze steeds weer hetzelfde verhaal communiceren. Zou het dan echt allemaal goed zitten?

    • + 2
    • 12 maa 2019 - 09:29
    • Je krijgt een leuk kijkje achter de schermen bij het filmpje van Ricciardo bij Renault tijdens de testweken. Daar heeft Cyril het over de 'performance run' van Nico en zien ze duidelijk dat ze niet aan de tijd van Ferrari kunnen komen.
      Ook heeft Daniel het over 'hun' en dat 'ze nooit met minder dan 50 kg brandstof rijden', dat slaat natuurlijk op RBR.

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 10:10
  • Het wiel is rond, het kan vriezen, het kan dooien, wie niet waagt die niet wint, en de meest toepasselijke, Géén woorden maar daden.... When the flag drops de (R)bullshit stops ....

    • + 2
    • 12 maa 2019 - 09:33
  • Reno

    Posts: 1.376

    Denk dat Adrian Newey iets heeft gevonden in de (China) upgrade dat beter is dan waarmee gestart zou worden in Melbourne.
    En als het dan mogelijk die al voor de komende race erop te knuppen waarom niet.
    Hierdoor kan men weer op basis van die configuratie verder bouwen.
    Een soort van voorsprong in de ontwikkeling.
    Als dan het ook nog werkt? Wow, wat een seizoen gaat het dan worden.

    • + 1
    • 12 maa 2019 - 09:36
    • VER

      Posts: 258

      Als het RB helemaal mee gaat zitten dan zou het wel een saai seizoen kunnen worden. Max die bij de start weg rijdt en vervolgens zn rondjes gaat draaien zoals we gewent waren van Lewis.. Lijkt mij geen zak aan.

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 09:45
    • Het ligt er net aan hoe je interpreteert. Het word nu naar buiten gebracht als iets geweldigs vanuit RedBull.

      Anderen kant als je nu alles op alles zet om een update direct uit te rollen. Kan dat ook inhouden dat je wagen slechter is, dan je gedacht had en dat dit al een paniek reactie is op het aankomende seizoen. Snel alles naar voren halen in de hoop de achterstand in te lopen.

      Nogmaals het is net hoe je het bekijkt.

      • + 2
      • 12 maa 2019 - 09:50
    • PWNieuw

      Posts: 387

      Ferrari had vorig seizoen ook updates waarvan ze erg veel verwachtte en we weten hoe dat is afgelopen. Of wat te denken van de RBR die moeilijk te besturen was in de regen.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 09:56
    • Dat de updates eerder gereed zijn dan gepland naar aanleiding van de testweken is nog wel het meest verheugende nieuws en de omstandigheid dat Red Bull + Honda goed en positief samenwerken om te kunnen presteren. Nu moet alles nog op de goede plek vallen om te scoren dit seizoen. Laten we eens een keer een goede start maken en na 4 of 5 races evalueren waar ze staan.

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 10:11
    • Als de China upgrade niet beter was dan de Australië upgrade, dan was het ook geen upgrade meer he ;)

      • + 2
      • 12 maa 2019 - 10:18
    • Reno

      Posts: 1.376

      @VER, van mij mag het (RBR-Honda "dominant") in dit seizoen.
      @Red Slow, dus dan is het toch goed als je dingen naar voren haalt als bleek dat iets niet goed was tijdens de Barcelona test? ;-)

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 10:31
    • @Reno,

      Ja en Nee. Het ligt eraan hoe je ernaar kijkt. Het glas is halfvol of halfleeg.
      Het zou goed kunnen uitpakken zoals de switch van Verstappen aan het begin van het seizoen van toro rosso naar RedBull.

      Het is afwachten. Als de GP van Spanje er is, dan kan de balans worden opgemaakt.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 11:08
  • marcio

    Posts: 2.269

    Ach, vorig jaar riepen ze ook al dat ze sneller waren dan Ferrari en Mercedes, om vervolgens gedurende het seizoen een pak rammel van voornamelijk Mercedes te krijgen. Zo te zien hebben ze hun lesje niet geleerd! m.gpupdate.net/nl/(...)dicht-bij-mercedes/

    • + 2
    • 12 maa 2019 - 09:39
  • Politik

    Posts: 5.371

    "Er zijn veel negatieve stemmen die zeggen dat Honda het niet kan"
    Volgens mij zijn er weinig mensen die zeggen dat Honda het niet kan. Wel is er een grote groep sceptici, die op basis van wat Honda vooral nog NIET heeft laten zien, de verwachtingen temperen.

    Marko blaast wel heel erg hoog van de toren, in mijn ogen moet hij daar mee oppassen, want het kan tegen hem werken.
    Dat Marko grote progressie ziet binnen zijn team, is duidelijk en logisch tegelijk.
    Maar ook Marko weet niet welke en hoe grote stappen de concurrentie heeft gezet.

    • + 4
    • 12 maa 2019 - 09:42
    • Stri

      Posts: 2.228

      Gloeiend mee eens.
      Ik vind het sowieso moeilijk om Marko erg serieus te nemen. Als hij nu ook onrealistische verwachtingen geschept heeft (en dat zit er dik in, gebaseerd op uitspraken van hem in het verleden), maakt hij daarmee alleen maar zichzelf en zijn team belachelijk.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 09:46
    • Smietzer

      Posts: 76

      Het is ook maar net hoe je het vertaalde interview interpreteerd. Tekst vs beeld&geluid.
      Ik neem het altijd met een korreltje zout.
      Btw wel mooi hoe die netflix series sommige van de artikelen bevestigen van vorig jaar, en dat sommige objectievere reacties hier en daar best aardig in de buurt kwamen van wat er achteraf ging gebeuren

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 10:01
    • beerkuh

      Posts: 1.784

      @politik,
      dus iedereen mag iets vinden of mag een verwachting hebben maar als Marko dat doet dan is het hoog van de toren blazen? ik snap hier echt helemaal geen ruk van op zich zegt ie niks verkeerd hij verwacht 4-5 overwinningen dit op basis van de bij hem bekende gegevens! en op basis van de data!

      al jarenlang komt Wolf met een waarschuwing dat ze niet aan de Ferrari komen en dat ze een achterstand hebben, daar hoor je niks over of dit wordt wel geacccepteerd ! Ferreri knalt elk jaar als een komeet uit de startblokken en gedurende het seizoen zakken ze iets af! nu is zelf ferrari in een Hossana stemming en daar hoor je ook niemand over! of Alfa die zijn kansen ziet en net als Renault voor de 4e positie gaat, en wederom is er eigenlijk niemand die zich daar ook maar 1 seconde druk om maakt!

      over Renault gesproken die roeptoeteren al een aantal jaar dat ze iets gevonden hebben en dat de nieuwe PU zo grandioos is, de kopman blablabieteboel roept nu ook weer keihard dat ze het voor elkaar hebben en dat Renault ook kansen heeft zelfs kansen om RB te verslaan.

      Maar als Marko zegt dat hij verwacht dat ze 4 tot 5 wedstrijden winnen en dat ze mee willen doen voor het kampioenschap dan blaast ie hoog van de toren, tja ze zeggen dat Nederlanders nuchter zijn maar die nuchterheid zie ik op dit forum nergens terug!

      • + 7
      • 12 maa 2019 - 10:45
    • Politik

      Posts: 5.371

      @Beerkuh, zeker mag Marko zijn verwachtingen uitspreken, niets mis mee. Ik stel enkel dat het gevaarlijk is, want het is niet de eerste keer dat hij hoog van de toren blaast, terwijl achteraf blijkt dat hij zijn woorden terug moet nemen.
      Kan hij beter wat voorzichtiger zijn imo.

      Renault zelfde verhaal hoor, Abiteboul roept ook veel, maar komt ook niets na.
      Dan McLaren (mijn favoriete team); ook een paar jaar een te grote mond gehad, nergens op gebaseerd. Die hebben dit jaar eindelijk geleerd en houden zich op de vlakte. Heel verstandig, zoals ik het zie tenminste.

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 11:03
    • RBRFIRST

      Posts: 517

      @marcio, nee, Marko loopt nog niet zolang mee in de F1 wereld. Waarom zou je dan denken dat hij het beter weet dan de media en alle andere langs de zijlijn kijkers. Dat RBR er begin van 2018 naast zat had te maken met de correlatieproblemen van de windtunnel, dat hebben we allemaal kunnen lezen. Maar over de inhaalslag die RBR daarna heeft gemaakt tijdens dat seizoen met A. Een minder en onbetrouwbare Renault motor. B. het chassis en aerodynamica. geeft toch duidelijk aan dat het echt geen pannenkoeken zijn daar bij RBR. Max had nota bene met Hamilton samen de meeste punten vergaard in het tweede deel van dat seizoen. Dus ja, ze hebben heus wel hun lesje geleerd daar bij RBR. Ik erger mij meer aan de slappe houding van Ferrari en Mercedes die ieder voor zich zich zelf in een underdog positie proberen te manoeuvreren. Dan zie ik liever een Marco die optimistisch en met open vizier zijn verwachtingen ventileert. Of ze het ook kunnen waarmaken is een tweede.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 11:13
    • NicoS

      Posts: 10.987

      Ik vraag mij af of het hoog van de toren blazen is als Marko zegt minimaal 5 races te kunnen winnen, dit lijkt mij voor een team als RBR een redelijk realistisch doel.
      Alle teams zijn optimistisch aan het begin van het seizoen, zelfs Williams ziet komend seizoen als iets positiefs, terwijl de tests nou niet bepaald hoopgevend zijn geweest.
      Er zullen ongetwijfeld teams teleurgesteld zijn na de eerste races, want elk jaar zijn er weer verschuivingen in de rangorde, en hadden ze vooraf gedacht dat ze er beter voor zouden staan.
      Optimisme viert altijd hoogtij in de F1, is nooit anders geweest.
      Mercedes en Ferrari roepen om het hardst dat de ander de favoriet is, om zo de druk bij de ander te leggen, ook dat is niets nieuws.
      Nog een paar dagen mensen, en dan gaat het los....

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 11:23
    • beerkuh

      Posts: 1.784

      @RBRFIRST

      de correlatie problemen waar jij het over hebt waren in 2017 :-) sorry ik wil je niet verbeteren maar het gaat vaak sneller als je denkt ;)

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 11:42
    • Niet zo’n drama van maken, hij is gewoon de Ratelband van RBR ;)

      Maar serieus, kijk de uitzending anders even terug. Hij geeft gewoon aan dat ze in het verleden ondanks een tekort aan vermogen toch in staat waren om overwinningen te pakken en aangezien hij denkt dat het verschil in vermogen nu minder is verwacht hij meer overwinningen te kunnen halen.

      En ja, op die uitspraak kan hij gepakt worden maar dat laat hem ongetwijfeld koud. In elk geval is er een reëele kans dat zijn uitspraken waarheid worden i.t.t. die van McLaren en Renault in het verleden ;)

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 14:15
    • snailer

      Posts: 2.967

      @smietzer, interessant wat je zegt over die serie. Ik ben gestopt met kijken omdat ik eigenlijk niets nieuws zie. Ik zie vooral bevestiging van wat het gemiddelde karakter van een F1 rijder is. Ze vinden zichzelf allemaal de beste. Daarnaast zie ik commentaren van mensen aan de zijlijn die hun subjectieve mening geven . Niets mis mee verder natuurlijk.

      Wat ik wel mooi vond is de aflevering over Haas en Grosjean. Echt. Steiner. Ik vind hem stiekem geweldig.

      Verder zag ik een interessant kort filmpje op youtube waar Ricciardo werd geinterviewd over oa zijn overstap naar Renault en over zijn komende thuisrace. Daar proefde ik toch weldegelijk oud zeer richting Max. Subtiel. Maar het was er wel naar mijn idee.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 16:52
  • Ik kijk er wel naar uit, ga de wekker zetten voor de vrijdag trainingen.

    FORMULE 1 GRAND PRIX VAN AUSTRALIË 2019
    15 mrt 2019

    02:00-03:30 Eerste vrije training
    06:00-07:30 Tweede vrije training
    16 mrt 2019

    04:00-05:00 Derde vrije training
    07:00-08:00 Kwalificatie
    17 mrt 2019

    06:10 Race

    • + 2
    • 12 maa 2019 - 09:58
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Ik pak de VT2 (moet al weer vroeg bij de fysio zijn), de kwalificaties en natuurlijk de race. Tussendoor lekker online chatten met een Aussie friend die in de buurt van Melbourne woont en op de racedag op de tribune zit....

      Wordt weer leuk...

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 15:33
    • GPToday zou eigenlijk een "bel me wakker!" functie moeten hebben via SMS ;)

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 20:34
  • Fireblade

    Posts: 932

    Tijdens de wintertests hebben ze eigenlijk niets laten zien, behalve dan dat ze Geen problemen met de Honda motor hebben gehad. Maar, zo heb ik me wijs laten maken, die stond ook nog niet op het volle vermogen afgesteld. Dat gezegd hebbende, kunnen ze dus nog wel een tandje sneller, maar dat kan weer ten koste van de betrouwbaarheid gaan. Desondanks zijn ze wel heel erg positief in kamp Red Bull.

    Ik moet telkens denken aan de woorden van Max, in dat interview met Olaf Mol vorige week: " Ik maak me niet druk om wat er over mij en RB geschreven wordt op de diverse sociale media, degene die daar op schrijven weten namelijk helemaal niks. Hebben geen idee wat er overal achter schuilt en wat de reden is van sommige zaken."

    Gewoon braaf afwachten dus, volgende week om deze tijd zijn we een stuk wijzer. :-)

    • + 2
    • 12 maa 2019 - 10:00
    • Aanstaande zaterdag om 08.00 uur na de kwalificatie, weten we al wat meer, wel lastig met inhalen in Melbourne helaas!

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 10:03
    • Guust

      Posts: 279

      @Bert
      Als je vooraan start is dat geen enkel probleem en zelfs een voordeel.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 10:45
    • Vorige week eens de beelden en vooral de geluiden van de wagens over meerdere ronden (en volgens mij ook op dezelfde dagen) eens doorgenomen. Zo op het oor lijkt het erop dat over het algemeen de klantenteams met hogere toerentallen over de baan gaan. Hoewel de motoren van verschiilende fabrikanten op die manier niet erg goed te vergelijken zijn, had ik wel de indruk dat RBR een stuk minder hoog in het toerental zat dan de anderen. In dat geval gaan ze uit van de data verzameld door TR (?)

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 11:39
    • snailer

      Posts: 2.967

      @bRAMMSTEIN, Volgens mij heeft STR wel degelijk wat snelle rondjes gedraad met meer vermogen en wie weet met qualification stand. RBR weet vast hoe hard de Honda loopt.

      Mijn grootste zorg voor wat betreft de motor is dat Honda zelf heeft geroepen dat de motor te compact is. Ze zouden het fixen voor Melbourne. Maar als men zegt dat iets te compact is, dan zou ik misschien wel onterecht kunnen concluderen dat er wat compnenten verplaatst moeten worden. Dat zou dan weer invloed op de auto en de grip kunnen hebben.

      Ik geef toe dat ik er ook maar een slag naar sla. Maar dat doen de meeste mensen hier.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 17:04
  • Droopy

    Posts: 617

    Toch ben ik wel benieuwd hoeveel motoren er per team zijn gebruikt tijdens de testdagen. Er is er tot nu toe geen één "ontploft". Is er iemand die daar een overzicht van heeft?

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 10:00
    • Guust

      Posts: 279

      STR zegt 2 en bij RBR minstens 2 (na de Gasly crash is de motor vervangen)

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 10:46
    • beerkuh

      Posts: 1.784

      Renault schijnt meerdere motoren gebruikt te hebben, doch duidelijkheid of aantallen worden niet gegeven, wel weet ik dat McL de PU van Lando gewisseld heeft

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 10:51
    • Renault heeft 5 motoren gebruikt voor zichzelf tijdens de tests

      Red Bulll 2

      Toro Rosso 2

      de andere teams weet ik niet omdat daar bij mijn weten niks over in de media is verschenen

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 11:21
    • NicoS

      Posts: 10.987

      Mercedes ook 2, Bottas had een probleem waardoor ze een motor hebben gewisseld.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 11:40
    • Volgens mijn informatie heeft STR slechts 1 motor gebruikt.
      Daar hebben ze de afstand van 5 race weekenden, (dus geen races alleen )
      mee afgelegd en bleek na onderzoek in Japan nog weinig slijtage te hebben.

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 11:43
    • snailer

      Posts: 2.967

      Volgens mij is de motor bij RBR vervangen na de derde testdag. Ik weet niet waarom overigens. Volgens Gust is de motor na de crash van gasly vervangen. Dat maakt het aantal van 3. Echter zou dan met de laatste motor maar 29 rondes zijn gedreden.

      Dus met de 2 andere motoren zijn aardige afstanden afgelegd.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 19:28
  • Taures

    Posts: 913

    Nou ik ben ook + pos gestemd, go RBR-Honda...
    Nieuwe ronden nieuwe kansen

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 10:08
  • snailer

    Posts: 2.967

    Ik moet zeggen dat ik meer dan ooit uitkijk naar de eerste wedstrijd. Nieuwe aero regels, Nieuwe motor bij een top team. Rijders-shuffle. Een aantal interessante rijdersparen. Leclerc naar Ferrari, Bottas die boos is op zichzelf (van hem verwacht ik als 1 van de weinige interessante dingen). Een hele kudde nieuwelingen.

    Maar in mijn achterhoofd knaagt toch ook dat Australie na de race altijd blijkt dat het saai was. Vorig jaar leek het een leuke race, maar het werd leuk gemaakt door de ellende van anderen. Zolas de spin van Max en het uitvallen van Haas door een nieuweling bij het team dat de bandenwissels deed. Het is een circuit waar het enorm lastig is om in te halen.

    Wat dat betreft gaat direct duidelijk worden of de nieuwe regels helpen bij het inhalen. Eigenlijk is dit toch wel waarom ik meer dan ooit uitkijk naar de opening van het seizoen. Dit. En hoe de kaarten van de teams en rijders onderling gaan worden geschud.

    • + 2
    • 12 maa 2019 - 10:08
    • NicoS

      Posts: 10.987

      Klopt, Melborne we kijken er allemaal naar uit, maar is vaak een teleurstellende race.
      Wat dat betreft zijn Bahrein en China circuits waar je de verhoudingen beter gaat zien, en ook of de nieuwe regels daadwerkelijk een verbetering zullen zijn.

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 10:16
    • RBRFIRST

      Posts: 517

      Ach, ik denk dat als Max vooraan rijd we Melbourne ineens niet meer zo'n saai circuit vinden.😂😂😂

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 11:19
    • NicoS

      Posts: 10.987

      Nee, blijft een redelijk saai circuit, ongeacht wie er wint.
      Natuurlijk zou ik blij zijn met een overwinning van Max, maar dat neemt niet weg dat Melborne vaak niet garant staat voor spectaculaire races.
      Vaak is de spektakel alleen te vinden in crashes, of drama's zoals Haas afgelopen seizoen, of de crash van Alonso drie jaar geleden.
      Maar wanneer zoiets uitblijft is het vooral treintje rijden.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 11:30
    • NicoS

      Posts: 10.987

      "Vaak is het"

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 11:41
  • Ik ga er gewoon vanuit dat ze het derde team zijn. Eerst maar eens zien of ze wel voor Mercedes staan.

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 10:24
    • Reno

      Posts: 1.376

      Het verleden geeft geen garanties voor de toekomst. ;-)

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 10:35
    • Gewoon een voorgevoel. Pin me er niet op vast.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 12:45
  • @jajiootje Ik was wellicht ook wat te direct. Excuses.

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 10:24
  • pixel

    Posts: 586

    De onderdelen voor Melbourne waren waarschijnlijk in februari al klaar en zijn stuk voor stuk vakkundig aan gort gereden door Gasly. Ze hadden de keuze: de ontwerpen van de Melbourne-onderdelen weer uit de mottenballen halen of wat extra druk zetten op de ontwerp- en productieafdeling.

    Ik hoop dat ze de goede keuze hebben gemaakt :)

    • + 2
    • 12 maa 2019 - 10:24
  • Ik ga ervan uit dat ze 4e team zijn..dan is de teleurstelling niet zo groot als het weer grootspraak is zoals elk seizoen..

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 10:31
    • RBRFIRST

      Posts: 517

      @ Aapnootmies, je kunt ook het hele seizoen niet gaan kijken. Dan weetje zeker dat je niet teleurgesteld kan gaan worden.😂😉

      • + 3
      • 12 maa 2019 - 11:23
  • M@X

    Posts: 543

    Guys, wat een toffe reacties hier! Veel op inhoud en daarnaast pessimisten, optimisten en realisten onder elkaar. Maakt dat ik nog meer zin heb in aankomend weekend!

    Mijn eigen gevoel (ik ben een optimist): Max was vorige week tijdens zijn interview met Olav echt wel heel relaxed en positief. Maar Max kennende is hij een realist en leg ik zijn lichaamshouding misschien wel te positief uit ;-) Het feit dat Max over de partymodus testen zegt "Dat hoeven we niet te doen" vertelt mij dat ze er dicht bij zitten. Want als ze dat niet persé hoeven te testen, dan hoeven ze heel veel andere dingen ook niet te testen. Net zoals Fer en Mer waarschijnlijk.

    Erop, erover of eronder... We gaan het zien!

    • + 3
    • 12 maa 2019 - 10:48
    • VER

      Posts: 258

      Dat denk ik ook.
      Dat testen op de baan is om te kijken hoe de auto zich gedraagt en alle aerodynamica in de praktijk werkt. De nieuwe Honda motor zwaar belast met "party mode" settings testen ze op de motoren testbank. Daar heb je echt geen circuit voor nodig.

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 13:48
  • Ik heb er wel vertrouwen in

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 12:21
    • Ik ben meer erg nieuwsgierig, juist om te kijken wat gaat er werkelijk gaat uitkomen, maar geloof zeker in wat Max kan.
      Hoe goed zal de Red Bull dus werkelijk zijn?

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 12:32
  • Ben heel benewey, verwacht in VT1 nog wel een hoop getrut met wasrekjes en flow viz te zien.

    • + 1
    • 12 maa 2019 - 12:32
  • Ziggo zendt morgenochtend om 7.10 uur live de launch (presentatie rijders etc) uit op het open kanaal en op select, herhaling morgenmiddag om 14.15 uur op dezelfde kanalen. Ik weet niet of F1 TV pro het ook gaat brengen maar even in de gaten houden.

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 12:54
  • Tussen alle optimisten en pessimisten zit ik in niemandsland......ik heb namelijk geen idee. Ik hoop dat ze alledrie heel dicht bij elkaar zitten, maar meer dan hoop is het niet.

    • + 1
    • 12 maa 2019 - 13:04
    • MisterT

      Posts: 1.739

      hahaha jij bent zeker een pessimist, een beetje zelfkennis zou je niet misstaan.

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 14:57
  • Trekhaak

    Posts: 203

    Ik kijk sinds de dagen van Jos in Bennetton naar F1, en denk dat eigenlijk alle teams qua PU vermogen zeer dicht bij elkaar zitten dit jaar.
    Al is het b.v Ferrari en Mercedes die steeds pole wisselen dit seizoen met de Red Bull daar steeds dicht achter, zie ik RB toch echt wel races winnen.
    De Aero van RB is eigenlijk altijd sterk, zie nog Max door het veld knallen in Sochi de eerste paar ronden, op SOFTS en bijna iedereen op SUP-SOFTS.
    M.a.w die poles mogen ze hebben, maar Max dit jaar (zonder problemen) in de top 3-4 ? pfff dat zijn HEEEL veel punten.

    • + 1
    • 12 maa 2019 - 15:08
  • mediF1

    Posts: 2.678

    . Als we meer vermogen hebben dan is het logisch dat we dit jaar vooruit moeten kijken.
    Bedoelt hij nu dat ze nog niet genoeg vermogen hebben of dat ze nu meer vermogen hebben .

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 16:53
  • Iemand die die weet? Betaald RBR Honda, of deze eerste jaar iets met korting of wat?

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 20:28
    • StevenQ

      Posts: 5.745

      Ik denk niet dat ze betalen,ze hebben het zelf over hun eerste fabrieksdeal, en McLaren kreeg naast gratis motoren zelfs 80 miljoen dollar van Honda

      • + 1
      • 13 maa 2019 - 08:38
    • Dank je StevenQ en zit wat in.

      • + 0
      • 13 maa 2019 - 19:00
    • h3x6g0n

      Posts: 308

      Naar verluidt heeft RBR geld aangeboden gekregen van Honda, maar heeft RBR dat op haar beurt weer ter beschikking gesteld aan Honda om de ontwikkeling van de motoren te stimuleren.

      • + 1
      • 13 maa 2019 - 19:19
  • Ik verwacht geen Bull in de top 3 tijdens de Q.
    Wel zie ik Max in de race achter Vettel eindigen.
    Dus Vettel, Max en Leclerc.
    Zo is

    • + 0
    • 13 maa 2019 - 09:33

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 27 apr 1943 (76)
  • Geb. plaats Graz, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar