Renault is blij dat het wordt verlost van Red Bull Racing

Enigste wat Renault hiermee wint is de support van een stel paranoïde Australische F1 volgers.
Verder spreken vrijwel alle eerdere persberichten dit statement van Prost tegen... inclusief die van hem zelf.

Laten we wel zijn hoe pijnlijk het is voor Renault dat ze iedere wedstrijd op minimaal 1 ronde worden gezet en dan nog zeggen dat de motor tekort komt.
Volgend jaar gaan we het zien de nieuwe motor van Honda gaat 60pk meer geven endan is de achterstand bijna gedicht naar de Merc .

Denk dat ze in de toekomst nog wel eens aan een podium denken, wel met een ander team met een Renault motor!

Met een beetje respect krijgen hun ook RB13 mee...haha

Ik denk er wel met enige zekerheid gezegd kan worden dat dit een wederzijds gevoel is ;-)

Ik vind RedBull de laatste maanden juist heel netjes richting Renault, echter Renault blijft op alle mogelijke manieren met modder gooien naar RedBull en Max. Als Riciardo bij RB was gebleven dan was hij zeker ook doelwit hiervan geweest.

Het zit ze diep dat Red Bull Ricciardo geen after-season test wil laten doen bij Renault.

Misschien kan Daniel Ricciardo een chassis voor ze bouwen?

Dat was een eightpackie ;) Die sixpack gaat nooit titels winnen.

Raceoverwinningen wordt er bedoeld denk ik. Die V8 was ook bijna een zeperd.
Het is dat ze mochten doorontwikkelen terwijl de andere fabrikanten dat niet meer deden. Ironisch genoeg zijn ze uiteindelijk de meest succesvolle geweest van het V8 tijdperk. Eigenlijk was vooral de v10 een echt goede Renault motor van meet af aan.
Ze waren ook de pioniers van het eerste turbotijdperk maar hebben er nooit een kampioenschap mee weten te winnen.

Dan al?

Zo weinig vertrouwen in Honda?

Als dat nodig zou moeten zijn, denk ik dat er twee teams uit de F1 verdwijnen en dat Max bij Mercedes (of Ferrari) aan de slag gaat.

Wat nu Bill? Zijn de 'doembitterballen' in de aanbieding? ;)

oh,

;-)

Hadden jullie deze al gelezen trouwens?

elders:

Formule 1-motorleverancier Honda gaat een technologische samenwerking aan met het Japanse IHI in een poging de ontwikkeling van de turbo in een stroomversnelling te brengen.
De Japanse fabrikant slaat in 2019 de handen ineen met Red Bull Racing. De verwachtingen zijn torenhoog, mede door de progressie die dit jaar met zusterteam Toro Rosso geboekt is. Honda werkt achter de schermen hard om voor komend jaar het gat met topmerken Mercedes en Ferrari te dichten.

De Japanners werkten sinds de Formule 1-rentree in 2015 al samen met IHI maar nu is de samenwerking geïntensiveerd in een poging de ontwikkeling te versnellen. IHI is een van de marktleiders op het gebied van roterende machinetechnologie en is onder meer actief in de scheepsbouw en turbine-ontwikkeling. Katsuhide Moriyama van Honda meldde: “We verwachten dat deze samenwerking een noemenswaardige stap in prestaties oplevert. Samen blijven we pushen om voor zeges te kunnen strijden.”

De deal is tweejarig en de eerste resultaten van de nauwere samenwerking zullen te zien zijn in het motorblok voor 2019.

Yep, eerder al gelezen. Goed te lezen dat Honda dit doet, maar ook voor een beperkte periode. Als iets niet echt iets oplevert kan je snel switchen.
Ze timmeren aan de weg bij Honda.

Mooi bericht BillGates

Klopt, net als dat ze zelf ook wel weten jarenlang een baggermotor afgeleverd te hebben.

Hahaha, geweldige reactie ASTFGL!

En dat bericht van Renault over het aantal keren dat Max geklaagd heeft, waar valt dat dan onder?
Ach, de relatie is over, wat rest is gemopper.

@Astfgl, hoe kóm je erop! Schitterend!!

Goh... woon jij ook al in Ironie aan de Sarcastische zee? ?

Nee hoor... stiekem zwelgen ze in zelfmedelijden.

Want dan Damon?
De wereldtitel voor een motorleverancier?

Ik begrijp de reactie van Prots wel. Renault kan het nooit goed doen bij een klanten team. Als ze makkelijk winnen is het geweldige RedBull, als ze winnen als het niet kan is het geweldige Max/Daniel, vooraf miepen plaats 5 of 6 of tegenvallen in de race ligt het altijd aan Renault.

Wat heeft Renault te danken aan Red Bull?

Het klopt ook wat je zegt Erik. De motor komt structureel vermogen te kort en als ze het onverhoopt goed doen, ligt dat inderdaad vaak niet aan de motor, maar aan het chassis en aero

Klopt Buddy, maar wat heeft Renault dan te danken aan RedBull?
Al die negatieve reclame van RedBull over Renault?

Het niet dat ik niet snap dat Renault niet de sterkste motor heeft (kijk ook even naar het budget). En daarnaast de discussie die altijd gevoerd wordt waarom RB geen Ferrari of Mercedes motor heeft. Ik denk dat het niet alleen een combinatie is van RB met sterke motor is direct concurrent maar ook STEL Mercedes maakt wel een slechtere motor je zoveel negatieve reclame genereerd door RedBull dat je daar liever voor past. Just my 2 cents

@Erik FW34:

Ik ben dezelfde mening toegedaan als jij! Red Bull Racing kan zich inderdaad naar haar technische partners toe zeer draconisch opstellen. Ik geloof absoluut dat dit heeft meegespeeld bij de beslissing van zowel Ferrari als Mercedes om deze gevaarlijke concurrent niet van motoren te voorzien.

Ik geloof direct dat de frustratie van Red Bull voortkomt uit het feit dat zij niet de status van Works-team hebben -al denk ik dat zij dit in de jaren dat Renault niet actief was in de F1 de facto waren-, en dus geen volledig op maat gemaakt product krijgen. Nu heeft Red Bull dit wel. Ben benieuwd in welke richting ze nu gaan wijzen als ze een keertje niet winnen. De zwakheid van de Renault-motor tov de Merc en de Fer is overigens schromelijk overdreven.

Voor Renault is het nu zaak om de samenwerking met McLaren te intensiveren. Beide grootmachten moeten de weg omhoog vinden en door middel van een gecoördineerd verbetertraject, waarbij data tussen beide renstallen wordt uitgewisseld en technische ontwikkelingen worden gedeeld, is dit absoluut mogelijk. De weg is er nu vrij voor!

“De zwakheid van de Renault-motor tov de Merc en de Fer is overigens schromelijk overdreven.”

En waar baseer je dat op? Ik denk niet dat alle berichten daarover verzonnen of gelogen zijn.. De (gps) data waar men het altijd over heeft liegt ook niet, ze komen flink vermogen tekort, vooral in de kwalificatiemodus..

@Inflatable:

Houd me te goede, ik zeg hier niet dat de Renault niet onderdoet voor de Merc en de Fer, ik zeg alleen dat het blok van Renault niet zó inferieur is als Red Bull het soms doet lijken. Je geeft zelf al terecht aan het verschil in de race kleiner is.

De ervaring heeft geleerd dat de auto's van Newey hun snelheid niet zozeer halen uit kracht, maar uit souplesse. Het zou dus allerminst zeker zijn dat Red Bull met een sterkere motor het hele veld naar huis zou hebben gereden. Daarbij heeft Newey wel vaker zeer specifieke design-wensen en ik kan me goed voorstellen dat zowel Ferrari als Mercedes geen zin hebben om daaraan te voldoen, nu RBR slechts een klant is. Ook wat dat betreft goed is het voor alle partijen beter dat RBR nu het Honda Works-team is.

Met de échte sh*tty engines, zoals de Honda van 2007-2008 en de Cosworth die in 2010>, was het schier onmogelijk om competitief te zijn, laat staan podiumplaatsen en overwinningen te pakken....zelfs Adrian Newey had daar niets aan kunnen veranderen.


@Damon:

Je doet het nu klinken alsof RBR uit altruïsme met Renaults rond rijdt. RBR is er, zeker sinds ze de wereldtitels niet meer aaneen rijgen, telkens als de kippen bij om te benadrukken dat ze goed scoren ondanks de Renault-motor, niet dankzij.

Als RBR in de F1 wil blijven komen ze nooit zonder motorleverancier te zitten dan bepaald de FIA wie er moet leveren, of dat ideaal is de vraag natuurlijk.

Even nog een is toevoegen sorry.

@JAN ALMERE

Er bestaan inderdaad regels voor, maar zelfs FIA kan een leverancier niet dwingen als die leverancier voldoet aan de regels.

Vergeet ook niet dat Mercedes het nooit zal pikken, Ferrari eveneens niet,RBR heeft reeds die bruggen verbrand.
Renault?
Zie jij RBR met hangende pootjes terug gaan naar Renault ?
Ik in elk geval niet.
En een swap zoals vorig seizoen met Mclaren zie ik ook zo snel meer gebeuren.

Stoffelman, je neemt weer van alles aan, de regel bestaat bij de FIA.

@JAN ALMERE

Fijn dat je me er attent op maakt, maar het staat reeds in mijn eerste zin.

Onthoudt ook de berichtgeving van Herr Marko.
"Als het niet lukt met Honda gaat de stekker eruit."
Dat zeg je niet als je weet dat er nog een weg openligt naar een andere leverancier.
RBR is zich er terdege van bewust welke bruggen ze verbrand hebben.

Neem eens het geval dat FIA Renault toewijst aan RBR, denk je nu echt dat Renault daar op zit te wachten?
Misschien met heel lange tanden, en dan zijn ze weer terug waar ze nu van weglopen.

Het tweede en derde geval is sowieso dubbel, RBR heeft ooit geprobeerd om Mercedes en Ferrari onder druk te zetten doormiddel van dubbelspel.
Ook die zullen daar niet meer intrappen, anders leverden ze nu reeds aan RBR.

Welke oplossing FIA voor dat probleem ook vindt, het zal steeds een verzuurde oplossing zijn voor alle partijen.

Stoffelmans, Je maakt er een heel verhaal van terwijl ik ook zeg of dat ideaal is voor RBR is de vraag,
Gewoon mijn reactie lezen want ik schrijf hetzelfde en niet altijd je gelijk willen halen.

@JAN ALMERE

Waar wil ik mijn gelijk halen?
Ik geef gewoon mijn mening
Simpel woord en wederwoord.

@Stoffelmans. Als er vier auto's uit het veld verdwijnen is er geen F-1 meer.

Lopen we niet erg op de zaken vooruit?
Voorlopig gaan RBR en Honda het samen de komende twee jaar proberen.
Gezien de verwachting, en positieve geluiden van beide kampen, ben ik niet bang dat het niet gaat lukken. Ook na 2020 zullen de motoren weinig gaan veranderen, dus een nieuwe motor ontwikkelen is niet nodig.
Honda hoeft niet de aller sterkste motor te maken, als hij maar competatief genoeg is.
20 of 25 pk minder hoeft geen probleem te zijn voor RBR om een gooi te doen naar het WK.
Komt wel goed hoor....

@BENNO329

FIA slaagt er nu ook niet in om de beoogde 22 bolides op de grid te krijgen hé.
Telkens worden het er minder.

Wat Nicos zegt klopt, Honda hoeft niet de sterkste motor te leveren zolang ze maar dichtbij genoeg zitten.. En wat dat betreft maakt Honda meer en betere stappen dan Renault op dit moment, dus de keuze van Red Bull lijkt de juiste, naast dat het natuurlijk beter is als je weer een verkapt fabrieksteam bent i.p.v. slechts klant waarbij de leverancier de prioriteit legt bij een eigen fabrieksteam heeft.. In de Vettel jaren van Red Bull was de Renault motor ook nooit de sterkste, maar wel sterk genoeg voor Red Bull om toch te kunnen domineren met hun enorm goede Adrian Newey chassis, dat willen ze nu weer proberen te bereiken met Honda.. Renault heeft het compleet verprutst bij de introductie van de huidige V6 hybride motoren, krijgt het gat niet gedicht en Red Bull was dat na 4 jaar achter de feiten aanlopen gewoon zat..

Op naar het volgende avontuur? Hoeveel avontuurtjes heeft RBR dan gehad met motor leveranciers? Dit is pas hun eerste avontuur

En welk “dubbelspel” van RBR? Merc en Ferrari hebben nooit serieus overwogen om motoren te leveren aan RBR omdat ze de competitie noet aandurfden. Dat is de reden waarom RBR noodgedwongen bij Renault moest blijven. Geen feiten verdraaien Stoffelmanneke

@PALLMALL

Misschien ff de geschiedenis van RBR erop napluizen.
2006 Ferrari.
Ze hadden toen een overeenkomst ,het jaar daarna probeerde ze er betere voorwaarden aan te breien en hadden het net binnen, toen ze achter de rug ook eens gingen polsen bij Mercedes .
Toen Ferrari dat te horen kreeg was het verhaal ten einde.
Tevens wilde Mercedes ook niet meer leveren.

Uiteindelijk zijn ze bij Renault terecht kunnen komen waar ze nu van weglopen.
Hun vierde avontuurke zal dus Honda zijn.

Tenzij ik verkeerd tel natuurlijk, want ze hebben hun eerste seizoen met Cosworth gereden.

soms beter je les leren PALLMALLEKE. ;-)

@Benno329: Ik deel je mening.
Als er geen RBR meer is (4 wagens) loopt het bezoek zeker ver terug. Noemand zit te wachten op een F1 van Lewis tegen twee Ferrari's. (de tweede ster laten ze echt niet het kampioenschap verzieken). Eindresultaat: Einde F1

@Stoffelman: Ja Ferrari idd, maar wel van het voorliggende jaar dus! Hiermee wist Ferrari op voorhand dat ze geen concurrentie zouden krijgen van RBR.

Oohh, bouwen ze bij Renault alleen maar auto's op maandagochtenden?

kijk ik heb echt een afkeer van de hele raceafdeling mbt de F1 pu en zoals het nu gaat, maar laten we op zijn minst eerlijk zijn Renault Sports is echt geen kleine bagger producent! dat het in de F1 niet loopt zoals het zou moeten dat ben ik met iedereen eens maar Renault Sports is wereldwijd echt wel een zeer gerenomeerd merk, vergeet dat aub niet!

Hey, Het Renault 5 blokje in mijn Daf starte direct weer op na 18 jaar stilstand, op de benzine die er al 18 jaar in zat. En hij heeft apk gekregen met de banden die er al dik 18 jaar op liggen. Maar het Renault blokje loopt geweldig.

@maximist, je wint er alleen geen races mee! :-)))

En het stokbrood wat over is van de lunch laten ze bij Renault hier achter : https://youtu.be/82iSfOinFL0

"Red Bull is blij dat het wordt verlost van Renault"

Zoiets?

"Honda geeft ons vleugels"

Heerlijk stil gaat het worden rondom Renault. Geen podia, geen prijzen, geen gezeur en geen geld van een grote klant, maar ze hebben Red Bull toch lekker teruggepakt door binnenhalen van de goedlachse Australiër die de komende jaren blij zal zijn met de geldstroom.
Ze zullen in 2019 en 2020 nog eens met weemoed terugdenken aan de mooie jaren met een klant, die al hun beloftes slikte en accepteerde dat die Fransen de beloftes nooit na kwam terwijl de facturen netjes op tijd werden betaald. En al dat geklaag in de media daar kunnen die lange Franse teentjes niet tegen; dus ze zijn terecht heel blij.

Wordt al een tijdje niet gelinkt naar Renault want RB rijdt met Tag Heuer motoren.

Gelukkig voor Ricciardo's collega's en podiumprominenten ook geen champagne uit een gore schoen meer aangeboden krijgen.

Ik moet zeggen dat waar Abiteblabla zich ook regelmatig tot een zeer bedenkelijk niveau verlaagde Prist over het algemeen correct en realistisch bleef in zijn uitlatingen. En op zich begrijp ik wel dat Renault ergens blij is om van RB af te zijn. Wanner je instelling is dat een 6je ook een voldoende is da is het heel lastig om om te gaan met abiteuze lui die minimaal een 9 eisen.

Ja ze missen een referentie punt, echter is er nog een over en als ze sneller als McLaren zijn, dan kunnen ze zeggen : de motor is krachtig genoeg, echter het chassis moet nog verder ontwikkeld worden. Oftewel het ligt dan niet meer aan de motor :)

De logica van Dragon ontgaat mij volledig.

Precies... 't is dat je het zelf zegt.

Lik het zelf :-)

Ik denk idd dat er veel teleurgesteld gaan zijn volgend jaar

Ach ik snap het wel aan de ene kant. Die Renault motor blinkt nergens in uit ten opzichte van Mercedes en Ferrari. Toch hoop ik wel dat Renault er nog een beetje moeite in wil steken om de motor te verbeteren, want ik denk niet dat het positief voor de toekomst zal zijn als het blijkt dat volgend jaar de Renault het minste blok is.

Ik vind het niet jammer. Met Renault krijg je ook komende jaren meer van hetzelfde met een ''net niet'' motor, zoals al heel lang het geval is, lijkt erop dat ze hierin ook berusten bij Renault. Ook spijtig dat Renault vaak de credits krijgt wanneer RedBull als enige team met die motor goed presteert (meestal op circuits waar de motor minder relevant is). RedBull is toonaangevend op chassis gebied en van Renault kan je dat toch niet zeggen op het gebied van motoren.

Bij Honda willen ze nog een keer alles uit de kast halen om het F1 project tot een succes te brengen.

dat dachten wij in Februari ook... en het jaar daarvoor..., en het jaar daarvoor, en het jaar daarvoor, .............................................................................

Nee hoor, ik heb genoeg te klagen over m'n RENOO Clio ;-)

Bovendien schaamt die zich immens en staat stilletjes in een hoekje van de parkeerplaats

Mijn Reno is probleemloos,geen klachten en inmiddels mijn 2de FEV in 5 jaar.
Maar ja, zitten ook minder onderdelen in die stuk zouden kunnen gaan.

Nah, dat bericht van RBR horen we al regelmatig, wel een keer fijn om het ook van de andere kant te horen en Prost werkt toch echt voor Renault en niet voor RB

@TIFOSO

Lachen toch....
OT OT: al de nieuwe 'auto van de zaak' van Max gezien? De AM Valkyrie... Kijken hoe vaak hij daar in gaat rijden, immers privé Porsche

@Kobus: Ja, dat nieuwe speeltje van Max had ik al gezien, wat een beest van een auto en dat geluid !

?

Natuurlijk doet het Renault ontzettend veel pijn, zowel sportief als financieel. In 2018 verloren ze TR als klant, en de 20 miljoen die Red bull daarvoor aftikte voor de Renault motoren. En in 2019 verliezen ze ook nog eens de 20 miljoen van RBR. Plus RBR was ook nog eens het enige team dat met de (huidige formule) Renaultmotoren vele podiums, en 7 overwinningen wist te behalen. Het kan vanaf 2019 nog weleens vele jaren gaan duren voordat Renault op eigen kracht weer eens een overwinning gaat behalen, met de hand op de knip gaan ze Mercedes, Ferrari en Honda natuurlijk never nooit verslaan.

Als ze steken laten vallen met de auto dan is dat zo. Maar dat kun je dan niet Honda kwalijk nemen.
Honda is inmiddels de Renault PU wel voorbij.
Jaja...waar zijn de resultaten zullen velen zeggen, maar die discussie ga ik niet meer aan.