user icon
user icon

Gasly en Hartley stellen teleur met bijna volledig nieuwe Toro Rosso-Honda

  • Gepubliceerd op 12 nov 2018 11:38
  • comments 48
  • Door: Niels Langenberg

Toro Rosso verwachtte veel van het weekend in Brazilië. Er werd gereden met een nieuw aerodynamisch pakket en met de laatste versie van de Honda-motor. Toch konden de coureurs van het Italiaanse team geen potten breken in de voorlaatste race van het seizoen. 

"Het was eerlijk gezegd een hele goede race voor me, jammer dat we geen punten hebben gescoord", zegt Brendon Hartley. "Want dat hadden we wel verdiend. Ik had een goede start, hield de banden goed, maakte geen fouten en had de snelheid er goed in zitten. Dit was het maximaal haalbare en helaas zaten er dus net geen punten in."

Gasly is minder positief. "Ik had wat goede gevechten en een goede start, maar we waren duidelijk niet zo snel als de Sauber's en de auto's van Haas. Ik probeerde van alles, maar het was duidelijk dat de punten er niet in zaten. Na Mexico waren we optimistisch, dus het is een beetje teleurstellend. Hopelijk kunnen we goed eindigen in Abu Dhabi."

Reacties (48)

Login om te reageren
  • Ik hoop dat het lag aan het aerodynamisch pakket van TR, en dat de motor van Honda toch daadwerkelijk kan mee vechten met de top teams volgend jaar

    • + 4
    • 12 nov 2018 - 11:43
    • Ja, klopt. Is een correlatie-issue.

      • + 0
      • 12 nov 2018 - 11:47
    • Beide TR's waren sneller dan alle Renault aangedreven auto's (Behalve de RB's), dus als je bedenkt dat RB met een Renault competitief was gisteren en de Honda motor voor alle andere Renault rijders eindigt ziet het er voor RB 2019 toch echt goed uit

      • + 6
      • 12 nov 2018 - 11:56
    • Elders:

      Het rommelt nog steeds binnen Toro Rosso. Pierre Gasly negeerde zondag in de Grand Prix van Brazilië een order vanaf de pitmuur om zijn teamgenoot Brendon Hartley voorbij te laten.
      Pierre Gasly en Brendon Hartley reden in de slotfase van de race op Interlagos respectievelijk elfde en twaalfde. Waar Gasly oudere mediums onder zijn STR13 had, beschikte Hartley over versere supersofts. Daarom wilde de Toro Rosso-leiding dat Gasly Hartley liet passeren, omdat het tweetal onder druk stond van Carlos Sainz. Gasly werkte echter niet mee. Hartley haalde zijn Franse collega uiteindelijk wel op eigen kracht in en finishte ook als elfde. Gasly eindigde als dertiende, hij werd in de laatste ronde ook nog ingerekend door Sainz.

      • + 0
      • 12 nov 2018 - 13:40
    • Hartley knokt nog voor zijn stoeltje.

      • + 0
      • 12 nov 2018 - 13:49
    • MisterT

      Posts: 1.907

      Dat wordt feest met Gasly en Max volgend jaar.

      • + 0
      • 12 nov 2018 - 14:16
    • ringo

      Posts: 3.327

      Gasly is wel op de hoogte wat marko doet, dus ; order negeren is degradatie ;à

      • + 0
      • 13 nov 2018 - 00:45
  • VES

    Posts: 1.045

    Als Hartley volgende race Hamilton eraf rijdt als hij gelapt wordt, mag hij volgend seizoen blijven van mij.

    • + 17
    • 12 nov 2018 - 11:45
    • LimboF1

      Posts: 4.616

      Precies, hier kan ik mij wel in vinden hahaha

      • + 1
      • 12 nov 2018 - 12:30
    • De hoeveelheid plusjes geeft aan hoe diep het niveau op dit forum is gedaald......

      • + 4
      • 12 nov 2018 - 14:19
    • MisterT

      Posts: 1.907

      De hoeveelheid plusjes geeft aan dat men humor heeft, voor humor heb je intelligentie nodig. Het gaat dus heel goed met het niveau op dit forum.

      • + 7
      • 12 nov 2018 - 14:56
    • Hahaha lach me helemaal kapot.

      • + 0
      • 12 nov 2018 - 15:56
  • Dat was niet best gisteren. Ik had Gasly gisteren eigenlijk wel in de punten verwacht.

    • + 0
    • 12 nov 2018 - 11:46
    • Geweldig die Honda motoren! Ze worden steeds beter en qua PK’s zijn ze minimaal net zo goed als de concurrentie. Volgend jaar met Red Bull wordt spectaculair!


      Snappen jullie dat ik nog weinig vertrouwen heb? En snappen jullie ook dat ik nog steeds denk dat Renault wel eens voor een verrassing kan zorgen? De huidige Red Bull is heus niet alleen vanwege het chassis zo goed...

      • + 4
      • 12 nov 2018 - 12:18
    • jarka

      Posts: 1.414

      @rogier hier
      Klein vraagje waar zaten de andere 4 Renault motoren ?
      Of zijn dat koekebakkers?
      Nee sorry rogier maar die Renault motor is redelijk, echter hij komt nog altijd te veel te kort om met behulp van een chassis te compenseren. Dus RB moest wel naar Honda om een kans op de wereldtitel te maken hoe dit uitpakt zien we volgend jaar wel echter ik ben er van overtuigd dat de Honda sneller is als de Renault.

      • + 5
      • 12 nov 2018 - 12:26
    • The dre

      Posts: 2.184

      @rogier hier,
      De torro's waren sneller als McLaren en zelfs het renault fabrieksteam. Dat RB evengoed zéér competitief was gisteren zegt heel veel over de auto.

      • + 2
      • 12 nov 2018 - 12:28
    • Tsja Rogier, maar als je simpelweg bekijkt hoe renault en mclaren presteren, en dan bedenkt dat de motor op het renault chassis gebouwd wordt, en vice versa, dan moet het toch wel het chassis van RedBull zijn wat zo goed is. Bekijk dan hoe de Honda het doet .... en het blijft koffiedik kijken omdat de overige teams ook niet stil zitten. Wie weet komt renault komend jaar met een verrassing ... feit is dat Hamilton en Verstappen momenteel de twee beste coureurs op de grid zijn.

      • + 0
      • 12 nov 2018 - 12:29
    • Dat Red Bull een geweldig chassis heeft moge duidelijk zijn. Misschien wel het beste van het hele veld? Maar die PU... ik vind het slechte presteren van McLaren Renault vooral de fout van McLaren. Een waardeloos chassis en ik heb het idee dat ze dit seizoen een flink aantal races geleden al hebben opgegeven en niets meer investeren in de huidige wagen. En het Renault team zelf is ook al druk bezig met 2019 en geven niet meer zoveel prioriteit aan het huidige seizoen. Bij Renault willen ze vooral in 2019 met Ricciardo al gelijk vanaf dag 1 van het seizoen sterk en goed van start gaan. Vooral bij Red Bull laten ze zien dat die PU helemaal zo slacht niet is. En dan Honda... iedereen roept hosanna en hoe geweldig ze zijn, maar op de baan en in punten zie ik dat nog niet terug. Dit terwijl ik wel het idee heb dat ze daar er nog alles aan doen om zo goed mogelijk te scoren. Ja ze zijn het team dat na Sauber de grootste stappen voorwaarts maakt, maar die stappen zijn nog niet groot genoeg

      • + 0
      • 12 nov 2018 - 12:40
    • Pipo

      Posts: 4.742

      De huidige Red Bull verliest nog steeds teveel op de rechte stukken. Dus ja...wel degelijk een probleem in vermogen.
      En...ja de Red Bull is zo goed vanwege het chassis en aerodynamica.

      • + 2
      • 12 nov 2018 - 12:40
    • @ROGIER HIER

      Wat heeft Williams er achterin hangen..? Precies:de snelste motor van het veld. Zegt dus niet zoveel.

      • + 1
      • 12 nov 2018 - 13:02
    • bob4op

      Posts: 21

      Het enige wat telt is het eindresultaat en dat is P 10 voor TR terwijl het team in de jaren daarvoor het een stuk beter deed.

      2018 was en is nog een experimenteel test jaar voor TR en RB zodat er in de toekomst van geprofiteerd kan worden.

      • + 0
      • 12 nov 2018 - 13:24
    • Je meet met twee maten Rogier. Als het bij RB snel gaat is het door Renault maar als McLaren langzamer is dan Toro Rosso dan ligt aan het chassis. Zo werkt het natuurlijk niet. Het is een combinatie van vele factoren.

      • + 2
      • 12 nov 2018 - 13:51
    • Renault heeft volgend jaar het lek boven dankzij Mercedes, die gaat hun namelijk van essentiele informatie voorzien voor wat betreft de motor van volgend jaar.
      Renault en Mercedes hebben op automobiel gebied een samenwerking; Mercedes maakt gebruik van Renault dieselmotoren, maar ook modellen als Kangoo/Citan,Alaskan/ X Klasse (pick-up's),Smart/Twingo maar in de nabije toekomst ook de Renault Arkana/Mercedes GLC Coupé,zijn uitwisselbaar. Tevens bemoeid Mercedes zich met het kwaliteitsproces bij Renault Automobiles.
      Deze joint venture en Ricciardo (niet aangetrokken om in het middenveld rond te rijden voor vele miljoenen) gaat Renault Sport/Formula 1 team helpen doel boel zo op de rails te krijgen dat het volgend jaar een serieuze concurrent wordt voor Red Bull Racing.

      Mijn gedachte :)

      • + 1
      • 12 nov 2018 - 17:34
  • MisterT

    Posts: 1.907

    De STR heeft van alle teams de meeste voorruit gang geboekt op het gebied van snel per rondje. 2 seconde tenopzichte van vorig jaar. Ter vergelijking Mercedes is 1 seconde sneller dan vorig jaar.

    • + 0
    • 12 nov 2018 - 11:49
    • MisterT

      Posts: 1.907

      Snelheid per rondje.

      • + 0
      • 12 nov 2018 - 11:50
    • maximist

      Posts: 982

      Bijna juist. Sauber heeft de meeste progressie geboekt iets meer dan 2 seconden.

      • + 3
      • 12 nov 2018 - 11:54
    • MisterT

      Posts: 1.907

      Ok, evengoed geeft het wel aan dat ze flinke stappen gemaakt. Ik denk dat de rest van de onderdelen en aero zeer matig zijn en ze daarom snelheid missen. En dan vraag ik me ook nog af of Gasly wel zo goed is.

      • + 2
      • 12 nov 2018 - 12:04
    • Zoals ik gister ook al zei. TR 2 sec sneller maar veel minder punten. Een team wat volgens datzelfde lijstje 0.1 sneller is heeft meer dan het dubbele tov vorig jaar. Iets klopt er niet.

      • + 0
      • 12 nov 2018 - 12:57
    • Patrace

      Posts: 2.370

      @Pietje: denk eens aan de vele keren dat ze door motorwissels achteraan moesten starten en daardoor geen punten hebben gehaald.

      Snelheid staat helaas niet gelijk aan punten, want daarvoor is betrouwbaarheid nog een belangrijke factor. En dat is waar het aan schortte (al dan niet door bewuste keuzes).
      Als dat andere team nu nauwelijks sneller is, maar wel veel betrouwbaarder, dan is het niet zo gek dat ze nu op veel meer punten eindigen dan afgelopen jaar.

      • + 0
      • 12 nov 2018 - 21:12
  • nieuwe aeropakket kan je ook makkelijk de plank misslaan, als het niet “werkt” kost het alleen maar tijd en snelheid... Niks bijzonders, zelfs bij Ferrari halen ze wel is de updates eraf omdat het minder goed is dan verwacht...

    • + 0
    • 12 nov 2018 - 11:57
  • Politik

    Posts: 6.404

    Ik had ook wel hoge verwachtingen in die zin dat een van beide coureurs toch wel overtuigend punten zou scoren.
    Laten we afwachten totdat de Honda PU in een auto met een echt goed chassis komt te liggen.
    Dan kunnen we met zekerheid de progressie van de Honda bepalen.
    Blijft nu toch een beetje wazig allemaal.

    • + 1
    • 12 nov 2018 - 12:01
    • beerkuh

      Posts: 1.963

      ik maak me niet zo'n zorgen de snelheid was eigenlijk best OK, ik weet niet waarom het niet werkte op de TR maar had wel beter verwacht toch vind ik dat je het hier meer moet zoeken in chassis ipv in de PU! we zullen het wel gaan zien! ik maak me niet zo druk

      • + 0
      • 12 nov 2018 - 12:06
    • Volgens mij is het ergste wat er kan gebeuren dat RB gewoon op zelfde niveau blijft als nu... Of dat voor de racefans heel erg is?, nu toch ook mooie races .... Hooguit irritant als Mercedes zo dominant blijft...

      • + 2
      • 12 nov 2018 - 12:09
  • BREAKING: nieuwspaal.nl/vers(...)t-f1-solo-carriere/

    • + 5
    • 12 nov 2018 - 12:09
    • sailor

      Posts: 10.268

      Haha geweldig , en geloof mij , Max wordt dan wereldkampioen , geen twijfel mogelijk

      • + 2
      • 12 nov 2018 - 12:41
    • Zucht

      Posts: 451

      hahahaha. Ach wereldkampioen wordt ie so wie so wel. Kan niet wachten om Hamilton te horen klagen over zijn auto: race na race na race na race :)

      • + 1
      • 12 nov 2018 - 14:04
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Vond het wel meevallen eerlijk gezegd, als je nagaat dat ze nu pas een echte aero update hebben, na bijna een heel seizoen!! Dan betekent het dat laten we zeggen 80% performance verbetering uit de motor (en alles wat er tegenwoordig bij hoort) is gekomen.....oftewel geeft dat echt wel hoop voor volgend jaar!
    Ik zie het zonnig in voor 2019!!

    • + 0
    • 12 nov 2018 - 12:28
  • cabanna

    Posts: 43

    De Renault van Sainz was duidelijk veel sneller, maar inhalen bleek nog maar eens een moeilijk gegeven op dit circuit. Sainz was na de pitstop 4 of 5 seconden achter gasly, en haalde hem in een paar ronden tijd zo in, maar geraakt er maar niet voorbij. Wat trouwens bij de toppers ook een probleem was inhalen.

    • + 0
    • 12 nov 2018 - 13:03
    • trabant2

      Posts: 27

      Als Sainz er op het rechte stuk met DRS (!) niet voorbij komt, zegt dat ook wel wat over de verhouding tussen de motoren van de Renault en de TR (Honda)... Dan moet hij natuurlijk wel perioden binnen de seconde erachter gezeten hebben.

      • + 0
      • 12 nov 2018 - 13:19
    • Door het power voordeel van de Honda kwam Sainz er niet voorbij ;-)

      • + 0
      • 12 nov 2018 - 13:19
  • Wat Toro Rosso presteert boeit eigenlijk niet zoveel, zolang de Honda motor maar beter is dan de Renault motor om het beste chassis in de F1 volgend jaar hopelijk in staat te stellen echt mee te gaan doen om het kampioenschap.. Red Bull heeft gisteren wederom bewezen op dit moment over het beste chassis in de F1 te beschikken door de snelste auto te zijn met de minste motor op een baan waar motorvermogen belangrijk zou moeten zijn.. Kijk naar hoe Daniel en vooral Max sneller waren dan zowel Ferrari als Mercedes en hoe de rest van de Renault teams hopeloos achteraan reden..

    • + 0
    • 12 nov 2018 - 14:17
    • MisterT

      Posts: 1.907

      100%👍

      • + 0
      • 12 nov 2018 - 15:05
    • Lobster69

      Posts: 514

      En daarbij mag je gerust vermelden dat de grootste winst van RBR in sector 2 werd gehaald. Tot meer dan 1 seconde in een sector. De andere twee sectoren was er nauwelijks winst, maar meestal een klein verlies.

      • + 0
      • 13 nov 2018 - 05:00
  • Niet zo vreemd hoor. Ze (TR) hebben heel het jaar weinig tot niets aan aerodynamica gedaan waar andere teams constant bleven doorontwikkelen. Dit allemaal om representatievere data van de Honda vooruitgang te krijgen, had ook niet verwacht dat ze ineens spectaculair zouden stijgen in de lijsten, ze waren desondanks sneller dan 2 renault teams wat wel een goed teken is, ik geloof er wel in! Niet nog dat ze volgend jaar "wel even" kampioen zullen worden maar meer in de keuze voor Honda.

    • + 0
    • 12 nov 2018 - 14:39
  • Vraag me af waarom mensen zo afgeven op STR, de beide rijders rijden met een wagen die qua budget / ontwikkeling volgens ergens achteraan zou moeten staan. Toch kan je zien dat ze qua motorvermogen wel degelijk enorme stappen hebben gemaakt, het enige wat nog rest is een dijk van een chassis. En... met behulp van RBR moet dat volgend jaar geen probleem worden lijkt mij.

    • + 1
    • 12 nov 2018 - 15:38
  • trabant2

    Posts: 27

    Iets bekend over sectortijden / topsnelheden van de TR's in relatie tot de overige teams? (Zegt ook wel wat over waar het probleem zit: Motor / chassis / rijder)

    • + 0
    • 12 nov 2018 - 16:05
    • Lobster69

      Posts: 514

      Goede vraag. Heb deze race niet zo op de TR's gelet. Was teveel spanning vooraan.

      • + 0
      • 13 nov 2018 - 05:02
  • Jammerrr...

    • + 0
    • 12 nov 2018 - 17:56

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alpha Tauri
  • Punten 199
  • Podiums 2
  • Grand Prix 64
  • Land FR
  • Geb. datum 7 feb 1996 (24)
  • Geb. plaats Rouen, FR
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar