user icon
user icon

Renault is blij dat het wordt verlost van Red Bull Racing

  • Gepubliceerd op 16 nov 2018 13:03
  • comments 113
  • Door: Niels Langenberg

Alain Prost zegt dat het Renault niet zoveel doet dat het Red Bull Racing gaat kwijtraken als motor-afnemer. De relatie tussen de twee is de afgelopen jaren steeds verder bekoeld, nadat er over en weer met modder werd gegooid. Red Bull Racing gaat vanaf volgend jaar een samenwerking aan met Honda en zal vanaf dan dus de motor van de Japanners gaan gebruiken. 

"We waren er eerlijk gezegd niet heel rouwig om dat Red Bull Racing ons gaat verlaten", vertelt Prost aan het Franse L'Equipe. "Ik behoudt echter een goede relatie met hen, zelfs terwijl ik het zeker niet altijd eens ben met hun manier van communiceren. Ze zijn soms wat te ver gegaan, maar dat weten ze zelf ook wel", aldus de voormalig wereldkampioen Formule 1. 

Prost laat daarnaast weten uit te kijken naar volgend jaar. Met Daniel Ricciardo heeft het Franse team wel een coureur overgenomen van Red Bull Racing en met de Australiër hoopt Renault de komende jaren verder aan de weg te kunnen gaan timmeren. 

Reacties (113)

Login om te reageren
  • RdB

    Posts: 168

    De laatste rekening is zeker net door RedBull betaald dat hij zo'n toontje aanslaat. Prutsers.

    • + 1
    • 16 nov 2018 - 13:03
    • Enigste wat Renault hiermee wint is de support van een stel paranoïde Australische F1 volgers.
      Verder spreken vrijwel alle eerdere persberichten dit statement van Prost tegen... inclusief die van hem zelf.

      • + 11
      • 16 nov 2018 - 13:10
    • Edward M

      Posts: 864

      Laten we wel zijn hoe pijnlijk het is voor Renault dat ze iedere wedstrijd op minimaal 1 ronde worden gezet en dan nog zeggen dat de motor tekort komt.
      Volgend jaar gaan we het zien de nieuwe motor van Honda gaat 60pk meer geven endan is de achterstand bijna gedicht naar de Merc .

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 13:43
    • ap

      Posts: 904

      Denk dat ze in de toekomst nog wel eens aan een podium denken, wel met een ander team met een Renault motor!

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 13:46
    • Taures

      Posts: 913

      Met een beetje respect krijgen hun ook RB13 mee...haha

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 14:01
    • Stitch

      Posts: 4.787

      Ik denk er wel met enige zekerheid gezegd kan worden dat dit een wederzijds gevoel is ;-)

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 15:12
    • VestAan

      Posts: 196

      Ik vind RedBull de laatste maanden juist heel netjes richting Renault, echter Renault blijft op alle mogelijke manieren met modder gooien naar RedBull en Max. Als Riciardo bij RB was gebleven dan was hij zeker ook doelwit hiervan geweest.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 19:15
    • Hagueian

      Posts: 843

      Het zit ze diep dat Red Bull Ricciardo geen after-season test wil laten doen bij Renault.

      • + 0
      • 17 nov 2018 - 00:54
    • Misschien kan Daniel Ricciardo een chassis voor ze bouwen?

      • + 0
      • 17 nov 2018 - 01:42
  • Ja hoor, de enige team die met dat verlepte sixpackie titels kon halen kunnen ze zeker missen.

    • + 2
    • 16 nov 2018 - 13:03
    • Hagueian

      Posts: 843

      Dat was een eightpackie ;) Die sixpack gaat nooit titels winnen.

      • + 0
      • 17 nov 2018 - 00:49
    • Raceoverwinningen wordt er bedoeld denk ik. Die V8 was ook bijna een zeperd.
      Het is dat ze mochten doorontwikkelen terwijl de andere fabrikanten dat niet meer deden. Ironisch genoeg zijn ze uiteindelijk de meest succesvolle geweest van het V8 tijdperk. Eigenlijk was vooral de v10 een echt goede Renault motor van meet af aan.
      Ze waren ook de pioniers van het eerste turbotijdperk maar hebben er nooit een kampioenschap mee weten te winnen.

      • + 0
      • 17 nov 2018 - 01:53
  • Dat is wederzijds..

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 13:03
  • gurbedurk

    Posts: 66

    Zij zijn ook heel blij dat ze geen Renault motor meer hebben!

    • + 1
    • 16 nov 2018 - 13:03
  • Ben geheel niet van de compleet simplistische reacties, maar hier zeg ik niks meer dan 'Hahahahaha'.
    Wat een leugenaars.

    • + 1
    • 16 nov 2018 - 13:04
  • mario

    Posts: 5.614

    Nog ff een paar keer moddergooien en dan wensen we elkaar weer het allerbeste toe voor 2019 ;)

    • + 1
    • 16 nov 2018 - 13:05
  • Gelukkig laat Prost de deur op een kier. Dat zal nodig zijn als RBR weer moet switchen naar Renault in 2020

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 13:08
    • Mojito

      Posts: 4.740

      Dan al?

      Zo weinig vertrouwen in Honda?

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 13:24
    • Als dat nodig zou moeten zijn, denk ik dat er twee teams uit de F1 verdwijnen en dat Max bij Mercedes (of Ferrari) aan de slag gaat.

      • + 1
      • 16 nov 2018 - 13:34
    • Wat nu Bill? Zijn de 'doembitterballen' in de aanbieding? ;)

      • + 1
      • 16 nov 2018 - 13:38
    • oh,

      ;-)

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 13:51
    • Hadden jullie deze al gelezen trouwens?

      elders:

      Formule 1-motorleverancier Honda gaat een technologische samenwerking aan met het Japanse IHI in een poging de ontwikkeling van de turbo in een stroomversnelling te brengen.
      De Japanse fabrikant slaat in 2019 de handen ineen met Red Bull Racing. De verwachtingen zijn torenhoog, mede door de progressie die dit jaar met zusterteam Toro Rosso geboekt is. Honda werkt achter de schermen hard om voor komend jaar het gat met topmerken Mercedes en Ferrari te dichten.

      De Japanners werkten sinds de Formule 1-rentree in 2015 al samen met IHI maar nu is de samenwerking geïntensiveerd in een poging de ontwikkeling te versnellen. IHI is een van de marktleiders op het gebied van roterende machinetechnologie en is onder meer actief in de scheepsbouw en turbine-ontwikkeling. Katsuhide Moriyama van Honda meldde: “We verwachten dat deze samenwerking een noemenswaardige stap in prestaties oplevert. Samen blijven we pushen om voor zeges te kunnen strijden.”

      De deal is tweejarig en de eerste resultaten van de nauwere samenwerking zullen te zien zijn in het motorblok voor 2019.

      • + 2
      • 16 nov 2018 - 13:57
    • Snork

      Posts: 6.377

      Yep, eerder al gelezen. Goed te lezen dat Honda dit doet, maar ook voor een beperkte periode. Als iets niet echt iets oplevert kan je snel switchen.
      Ze timmeren aan de weg bij Honda.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 14:08
    • MisterT

      Posts: 1.738

      Mooi bericht BillGates

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 17:39
  • Astfgl

    Posts: 94

    "Ze zijn soms wat te ver gegaan, maar dat weten ze zelf ook wel."

    En Renault is niet ver genoeg gegaan, maar dat weten ze zelf ook wel.

    • + 30
    • 16 nov 2018 - 13:10
    • Mojito

      Posts: 4.740

      Klopt, net als dat ze zelf ook wel weten jarenlang een baggermotor afgeleverd te hebben.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 13:25
    • WC MAX

      Posts: 2.064

      Hahaha, geweldige reactie ASTFGL!

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 13:41
    • Snork

      Posts: 6.377

      En dat bericht van Renault over het aantal keren dat Max geklaagd heeft, waar valt dat dan onder?
      Ach, de relatie is over, wat rest is gemopper.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 14:10
    • @Astfgl, hoe kóm je erop! Schitterend!!

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 14:52
  • Leuk voor Renault dat ze een stapje verder in het verwerkingsproces hebben kunnen nemen.[/sarcasme]

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 13:11
    • Mojito

      Posts: 4.740

      Goh... woon jij ook al in Ironie aan de Sarcastische zee? 😀

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 13:27
  • Verlost van 4 wereldtitels en vele overwinningen....... tja...
    Renault heeft veel aan Red Bull te danken, maar dat vergeten ze voor het gemak.

    • + 3
    • 16 nov 2018 - 13:12
    • Mojito

      Posts: 4.740

      Nee hoor... stiekem zwelgen ze in zelfmedelijden.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 13:28
    • Want dan Damon?
      De wereldtitel voor een motorleverancier?

      Ik begrijp de reactie van Prots wel. Renault kan het nooit goed doen bij een klanten team. Als ze makkelijk winnen is het geweldige RedBull, als ze winnen als het niet kan is het geweldige Max/Daniel, vooraf miepen plaats 5 of 6 of tegenvallen in de race ligt het altijd aan Renault.

      Wat heeft Renault te danken aan Red Bull?

      • + 1
      • 16 nov 2018 - 15:22
    • Het klopt ook wat je zegt Erik. De motor komt structureel vermogen te kort en als ze het onverhoopt goed doen, ligt dat inderdaad vaak niet aan de motor, maar aan het chassis en aero

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 15:38
    • Klopt Buddy, maar wat heeft Renault dan te danken aan RedBull?
      Al die negatieve reclame van RedBull over Renault?

      Het niet dat ik niet snap dat Renault niet de sterkste motor heeft (kijk ook even naar het budget). En daarnaast de discussie die altijd gevoerd wordt waarom RB geen Ferrari of Mercedes motor heeft. Ik denk dat het niet alleen een combinatie is van RB met sterke motor is direct concurrent maar ook STEL Mercedes maakt wel een slechtere motor je zoveel negatieve reclame genereerd door RedBull dat je daar liever voor past. Just my 2 cents

      • + 1
      • 16 nov 2018 - 15:42
    • @Erik FW34:

      Ik ben dezelfde mening toegedaan als jij! Red Bull Racing kan zich inderdaad naar haar technische partners toe zeer draconisch opstellen. Ik geloof absoluut dat dit heeft meegespeeld bij de beslissing van zowel Ferrari als Mercedes om deze gevaarlijke concurrent niet van motoren te voorzien.

      Ik geloof direct dat de frustratie van Red Bull voortkomt uit het feit dat zij niet de status van Works-team hebben -al denk ik dat zij dit in de jaren dat Renault niet actief was in de F1 de facto waren-, en dus geen volledig op maat gemaakt product krijgen. Nu heeft Red Bull dit wel. Ben benieuwd in welke richting ze nu gaan wijzen als ze een keertje niet winnen. De zwakheid van de Renault-motor tov de Merc en de Fer is overigens schromelijk overdreven.

      Voor Renault is het nu zaak om de samenwerking met McLaren te intensiveren. Beide grootmachten moeten de weg omhoog vinden en door middel van een gecoördineerd verbetertraject, waarbij data tussen beide renstallen wordt uitgewisseld en technische ontwikkelingen worden gedeeld, is dit absoluut mogelijk. De weg is er nu vrij voor!

      • + 1
      • 16 nov 2018 - 16:57
    • “De zwakheid van de Renault-motor tov de Merc en de Fer is overigens schromelijk overdreven.”

      En waar baseer je dat op? Ik denk niet dat alle berichten daarover verzonnen of gelogen zijn.. De (gps) data waar men het altijd over heeft liegt ook niet, ze komen flink vermogen tekort, vooral in de kwalificatiemodus..

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 21:01
    • @Inflatable:

      Houd me te goede, ik zeg hier niet dat de Renault niet onderdoet voor de Merc en de Fer, ik zeg alleen dat het blok van Renault niet zó inferieur is als Red Bull het soms doet lijken. Je geeft zelf al terecht aan het verschil in de race kleiner is.

      De ervaring heeft geleerd dat de auto's van Newey hun snelheid niet zozeer halen uit kracht, maar uit souplesse. Het zou dus allerminst zeker zijn dat Red Bull met een sterkere motor het hele veld naar huis zou hebben gereden. Daarbij heeft Newey wel vaker zeer specifieke design-wensen en ik kan me goed voorstellen dat zowel Ferrari als Mercedes geen zin hebben om daaraan te voldoen, nu RBR slechts een klant is. Ook wat dat betreft goed is het voor alle partijen beter dat RBR nu het Honda Works-team is.

      Met de échte sh*tty engines, zoals de Honda van 2007-2008 en de Cosworth die in 2010>, was het schier onmogelijk om competitief te zijn, laat staan podiumplaatsen en overwinningen te pakken....zelfs Adrian Newey had daar niets aan kunnen veranderen.


      @Damon:

      Je doet het nu klinken alsof RBR uit altruïsme met Renaults rond rijdt. RBR is er, zeker sinds ze de wereldtitels niet meer aaneen rijgen, telkens als de kippen bij om te benadrukken dat ze goed scoren ondanks de Renault-motor, niet dankzij.

      • + 1
      • 16 nov 2018 - 23:08
  • Heel diplomatisch van Prost.
    Op naar het volgende avontuur voor RBR, laatste kans om nog een motorleverancier te hebben na 2021.

    • + 1
    • 16 nov 2018 - 13:13
    • Als RBR in de F1 wil blijven komen ze nooit zonder motorleverancier te zitten dan bepaald de FIA wie er moet leveren, of dat ideaal is de vraag natuurlijk.

      • + 3
      • 16 nov 2018 - 13:32
    • Even nog een is toevoegen sorry.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 13:33
    • @JAN ALMERE

      Er bestaan inderdaad regels voor, maar zelfs FIA kan een leverancier niet dwingen als die leverancier voldoet aan de regels.

      Vergeet ook niet dat Mercedes het nooit zal pikken, Ferrari eveneens niet,RBR heeft reeds die bruggen verbrand.
      Renault?
      Zie jij RBR met hangende pootjes terug gaan naar Renault ?
      Ik in elk geval niet.
      En een swap zoals vorig seizoen met Mclaren zie ik ook zo snel meer gebeuren.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 13:45
    • Stoffelman, je neemt weer van alles aan, de regel bestaat bij de FIA.

      • + 3
      • 16 nov 2018 - 14:22
    • @JAN ALMERE

      Fijn dat je me er attent op maakt, maar het staat reeds in mijn eerste zin.

      Onthoudt ook de berichtgeving van Herr Marko.
      "Als het niet lukt met Honda gaat de stekker eruit."
      Dat zeg je niet als je weet dat er nog een weg openligt naar een andere leverancier.
      RBR is zich er terdege van bewust welke bruggen ze verbrand hebben.

      Neem eens het geval dat FIA Renault toewijst aan RBR, denk je nu echt dat Renault daar op zit te wachten?
      Misschien met heel lange tanden, en dan zijn ze weer terug waar ze nu van weglopen.

      Het tweede en derde geval is sowieso dubbel, RBR heeft ooit geprobeerd om Mercedes en Ferrari onder druk te zetten doormiddel van dubbelspel.
      Ook die zullen daar niet meer intrappen, anders leverden ze nu reeds aan RBR.

      Welke oplossing FIA voor dat probleem ook vindt, het zal steeds een verzuurde oplossing zijn voor alle partijen.

      • + 2
      • 16 nov 2018 - 14:51
    • Stoffelmans, Je maakt er een heel verhaal van terwijl ik ook zeg of dat ideaal is voor RBR is de vraag,
      Gewoon mijn reactie lezen want ik schrijf hetzelfde en niet altijd je gelijk willen halen.

      • + 3
      • 16 nov 2018 - 16:46
    • @JAN ALMERE

      Waar wil ik mijn gelijk halen?
      Ik geef gewoon mijn mening
      Simpel woord en wederwoord.

      • + 1
      • 16 nov 2018 - 17:03
    • @Stoffelmans. Als er vier auto's uit het veld verdwijnen is er geen F-1 meer.

      • + 1
      • 16 nov 2018 - 17:32
    • NicoS

      Posts: 10.878

      Lopen we niet erg op de zaken vooruit?
      Voorlopig gaan RBR en Honda het samen de komende twee jaar proberen.
      Gezien de verwachting, en positieve geluiden van beide kampen, ben ik niet bang dat het niet gaat lukken. Ook na 2020 zullen de motoren weinig gaan veranderen, dus een nieuwe motor ontwikkelen is niet nodig.
      Honda hoeft niet de aller sterkste motor te maken, als hij maar competatief genoeg is.
      20 of 25 pk minder hoeft geen probleem te zijn voor RBR om een gooi te doen naar het WK.
      Komt wel goed hoor....

      • + 2
      • 16 nov 2018 - 17:51
    • @BENNO329

      FIA slaagt er nu ook niet in om de beoogde 22 bolides op de grid te krijgen hé.
      Telkens worden het er minder.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 17:52
    • Wat Nicos zegt klopt, Honda hoeft niet de sterkste motor te leveren zolang ze maar dichtbij genoeg zitten.. En wat dat betreft maakt Honda meer en betere stappen dan Renault op dit moment, dus de keuze van Red Bull lijkt de juiste, naast dat het natuurlijk beter is als je weer een verkapt fabrieksteam bent i.p.v. slechts klant waarbij de leverancier de prioriteit legt bij een eigen fabrieksteam heeft.. In de Vettel jaren van Red Bull was de Renault motor ook nooit de sterkste, maar wel sterk genoeg voor Red Bull om toch te kunnen domineren met hun enorm goede Adrian Newey chassis, dat willen ze nu weer proberen te bereiken met Honda.. Renault heeft het compleet verprutst bij de introductie van de huidige V6 hybride motoren, krijgt het gat niet gedicht en Red Bull was dat na 4 jaar achter de feiten aanlopen gewoon zat..

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 21:11
    • Op naar het volgende avontuur? Hoeveel avontuurtjes heeft RBR dan gehad met motor leveranciers? Dit is pas hun eerste avontuur

      • + 1
      • 17 nov 2018 - 00:44
    • En welk “dubbelspel” van RBR? Merc en Ferrari hebben nooit serieus overwogen om motoren te leveren aan RBR omdat ze de competitie noet aandurfden. Dat is de reden waarom RBR noodgedwongen bij Renault moest blijven. Geen feiten verdraaien Stoffelmanneke

      • + 1
      • 17 nov 2018 - 00:50
    • @PALLMALL

      Misschien ff de geschiedenis van RBR erop napluizen.
      2006 Ferrari.
      Ze hadden toen een overeenkomst ,het jaar daarna probeerde ze er betere voorwaarden aan te breien en hadden het net binnen, toen ze achter de rug ook eens gingen polsen bij Mercedes .
      Toen Ferrari dat te horen kreeg was het verhaal ten einde.
      Tevens wilde Mercedes ook niet meer leveren.

      Uiteindelijk zijn ze bij Renault terecht kunnen komen waar ze nu van weglopen.
      Hun vierde avontuurke zal dus Honda zijn.

      Tenzij ik verkeerd tel natuurlijk, want ze hebben hun eerste seizoen met Cosworth gereden.

      soms beter je les leren PALLMALLEKE. ;-)

      • + 0
      • 17 nov 2018 - 01:49
    • @Benno329: Ik deel je mening.
      Als er geen RBR meer is (4 wagens) loopt het bezoek zeker ver terug. Noemand zit te wachten op een F1 van Lewis tegen twee Ferrari's. (de tweede ster laten ze echt niet het kampioenschap verzieken). Eindresultaat: Einde F1

      • + 0
      • 17 nov 2018 - 15:26
    • @Stoffelman: Ja Ferrari idd, maar wel van het voorliggende jaar dus! Hiermee wist Ferrari op voorhand dat ze geen concurrentie zouden krijgen van RBR.

      • + 1
      • 17 nov 2018 - 15:28
  • Renault: we doen ons uiterste best om de 3e of 4e motor voor de F1 te leveren. Das logisch want we produceren kleine en middenklasse autootjes van gemiddelde kwaliteit. Dus past de ambitie van RedBull om Ferrari en Mercedes te willen verslaan niet bij het imago van Renault als auto voor de gewone man. Wij zijn er trots op dat de in de ochtend gebouwde motoren betrouwbaar zijn en zijn van mening dat afnemers begrip moeten hebben voor onze voorkeur voor Franse wijn tijdens de lunch.

    • + 5
    • 16 nov 2018 - 13:15
    • Mojito

      Posts: 4.740

      Oohh, bouwen ze bij Renault alleen maar auto's op maandagochtenden?

      • + 2
      • 16 nov 2018 - 13:30
    • beerkuh

      Posts: 1.750

      kijk ik heb echt een afkeer van de hele raceafdeling mbt de F1 pu en zoals het nu gaat, maar laten we op zijn minst eerlijk zijn Renault Sports is echt geen kleine bagger producent! dat het in de F1 niet loopt zoals het zou moeten dat ben ik met iedereen eens maar Renault Sports is wereldwijd echt wel een zeer gerenomeerd merk, vergeet dat aub niet!

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 13:48
    • maximist

      Posts: 827

      Hey, Het Renault 5 blokje in mijn Daf starte direct weer op na 18 jaar stilstand, op de benzine die er al 18 jaar in zat. En hij heeft apk gekregen met de banden die er al dik 18 jaar op liggen. Maar het Renault blokje loopt geweldig.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 14:24
    • @maximist, je wint er alleen geen races mee! :-)))

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 16:22
    • VestAan

      Posts: 196

      En het stokbrood wat over is van de lunch laten ze bij Renault hier achter : youtu.be/82iSfOinFL0

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 20:10
  • Ik wacht met smart op de counter van red bull

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 13:17
    • Mojito

      Posts: 4.740

      "Red Bull is blij dat het wordt verlost van Renault"

      Zoiets?

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 13:31
    • "Honda geeft ons vleugels"

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 15:46
  • Mojito

    Posts: 4.740

    Aan de weg timmeren met een Australier lijkt me weinig goeds voorspellen.

    Australie kent nogal wat 'rocky roads'

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 13:22
  • Clubbtraxx

    Posts: 87

    Ja Renault zal vast enorm blij zijn nu er voorlopig helemaal geen podia en evt wereldtitels meer gelinkt zullen zijn aan hun merk... Wat een stelletje droeftoeters zijn het toch.

    • + 1
    • 16 nov 2018 - 13:23
    • Heerlijk stil gaat het worden rondom Renault. Geen podia, geen prijzen, geen gezeur en geen geld van een grote klant, maar ze hebben Red Bull toch lekker teruggepakt door binnenhalen van de goedlachse Australiër die de komende jaren blij zal zijn met de geldstroom.
      Ze zullen in 2019 en 2020 nog eens met weemoed terugdenken aan de mooie jaren met een klant, die al hun beloftes slikte en accepteerde dat die Fransen de beloftes nooit na kwam terwijl de facturen netjes op tijd werden betaald. En al dat geklaag in de media daar kunnen die lange Franse teentjes niet tegen; dus ze zijn terecht heel blij.

      • + 3
      • 16 nov 2018 - 13:49
    • Wordt al een tijdje niet gelinkt naar Renault want RB rijdt met Tag Heuer motoren.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 13:49
    • Mojito

      Posts: 4.740

      Gelukkig voor Ricciardo's collega's en podiumprominenten ook geen champagne uit een gore schoen meer aangeboden krijgen.

      • + 1
      • 16 nov 2018 - 14:21
  • Roeltje

    Posts: 94

    Jammer dat Prost zoiets zegt, ik had hem heel hoog maar de PR van Renault is de laatste jaren wat magertjes...!!!

    • + 1
    • 16 nov 2018 - 13:34
    • Carrinthe

      Posts: 718

      Ik moet zeggen dat waar Abiteblabla zich ook regelmatig tot een zeer bedenkelijk niveau verlaagde Prist over het algemeen correct en realistisch bleef in zijn uitlatingen. En op zich begrijp ik wel dat Renault ergens blij is om van RB af te zijn. Wanner je instelling is dat een 6je ook een voldoende is da is het heel lastig om om te gaan met abiteuze lui die minimaal een 9 eisen.

      • + 3
      • 16 nov 2018 - 13:46
  • 1FaRMaK

    Posts: 203

    Hoeveel punten heeft Renault gehaald en hoeveel komen daarvan op het conto van RBR? Slaap lekker Prost en succes verder met Renault.

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 13:43
  • WC MAX

    Posts: 2.064

    Dan kunnen ze daar in dat arrogante Frankrijk wel makkelijk roepen, maar ze gaan nu toch een hele belangrijke referentie missen.
    Denk dat het toch wel pijn doet en het Renault zeker niet helpt bij hun eigen ontwikkeling (als ze al ontwikkelen...)

    • + 1
    • 16 nov 2018 - 13:46
    • Ja ze missen een referentie punt, echter is er nog een over en als ze sneller als McLaren zijn, dan kunnen ze zeggen : de motor is krachtig genoeg, echter het chassis moet nog verder ontwikkeld worden. Oftewel het ligt dan niet meer aan de motor :)

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 13:59
    • De logica van Dragon ontgaat mij volledig.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 14:24
  • daarom

    Posts: 763

    Wederom een reactie van lik me vessie

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 13:53
    • Mojito

      Posts: 4.740

      Precies... 't is dat je het zelf zegt.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 15:39
    • Lik het zelf :-)

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 15:55
  • geert61

    Posts: 1.099

    denk als je een klant verliest die een derde van je omzet is dat toch wel even aan komt .
    er is nu nog maar 1 klant over

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 13:56
  • sailor

    Posts: 8.981

    Ergens toch jammer dat Red Bull en Renault niet meer samenwerken , als je daar naar de resultaten kijkt van Max , zeker de laatste periode , is Red Bull/ Renault zeker geen slechte combinatie , zonder dat incident met Ocon had Max gewoon 2 keer achter elkaar gewonnen.
    Ik moet het met Red Bull/Honda nog wel zien of ze meteen kunnen knallen , het wordt allemaal zo gepresteerd alsof ze al binnen zijn , en dat ze alles in kannen en kruiken , precies hetzelfde gaven ze ook aan voordat Mclaren/Honda gingen samenwerken...

    • + 3
    • 16 nov 2018 - 14:08
    • Ik denk idd dat er veel teleurgesteld gaan zijn volgend jaar

      • + 1
      • 16 nov 2018 - 14:13
    • Njord

      Posts: 92

      Ach ik snap het wel aan de ene kant. Die Renault motor blinkt nergens in uit ten opzichte van Mercedes en Ferrari. Toch hoop ik wel dat Renault er nog een beetje moeite in wil steken om de motor te verbeteren, want ik denk niet dat het positief voor de toekomst zal zijn als het blijkt dat volgend jaar de Renault het minste blok is.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 15:44
    • Ramon

      Posts: 291

      Ik vind het niet jammer. Met Renault krijg je ook komende jaren meer van hetzelfde met een ''net niet'' motor, zoals al heel lang het geval is, lijkt erop dat ze hierin ook berusten bij Renault. Ook spijtig dat Renault vaak de credits krijgt wanneer RedBull als enige team met die motor goed presteert (meestal op circuits waar de motor minder relevant is). RedBull is toonaangevend op chassis gebied en van Renault kan je dat toch niet zeggen op het gebied van motoren.

      Bij Honda willen ze nog een keer alles uit de kast halen om het F1 project tot een succes te brengen.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 16:09
  • jarka

    Posts: 1.131

    Ik ben benieuwd of hij dit op het hoofdkantoor ook durft te beweren
    Verliezen plus minus 20 a 30 miljoen per jaar aan inkomsten vervolgens een giga salaris voor Ricardo, en dan moet je nog extra geld gaan uittrekken voor zowel je team dat achterblijft in de ontwikkeling als voor je motor.

    Succes meneer Prost maar als je bij mij aan kwam met dit verhaal zou ik aan je verstand gaan twijfelen.

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 14:17
  • k.w

    Posts: 605

    Ik denk Renault eens van R B verlost ( zoals ze het nu uitdrukken ) ze nog wel eens flink zouden kunnen verrassen . Volgens mij zitten er flink wat verbeteringen in de lijn die ze echt niet meer met R B willen delen op dit moment. Ik zie ze grote vooruitgang boeken in 2019 en voor de prijzen gaan in 2020...

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 14:24
    • dat dachten wij in Februari ook... en het jaar daarvoor..., en het jaar daarvoor, en het jaar daarvoor, .............................................................................

      • + 0
      • 20 nov 2018 - 20:48
  • Het meest positieve aan de breuk tussen Red Bull en Renault is dat we verlost zijn van dat negatieve gezeik hier over Renault.

    • + 5
    • 16 nov 2018 - 14:29
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Nee hoor, ik heb genoeg te klagen over m'n RENOO Clio ;-)

      Bovendien schaamt die zich immens en staat stilletjes in een hoekje van de parkeerplaats

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 16:51
    • Reno

      Posts: 1.368

      Mijn Reno is probleemloos,geen klachten en inmiddels mijn 2de FEV in 5 jaar.
      Maar ja, zitten ook minder onderdelen in die stuk zouden kunnen gaan.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 20:04
  • Guust

    Posts: 279

    @Redactie : Jullie hebben per ongeluk de team namen omgewisseld...

    • + 1
    • 16 nov 2018 - 14:45
    • Nah, dat bericht van RBR horen we al regelmatig, wel een keer fijn om het ook van de andere kant te horen en Prost werkt toch echt voor Renault en niet voor RB

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 15:18
  • Renault wordt toch zo moe van al die podium plaatsen die RBR halen. Zelf kunnen ze het podium niet halen en dat vinden ze wel beter.

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 14:54
  • Heerlijk, van twee walletjes eten, eigenlijk vind ik je een ongelofelijk paardelu=l maar ik doe net alsof ik je aardig vindt

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 14:58
  • OT: In de Spaanse pers gaat nog altijd het hardnekkige gerucht dat Max een veto heeft uitgesproken tegen de komst van Sainz naar RB maar Carlos zelf ontkent dit en gelooft daar niet in.
    Volgens de Spaanse pers toont Max daarmee zijn zwakte door niet met Carlos te willen rijden.

    • + 1
    • 16 nov 2018 - 15:23
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @TIFOSO

      Lachen toch....
      OT OT: al de nieuwe 'auto van de zaak' van Max gezien? De AM Valkyrie... Kijken hoe vaak hij daar in gaat rijden, immers privé Porsche

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 16:49
    • @Kobus: Ja, dat nieuwe speeltje van Max had ik al gezien, wat een beest van een auto en dat geluid !

      • + 1
      • 16 nov 2018 - 18:16
    • KoBus

      Posts: 2.382

      😎

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 19:31
  • Perfecte timing dit bericht van Prost, het zijn immers weer "doei doei" weken bij all secure ;)

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 15:44
  • stephen

    Posts: 112

    De uitloop ronde ABU DHABI, zoeken de twee Red Bulls elkaar op om zij aan zij te rijden op het rechte stuk. Nog 1 x blazen ze vol vermogen door de Renault motoren. De vonken vliegen in het rond, dan veel vuur en grote rookwolken ontnemen het zicht op de baan. Als de rookwolken verdwijnen in de nacht staan de twee Red Bulls stil aan de zijkant, Max en Daniel staan inmiddels naast hun bolide en zwaaien naar het publiek.
    Tot ziens Renault....bedankt voor de 4 titels!

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 15:47
  • mediF1

    Posts: 2.675

    Jammer maar als het allemaal koek en ei zou zijn hoefden ze niet te gaan toch en stikkum denk ik dat Renault het echt wel pijn doet

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 15:48
    • Natuurlijk doet het Renault ontzettend veel pijn, zowel sportief als financieel. In 2018 verloren ze TR als klant, en de 20 miljoen die Red bull daarvoor aftikte voor de Renault motoren. En in 2019 verliezen ze ook nog eens de 20 miljoen van RBR. Plus RBR was ook nog eens het enige team dat met de (huidige formule) Renaultmotoren vele podiums, en 7 overwinningen wist te behalen. Het kan vanaf 2019 nog weleens vele jaren gaan duren voordat Renault op eigen kracht weer eens een overwinning gaat behalen, met de hand op de knip gaan ze Mercedes, Ferrari en Honda natuurlijk never nooit verslaan.

      • + 2
      • 16 nov 2018 - 16:17
  • Grommie

    Posts: 135

    RBR had tenminste ambities met Renault motor.

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 15:54
  • Renault moet zich schamen. Ze leveren een prutmotor, krijgen daarvoor ook nog miljoenen dollars, en trekken dan ook nog een grote muil open vanwege dat ze ( Redbull) op slechte wijze gommuniceert hebben met hun.(renault) Al met al zijn het gewoon een stel losers eerste klas en ook met de combi Hulkenberg / Ricciardo zal het geen snars beter worden. Het blijven gewoon chauvinistische Franssen die denken en geloven dat geen andere motor beter is dan die van hun. Droom maar verder Prost en Abiteboul. Slaap.lekker. Sukkels.

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 18:01
  • gridiron

    Posts: 22

    Iedereen gaat hier automatisch vanuit dat RBR geen steken laat vallen bij de auto voor 2019, dit geld trouwens voor alle teams.
    De wereldkampioen inbegrepen.

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 19:00
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als ze steken laten vallen met de auto dan is dat zo. Maar dat kun je dan niet Honda kwalijk nemen.
      Honda is inmiddels de Renault PU wel voorbij.
      Jaja...waar zijn de resultaten zullen velen zeggen, maar die discussie ga ik niet meer aan.

      • + 1
      • 16 nov 2018 - 22:36
  • dizzy

    Posts: 1.433

    Zolang Prost zijn reacties nog begint met "Ik behoudt" neem ik hem echt niet serieus.

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 19:07
  • Laat dit nou net de 20 miljoenste keer zijn dat Renault zeurt over Red Bull.

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 22:13
  • sikerim

    Posts: 136

    Zonder RBR zal er geen auto met Reno motor in de top 3 eindigen.

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 22:57
  • Met Daniel Ricciardo heeft het Franse team wel een coureur overgenomen van Red Bull Racing!!!!! Die heeft gesmeekt om overname en veel geld.

    • + 0
    • 17 nov 2018 - 00:29
  • Ik denk zeker dat Red Bull Racing mooie tijden heeft gekend met een Renault motor in het achterste, maar sinds de komst van de Hybride motoren heeft Renault toch echt steken laten vallen. Een top team zoals Red Bull Racing zit daar niet op te wachten, die willen continu de aansluiting met de overige top teams. En in plaats van dichterbij te komen werd het gat met de concurrentie alleen maar groter op het motoren gebied.

    • + 0
    • 17 nov 2018 - 20:26
  • Iemand vroeg mij gisteren om advies, welke auto zal ik gaan kopen? een Renault, Peugeot, Of Skoda. Renault heb ik afgeraden, van de andere 2 raad ik de Skoda aan. Ik heb dagelijks als pechhulp verlener met alle merken te doen, dus weet ongeveer welk merk ik het meest tegen kom.

    • + 0
    • 18 nov 2018 - 01:18
  • sadosalo

    Posts: 198

    Renault gaat het niet redden met Ric de kangaroo, Hulkenberg is volgens mij niet minder.

    We gaan het zien volgend jaar met de Renault blues brothers, op 1 rondje minimaal iedere race en ik verwacht veel van Honda. Go Max.

    • + 0
    • 18 nov 2018 - 02:38

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Wie gaat de eerste race van het seizoen winnen?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 772
  • Podiums 21
  • Grand Prix 102
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (30)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar