user icon

Daniel Ricciardo: "Toestand in Baku speelde mee bij besluit om weg te gaan bij Red Bull Racing"

  • Gepubliceerd op 12 feb 2019 17:00
  • comments 63
  • Door: Tom van Hooft

Daniel Ricciardo heeft een boekje opengedaan omtrent zijn overstap van Red Bull Racing naar Renault. De Renault-coureur legde aan Autosport uit dat "het deels mee heeft gespeeld wat er in Baku heeft plaatsgevonden".

De gebeurtenissen op het stratencircuit hebben een rol gespeeld bij zijn beslissing om weg te gaan bij Red Bull Racing: "Het waren heel veel kleine puzzelstukjes die samen een puzzel vormden. Baku is een deel van die puzzel geweest." Ricciardo geeft toe dat ze beide zeer streng zijn toegesproken: "Ik had zelf niet het gevoel dat ik fout zat, uiteindelijk zijn we er zeer streng op toegesproken. Ik denk dat de meeste mensen gezien hebben dat Max een dubbele beweging heeft gemaakt," legde Ricciardo uit. "Al voor ons incident was er sprake van contact. Ik ben van mening dat Red Bull Racing niet op tijd heeft ingegrepen. Zij hebben de situatie destijds onderschat. Daar heb ik mij aan gestoord."

"Ik snap goed waarom ze (Red Bull Racing) het op deze manier hebben afgehandeld in de media. Je hebt een groot merk waarvoor je zorg dient te dragen. Als wij (Max en ik) elkaar de oorlog zouden verklaren zou dat niet goed zijn. Ik had het idee dat men (Red Bull Racing) het als een race-incident zag, maar ik had dus niet het idee dat het een incident was. Dat komt misschien ook door mijn koppigheid als coureur," vertelde hij.

Ondanks de incidenten in Hongarije (2016) en Baku (2018) heeft Ricciardo een fijne samenwerking met Verstappen gehad. "Ik denk niet dat Max politiek bedreef. Max is gewoon Max! Zelfs nu we niet langer teamgenoten zijn, is alles goed tussen ons. Ik denk oprecht dat het goed zit tussen ons. Misschien vinden mensen dat raar om te horen, maar ik vond het echt prima. Max en ik hebben een leuke tijd gehad samen. Hij heeft nooit met dingen lopen gooien tijdens een debrief en was altijd heel normaal."

 

Reacties (63)

Login om te reageren
  • Brede AA

    Posts: 167

    Hij is en blijft en heer. Vraag me alleen af of een heer wereldkampioen kan worden

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 17:04
    • JV fan

      Posts: 2.063

      Ja hoor, Mika Hakkinen, Damon Hill, Jenson Button, Jim Clark om maar een paar te noemen

      • + 7
      • 12 feb 2019 - 17:08
    • StevenQ

      Posts: 6.846

      Bij Renault in ieder geval niet

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 17:16
    • mordor

      Posts: 1.155

      Een gentleman? Nee, ik vind het gewoon een Rat, met zijn nep-lach.En ja, in Baku had de teamleiding moeten ingrijpen. Niet dive-bomben bij je teamgenoot.

      • + 17
      • 12 feb 2019 - 17:20
    • Snork

      Posts: 10.477

      En toch zie ik liever Daniel dan Pierre naast Max in de RB stal.

      • + 4
      • 12 feb 2019 - 17:29
    • prinsmp

      Posts: 87

      Lol, je noemt hem een heer na een artikel die bom vol zit met insinuaties die wijzen op een slechte verliezer. Tenzij je het sarcastisch bedoelde, maar dat denk ik niet.

      • + 5
      • 12 feb 2019 - 18:42
    • AUDI_F1

      Posts: 1.741

      The smiling killer... Maar de journalist zal ook nog wel een duit in het zakje gedaan hebben.

      • + 1
      • 12 feb 2019 - 19:34
    • Lexx

      Posts: 801

      Ik ben het eens met Brede AA, Ricciardo geeft zonder mensen af te vallen zijn onderbouwde mening. Juist zonder dingen te insinueren.

      Dat hij Baku niet als racing incident ziet is imho best logish, hij geeft zelfs aan dat hij koppig is.

      • + 3
      • 12 feb 2019 - 19:49
  • Dat zag je toen ook gewoon aankomen. Max had nog liever dood gegaan dan Ric er langs te laten bij wijze van. andersom had Ric denk ik wel bezwijkt. die duikbommetjes doe je maar bij de Bottassen van deze wereld.

    • + 2
    • 12 feb 2019 - 17:07
    • nugunz

      Posts: 210

      Helemaal mee eens. Tuurlijk gaan dit soort momenten als coureur in je hoofd zitten. Daniel kan mentaal nog zo sterk zijn maar Max is mentaal sterker - eenmaal op de baan heeft hij werkelijk maar 1 doel in het leven en dat is racen voor de overwinning en niets minder. Max is zo verschrikkelijk overtuigd van z'n eigen kunnen (en soms werkt dat tegen hem). Dat gevoel heb ik bij Ricciardo minder. Uiteraard wil je als coureur winnen maar Max doet dat zonder een grammetje onzekerheid waar Daniel dat minder overtuigend doet.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 17:19
    • RIC liet zich in Baku opjutten door zijn race-engineer. Die had beter moeten weten.
      Het incident zelf was niet zomaar 100% iemands fout, maar wel meer die van Max.
      Eerder die race was Max al verschillende keren RIC de baas. Dat zal ook wel hebben meegespeeld in RIC's hoofd.
      Ook is het logisch dat Marko en Horner geen partij wilden kiezen, maar ook geen oorlog in de tent wilden.
      Wat RIC hier nu zegt.. daar kan ik toch wel een beetje in komen.

      • + 3
      • 12 feb 2019 - 17:27
  • Sieper

    Posts: 1.276

    Ik had zelf niet het gevoel dat ik fout zat. Ik had zelf wel het gevoel dat je fout zat.

    • + 2
    • 12 feb 2019 - 17:10
  • barghest

    Posts: 348

    Max zat idd fout, maar ric nog fouter.

    • + 4
    • 12 feb 2019 - 17:33
    • Sieper

      Posts: 1.276

      dat vind ik mooi gezegd, en het foutste van alles is het voortdurend bij een ander in de schoenen schuiven. Shoey for you.

      • + 2
      • 12 feb 2019 - 17:36
    • Horner of der Helmut had gewoon moeten ingrijpen op het moment dat de engineer van Ricciardo tegen hem zei "go get him", want dat dit gevecht in tranen zou eindigen kon iedereen met de ogen dicht nog zien aankomen.

      • + 5
      • 12 feb 2019 - 17:40
    • VestAan

      Posts: 259

      Inderdaad, de schuld wordt voornamelijk bij de coureurs neergelegd, maar beide raceengineers van RB zouden er goed aan hebben gedaan zich wat meer in te houden. De race engineer van Max had hem in Australië ook te veel op zitten jagen.

      • + 1
      • 12 feb 2019 - 19:43
  • Politik

    Posts: 6.512

    Ondanks dat de actie van Ricciardo in Baku geen kans van slagen zou hebben gehad, heeft hij met zijn beschouwing, zoals ik het zie, wel gelijk.
    Twee bewegingen in 1 verdedigende actie is gewoon niet toegestaan, hoe nihil ook.

    Het lijkt soms wel of dat de (ex) teamgenoten een obsessie voor Max vormen, daar is het incident in Baku een voorbeeld van, Monaco is een nog mooier voorbeeld en het incident met Ocon is het mooiste voorbeeld.

    • + 1
    • 12 feb 2019 - 17:46
    • Toch knap dat je het incident met die Franse koekwaus erbij weet te betreken, chapeau!

      • + 19
      • 12 feb 2019 - 17:51
    • Sieper

      Posts: 1.276

      dat was geen incident maar een aanslag. Ik heb Ocon dat soort dingen al zien doen in zijn F3 dagen (niet eens bij Max overigens) dus het verbaasde me niet. Max wel, die had het oprecht niet verwacht.

      • + 6
      • 12 feb 2019 - 17:57
    • Jij moet je obsessie met Max maar laten varen denk ik.

      • + 4
      • 12 feb 2019 - 18:00
    • Wanneer zijn Max en Ocon dan teamgenoten geweest?

      • + 4
      • 12 feb 2019 - 18:21
    • Politik

      Posts: 6.512

      @Pallmall, Hier moet ik mezelf even corrigeren, ik doelde op de F3 waar ze ex-rivalen waren.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 18:33
    • Doe jij dat dan ook @roy?

      • + 3
      • 12 feb 2019 - 19:04
    • ?? Waarom? Ik ben altijd kritisch hoor.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 19:21
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als een actie geen kans van slagen heeft, en je doet het dan toch dan ben je toch fout of niet.
      Max maakte inderdaad die bewegingen, maar je weet dat je een groot deel van je downforce kwijt bent als je er zo dicht achter zit.

      • + 3
      • 12 feb 2019 - 19:24
    • Ricci remde te laat en Max maakte die bewegingen ja. Gewoon een race incident dus. Had je dat puzzelstukje iig niet hoeven leggen Ricci.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 19:34
    • Dat vermoeden had ik al @politik.
      Toch ben ik het niet met je eens. In Monaco was het puur toeval dat Sainz daar reed, het ging allemaal zo snel en had met elke andere auto daar op die plaats dezelfde afloop gehad.
      In Baku was het niet zozeer omdat het zijn teamgenoot was maar eerder omdat het dezelfde auto was (oftewel even snel), ze waren al een tijdje aan het rommelen en telkens was degene die achterop lag iets sneller door de slipstream. Beide waren niet van plan om aan de ander toe te geven en dit was hoe dan ook fout afgelopen, hoofdschuldigen waren de engineers en teamleiding naar mijn mening. In Brazilië denk ik ook niet dat Max extra fel was ofzo omdat het Ocon was, het was gewoon een achterblijver die zich had moeten schikken.

      • + 5
      • 12 feb 2019 - 19:44
    • ringo

      Posts: 3.354

      ook al had hij die beweging niet gemaakt was het nog een crash gekomen

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 21:10
    • Grub

      Posts: 70

      Ook al maakt Verstappen twee bewegingen, dat geeft Ricciardo nog niet het recht om tegen hem aan te rijden. Ik heb zeer sterk het gevoel dat Ricciardo de keuze had tussen de bocht uit vliegen of tegen zijn teammaat aanrijden en dat hij (on)bewust liever voor het tweede koos.

      Daarnaast, als crashen in de vrije training of crashen met je teammaat een indicatie is voor een obsessie met je teammaat, dan zijn het aantal coureurs met een obsessie voor hun teammaat niet op twee handen te tellen. Klinkklare onzin dus.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 22:08
    • Een goed voorbeeld zou dan juist Ocon zijn @Grub. Hij lag zo vaak in de clinch met zijn teammaat afgelopen seizoen.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 23:25
    • iedere competitieve coureur heeft min of meer een 'obsessie' voor zijn teamgenoot, hoe kun je jezelf nou beter bewijzen dan tegen een coureur die met hetzelfde materiaal rijdt

      Zo zal Ricciardo in het begin ook best een obsessie voor Max zijn geweest, vanaf het moment dat hij hem 'in z'n zak had' in de trainingen en de races verdwijnt dat naar de achtergrond

      • + 1
      • 13 feb 2019 - 08:24
  • racer013

    Posts: 350

    Max is een winnaar, die over lijken gaat om zijn doel te bereiken. Daniel is ook een winnaar, maar gaat niet over lijken en is bovendien rijtechnisch een slagje minder begaafd dan onze landgenoot.

    • + 1
    • 12 feb 2019 - 18:00
  • Met name de opmerking dat hij Baku niet als een eenmalig incident beschouwd is interessant. Hij ervaart een structureel issue. Dus is hij structureel mentaal verslagen door zijn jongere teamgenoot?

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 18:16
    • Sieper

      Posts: 1.276

      Absoluut.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 19:16
    • VestAan

      Posts: 259

      Misschien doelt Ric. op de onenigheid over 'puching a hole dit Max' in Oostenrijk?

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 19:45
  • Japiootje

    Posts: 325

    Hoop zo dat de weergoden de coureurs ( en natuurlijk ook ons ?) gunstig gezind zijn tijdens de komende testdagen ... Iemand al een weersvoorspelling ?

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 18:19
    • Reno

      Posts: 1.575

      Gemiddeld 16 graden en licht bewolkt. ?

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 18:27
    • Het is er al 2 weken droog en de voorspelling ligt tussen de 15/20 graden. Maandag wel kans op bewolking.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 18:30
  • beugel67

    Posts: 97

    Die komt in ieder geval niet meer terug naar RedBull. Het is in ieder geval spijkers zoeken op laag water.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 18:32
  • geert61

    Posts: 1.099

    denk dat het vertrouwen in honda ook een punt was en natuurlijk max moet wk worden dus jij niet insteek van rb

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 18:40
  • Er is maar 1 hoofdreden waarom RIC niet langer met Max in 1 team wilde zitten: Max overschaduwde RIC sinds eind 2016 zowel tijdens de kwalificaties als tijdens de races. Hij voelde ook wel aan dat Max meer talent en snelheid heeft dan hij. Nog langer blijven bij RedBull naast Max zou zijn carrière geen goed hebben gedaan omdat hij steeds meer als 2e rijder zou worden gezien. RIC is een goed coureur en wil graag een leidende rol/status en die kon hij krijgen bij Renault.

    • + 9
    • 12 feb 2019 - 18:41
    • barghest

      Posts: 348

      Overdrijven is ook een vak, overschaduwen sinds eind 2016.zo ver ik weet stond ric in de einranking van 17 toch best ver voor op Max. Terecht of niet maar was wel zo. Begin 18 ric 2 overwinningen max....... En ik weet het is nou niet bepaald een eerlijke vergelijking maar toch is het zo.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 18:47
    • Je maakt de klassieke fout door alleen maar naar het eind scorebord te kijken. Max versloeg RIC easy in de kwalificaties sinds eind 2016 en daarnaast reed hij sinds 2016 in vrijwel alle races (ver) voor RIC. Elke kenner en serieuze kijker heeft deze trend gezien. Max is nog steeds groeiende, elk jaar wordt hij beter terwijl RIC op zn 30e niet veel beter en sneller meer zal worden.

      • + 5
      • 12 feb 2019 - 19:00
    • Het eind scorebord is uiteindelijk het enige dat telt. Wie was de wereldkampioen op jouw score bordje de afgelopen jaren?

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 19:06
    • Lekker belangrijk wie er WK wordt. Wees nu maar gewoon nog blij dat er op Max gezeken kan worden want als hij in de snelste wagen zit gaat het pas saai worden. Koesteren deze momenten SCUDDERI/politik/etc......

      • + 1
      • 12 feb 2019 - 19:23
    • barghest

      Posts: 348

      @nobullshit precies wat scuderia zegt. Hoe goed iemand ook is (en ik haalde het ook wel aan 'geen eerlijke vergelijking') zijn het de punten die tellen. Wat heb je er aan als je elke race soeverein op kop ligt en in de laatste ronde er steeds uit crasht. Ja je was de hele race de beste maar who cares je staat laatste in de eindclasering.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 19:27
    • Rvb1979

      Posts: 311

      #scuderia ehh hamilton haha maar daar ging het niet over . Ging denk ik meer over het gevoel dat ric. moet gehad hebben. In de kwali was max al de betere en in de race was het zo dat als max niet uitgevallen was hij altijd voor hem reed . En als max uitviel altijd voor hem reed viel ric. uit reed hij er altijd achter . Moet toch wel pijn gedaan hebben denk ik

      • + 5
      • 12 feb 2019 - 19:33
    • Juist @RVB dat is precies de essentie. RIC had het mentaal al zwaar vorige winter omdat hij tijdens de races en kwalificaties in veruit de meeste gevallen verslagen werd door zijn nieuwe jonge teamgenoot. Hij gaf toen in een interview aan dat hij een slecht gevoel daarom had overgehouden aan 2017. Dat hij wat meer punten scoorde dan Max deed in deze niet ter zake. RIC voelde de zware druk die Max op hem legde en hij voelde tevens dat hij niet bij machte was om hem in de toekomst af te stoppen.

      Ik geef RIC geen ongelijk. Elke coureur die zichzelf als topper ziet zou in deze situatie zsm vertrekken.

      • + 5
      • 12 feb 2019 - 19:46
    • barghest

      Posts: 348

      @nobullshit dat ric de druk voelde klopt helemaal en 2018 moet voor ric heel zwaar zijn geweest. Zeer sterk starten en dan bam keihard tegen een muur aan lopen met pech en kansloos zijn in het wdc. Verder ziet ric max een extra stap zetten in zijn ontwikkeling en weet hij zelf ook wel dat 19 onder gelijke omstandigheden hij niet veel kans maakt om van Max te winnen. Dit ben ik wel met jou eens.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 22:06
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Ik lees net op de Voldemort site dat het nog helemaal niet zeker is dat Renault maandag in Barcelona kan testen - de nieuwe wagen is nog niet klaar....

    Wat men vandaag ook heeft onthuld is een 2018 chassis met nieuwe voor- en achtervleugel....

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 19:42
    • Sieper

      Posts: 1.276

      Alles is totaal nieuw. De sidepods, de top air intake, de monoque. Dit is de nieuwe auto.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 20:02
    • Ze zeggen dat ze wel starten met testen op maandag, maar dat de shakedown (filmdag) van zaterdag mogelijk niet doorgaat.

      Bovendien toonde hun schetsen wel degelijk het nieuwe ontwerp.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 20:04
    • "The team revealed its livery for the new season on 2018-specification car at its factory in Enstone today and also presented renderings of how its finished car will look. But team principal Cyril Abiteboul admitted they were cutting things “super tight” with their pre-season preparations.

      “We are still due to do a shakedown on Saturday during a filming day,” he told media including RFans at the event. “It may or may not take place as we speak.”

      Abiteboul blamed the late sign-off on regulations for the 2019 F1 season but also admitted the team had cut things fine by trying to maximise their development time.

      “We need to be constantly flirting with the red line. I think we’ve gone maybe a bit over the red line. That’s why my thoughts are really with production which are, as we are speaking, massively working to get the parts out of the door for us to be ready in testing.

      • + 1
      • 13 feb 2019 - 08:47
  • pffff, wat een gezeur ,volgens mij heeft hij gewoon nachtmerries van die overstap.... Lijkt wel een oud wijf

    • + 4
    • 12 feb 2019 - 20:16
  • Guust

    Posts: 279

    Oke Ricci.....whatever makes you sleep at night. ?

    • + 1
    • 12 feb 2019 - 22:17
  • Hij heeft Max die pole position als jongste coureur niet gegund. Daar hou ik me aan vast. Het is niet zo'n geweldig manneke die Ricciardo.

    • + 1
    • 12 feb 2019 - 22:25
    • @Stirling, waarom zou Ricciardo een pole af moeten geven aan Max? Als hij sneller is, verdient hij die pole. Ook als Max fan lijkt het me logisch dat hij niets hoeft te krijgen maar het moet verdienen. We willen toch geen FE toestanden waar fans een coureur meer vermogen kunnen geven? Als dat soort flauwekul ingevoerd wordt, kijk ik geen race meer. Jij nog wel?

      • + 3
      • 12 feb 2019 - 23:32
    • Wat?? Waarom zou hij dat moeten gunnen? Het is geen breiclubje, ze gingen er alletwee vol
      voor en Ric was net ietsje sneller.

      • + 1
      • 12 feb 2019 - 23:59
    • Ik kan je nu alvast vertellen dat je halverwege volgend seizoen terug verlangd naar Ric als teammaat, simpelweg omdat hij zo rustig en jolig is.

      • + 0
      • 13 feb 2019 - 00:04
    • Sieper

      Posts: 1.276

      Natuurlijk hoeft ie het niet te gunnen, maar zo jennen is het tegenovergestelde van niet gunnen, oh hij was gewoon blij voor zichzelf zeg je. Ja, nou, blij hoor. Hij was zo met Max bezig dat hij de volgende dag in de warm up al van de baan reed en met de start niet weg kwam.

      • + 0
      • 13 feb 2019 - 00:06
    • Hmmm ik heb geen “jennen” gezien @sieper.

      • + 1
      • 13 feb 2019 - 00:11
  • TNG

    Posts: 186

    Die is dus gewoon vertrokken vanwege de support die RB aan verstappen gaf en in Baku zag hij dus definitief dat RB wel degelijk in zijn ogen Verstappen voorkeursbehandeling gaf. En dat het loze woorden waren van gelijke behandeling

    • + 0
    • 13 feb 2019 - 00:02
    • Vandaar dat ze Ric dezelfde arbeidsvoorwaarden (lees
      Loon) aanboden. Man ze hebben alletwee races gehad waarbij de strategie hun kant op kwam.

      • + 1
      • 13 feb 2019 - 00:08

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.205
  • Podiums 44
  • Grand Prix 121
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar