user icon
user icon

Historie: Braziliaanse Grand Prix van 1993: Ayrton wint, Alain spint

  • Gepubliceerd op 07 nov 2018 16:09
  • comments 10
  • Door: Tom van Hooft

De Braziliaanse Grand Prix van 1993 was de tweede ronde van het wereldkampioenschap Formule 1. De eerste race in Zuid Afrika op Kyalami werd gewonnen door Alain Prost, Senna werd tweede en Mark Blundell pakte in zijn Ligier de derde plaats. Aangezien Senna een contract had voor alleen de race in Zuid Afrika, werd Mika Hakkinen op Silverstone klaargestoomd om hem te vervangen. Uiteindelijk besloot de Braziliaan toch naar zijn thuisland af te reizen, omdat hij progressie in zijn McLaren-Ford MP4/8 zag.

Bij deze Grand Prix zou het de laatste keer zijn dat Jan Lammers officieel op de startlijst stond. Het March team had financiële problemen en reed niet in de eerste Grand Prix van het seizoen. Toch was March op dat moment niet failliet en was het de laatste hoop van de Zandvoorter, om toch nog deel te nemen. Uiteindelijk reisde het team niet af naar Interlagos. Tijdens de volgende Grand Prix op Donington stond het team al niet meer op de entry-list. Alain Prost was de snelste in de kwalificatie. Zijn tijd van 1:15.866 was liefst 0.993 sneller dan de tijd van teamgenoot Damon Hill. Senna was derde op 1.831 seconde. De Ferrari's kenden een uitermate teleurstellende kwalificatie. Jean Alesi was met 1:19.549 meer dan drie seconden langzamer dan Prost. Berger crashte zijn auto op vrijdag en kwam niet verder dan 1:19.735, wat goed was voor een dertiende plaats op de grid. Ivan Capelli kon zich niet kwalificeren in de Jordan-Hart en was bijna zes seconden langzamer dan de Williams-Renault.

Op zondag startte de race in droge weersomstandigheden. Voor de eerste bocht maakten Gerhard Berger en Michael Andretti contact, wat resulteerde in een spectaculaire crash. Senna remde Hill uit voor de eerste bocht en pakte de tweede plaats. Prost nam de leiding en reed gestaag zijn rondjes. In het achterveld crashte Martin Brundle zijn Ligier en aan het einde van de zevende ronde werd Senna uitgeremd door Damon Hill. De Williams-coureurs leken op weg naar een dominante zege, zeker nadat Senna in de 25e ronde een 10-seconden stop and go penalty kreeg voor het inhalen onder geel. Vier ronden later brak de hemel open boven Interlagos. Binnen twee ronden stond het volledige circuit blank. Prost, op dat moment ruimschoots aan de leiding had de pit-ingang gemist en moest noodgedwongen de ronde afmaken. Hij zou dat niet voor elkaar krijgen. De Fransman zag geen hand voor ogen op het drijfnatte circuit, waar enkele seconden ervoor Ukyo Katayama en Aguri Suzuki gecrasht waren. Ook Christian Fittipaldi was verrast en spinde aan het einde van het rechte stuk. Prost, die op dat moment over het rechte stuk reed op slicks, kon de Braziliaan niet meer ontwijken en boorde zijn Williams in de zijkant van de Minardi. Dit tot groot plezier van de Brazilianen. Baankennis was van belang, want Senna had de ronde ervoor zijn slicks ingewisseld voor regenbanden.

De Safety-Car kwam voor het eerst in de historie in actie. Hill was de leider bij de herstart en had een ontketende Ayrton Senna achter zich aan. De Braziliaan liet er geen gras over groeien bij het ingaan van de 38e ronde en volgde de Brit op minder dan twee seconde. Nadat de baan opdroogde en iedereen wisselde naar slicks, haalde Senna Hill in op het bochtige gedeelte van het circuit. De Braziliaan reed uiteindelijk zestien seconden weg van Hill. Achter de beide leiders lag Johnny Herbert op de derde plaats, in het noodlijdende Lotus-team. Schumacher lag vierde en haalde de Engelsman in de laatste ronde in bij een alles of niets poging. Het zou Herbert zijn eerste podium worden in de Formule 1. Helaas voor hem was de Duitser met nieuwe banden te snel.

Senna won de race en kreeg 100 meter na de finish zijn Braziliaanse vlag aangereikt. Op het podium kreeg Senna de bokaal uitgereikt door vijfvoudig wereldkampioen Juan Manuel Fangio. Fangio, een groot bewonderaar van Senna, zou uiteindelijk de Braziliaan overleven. Senna heeft altijd aangegeven dat hij Juan Manuel Fangio een voorbeeld voor de gehele racewereld vond. De Braziliaan heeft in veel interviews zijn liefde voor de Argentijn aangegeven. Het was voor Ayrton daarom ook een emotioneel moment, toen hij met zijn held op het podium stond. Met de mooie beelden van Fangio en Senna, de euforische Brazilianen en de mensen in de sloppenwijken tegenover het rechte stuk, was de Braziliaanse Grand Prix van 1993 niet alleen sportief gezien een geweldige wedstrijd, maar zorgde het ook voor vreugde bij de arme Brazilianen die hun held zagen winnen. Ayrton Senna zou in 1994 terugkeren naar het circuit. Het werd een dramatische dag, omdat de Braziliaan in de 52e ronde uit de wedstrijd spinde. Toch is de Braziliaanse Grand Prix van 1993 een klassieker. Het was de tweede keer dat Senna zijn thuisrace won. Het was tevens ook de enige en laatste keer dat Alessandro Zanardi een punt kon scoren. Senna nam de leiding in het kampioenschap over van Prost en zou daarna nog vier races winnen in 1993. Het was ook het jaar dat Prost en Senna aan het einde van het seizoen zouden verzoenen.

 

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Daar plaatste ik gister dus een heel stuk over op het forum (geen idee of je het gelezen hebt).

    Maar alsnog leuk dat je de volledige versie geplaatst hebt! Een waanzinnige race, en die op Donington daarna zou nóg waanzinniger worden!

    • + 1
    • 7 nov 2018 - 16:11
    • Heey Damon. Ik zie het nu idd. Wat een toeval. Betekend in elk geval dat we beide onder de indruk waren van deze GP. Het was ook Hill zijn eerste podium in de Formule 1. Ik heb het stuk namelijk gistermiddag gemaakt, maar heb niet in de gaten gehad dat jij er ook een stuk over had geschreven. Als ik dat geweten had had ik voor een andere race gekozen om jou meer credits te geven.

      • + 2
      • 7 nov 2018 - 16:40
    • markos

      Posts: 337

      Twee keer genieten :-)
      Bedankt jongens!

      • + 1
      • 7 nov 2018 - 17:10
    • Kennie

      Posts: 2.542

      Dit was echt een van de meest fantastische races, voor mij toen als 14 jarige Senna fan, allertijden. De start alleen al, wat een klapper! en de rest heeft iedereen gelezen. 1993 was echt een fantastisch seizoen sowieso. Senna deed dingen met die auto die ongelofelijk waren, V8 klantenmotor tegen het fabrieksgeweld van Williams-Renault, Benetton-Ford en een beetje Ferrari (dat toen echt flink op zijn gat lag al een behoorlijke tijd). Bizar was ook een crash van Berger, komt de pits uit, KNAL meteen in de bandenstapel aan de andere kant van de baan. Donington daarna was inderdaad ook een feest. De Sega European GP die door Senna gewonnen werd, wat een dag was dat!

      • + 0
      • 7 nov 2018 - 22:42
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.616

    Weer een geweldig stuk van een geweldige race! Alles zat er wel in en dat verwoord je weer uitstekend.

    Nu ik het begin las kreeg ik een idee. Wellicht interessant om de situatie van March ook eens uit te lichten. En dan niet specifiek over Lammers, maar wel over de jaren '88 -' 90. Daar werkte toen een ontwerper genaamd Newey. Schijnt dat dat wel een bijzondere man was, maar dat hoef ik jou niet meer te vertellen MSE ;-)

    • + 0
    • 7 nov 2018 - 17:59
    • Klopt. Die March uit 1993 die nooit een meter gereden had was een evolutie van de Leyton House auto en de March auto die Adrian Newey ontwikkeld had. Die auto's stonden bekend om super hard te gaan op vlakke circuits. De March uit 1992 die al laatste deelnam aan een Grand Prix, was ontworpen door Newey, maar doorontwikkeld door Gustav Brunner.

      • + 0
      • 7 nov 2018 - 18:05
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.616

      Ja erg mooi en indrukwekkend verhaal. Het gaf ook aan dat Newey zowel kon scoren met een topdesign, maar ook af en toe kon floppen. Ik durf alleen zelf niet meer te beweren welke Leyton House/March de flop was. Wel weet ik dat coureurs toen al mopperde over een (te) krappe cockpit.

      • + 0
      • 7 nov 2018 - 20:54
  • Mooi stukkie weer. Ik kan me nog vaag herinneren dat ik deze als jong broekie heb gezien. Is toch gek om te zien dat ze toen nog met die lage cockpitranden reden. Helemaal als je dan weet wat de aanleiding is geweest om ze in te voeren.

    • + 0
    • 7 nov 2018 - 18:26
  • @Motorsport,
    Jij schrijft veel mooier dan ik! Dus alsnog leuk dat je het stuk hebt geplaatst!

    • + 0
    • 7 nov 2018 - 19:06
  • Beri

    Posts: 2.800

    @MSE: De safety car is toch voor het eerst tijdens de Canadese Grand Prix van '73, even zo snel uit m'n hoofd dus pin me niet op het jaartal vast, gebruikt?

    • + 0
    • 9 nov 2018 - 16:36

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 5 okt 1991 (29)
  • Geb. plaats Montelimar, Frankrijk
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,86 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar