Exclusief: Betalingen Formule 1 aan teams voor 2019 onthuld

  • 03 maa 2019 13:00
  • comments 23
  • Door: Dieter Rencken

Ferrari is in 2019 wederom het team dat het meeste geld uitbetaald krijgt door het Formula One Management, ondanks dat Mercedes voor de vijfde keer op rij constructeurskampioen werd in 2018. Dat kan GPToday.net exclusief onthullen.

De FOM verwacht in 2019 ruim een miljard dollar uit te keren aan de teams: om precies te zijn 1.004 miljoen, 5,35 procent meer dan in 2018. Dit geld haalt de FOM uit haar verwachte inkomsten, die bestaan uit de fees die de organisatoren van de races betalen, de uitzendrechten, sponsordeals en andere inkomstenbronnen. Voor 2019 worden die inkomsten van de FOM op 1,927 miljard dollar geschat.

De afgelopen jaren liet de pot voor de teams een neerwaartse trend zien. In 2016 lag het bedrag op 966 miljoen dollar, in 2017 op 919 miljoen en in 2018 op 913 miljoen (het daadwerkelijke getal, de voorspelling destijds was 953 miljoen). Die trend lijkt dus gekeerd te worden in 2019, aangezien men een stijging voorspelt naar 1.004 miljoen dollar.

Het geld verdeelt de FOM deels op basis van de uitslagen van de uitslag van het constructeurskampioenschap en deels op basis van een aantal geldende afspraken die teams met de FOM hebben. Dat levert onderstaande tabel op, die GPToday.net ingezien heeft.

Uit de tabel blijkt dat Ferrari de grootverdiener van de Formule 1 blijft in 2019. Zij krijgen komend jaar maar liefst 205 miljoen dollar uitgekeerd van de FOM, 28 miljoen meer dan kampioenen Mercedes. Opvallend is dat McLaren met 100 miljoen dollar op de vierde plaats staat in het geldklassement, terwijl het team in het constructeurskampioenschap niet verder dan P6 kwam. Zoiets geldt ook voor Williams: zij werden laatste in het kampioenschap, maar staan in het geldklassement op de zevende plaats.

Racing Point krijgt volgens de onderstaande tabel 59 miljoen dollar uitgekeerd van de FOM. Officieel is het team een nieuwe inschrijving, maar dit bedrag is gebaseerd op het bedrag dat een bestaande inschrijving ontvangt. Racing Point krijgt namelijk ook het geld uit kolom 1, waar recht op hebben als ze in twee van de afgelopen drie seizoenen in de top 10 van het constructeurskampioenschap geëindigd zijn. Racing Point is dat dus niet, maar men rekent het team hierbij als voortzetting van Force India, dat wel voldeed aan deze eis.

 

Verwachte betalingen aan teams voor 2019

Bedragen in miljoenen dollars

 

Team Pos. 2018 K1 K2 1+2 CCB LST Overig Tot. 2019 Tot. 2018 +-%
Ferrari 2 35 56 91 41 73   205 194 + 5,6
Mercedes 1 35 66 101 41   35 177 170 + 4,1
Red Bull 3 35 46 81 36   35 152 146 + 4,1
McLaren 6 35 32 67 33     100 81 + 23,5
Renault 4 35 38 73       73 62 + 17,7
Haas 5 35 35 70       70 53 + 32,1
Williams 10 35 15 50     10 60 76 - 21,4
Racing Point 7 35 24 59       59 69 - 14,5
Sauber 8 35 21 56       56 46 + 21,7
Toro Rosso 9 35 17 52       52 56 - 7,2
Totaal   350 350 700 151 73 80 1004 953 + 5,35

 

De uitbetalingen van de FOM aan de teams worden opgedeeld in een tweetal kolommen. De eerste, kolom 1, is voor alle teams gelijk en bedraagt 35 miljoen dollar. De enige voorwaarde om het geld uit deze kolom te kunnen ontvangen, is dat het team in twee van de laatste drie seizoenen in de top 10 van het kampioenschap moet zijn geëindigd.

De inkomsten uit kolom 2 worden ieder jaar aan alle teams uitgekeerd, maar de hoogte van het bedrag verschilt. Het bedrag wordt bepaald aan de hand van de uitslag in het constructeurskampioenschap. Het de constructeurskampioen (Mercedes) ontvangt 19 procent, de nummer 10 (Williams) 4 procent van de beschikbare pot.

Daarnaast zijn er teams die extra uitbetalingen van de FOM ontvangen. Ferrari krijgt als langst deelnemende team 73 miljoen dollar extra. Williams krijgt 10 miljoen extra via een erfgoed-uitbetaling, terwijl Ferrari, Mercedes, Red Bull Racing en McLaren een extra bedrag krijgen voor de constructeurskampioenschapsbonus. Ten slotte ontvangt Red Bull 35 miljoen dollar omdat het als eerste team de huidige, tot 2020 lopende overkoepelende overeenkomst tekende. Mercedes krijgt eenzelfde bonus voor het voldoen aan de eis van het winnen van tenminste twee wereldtitels.

De teams krijgen het prijzengeld gedurende 2019 uitgekeerd. De teams kunnen daardoor vanaf april negen maandelijkse betalingen van de FOM verwachten, waarna in maart 2020 een laatste betaling volgt waarin een verrekening plaatsvindt.

Reacties (23)

Login om te reageren
  • The dre

    Posts: 2.183

    Zulke bedragen duizelen me toch. Begrijp me niet verkeerd, ik ben al fan vanaf ik een klein jochie was en samen met mn pa en 2 broers mijn vaders held prost zag racen op paulric.
    Maar een jaartje niet racen zou voor een heleboel mensen voorlopig geen honger meer hebben betekenen. Natuurlijk is niet alleen de F1 een sport waar verschrikkelijk veel geld in omgaat, maar als ik dit soort bedragen zie vraag ik me toch echt af waar we mee bezig zijn.

    • + 1
    • 3 maa 2019 - 13:10
    • DRS-zone

      Posts: 126

      Ik snap wat je bedoelt, maar besef je ook dat de Formule 1 waar jij en ik verliefd op werden niet meer van deze tijd is. Vroeger had je mensen als Ken Tyrrell, Giancarlo Minardi, Jackie Stewart die een eigen team hadden en alles beslisten.

      Tegenwoordig zijn het zakenmannen die een F1 team bezitten dus is het gewoon een financiele toko, die racet.

      • + 2
      • 3 maa 2019 - 13:13
    • Dat soort bedragen vind je groot omdat je het aan je zelf spiegelt. In de financiële wereld van grote bedrijven is het een schijntje.

      • + 2
      • 3 maa 2019 - 13:38
    • bschuit

      Posts: 8.874

      Waar we mee bezig zijn??? En dat vraag je je af als het om een dergelijke sport gaat???? Mm, zie ik in onze decadente Westerse maatschappij toch wel andere ''echte'' problemen...Ik volg F1 al vanaf de jaren 60 maar vroeguh was het nog veel meer een jet-set dingetje , de F1 nu feitelijk meer toegankelijk is dan toen... Maar ja, toen hadden bijvoorbeeld de profvoetballers als hoogsthaalbare een eigen winkeltje, nu zijn ze al miljonair voordat ze kunnen autorijden... Eigenlijk zinloos om te vergelijken met hoe het vroeger was, valt me elke dag weer op....

      • + 6
      • 3 maa 2019 - 13:47
    • ach die goede oude tijd. Waar de ´topsporters´ vol aan de zuip waren en gewoon nog even snel een peukie namen voor de race......

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 13:49
    • @Roy James Hunt deed vaak ook nog ff een pitspoes voor de race om wat lichter aan de start te verschijnen ;)

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 13:57
    • Der waren erbij die eerst nog 'n wippie deden.

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 13:58
    • Je was me voor Schwantz, hem bedoel ik

      • + 0
      • 3 maa 2019 - 14:00
    • Rvb1979

      Posts: 82

      @ the dre ik vind het wel schattig dat je denkt dat als er niet geraced wotd dat geld gaat naar mensen die honger hebben . Dat geld blijft dan nartuurlijk in de zakken van mensen die al meer dan genoeg hebben .

      • + 1
      • 3 maa 2019 - 19:25
    • The dre

      Posts: 2.183

      Waar zeg ik dat ik dat denk? Denk je dat ik 5 ben of zo? Het is hoe ik dingen soms in perspectief plaats, thats all

      • + 1
      • 3 maa 2019 - 19:58
    • Fanboy1

      Posts: 1.347

      Wippie? Doe ik nog steeds als ik aan het werk ga

      • + 0
      • 4 maa 2019 - 00:36
    • BenB

      Posts: 105

      Ik vind het eigenlijk nog best wel meevallen als je weet hoe hoog de kosten zijn om een team draaiende te houden. Bovendien, kijk eens naar het voetbal waar er zonder blikken of blozen 110 miljoen voor een speler van 34 jaar wordt neergelegd.

      • + 1
      • 4 maa 2019 - 08:14
    • Arie54

      Posts: 1.625

      Belachelijk, maar er worden geen links geaccepteerd. Maar goed, @The dre, dit bedrag staat niet in verhouding tot de schulden van de Europese top clubs zoals Manchester United etc. (een overzicht van begin 2018): De ranglijst: Manchester United - 561 miljoen, Benfica - 309 miljoen, Inter - 303 miljoen, Juventus - 283 miljoen, Liverpool - 272 miljoen, Atletico Madrid - 271 miljoen, AS Roma - 255 miljoen, Olympique Lyon - 254 miljoen, Valencia - 242 miljoen, AC Milan - 210 miljoen, Galatasaray - 203 miljoen, CSKA Moskou - 195 miljoen, Sunderland - 180 miljoen, Newcastle United - 179 miljoen, Paris Saint Germain - 167 miljoen, FC Porto - 161 miljoen, Fenerbahce - 150 miljoen, Besiktas - 142 miljoen, Wolfsburg - 141 miljoen, Sporting Lissabon - 133 miljoen.

      • + 0
      • 4 maa 2019 - 13:03
    • Pherocks

      Posts: 489

      Dat heet ook met de tijd meegaan.

      Weet je nog vroeger toen voetballers een paar ruggen verdienden.

      Toen een voetballer er nog een baantje bij moest nemen.

      Dan zie je ineens spelers vandaag de dag voor 250 / 300 miljoen van club A naar club B vertrekken.
      Begroting van top clubs per jaar is +- 1 miljard.

      Top sport is vandaag de dag big business en helaas zullen grote namen als Prost / Fittipaldi nog maar heel moeilijk een F1 team kunnen opzetten zonder mega sponsors te strikken.

      De dagen die sommige van ons vroeger hebben meegemaakt zullen never en nooit meer beleeft worden.

      Alles is in handen van grote jongens die totaal geen liefde hebben voor de sport maar alles tot de laatste cent uitknijpen over de rug van fans.

      En het gaat nog veel erger worden want zoals men weet worden de rijker super rijk en de super rijken gigantish rijk.

      Alles komt straks in handen van een paar bedrijven die alle macht hebben en dat zien we langzaam aan overal terug van Internet tot onroerend goed tot sport.

      • + 0
      • 4 maa 2019 - 15:15
    • Rvb1979

      Posts: 82

      Je schrijft letterlijk een jaar niet racen zou voor een hoop mensen voorlopig geen honger betekenen . Maar iid je denkt het niet je weet het zeker mijn excuus

      • + 0
      • 4 maa 2019 - 15:26
    • Rvb1979

      Posts: 82

      En om dan maar alles in perspectief te plaatsen de rijkste 1% van de wereld heeft meer als de helft van al het geld in bezit . De wereld is oneerlijk klopt maar helaas werkt het zo , als iedereen net zo geld dus alles eerlijk verdeel zijn er ook geen luxe merken meer zoals ferrari enz. En heeft ieddereen waarschijn een dacia of zo hahaha dat is de anderekant van de medaille

      • + 1
      • 4 maa 2019 - 15:34
  • AUDI_F1

    Posts: 1.115

    McLaren 19 Mln meer dan vorig jaar. Maar aan de andere kant wel 20 Mln meer kwijt voor de Renault motor. En Toro Rosso 4 Mln minder, maar ook 20 Mln minder kwijt voor de Honda motor.

    • + 0
    • 3 maa 2019 - 14:08
    • Is dat nu echt waar dat STR en RBR niets hoeven te betalen voor de motoren? Lijkt me toch sterk..

      • + 0
      • 4 maa 2019 - 08:32
    • @mag

      Sterker nog ..
      Ze krijgen geld extra zelfs

      • + 0
      • 4 maa 2019 - 17:07
  • ringo

    Posts: 1.833

    Dan vinden ze gek dat F1 meer verlies maakt.. gewoon een vast bedrag 75 miljoen nr 1 35miljoen nr2 30 3 25 4 20 5 15m 6 :10m extra etc... whatever.. :) om gewoon gelijk te trekken met kleinere teams , limieteer eigen inbreng zoals in de voetbal rest moet de sponsors het doen...

    • + 0
    • 3 maa 2019 - 17:10
  • Ramshoek00

    Posts: 41

    Over duizelingwekkende bedragen gesproken;
    Onderaan de streep verdeeld men dus 1 miljard onder de teams.

    Door de Uefa wordt per jaar 3 miljard verdeeld (Champions league, Super league e.d.). Daar profiteren volgens mij wel meer teams van, maar de teams die jaar in jaar uit de grote prijzen onderling verdelen, toucheren ook enorme bedragen. En dan hebben we het nog niet over de bedragen die ze in hun Nationale kampioenschappen binnen harken.

    We klapperen met onze oren wanneer we de budgetten van grote namen als Ferrari en Mercedes horen, maar er zijn binnen Europa minsten 6 teams met een jaarbudget dat nog eens een paar honderd miljoen hoger ligt.

    • + 0
    • 4 maa 2019 - 09:46
  • Silfen

    Posts: 191

    Ik weet niet wat er exclusief is aan dit artikel, maar de bedragen zijn het in ieder geval niet aangezien deze al eerder op andere websites (waar Dieter Rencken ook voor schrijft) te lezen waren.

    • + 0
    • 4 maa 2019 - 19:41
  • Inkomsten staan in verhouding tot het grote aantal medewerkers dat voor de teams van 2 wagens in dienst is en dat is gigantisch toegenomen de laatste jaren. Daarnaast zijn de salarissen van de rijders en managers en de verplaatsingskosten enorm.

    • + 0
    • 5 maa 2019 - 13:24



BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    13:40 - 15:10

    Vrije training 3

    15:10 - 16:10

    Race

    17:10 - 19:10

  • Vrije training 2

    17:40 - 19:10

    Kwalificatie

    17:10 - 18:10

    Snelste ronde

     

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    13:40 - 15:10

    Vrije training 2

    17:40 - 19:10

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    15:10 - 16:10

    Kwalificatie

    17:10 - 18:10

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:10 - 19:10

    Snelste ronde

    17:10 - 17:10



Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team wordt in 2019 'best of the rest'?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar