Marko lyrisch over Honda na shakedown: "De auto reed perfect"

  • Gepubliceerd op 15 feb 2019 12:31
  • comments 56
  • Door: Bjorn Smit

Max Verstappen legde vrijdag de eerste meters af in de nieuwe Red Bull Racing RB15. Op Silverstone reed de nieuwe auto zonder problemen rond en dat is iets dat talentscout Helmut Marko wel beviel.

Red Bull onthulde de RB15 op woensdagmiddag en besloot om later die dat de auto vast aan de tand te voelen op Silverstone. Verstappen kreeg van het team de eer om als eerste plaats te nemen in de bolide, terwijl Pierre Gasly vol aandacht toekeek. Dat gold ook voor teambaas Christian Horner, ontwerper Adrian Newey en Marko.

De ronden op Silverstone betekenden ook de eerste ronden van een door Honda aangedreven Red Bull-bolide. Die eerste kennismaking beviel Marko in ieder geval erg goed, want tegenover Auto Bild liet hij weten dat er geen problemen geconstateerd waren. "Het is een typische auto van Adrian Newey. Alles aan de auto is gedaan met de motor van Honda in gedachten. Vanaf het begin van de shakedown deed de auto het perfect."

Aan het eind van 2018 nam Red Bull Racing na elf jaar afscheid van motorleverancier Renault. Het Oostenrijkse team was niet tevreden over de Franse krachtbronnen, die niet betrouwbaar genoeg waren en ook qua prestaties veel te kort kwamen. Volgens Marko lag nieuwe leverancier Honda eind 2018 al voor Renault en dat is in de winter niet veranderd.

"Aan het eind van het vorige seizoen had de Honda-motor al meer vermogen dan de Renault en gedurende de winter hebben ze hem verder verbeterd. De getallen die we zien, zijn erg positief. Wat betreft het vermogen kunnen we voor het eerst zeggen dat we een partymodus hebben. Hopelijk is dat voldoende voor ons om alleen aan het front te rijden."

Hier kan je een rondje met Max meerijden tijdens de shake down op Silverstone .https://youtu.be/8_LCm14zoeo

  • 7
  • 15 feb 2019 - 12:49

Reacties (56)

Login om te reageren
  • Kun je horen hoe de motor loopt, dan zetten ze er zo'n zenuwenmuziekje onder.

    • + 2
    • 15 feb 2019 - 12:38
    • Hier kan je een rondje met Max meerijden tijdens de shake down op Silverstone .https://youtu.be/8_LCm14zoeo

      • + 7
      • 15 feb 2019 - 12:49
    • Idd......

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 12:53
    • Stitch

      Posts: 6.078

      Dank je @schwantz34 De motor klinkt erg goed. Heel strak zonder haperingen ook.

      • + 2
      • 15 feb 2019 - 12:59
    • WTF????.... da’s wreed @Schwantz!!

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 13:00
    • Mn ouwe 82,er 750 f klinkt beter, maar geluid komt aardig in de buurt van mn grasmaaier..

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 13:03
    • Snork

      Posts: 18.785

      Schwantz, gaaf filmpje! En het klinkt erg lekker, die Honda.

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 13:08
    • @Schwantz34, bedankt?.

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 13:30
  • Politik

    Posts: 8.402

    Nou de verwachtingen zijn hooggespannen, dat belooft wat.
    Als Marko lyrisch is, Max met een grote smile uit de auto stapt, dan zegt dat wel wat.
    Gevaarlijk, want het kan nu eigenlijk alleen nog maar tegenvallen.

    • + 4
    • 15 feb 2019 - 12:43
    • AUDI_F1

      Posts: 2.547

      Je mag ook niet vergeten dat Dr. Helmut Marko een ras optimist is.

      • + 1
      • 15 feb 2019 - 12:46
    • M@X

      Posts: 1.184

      Bij mij komt het over alsof ze er dicht tegenaan gaan zitten. Ze hadden verwacht in de eerste helft van het seizoen de aansluiting te dichten. Op mij komt het nu over alsof dat gat bijna dicht is en dat ze daarom zo lyrisch zijn, naast de veel betere drivability. Dus ik denk dat ze nog steeds het derde team zijn qua motor, dat de downforce weer beter is dan vorig jaar en dat Max met zijn skills het verschil zou kunnen maken.

      Oftewel het wordt een spannend seizoen. En het blijft afwachten wat de rest doet.

      • + 3
      • 15 feb 2019 - 12:47
    • Fijn dat tot nu toe alles goed verloopt, maar we laten ons gewoon niet gek maken. ;-)

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 12:48
    • Helmut

      Posts: 31

      Honda heeft goede voortgang geboekt over de winter, maar onderschat Renault (en McLaren) niet. Die hebben waarschijnlijk nog meer PK's gevonden.

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 12:50
    • Helaas is RBR vooraf aan een seizoen nagenoeg altijd te positief. Dus ik ben benieuwd. Dat Max positief is zegt me in ieder geval veel meer dan als Marco positief is.

      • + 2
      • 15 feb 2019 - 12:58
    • Net zoiets als vorigjaar?

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 13:14
    • @Helmut, heb je dan gegevens van de vermogenswinst per team? En waar is je verwachting op gebaseerd?

      • + 2
      • 15 feb 2019 - 14:45
    • nelism

      Posts: 417

      Ik las ook ergens dat Max het baan record had verbroken

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 17:16
    • "Bij mij komt het over alsof ze er dicht tegenaan gaan zitten. Ze hadden verwacht in de eerste helft van het seizoen de aansluiting te dichten. Op mij komt het nu over alsof dat gat bijna dicht is en dat ze daarom zo lyrisch zijn, naast de veel betere drivability. "

      Hoe kunnen ze nou weten of ze het gat gedicht hebben als ze nog geen enkele andere auto hebben zien rijden...

      "Ik las ook ergens dat Max het baan record had verbroken"
      En dat op demobanden in een shakedowntest... Denk het niet.

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 23:46
  • StevenQ

    Posts: 9.214

    En voor men weer de prestaties van Toro Rosso erbij haalt: Toro Rosso was in 2017 met dezelfde Renault motor ook al een stuk langzamer dan Red Bull en in 2017 waren er 15 uitvalbeurten voor het team, in 2018 12(dat waren er dus 3 MINDER met de Honda dan met de Renault een jaar eerder)

    • + 1
    • 15 feb 2019 - 12:46
    • Die uitval zegt niets zolang Honda motoren voortijdig wisselt. Als ze een jaartje hun best doen om aan de regels te voldoen kun je er wat over zeggen.

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 12:55
    • StevenQ

      Posts: 9.214

      als je de verbruikte onderdelen in 2018 vergelijkt met 2017 waren het er niet eens zoveel meer , ONDANKS het testwerk dat gedaan werd voor Red Bull

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 13:10
    • Seizoen 2018 is sowieso totaal niet representatief ... Appels en peren... Wat betreft het aantal motorwissels, zelfs als de Honda weinig tot géén problemen kent kunnen ze toch altijd nog bewust een straf pakken met een 4e motor.. Big deal, zeker als ze nog steeds zo “makkelijk” naar voren rijden als vorig seizoen....

      • + 1
      • 15 feb 2019 - 13:11
  • John6

    Posts: 8.263

    Na de wintertest dan is er wel meer duidelijk hoe het seizoen zal gaan starten, nog even geduld.

    • + 0
    • 15 feb 2019 - 12:47
    • Volgens mij was RBR tijdens de vorige wintertest, maar waren tijdens de eerste races niet bijzonder rap.
      Bij de eerste race in Melbourne weten we hoe de kaarten geschut zijn.

      • + 1
      • 15 feb 2019 - 12:57
    • John6

      Posts: 8.263

      Volgens mij had Max het zelf verprutst in het begin van 2018 ik kan het mis hebben, maar ze hadden niet de auto om elke GP voor de overwinning te gaan.

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 14:33
  • Een stukje vertaald uit AMuS:

    "De Honda-motor had aan het einde van vorig seizoen al meer pk's dan de Renault.
    En in de winter is er nog behoorlijk veel bijgekomen," zegt Red Bull Motorsport-chef Helmut Marko optimistisch.
    "Het zou eigenlijk voldoende moeten zijn om op eigen kracht vooraan mee te kunnen rijden."

    Een reactie na de shake down van een hoge Honda medewerker, die momenteel in de RBR fabriek werkt tbv de integratie van de motor na vragen en opmerkingen in de media:

    " Max had no issues with power loss Silverstone. RBR made no demands to sizing and designed the bodywork around the PU, plumbing and cooling requirements. I don't believe the bodywork is that tight in relation to the PU."
    Ze zijn dus niet bang voor koelingsproblemen.

    • + 7
    • 15 feb 2019 - 12:49
    • Ben benieuwd wanneer AMS weer met de eerste vermogens indicaties komt.
      Kun je met die temparaturen wel controleren of er koelingsproblemen zijn?

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 13:38
  • Alle teams zijn positief. Komt gewoon omdat het seizoen eraan komt.
    Gewoon nog 3 nachtjes slapen... Ze kunnen toch niet bij mekaar in de keuken kijken.

    • + 0
    • 15 feb 2019 - 12:49
    • NicoS

      Posts: 16.958

      Dat geldt voor ons fans natuurlijk ook.
      We kijken met z'n allen uit naar de openingsrace in Melborne....wat vaak op een deceptie uitloopt.
      Ruk baan, waar inhalen vrijwel onmogelijk is. De kwalificatie gaat de grootste graadmeter worden hoe de teams ervoor staan. De race is vaak een afknapper, wat dat betreft zie ik liever een andere baan als seizoens opener.

      • + 1
      • 15 feb 2019 - 13:34
    • @Nicos 100% eens. Australië is beslist geen goeie opening van het seizoen. Met die nieuwe regels van 2019 proberen ze dat soort banen meer interessant te maken, maar persoonlijk zou ik liever in China beginnen.
      Dan weet je i.i.g. dat er nog iets onverwachts kan gebeuren.

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 13:54
    • Kijk Melbourne 2003, 2006, 2008 of 2010 maar even terug als je denkt dat er niets onverwacht kan gebeuren op dat circuit. Omdat ze nu een mindere race achter de rug hebben maakt nog niet dat er niets kan gebeuren.

      China was vorig jaar een behoorlijke saaie race, maar er kwam een SC die het vrolijker maakte. Anders had Bottas gewonnen voor Vettel.

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 23:49
  • Tja, hou alleen in gedachte dat Marko in al zn uitspraken altijd weinig nuance kent... zeg maar, erg zwart wit denkt ... Dus ach, take it with a grain of salt.... Zal op zn Duits ook wel heel mooi klinken... Zoiets , Wir nehmen es mit einem Salzkorn...

    • + 1
    • 15 feb 2019 - 12:54
  • PitBox

    Posts: 380

    Wat kunnen we afleiden van het geluid?

    • + 0
    • 15 feb 2019 - 13:02
    • Snork

      Posts: 18.785

      Dat de motor aanstond tijdens het rijden?

      • + 5
      • 15 feb 2019 - 13:10
    • PitBox

      Posts: 380

      Snork,

      Een novum ook toen die stilstond.

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 13:11
    • Op dat YT filmpje wat hierboven ergens vermeld staat hoor ik soms ook een hele hoge toon; een soort snerpend, metaalachtig geluid. Iemand een idee wat dat is en of dat wel helemaal goed is ;-)

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 13:18
    • Wat ik zelf aan het geluid kan opmaken is dat de 2018 versie veel eerder opschakelde dan de 2019 en dat je in de langzame bochten veel minder het geluid van een motor die op 3 cilinders loopt.
      - Klinkt een veel agressiever en het cilinder uitschakel geluid is veel minder nadrukkelijk aanwezig.

      Uiteindelijk gaat het om de paardekrachten en betrouwbaarheid, maar daar moeten we nog even op wachten.

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 13:52
  • En volgende week gewoon weer het derde team (of erger). Elk jaar roept marko dat ze mee kunnen doen maar dat geloof ik niet meer

    • + 1
    • 15 feb 2019 - 13:25
    • StevenQ

      Posts: 9.214

      want Red Bull had geen 4 overwinningen, 13 podiums, 6 snelste ronden en 2 poles?

      volgens mij doe je dan toch behoorlijk mee

      • + 1
      • 15 feb 2019 - 13:29
    • En jij roept dit elk jaar?.

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 13:37
    • NicoS

      Posts: 16.958

      100% zeker dat de auto zelf goed genoeg was voor het WK, echter ontbraken wederom de franse pk's die vooraf belooft werden. Ook die party-mode was een farce.
      Alles zal dus afhangen of de Honda motor wel het vermogen kan leveren om serieus mee te doen voor het kampioenschap. Hiervoor hoeven ze niet eens het meeste aan pk's te leveren, 25 a 30 pk minder als Mercedes en Ferrari is voldoende. Ik geloof zeker dat Newey, net als vorig jaar een competitie auto heeft ontworpen, daar ben ik niet bang voor.
      Langzaam maar zeker krijg ik meer het gevoel dat het een leuk jaar kan worden.;)

      • + 2
      • 15 feb 2019 - 13:51
    • Was voor leesplankje bedoelt.

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 13:53
    • Jongens , het is AapNootMies, maar. Je weet wel , dat trolletje.

      • + 2
      • 15 feb 2019 - 14:00
  • meister

    Posts: 3.492

    Ze kunt hem maar meteen de beker geven.
    Spaart en afgang van de rest van de coureurs.

    • + 0
    • 15 feb 2019 - 13:31
  • tja we gaan het meemaken. het zou al mooi zijn als ze in het begin op eigen kracht voor een podium kunnen gaan. dan goed doorontwikkelen en er is van alles mogelijk. eerst de komende 2 weken maar even aankijken voordat ik iets ga voorspellen.

    • + 0
    • 15 feb 2019 - 13:44
  • jd2000

    Posts: 6.664

    Voor de eerste meter is gereden heeft ieder team een topauto neergezet. We gaan het zien! Waarschijnlijk veel teleurstellingen en weinig verrassingen. Laat het circus maar weer beginnen.

    • + 0
    • 15 feb 2019 - 13:55
  • Grotestappen. Boten worden geschut(in de sluis), kaarten worden geschud. Net als met FI. ; Het verschil kan heel groot zijn en zit hem vaak in kleine dingen. 1 letter soms.

    • + 0
    • 15 feb 2019 - 14:20
  • Een belangrijk stukje uit een groot artikel vanmorgen op een Japanse site, waarin Yamamoto
    het een en ander vertelt.

    Honda wil met 3 motoren het seizoen uitrijden. RBR wil liever 5 motoren gebruiken,
    omdat ze 2 keer vanaf achteraan starten niet erg vinden. Met dat laatste is Honda het wel eens.
    Na de testweken gaan ze om de tafel zitten om het definitieve aantal motoren te bepalen.

    • + 4
    • 15 feb 2019 - 14:22
    • Hey @PietjeBell, filmpje wat schwantz heeft geplaatst al bekeken?... En ben je al beetje gewend aan nieuwe site?

      • + 1
      • 15 feb 2019 - 14:32
    • Moondust

      Posts: 728

      @Pietje bell
      Waarom zouden ze dat van tevoren al bepalen? Hangt toch van factoren af die pas in de loop van de eerste paar races te overzien zijn? Of is het enkel een soort voornemen wat ze willen doen?

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 15:25
    • Ja, die had ik gistereen al op YT bekeken @Maxiaans.
      Zoals de site nu is, vind ik waardeloos en nee, daar zal ik niet aan wennen.
      Ik wil een site plezierig vinden om te bezoeken.
      Ik keek eerst regelmatig, maar nu niet meer.
      Heb vanmorgen nog berichten geplaatst in het artikel over Kimi Raikkonen debuteert ....
      Lees maar eens, dan weet je wat mijn ervaringen hier zijn.

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 15:34
    • PitBox

      Posts: 380

      Dat wijst op? Volgens Honda de betrouwbaarheid prima en volgens RBR nog onvoldoende pk’s. Dus RBR wil graag dat Honda in 2019 ruim investeert op deze pk’s te vinden. Wellicht voorbarige conclusie het verschil met de nummers 1 en 2 is nog te groot en er is voldoende marge met nummer 4.. M.a.w. geen grote verschillen begin 2019 en als Honda meer investeert kans op inlopen na de zomerstop.

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 16:20
    • en het geven van plusjes werkt ook voor geen kwartje met een touch screen !!!

      • + 1
      • 15 feb 2019 - 16:27
    • @PietjeBell, ik heb je post gelezen en net als @Pallmall denk ik er ook zo over. Ik heb wel een mailtje gehad met een aantal vragen aan mijn adres. Heb een mailtje terug gestuurd, nu response afwachten. Goed om je toch nog te zien hier!

      • + 2
      • 15 feb 2019 - 16:41
    • @Moondust, daar kan ik je geen antwoord op geven. Ik heb alleen gelezen dat ze
      de voor- en nadelen van 3 en 5 motoren naast elkaar gaan zetten en afwegen
      nadat ze de data van de twee testweken hebben.

      • + 0
      • 15 feb 2019 - 17:57
  • redfox

    Posts: 93

    Hij klinkt in elk geval zeer goed!

    • + 0
    • 16 feb 2019 - 13:02

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar