user icon
user icon

Frictie tussen Honda, AVL en Mario Illien zet streep door positieve vibe rond Honda

  • Gepubliceerd op 05 jan 2019 11:57
  • comments 90
  • Door: Tom van Hooft

De samenwerking tussen Honda en het Oostenrijkse bedrijf AVL staat op de tocht. AVL is een grote speler op het gebied van simulaties voor krachtbronnen. Honda was een samenwerking aangegaan met dit bedrijf om haar krachtbron te verbeteren.

Het probleem zou ontstaan zijn door onrust tussen een projectleider van AVL en diverse Honda-engineers. Het is niet de eerste keer dat projectleiders van AVL in aanvaring komen met een partij. Enkele jaren geleden eindigde de samenwerking tussen Ferrari en AVL op een soortgelijke wijze.

Red Bull's motorsportadviseur Helmut Marko verklaarde dat de samenwerking tussen Honda en voormalig Mercedes-motorenbouwer Mario Illien inmiddels ook tijdelijk gestopt is. Honda had Illien aangetrokken om een oplossing te zoeken voor de problemen met de vibraties die de Honda-motor zou hebben. De wens van Honda om op een alternatieve manier meer vermogen te ontwikkelen ten opzichte van Renault zou met behulp van Illien niet gelukt zijn. Het idee van Illien om aanpassingen te doen aan het ontwerp van de motor om de vibraties tegen te gaan, zou niet gewerkt hebben. Daarna had hij geen oplossing om het probleem te tackelen.

De speculatie is dan ook dat Honda het gewenste aantal pk's voor 2019 nog niet gaat vinden. In een eerder stadium zagen onze bronnen in Japan wel degelijk enkele zaken gevonden hebben die er op kunnen wijzen dat Honda meer vermogen heeft kunnen vinden in met name hun hybride gedeelte. Op meerdere plaatsen ter wereld werkt men op dit moment aan de preparatie van de 2019-motor, die achterin de Red Bull en Toro Rosso zal liggen.

Marko is nog steeds vol vertrouwen over het aankomende seizoen. "Honda heeft Renault al lang ingehaald qua performance. Zij zullen in 2019 nog sterker worden. Dan heeft Max Verstappen alles wat nodig is om succesvol te zijn. Aan hem zal het zeker niet liggen, hij verbetert zich nog elke dag en is bereid alles te geven om dit project te laten slagen."

Reacties (90)

Login om te reageren
  • Pherocks

    Posts: 610

    Heel jammer als Honda niet zou kunnen aanhaken bij Mercedes / Ferrari.

    Verstappen verdient een top wagen waarmee hij zijn talent tot zijn recht kan laten komen.

    Laten we hopen dat ze iig dichterbij de Mercedes / Ferrari groep zitten dan 2018 want 4 tot 5 overwinningen zaten erin.

    • + 4
    • 5 jan 2019 - 12:03
    • Eamm

      Posts: 114

      Weet iemand van wanneer dit nieuws is oktober of is dat nu in januari gebeurt?

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 14:09
    • Taures

      Posts: 923

      Als als als, kom op men wees positief en Honda zal je verrassen!

      • + 1
      • 5 jan 2019 - 14:56
    • aesop

      Posts: 654

      Het bronartikel speculeert in elk geval niet over 2019. Het is ook te lezen als oud nieuws, waarbij Marko opmerkt dat Honda de noodzakelijke maatregelen al heeft genomen om de problemen het hoofd te bieden.
      Oftewel, het kan vriezen het kan dooien :)

      Laat het testen maar beginnen...

      • + 2
      • 5 jan 2019 - 15:01
    • Heb het artikel nogmaals aandachtig gelezen en uit de volgende zin kan ik maar één ding concluderen.

      "Die (trillingen) führen dazu, dass die volle Kraft des japanischen Hybrid-Motors, nie ganz abgerufen werden konnte."

      Het volledige vermogen KON nooit benut worden!

      Dit hele verhaal gaat dus over de 2018 spec 3.0 motor, die tijdens de race op het circuit niet volledig benut kon worden en gaat helemaal niet over de 2019 motor die op de testbank loopt. Zoveelste sensatieverhaal van Bild!

      • + 8
      • 5 jan 2019 - 15:13
    • Het valt me ook op dat de grote internationale gerenommeerde sites er niets over melden dus laten we het maar op oud nieuws in een nieuw jasje houden.

      • + 1
      • 5 jan 2019 - 16:36
    • z0mer

      Posts: 2.039

      Er staat dat Honda de problemen NU zelf wil oplossen, oftewel ze zijn er nog. Het gebruik van KON is simpelweg een verwijzing naar de problemen die er in 2018 (en 2017) al waren. Dat is vermoedelijk ook de reden waarom we in races nooit veel hebben gezien van al die gewonnen PK's.

      • + 1
      • 5 jan 2019 - 16:55
    • nelism

      Posts: 370

      dat is een onzin verhaal FF uit de hoge hoed getoverd dit gaat niet over de nieuwe
      Honda motor dat is een oud verhaal van 8 Okt 2018 in Japan
      ze testen op 3 plaatsen in de wereld Max heeft ook al 3 dagen getest in de sim
      met op afstand de mee draaiende motor daar komt ook geen nieuws naar buiten
      dat doet geen een team

      • + 3
      • 5 jan 2019 - 17:08
    • Misschien is gaat het over de 2018 motor, maar misschien ook niet. Een die is zeker dat het probleem nog niet opgelost is, maar dat er bepaalde maatregelingen zijn genomen.

      Feit is wel dat de Honda spec. 3.0 iets beter was dan de Renault Spec. Al is het maar minimaal.

      De Honda loopt 2 km/h harder dan de Renault in Q-trim. En zit 10km/h achter de top. De Renault motoren lopen zelfs 12km/h minder hard op het rechte stuk. In de race zie je dat de Renault minimaal gelijk is aan de Honda of soms zelf beter.

      de analisten zeggen dat 10 km/h ongeveer 50 pk aan vermogen is. Dat zal dan ongeveer de achterstand zijn naar de top.

      Ik denk zelf dat beide fabrikanten dat wel in kunnen halen, maar zijn ze dan ook net zo betrouwbaar? 3 a 4 races wel maar geen 7 races zoals de top.

      Het brandstofverbuik is voor 2019 ook verhoogd naar 110kg per race, maar wat dat gaat doen is nog te bezien, want Mercedes was ook heel snel omdat ze minder brandstof meenamen dan mocht waardoor ze veel lichter waren dan de rest.

      Time will tell.

      • + 0
      • 7 jan 2019 - 15:03
  • Volgend mij wordt er veel gebluft.

    • + 4
    • 5 jan 2019 - 12:05
    • Dat denk ik ook. Maar ik denk dat dat is om de Japanners te pleasen. Japanners willen graag gepleased worden. Alles draait in hun cultuur om respect. Je zag het in het verleden ook bij Mclaren.. Veel positiefe uitspraken, die eigenlijk nergens op sloegen. Dat heeft Mclaren zelfs 2,5 jaar volgehouden. Ik hou mijn hart vast komend seizoen.

      • + 3
      • 5 jan 2019 - 13:15
    • NicoS

      Posts: 11.121

      @Straatfeest,
      Ik weet het niet hoor, maar McLaren en ook vooral Alonso hebben Honda flink te kakken gezet, dus waar jij het vandaan haald dat ze de Japanners alleen maar hebben gepleast?
      McLaren heeft toch regelmatig, en ook wel terecht, Honda aardig bekritiseerd.
      Maar achteraf gebleken is McLaren daar ook zeker niet vrijuit gegaan.

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 15:06
    • Politik

      Posts: 5.433

      @Nicos, dat haal.je telkens aan en zoals ik het zie heb je daarin deels gelijk.
      Maar leg mij nou eens uit, Max deed bij Renault precies hetzelfde, alleen daar hoor ik je nooit over.

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 15:22
    • NicoS

      Posts: 11.121

      @Politik,
      Het gaat hier niet over Max, maar over Honda en McLaren.
      Daar reageer ik op.
      Maar voor jou: McLaren en Alonso hadden terecht kritiek op Honda, en RBR en Max hadden terecht kritiek op Renault.

      • + 3
      • 5 jan 2019 - 15:40
    • Politik

      Posts: 5.433

      Okay, nu gaat het in één keer niet over Max....

      • + 1
      • 5 jan 2019 - 15:52
    • Vidres

      Posts: 116

      @NicoS daar ben ik het niet helemaal mee eens. Dat ze kritiek hebben is terecht, je betaalt veel geld voor een product. Als dat product dan niet aan de verwachtingen voldoet dan mag je klagen, alleen vind ik dat alle partijen de kritiek tussen gesloten deuren hadden kunnen houden.

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 18:46
    • MadMax2.0

      Posts: 619

      i.m.o kun je na 2018 alle kritiek van McLaren aan het adres van Honda vergeten......als je voor 2018 roept dat je gaat strijden met RB voor podia plaatsen en je rijd eind van het seizoen zo'n beetje helemaal achteraan dan was je PU een probleem maar lang niet je grootste probleem....

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 10:59
  • Ome Theo

    Posts: 251

    Zijn die Jappaners dan zo raar om mee samen te werken?

    • + 2
    • 5 jan 2019 - 12:07
    • Ja, hun cultuur is wel heel anders.

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 12:11
    • Zijn die Italianen dan zo raar om mee samen te werken?
      Die AVL man heeft al veel vaker problemen veroorzaakt.
      Hij kan moeilijk doen, omdat er maar 4 van die testbanken zijn.
      Gelukkig heeft RB er ook één, Honda ook in Japan,
      maar Ferrari helaas niet.

      • + 5
      • 5 jan 2019 - 12:15
    • Tuurlijk hebben ze een andere cultuur.. Nogal logisch. En per bedrijf weer een andere cultuur. Net zoals in Duitsland BMW, Volkswagen, Mercedes etc. verschillen. Je hebt hier ook bedrijven waar het lastig mee samenwerken is, en bedrijven waarmee dat soepel gaat en het voelt als collega’s onder elkaar. In het verleden werd er ook hecht samengewerkt met Williams en McLaren, dus de Japanse nationaliteit hoeft daar helemaal niks mee te maken te hebben.

      • + 2
      • 5 jan 2019 - 12:30
    • rice

      Posts: 1.938

      Pietje, Ferrari produceert in-house duizenden motoren voor hun F1, Le Mans, XX-programma en straatwagens. Die beschikken echt wel over voldoende test capaciteit voor motoren in Maranello zelf. Wie weet hebben ze inmiddels wel een betere testbank dan bij AVL, alleen schept Ferrari daar nooit over op in de media. Er is immers maar weinig info bekend over de F1 afdeling van Ferrari in Maranello en er komen zelden foto's naar buiten van deze afdeling.

      Het ontbreken van de test mogelijkheden bij AVL heeft Ferrari nou niet echt geraakt de afgelopen jaren, de motor is alleen maar beter geworden ipv slechter dus ik denk niet dat Ferrari er rouwig om is dat ze niet meer samenwerken met AVL. Bij de straatmotoren gaat Ferrari al enkele jaren met de titel beste V8 motor aan de haal dus de Italianen hebben in house ruim voldoende motor kenners ;)

      • + 2
      • 5 jan 2019 - 12:57
    • Wel is met Engelsen gewerkt? Die denken ook allemaal (nog steeds) dat ze het wiel hebben uitgevonden en een wereldmacht zijn... Duitsers dito... hiërarchie zoals in Duitsland, en ja ook Engeland, zou in Nederland ondenkbaar zijn, zouden we ons gelijk allemaal ziek melden maandag.. En ook jappen hebben zo hun gebruiksaanwijzing... so what?

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 13:30
    • rice

      Posts: 1.938

      Sieper vooralsnog heeft Honda een stuk minder succes met hun F1 project dan Ferrari dus je kan nog zo groot zijn, dat is dus geen garantie voor succes in de F1...

      En een motortje met 4 cilinders voor een Honda Civic is net wat anders dan een 740 pk sterke V8 voor een 812 Superfast of een 950pk sterke V12 met hybride systeem voor de LaFerrari ;) Dus tja, op het gebied van high performance motoren heeft Ferrari toch wel iets meer kennis vanuit hun straatauto divisie dan Honda.

      • + 2
      • 5 jan 2019 - 13:32
    • @rice: Jevergeet je voor het gemak even de NSX die qua complexiteit van alle hybride systemen veel verder is dan een Ferrari met relatief ouderwetse v12. Buiten dat staan F1 ontwikkelprogrammas vaak ver verwijderd van de straatautodivisie. Renault heeft ook jarenlang de meest fantastische motoren gebouwd, hebben zijn veel sportwagenervaring dan?

      • + 5
      • 5 jan 2019 - 13:53
    • rice

      Posts: 1.938

      @hondamp4/4 logisch dat de NSX verder is met de hybride systemen tov de LaFerrari, er zit 3 jaar tussen de lancering van beide wagens....

      Dus een V12 met hybride systeem noem jij al ouderwets? Mening autoproducent heeft nog geen enkele motor met hybride aandrijving in hun assortiment zitten, of in ieder geval niet eentje met zoveel pk's. Gelukkig is de krachtige V8 motor uit de 488 Pista met dubbele turbo een echt modern technisch hoogstandje en de snelst reagerende turbomotor van de wereld ;)

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 14:16
    • Het WK hele volken over 1 kam scheren 2019 is in ieder geval al begonnen. Wat een armoede hier zeg

      • + 4
      • 5 jan 2019 - 14:48
    • bazzio

      Posts: 184

      Ik werk voor een Japanse baas (wel met Nederlands management) , raar wil ik niet zeggen maar er zit een wereld van verschil tussen Nederlandse en Japanse manier van werken/managen. Zo direct als wij zijn b.v. kunnen Japanners niet handelen.

      • + 1
      • 5 jan 2019 - 16:46
    • Ome Theo

      Posts: 251

      @BAZZIO
      Kijk daar kan ik wat mee! (itt Tieske) Dank je.
      Is hun werkwijze dan niet veel omslachtiger/trager? Een probleem wil je zo snel mogelijk aanpakken maar als je eerst over de hele hiërarchie af moet is dat niet praktisch of zie ik t verkeerd?

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 17:51
    • waylon

      Posts: 2.207

      @BSCHUIT: Vergeet de Hollanders niet want die denken nog steeds dat ze een wereldmacht zijn en dat ze over alles het beste weten. Plus dat ze ook nog een grote mond hebben en slecht luisteren.

      • + 2
      • 5 jan 2019 - 18:02
    • De Japanners zijn idd best raar om mee samen te werken. Ze spreken alleen tegen hun directe overste want de rangorde wordt daar heel erg gerespecteerd! Als er iets misgaat zullen ze zelden zeggen dat ze het niet onder controle hebben (da's uit m'n eigen ervaring). Europese volkeren hebben doorgaans allemaal dezelfde werkwijze en dezelfde manier om met elkaar om te gaan. Als je met 'Azië' een samenwerking aangaat weet je dat het er daar HEEL anders aan toegaat. Sommige dingen die bij ons belangrijk zijn, is bij hun not done.

      • + 1
      • 5 jan 2019 - 20:52
  • ringo

    Posts: 2.896

    voor Honda en Redbull is 2019 nog steeds overgangs jaar 3de team is a realistisch doel maar 1ste en 2de is nog ver. 2019 zal je ook dubbel veel data hebben die in 2020 pas benut kan worden

    • + 0
    • 5 jan 2019 - 12:07
    • Max is een stuk realistischer. Velen verwachten wonderen komend seizoen.

      • + 1
      • 5 jan 2019 - 12:16
    • Wie verwacht dat dan? Helmut zegt dat ze voor de titel willen gaan. Maar dat moet je ook willen met dat budget. Maar wie heeft er nu echt gezegd dat RB wel eventjes kampioen gaat worden op een paar verdwaalde na?

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 12:46
    • Nou Royalere onder andere jijzelf typt al maanden lang dat er een titel in zit, mogelijk al in 2019. Er hangt altijd een denigerend ondertoontje aan de manier hoe jij je vraagzinnen opbouwt, maar wat OrangeArrows hier zegt klopt precies. Alle zogenaamde ZIGGO experts roepen het, Mr Marko zelf roept t al meerdere malen, de meeste fanatieke max fans roepen het en ook jij hebt t al meerdere malen vermeld.

      Dus klopt precies hoor Orangearrows... Max is een stuk realistischer.

      • + 3
      • 5 jan 2019 - 14:09
    • Noem van mij 1 quote waarin ik dat zeg dan? Ik roep al sinds de overstap dat het in 2020 moet gaan gebeuren als ze dit jaar stappen weten te zetten. Niet liegen. Alles is mogelijk maar ik heb nooit gezegd dat ze het wel even gaan doen.

      wel ga ik helemaal stuk als ze het toch worden.

      • + 4
      • 5 jan 2019 - 14:30
    • NicoS

      Posts: 11.121

      @Tylahunter,
      Denk dat je hier fout zit, @Royalere heeft dan wel een grenzeloze vertrouwen in Max, en ook wel in RBR, maar over Honda is hij een stuk gereserveerder.
      @Royalere beweert zelfs dat Max na 2020 (of misschien al eerder) in een Ferrari of Mercedes zit, iets wat hij al heel lang voorspeld. Het lijkt mij niet dat met deze gedachte hij daar veel vertrouwen in Honda uitspreekt.;)

      • + 10
      • 5 jan 2019 - 14:35
    • Woh. Ik wil wel de honeurs waarnemen.
      Max wordt in WK in 2019.
      Zo is dat.

      • + 3
      • 5 jan 2019 - 14:54
    • aesop

      Posts: 654

      Niemand verwacht wonderen dit seizoen, velen hopen erop dat de Honda op zijn minst kan aanhaken gedurende het seizoen.
      Zelfs Ziggo expert Coronel roept niet dat Max volgend seizoen wel even kampioen wordt.

      Kortom, FAKEnews!

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 15:04
    • Ja maar Coronel heet geen Maximaal 🤓. Wacht maar, het zal gebeuren. In 2019.
      Ik heb zelfs de uitslagen van alle gp’s in 2019 al.

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 15:08
    • Politik

      Posts: 5.433

      @Tylahunter, foei nu ga je tegen de propaganda machine in. Wat mij betreft sla je de spijker op zijn kop. Maar als je dat doet, verdraaien ze gewoon de feiten, of er wordt ontkent wat er ooit is gezegd, daar zijn ze hier ook goed in.

      Oh ja, als.er.veel mensen.het niet met je eens zijn, heb je volgens de algemeen heersende logica ongelijk. Nog zo'n simplistische redenatie.
      De mensen over wie ik het heb, weten dat zelf wel. Voor het geval ik weer iedereen over één kam scheer.

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 22:29
    • Grub

      Posts: 69

      Ik heb hier nog niemand gezien die letterlijk "wonderen verwacht" in 2019.

      Genoeg fans die "hopen" dat Verstappen wk wordt in 2019, slechts een enkeling die er op rekent. Hopen betekent dat je weet dat er een (kleine) kans is dat het gaat gebeuren maar dat het normaal gesproken niet gaat gebeuren. Het verwachten of erop rekenen betekent dat je ervan uitgaat en dan ben je dus zeker van je zaak.

      De reacties die het realisme prediken lijken dat verschil niet in te zien.

      Zo wordt regelmatig gezegd dat Marko de titel verwacht in 2019, maar het enige wat hij gezegd heeft is dat hij verwacht om de titel te kunnen strijden.
      Dat is dus heel iets anders.

      • + 3
      • 6 jan 2019 - 00:33
  • Goh, verrassend hoor...

    • + 6
    • 5 jan 2019 - 12:36
    • Hoezo?

      • + 4
      • 5 jan 2019 - 12:46
    • Er is vaak genoeg aangegeven niet te optmimistisch te zijn. Hier is je hoezo....

      • + 6
      • 5 jan 2019 - 14:29
    • Wie was er te optimistisch dan? Waar halen jullie die verhaaltjes vandaan? ´jullie´ JIJ/POLITIK/TYLA Hopen dat het keihard mislukt dat weten we nu wel. Maar welke beetje serieuze gebruiker heeft gezegd dat ze het wel even gaan doen?

      Namen graag.

      • + 2
      • 5 jan 2019 - 14:32
    • Ik ben heel optimistisch.
      Ik weet niet of het realistisch is, maar stel nu dat Honda 20/30 pk minder heeft dan de M en de F, dan heeft Max een serieuze kans.
      Sterker nog, dan wordt Max WK in 2019.
      Ik vind het niet erg hoor als iemand mijn quote bewaart 🤓

      • + 1
      • 5 jan 2019 - 14:56
    • Politik

      Posts: 5.433

      @Royalere, ik voel me nu toch wel even geroepen om te reageren, aangezien je mijn naam noemt.
      Laats probeerde je mij ook al als Honda hater neer te zetten, nu dit weer.

      Ik ben, net als een aantal anderen hier, realistisch. Want ik lees heel veel er wordt heel veel geroepen, maar op basis waarvan?
      Betrouwbaarheid is een groot vraagteken, relatieve vooruitgang tov Mercedes en Ferrari is er niet of nauwelijks.

      Daarbij wordt hier structureel McLaren in de zeik genomen, worden problemen met Honda gebagitaliseerd en wordt RB opgehemeld wanneer het uitkomt en coureurs die beter als Max zijn worden gedevalueerd.
      Als ik zeg dat de slechte betrouwbaarheid van Renault nog wel.meevalt, word ik massaal aangevallen en uitgelachen, met allerlei drogredenen als onderbouwing.
      Dat is F1 anno 2019.

      En als ik of een ander geagiteerd reageer, worden we weggezet als hater.
      Ik ben er wel klaar mee , met dat stigmatiseren.
      De fantastische prestaties van Max Verstappen zijn omgeslagen naar één grote RB-Honda-Max Verstappen propaganda machine en jij doet er als één van de hardste aan mee.

      Zo, nu kunnen jullie weer massaal met zijn allen in de kramp schieten en mij in m'n nek vliegen.

      • + 7
      • 5 jan 2019 - 15:48
    • NicoS

      Posts: 11.121

      @Politik,
      Nou succes, ik moet helaas weg, en kan niet mee genieten van de RBR Max propagandisten helaas....
      Goed dat je er wel van bewust bent dat je een hoop commentaar kan verwachten.;)

      • + 3
      • 5 jan 2019 - 15:53
    • Ach het is me al de afgelopen weken opgevallen dat sommigen er hier een selectieve manier van discussieren op nahouden , kom je zelf met sterke argumenten krijg je een antwoord terug wat niet eens relevant is in de discussiue die je probeert te voeren .

      En ommegaande Honda ... ik heb tig keer aangegeven dat er geen peil op te trekken is wat die gaan doen omdat t een hagelnieuw concept is dit jaar .

      Er zijn problemen geweest tussen een van de 3 testsites en Honda Engineers , So what?
      Die trillingen was trouwens al bekend met de spec 3 motor en zelfs 1.5 jaar terug al bij Mclaren , dus het is oude wijn in nieuwe zakken , daarnaast ben ik blij dat er n keer wat negatief nieuws is , als alles 100% goed zou gaan in een keer zou ik t pas ongeloofwaardig vinden .

      Het ontwikkelen van een motor gaat met vallen en opstaan ..

      • + 3
      • 5 jan 2019 - 16:52
    • @Maximum,

      " ... ik heb tig keer aangegeven dat er geen peil op te trekken is wat die gaan doen omdat t een hagelnieuw concept is dit jaar ."

      Hoe kom je erbij dat het een hagelnieuw concept is?
      Waar heb je dat gelezen of gehoord?

      • + 1
      • 5 jan 2019 - 17:02
    • @Pietje Bell

      Max verstappen heeft dit zelf aangegeven dat de 2019 motor compleet anders zal zijn dan alle voorgaande specs

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 17:06
    • POLITIK,


      Mooi dat jij je daarom geroepen voelt. Het zal mij niet veel schelen. Over 1,5 maand weten we meer. Maar ik heb nergens gezegd dat Honda het wel even gaat doen. Jij denkt dat het ruk wordt samen met nog een paar. Ja dat kan ook. Maar we spreken elkaar over 2 maandjes wel weer ;)

      • + 1
      • 5 jan 2019 - 17:16
    • Dank je @Maximum. Zoiets heb ik hem ook eens horen zeggen,
      niet compleet anders maar met veel nieuwe onderdelen.

      Tanabe echter op 22 Nov 2018:

      "The new 2019 PU is an evolution of the current Spec 3."

      Evolutie is doorontwikkeling, dus geen hagelnieuw concept.

      • + 3
      • 5 jan 2019 - 17:17
    • @ Pietje bell

      Ik ga/ging er vanuit dat als Max zegt dat de voorgaande specs niet te vergelijken zijn met de 2019 motor en dat t compleet anders zal zijn , dat t een ander concept zal zijn .

      Dat Tanabe het dan vervolgens over een 'evolutie' heeft .

      Ik vind sowieso dat er vrij weinig info naar buiten komt over de motoren van alle teams voor het komende jaar , alleen Renault schreeuwt van de daken dat ze 50 pk meer hebben gevonden , en dat betwijfel ik ten zeerste

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 17:36
    • Dus omdat ik al een tijdje inzie dat het een zeer vervelend jaar gat worden ben ik een Honda hater? Wat een vreeemde gedachtenkronkel weer. En dat tegen iemand die iedere dag met zeer veel plezier in zijn Honda zit...

      Je verwart realisme met hater menneke, ik hoop als geen ander dat het project gaat slagen. Maar dit seizoen gaat gewoon nog niet leuk worden voor RBR.

      En een heel nieuw project? Waar komt dat nu weer vandaan. Dezelfde motor wordt gewoon doorontwikkeld

      • + 5
      • 5 jan 2019 - 19:37
    • Hey houden jullie is op. Ik ben de grootste Honda hater. betrek de andere er niet bij a.u.b. Ik ben de enige echte hater

      • + 1
      • 6 jan 2019 - 00:15
  • barghest

    Posts: 348

    Vandaar dat ik in een eerder topic al zei ik verwacht dat Renault en Honda gelijkwaardig zijn en verwacht dat Honda uitloopt in het seizoen.

    • + 1
    • 5 jan 2019 - 12:49
  • Patrace

    Posts: 2.118

    Als de Honda motor inderdaad nog steeds veel vibratie veroorzaakt, moet Max misschien even bij Jack Plooij langs voor een beschermbitje zodat zijn tanden er niet uit vliegen. :-)

    • + 0
    • 5 jan 2019 - 12:50
  • beertje

    Posts: 363

    Valt dit in de catecorie: Daar begint het gedonder al?

    • + 1
    • 5 jan 2019 - 13:03
    • Cicero

      Posts: 696

      Jep.
      Wordt dus weer niks komend jaar. Nu vind ik het erger dat illien geen oplossing meer weet erger, dan breuk met software bedrijf. Klinkt een beetje als wanhopig.

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 13:20
    • noppex

      Posts: 236

      Ilien had geen oplossing voor de vibraties die optraden om tov Renault op een alternatieve wijze meer vermogen te ontwikkelen. Aanpassing aan het (reeds afwijkende ontwerp?) werkten niet. De samenwerking met Ilien is tijdelijk gestopt. Hopelijk kan hij nog van waarde zijn.

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 14:09
    • Nee, niet in die catecorie

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 14:58
  • Naldor

    Posts: 716

    Ik kan niet zeggen dat ik niet verrast ben.
    Al die mooie verhaaltjes van Marko etc terwijl de rest van het paddock er beduidend minder vertrouwen in had.

    Ik hoop dat mijn onderbuik gevoel incorrect is en honda er staat in Melbourne

    • + 1
    • 5 jan 2019 - 13:05
    • nr 76

      Posts: 374

      Dus je bent wel verrast?

      • + 1
      • 5 jan 2019 - 15:15
  • F1-06

    Posts: 572

    Ach, in elke samenwerking zijn er wel eens dingetjes en zeker een bij een gecompliceerd project als dit mag het geen verrassing heten dat er eens een paar drempeltjes te nemen zijn.
    Wat de gevolgen zijn hangt er nu vanaf hoe ze hieruit gaan komen.

    • + 3
    • 5 jan 2019 - 13:07
  • Arie54

    Posts: 2.737

    Over het chassis van RBR maak ik me geen zorgen. Dus als die Hondaatjes niet al te vaak klappen en als al dat gepoch over vermogen klopt...

    • + 0
    • 5 jan 2019 - 13:15
  • Verstappen maakt zich niet zo druk, die weet dat hij zo ergens anders rijdt als dit project als nog mislukt...

    • + 0
    • 5 jan 2019 - 13:32
  • beertje

    Posts: 363

    Sieper# net gelezen op GP update dat het door Marco bevestigd is.

    • + 0
    • 5 jan 2019 - 13:54
  • Uiteindelijk nog steeds hetzelfde probleem, namelijk de vibraties
    Niet opgelost bij inmiddels het 3de team en de klok tikt verder.

    • + 3
    • 5 jan 2019 - 13:58
    • Naja dat is niet wat ik eruit opmaak. Wat ik hier lees is dat Mario Illien de oplossing niet heeft... Misschien heeft Honda (jappaners die aardtrillingen op huizen hebben verholpen) al een andere methode bedacht om t op te lossen. We komen er wel achter over 2 en half maandjes.

      • + 2
      • 5 jan 2019 - 14:13
    • @Stoffelmans, wordt niet is tijd voor een kuurtje antidepressiva want wat ben jij een zwartkijker.

      • + 5
      • 5 jan 2019 - 14:16
    • @JAN ALMERE

      Ook als ik antidepressiva slik gaan die trillingen niet oplossen.
      Het is niet in mijn motor dat die trillingen zitten.

      @TYLAHUNTER

      Mario Illien was toch echt aangetrokken om die vibratie problemen op te lossen niet ?
      Tenzij het verkeerd vermeld wordt.

      • + 2
      • 5 jan 2019 - 18:28
  • maxiking

    Posts: 125

    1e breuk met een oostenrijks bedrijf, niet hopen dat er snel meer volgen.............

    • + 0
    • 5 jan 2019 - 14:35
  • mediF1

    Posts: 2.705

    En op deze manier slaat de paniek weer toe en weg is het vertrouwen in Honda . je zou bijna zeggen Marco heeft Verstappen een worst voor de neus gehouden die riciardo liet liggen en naar Renault vertrok . Ben er zeker van dat de data die Honda en RBR meer zeggen over het besluit van RBR om van motor te veranderen Waar het om gaat is dat ze niet al het vermogen op dit moment kunnen gebruiken maar dat wil niet zeggen dat de motor niet betrouwbaarder en sneller is geworden .

    • + 2
    • 5 jan 2019 - 14:36
    • NicoS

      Posts: 11.121

      Nou als dit bericht het vertrouwen dusdanig beïnvloed dat hij weg is, dan was er al geen vertrouwen. Marko is open, dat moge duidelijk zijn, anders had hij dit verhaal heel simpel kunnen ontkennen.
      Dat AVL verhaal lijkt mij geen echt probleem, en de trillingen dat kan een probleem worden.
      Echter moet je je ook afvragen in hoeverre het een probleem is. Wanneer ontstaat het, wat zijn de gevolgen? Ontstaat het alleen bij vol vermogen, als ze de kwalificatie modes gebruiken, of ontstaat het ook in race modus?
      Geen idee, dus wachten we het wel af, over ruim twee maanden weten we meer.

      • + 4
      • 5 jan 2019 - 14:54
    • F1-06

      Posts: 572

      Het vertrouwen bij sommige forumleden is ineens weg ja...

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 19:21
    • mediF1

      Posts: 2.705

      Dat bedoel NicoS ben het helemaal met je eens AVL heeft al meer problemen veroorzaakt en die trillingen waar ze het over hebben geloof ik ook wel , daar komen ze echt wel uit .Kortom mijn hoop is nog lang niet verloren in de combinatie Honda RBR.

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 23:07
  • Taures

    Posts: 923

    Dit is allemaal paniek voetbal, schijnbewegingen om de tegenstanders zo gek mogelijk te krijgen.

    Honda die is er allang klaar voor.

    • + 3
    • 5 jan 2019 - 14:48
  • bazzio

    Posts: 184

    Het zal toch niet dat dadelijk die Renault motor sneller is....

    • + 1
    • 5 jan 2019 - 16:48
    • delange

      Posts: 1.132

      Dat zou zowaar kunnen hè als je hun berichten hoort.
      Ik ben benieuwd.

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 17:24
    • wedden?

      • + 0
      • 5 jan 2019 - 18:23
    • delange

      Posts: 1.132

      ik dacht al ...waar blijft ons wedpaard? :-)

      • + 1
      • 6 jan 2019 - 11:46
  • Ontwikkeling en vooruitgang gaat gepaard met tegenslagen. Honda moet van ver komen.
    Een zwaluw maakt nog geen rukmotor. Honda en RB hebben veel budget. Een tegenslag moeten ze kunnen opvangen.

    • + 3
    • 5 jan 2019 - 19:08
    • Volgens dit artikel is er sprake van tegenslag.
      Honda had in Rusland een probleem met de nieuwe spec 3.0, trillingen.
      Meteen Mario Illien opgetrommeld, heel verstandig, want de volgende race in Japans moesten ze goed voor de dag komen.
      Illien kon niets in de motor vinden. Het bleek nl een software probleem te zijn.
      Probleem was opgelost en Illien kon weer verder met zijn eigen project.

      Het artikel in B*ld is dusdanig geschreven alsof het om de nieuwe 2019 motor gaat en het gaat in feite over de 2018 spec 3. Sensatie bericht, niets anders.

      Het is afwachten hoe de nieuwste spec zich zal gaan gedragen en zoals je zegt @Marnoldi, Honda en RB kunnen een tegenslag dan wel opvangen.

      • + 3
      • 5 jan 2019 - 19:50
    • Autobild is ook totaal niet serieus te nemen. Voor betrouwbare, en goede info moet je toch echt op de site van Amus zijn.

      • + 2
      • 5 jan 2019 - 20:04
    • Klopt Schwantz, AMuS geeft vaak de zaken goed weer, behalve
      Tobi Grüner, die wil er nog wel eens naast zitten.

      • + 1
      • 5 jan 2019 - 20:38
  • LimboF1

    Posts: 4.205

    Ik hoop voor Max dat Marko gelijk krijgt, maar ben er bang voor. Ik denk namelijk nog steeds dat Renault iets achter heeft gehouden en het komend jaar voor een verrassing gaat zorgen.

    • + 2
    • 5 jan 2019 - 22:17
    • nelism

      Posts: 370

      Renault die zegt al jaren 2016 2017 2018 we komen met een nieuwe motor wat is er van uitgekomen nada en nu komen ze met een motor 2019 die veel meer veel pk heb maar de tubo kan het niet aan ?????????????????

      • + 0
      • 6 jan 2019 - 00:17

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 948
  • Podiums 31
  • Grand Prix 102
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar