<< Naar nieuwsoverzicht

Lowe: "Williams heeft heel lang de verkeerde denkwijze gehad"

Gepubliceerd op 18 jan 2019 16:21
13
Door: Niels Langenberg

Paddy Lowe, de technisch directeur van het team van Williams, zegt dat hij en de rest van het Britse team in de val zijn gelopen door niet te accepteren hoeveel problemen het team kende. Williams beleefde een dramatisch 2018-seizoen en eindigde dan ook als laatste bij de constructeurs. Volgens hem ging het fout bij de denkwijze van Williams.

"Williams heeft uit de denkwijze moeten komen dat er slechts twee à drie dingen opgelost moesten worden en dat alles dan weer goed zou zijn en dat er weer races zouden worden gewonnen."

"Dat is een denkwijze die denk ik heel lang in Williams heeft gezeten. De denkwijze die we echter nodig hebben is er één waarin we moeten zeggen dat alles beschikbaar is om uitgedaagd te worden en alles moet ieder jaar beter worden gedaan. Anders wordt je op achterstand gezet door een stel erg sterke concurrenten."

"Je kunt niet stil blijven staan op een bepaald gebied en dit is een mentaliteit die we moeten aannemen en dat zijn we ook aan het doen. Die mentaliteit was eerder niet aanwezig. Zelfs ik ben in die val gelopen met mijn nieuwe, frisse kijk op het team", aldus Lowe tegenover Autosport.

LimboF1

Posts: 6.173

Euh, het probleem zit hoofdzakelijk in de auto en is zijn verantwoordelijkheid....
Hij heeft een ontwerpfout gemaakt door iets van Mercedes te willen proberen te kopiëren en mislukt is.
Ik kan het fout hebben, maar voor mij komt het over alsof hij de schuld van het geheel afschuift.

3
18 jan 2019 - 16:39

F1 Nieuws Paddy Lowe Williams

Reacties (13)

LimboF1

Posts: 6.173
Euh, het probleem zit hoofdzakelijk in de auto en is zijn verantwoordelijkheid....
Hij heeft een ontwerpfout gemaakt door iets van Mercedes te willen proberen te kopiëren en mislukt is.
Ik kan het fout hebben, maar voor mij komt het over alsof hij de schuld van het geheel afschuift.
- + 3
- 18 jan 2019 - 16:39
- barghest
  
  Posts: 348
  Ik kan het totaal mis hebben hoor, maar ik dacht dat de 2018 auto niet van zijn hand was en dat de 2019 auto wel van zijn habd komt
  + 0
  
  18 jan 2019 - 19:26
- M@ximumOverdrive
  
  Posts: 7.042
  @barghest
  
  Je zit er helaas totaal naast .
  
  Claire Williams heeft wat limbo hierboven schrijft precies omschreven ,
  En erger nog : een hele goede earodynamica ontwerper heeft hierdoor t veld moeten ruimen omdat ie het niet eens kon worden .
  + 0
  
  18 jan 2019 - 20:18
- barghest
  
  Posts: 348
  @maximum vertel mij aub dan wanneer hij de overstap maakte naar Williams. Ik dacht namelijk eind 2017 en als dat zo is kan hij nooit de 2018 Williams ontworpen hebben.
  
  Maar nogmaals ik kan er kompleet naast zitten.
  + 0
  
  18 jan 2019 - 21:20
- Arrows F1
  
  Posts: 471
  volgens Wikipedia starte Lowe op Maart 2017 bij Williams. De 2018 is dus ook naar zijn hand. Ik kan me ook herinneren dat hij concepten van Mercedes qua koeling van Olie en motor zou willen combineren zoals Mercedes maar het moeilijker bleek dan gedacht.
  
  Het allerbeste voor Williams in 2019, ze horen gewoon beter te presteren...<(
  + 0
  
  18 jan 2019 - 21:36
- M@ximumOverdrive
  
  Posts: 7.042
  @barghest
  
  het bekende boordradiotje van lowe naar hamilton dat ie de zaak ophield bij mercedes en was zijn laatste race voor mercedes van t seizoen 2016 'you need to pickup the pace'
  
  Wat Arrows zegt klopt In maart 2017 is ie in dienst van Williams getreden .
  + 0
  
  18 jan 2019 - 22:23
- barghest
  
  Posts: 348
  OK dan heb ik het mis.
  + 0
  
  18 jan 2019 - 22:29
- Maxiaans
  
  Posts: 7.980
  De zuid Afrikaan Dirk de Beer was de Aerospaceialist die het veld moest ruimen. Paddy heeft aandelen in Williams en kan zichzelf moeilijk ontslaan.
  Lowe was idd verantwoordelijk voor het falen van de koeling, deze had hij idd meegenomen van MGP. De hoek waarin de radiatoren staan zou de ‘coke bottle’ slanker maken maar werkte totaal niet in de Williams.
  + 0
  
  19 jan 2019 - 14:51
schwantz34

Posts: 36.882
De verwachting dat het met Williams ineens een stuk beter gaat dit seizoen heb ik op een lowe pitje gezet. Maar ze verdienen wel alle credits voor het feit dat ze nog old skool alles inhouse produceren en ontwikkelen, maar of dat slim is gezien de hoge (extra) kosten die dat met zich meebrengt? Ze hadden bijv. ook gewoon de versnellingsbak van Mercedes kunnen kopen, maar die maken ze toch ook gewoon in eigen huis.
- + 0
- 18 jan 2019 - 16:53
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  De kans dat ze het in 2019 beter gaan doen is aanzienlijk.
  Met de FW41 was gewoon iets fundamenteel mis, wat ze gedurende seizoen eigenlijk niet hebben kunnen verhelpen zonder daarmee andere grote problemen met het rijgedrag van de wagen te veroorzaken.
  Een misrekening voor wat betreft de koeling vereisten voor de MB PU.
  De achterzijde van de wagen aangepast (daarmee extra koeling gecreëerd) en het probleem van aerodynamic stalling trad op, de wagen was zo slecht bestuurbaar dat hun coureurs amateurs leken.
  Als ze bij Williams goed geleerd hebben van die drama FW41 dan moet het voor hen, gezien hun faciliteiten, budget en technische know how, gewoon mogelijk zijn om te strijden voor de plekken achter het team van RBR.
  + 0
  
  19 jan 2019 - 09:15
TylaHunter

Posts: 8.957
Denkwijze: Geld voor talent?

Ja dat begon toen ze hun sensationele rookie Hulkenberg, die net een pole had gepakt, vervingen voor Pastor Maldonado... Nog steeds de meest domme set die ik van hen heb gezien. zelfs ondanks die gekke overwinning.
- + 3
- 18 jan 2019 - 19:04
jd2000

Posts: 6.677
Iemand die al zo lang in de F1 zit horen praten over zijn nieuwe, frisse kijk op het team daar moet ik toch echt wel om lachen. Spreekwoord is niet voor niets"een ouwe hond leer je geen nieuwe trucjes"
- + 0
- 18 jan 2019 - 20:30
RJHvandaag

Posts: 6.569
Lowe is echt een vals mannetje.
Hij is een excuus op zijn blote knietjes verschuldigd aand het team, voor wat hij aan schade heeft gebracht.
- + 0
- 19 jan 2019 - 21:31

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00