user icon
user icon

Grosjean geniet van strijd in het middenveld

  • Gepubliceerd op 16 nov 2018 10:08
  • comments 13
  • Door: Niels Langenberg

De Formule 1 mag op dit moment dan uit twee categorieën bestaan, in de tweede categorie is het dit seizoen wel heel erg spannend. Deze jaargang zijn meerdere teams als eens het vierde team geweest achter Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing en Haas-coureur Romain Grosjean kan genieten van de onvoorspelbare strijd achter de drie topteams. 

"Wanneer je de drie topteams zou wegdenken, dan zouden de races fantastisch zijn. De ene keer zou Haas de beste zijn, dan weer Renault en Sauber, Force India en Toro Rosso zouden ook allemaal overwinningen hebben gepakt. De races zouden goed zijn", filosofeert de Fransman er op los.

Grosjean gaat verder. "In iedere race zou er een andere auto op pole position staan en weer een andere auto zou winnen. Er zit iedere keer maar maximaal vijf tienden tussen plek 7 en plek 15. Dat daagt ons uit om beter te worden", aldus de Haas-coureur over de spannende strijd in het middenveld. 

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Dromen mag altijd Romain! Hij heeft wel gelijk, de strijd in het middenveld is leuk momenteel. Eigenlijk kijken we naar twee races in een. De race van het middenveld en de race tussen de drie topteams vooraan.

    • + 1
    • 16 nov 2018 - 10:08
    • astridf1

      Posts: 331

      Dat is niet veel anders dan LeMans, waar ook verschillende raceklassen rijden en de 2e klasse zelfs kans heeft om de overall overwinning te pakken.

      • + 0
      • 17 nov 2018 - 11:24
  • Dale U

    Posts: 840

    Zou hij in zijn Haas kunnen meedoen, wat betreft de strijd in het middenveld zonder al die Ferrari onderdelen op zijn auto, ik denk het niet, heeft hij toch nog de topteams nodig, indirect.

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 10:16
  • Heerlijke eerlijkheid bij Grosjaen, mensen die zeuren dat ze in het middenveld rijden en niet bij een top team zitten moeten het positiever bekijken. Je rijdt immers nog steeds in en top auto. En je kwaliteiten zorgen ervoor dat je bij een top 3 team terecht komt.

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 10:34
  • mediF1

    Posts: 2.680

    Romain moet een voorbeeld nemen aan Ocon die durft zelfs de strijd met de kop aan . Vind wel dat hij zich na eerst in het begin van dit jaar het halve middenveld te hebben uitgeroeit een prima herstel heeft gehad zeker nadat hij wist dat hij bij HAAS mocht blijven.

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 10:35
    • Romain is daar ook niet vies van geweest in zijn eerste twee jaartjes. Van plaats 8 op spa denken dat de leiding pakken mogelijk is op een stukkie van 400 meter max.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 10:42
    • Wie daar ook niet vies van was, was Mika Hakkinen. Die veroorzaakte een gigantische startcrash op Hockenheim in 1994. Bovendien ramde hij in 1994 tijdens de Pacific GP Senna eruit in de 1e bocht, en in Monaco deed hij dat dunnetjes over bij Hill.

      Hakkinen kreeg dan ook een race ban, en werd later rustiger.

      Het ironische is, is dat men het erbij Hakkinen nooit meer over heeft. Men herinnert alleen zijn 2 wereldtitels, en niet zijn 'wilde' periode. Bij Grosjean onthoudt juist iedereen de crashes, en niet de successen (die hij ook zeker heeft gehad).

      Grosjean is natuurlijk ook niet beter dan een middenmoter. Hij heeft veel te veel pieken en dalen, en daarom is en zal het nooit een topper worden.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 10:52
    • mediF1

      Posts: 2.680

      Ja klopt maar dat is ook een van de mooie dingen in de F1 er gebeurt ieder jaar wel iets dat de gemoederen bezig houd . Hopelijk komt daar geen verandering in .

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 12:40
  • Misschien dat het volgend jaar toch allemaal dichter bij elkaar zit. Red Bull-Honda zal nog dichter op Mercedes en Ferrari zitten denk ik, maar ook Renault zal heus wel weer een stap zetten, en ik geloof ook best in Sauber als subtopper. Dan heb je nog Force Stroll die er veel geld in gaat pompen en Haas die het zeker niet slecht zal doen.

    Laat 2019 maar komen!

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 10:39
    • mediF1

      Posts: 2.680

      Helemaal met je eens en het lijkt me mooier als je kampieon wordt in een competatief veld dan dat je voor de rest uit rijd en al onder de douch bent geweest als de rest binnen komt.

      • + 0
      • 16 nov 2018 - 12:42
  • Jaja

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 11:08
  • Hein

    Posts: 58

    Door de wisselende uitslagen lijkt er veel strijd in het middenveld te zijn maar dat is slechts schijn. Op papier lijkt het nog heel wat zijn maar op de baan is het niet veel. Per baan wisselt de volgorde waarin de auto's sterk zijn maar van close racing, inhalen en spektakel is op de baan weinig te zien. Ook hier doet de saaiheid en de overregulering van de F1 zich helaas gelden.

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 12:04
  • Het middenveld verdient wel iets meer screentime...
    als je de top 3 teams weg laat is het best een leuke klasse...F1 light

    • + 0
    • 16 nov 2018 - 14:20

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Haas F1
  • Punten 153
  • Podiums 1
  • Grand Prix 102
  • Land FR
  • Geb. datum 17 apr 1986 (33)
  • Geb. plaats Geneve, FR
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar