Verstappen vernielt schoen bij verdedigen tweede plaats

Oh gelukkig... ik dacht al dat je ging zeggen een bierviltje opgepeuzeld te hebben. ?

What a crime! Drie strafpunten voor @Feldwebel!!!;)

Weet iemand eigenlijk welke PU er dit weekend bij Max in lag?
De -B- of de -C- spec?

X spec dacht ik ;-)

@TOM, vrijdag de C-spec. Maar toen bleek dat er nogsteeds mapping problemen waren , weer terug naar de B-spec op zaterdag

B.
De C komt terug in Brazilië (?)

@Bill,
Ik had juist begrepen dat de C-spec niet geschikt was op grote hoogte waar ze in Mexico rijden.
Motorvermogen zou gelijker zijn, omdat er minder zuurstof is.
Ik denk dat ze in Mexico gewoon met de B-spec gaan rijden.

Ook brazilië ligt hoger dan de meeste circuits, c-spec zien we niet meer terug tot abudhabi

Ah, oke, thanks

Max zeibij peptalk dat deb spec erin gaat in mexico. Dus geen c spec.

Over de kapotte schoen. Was die soms gesponsort door Renault haha

Heb je wel geslapen?

Heeeeeeeee.....Raket is terug..?

Volkomen onnodig dat hij zijn schoen vernielde, weet hij zijn materiaal eindelijk een beetje heel te houden, dan gaat zijn werkschoeisel er weer aan. Volgens goed ingelichte bronnen heeft Horner er zijn buik van vol en staat de positie van Max binnen Red Bull inmiddels zwaar onder druk!

Van begin tot eind heerlijk zitten genieten van de race. Kimi eindelijk weer een zege en Max een fantastische race. Lewis die een weekje later de titel ophaalt. Seb die weer eens door het ijs zakt in de 1e ronde. Stroll met een pannenkoek actie op Alonso.
De vernielde schoen gaat rechtstreeks naar het museum van Max.

@PASTOR MALDONADO: Ik heb vernomen toen Horner een beetje bedaard was en toen hem verteld was dat het specials waren die alleen bij deze lelijke overal welke alleen deze race gebruikt wordt hoorde wou hij Max nog één laatste kans geven in Mexico... ;)

En dan te bedenken dat er mensen (ook hier op het forum) aan het begin van dit seizoen riepen dat hij teruggezet moest worden naar Toro Rosso. Hahahaha.

Start je P18, 70 pk minder op een powercircuit en je verslaat gewoon de polesitter...

Max is buitenaards. Voor mij al de beste rijder van het veld. Ja, beter dan Lewis. Lewis is briljant maar als hij niet vooraan rijdt blijkt alles toch wat lastiger te zijn.

Wat zal Daniël slecht hebben geslapen, hij een gat in de muur, Max een gat in z’n schoen...
Renault heeft excuses aangeboden via Horner..... waren beetje bang voor de honey badger;)

@Wouter666

+10 (helaas kan ik er maar 1 geven)

Angry Badger zo langzamerhand, zijn emotionele uitlating na uitschakeling in de kwalificatie in Japan staat ook nog genoteerd

Lekker toch dat ook Rimmer zich even laat gaan :-)
Was een gave race en dat mag wat mij betreft vaker!

Next level overdrijven.

Niet alleen @Rimmer is zo positief. Die Honda mensen worden ‘gek’ bij het idee dat ze volgend jaar een dergelijke toprijder met een goede auto hebben. Die gaan er nog harder tegen aan om mee te gaan delen in het te verwachten succes. Als die motor volgend jaar goed is, barst in Japan een hype los.

Bill vandaag gespot in IeKeeJaa met nieuwe salon tafel ‘Ericsson’...

Nino ramt huisdieren bij het juichen

Bij dat "Ericsson" model heb ik nog ff staan te kijken ja, maar het is toch de "Mongol"geworden.

Pastor verzuipt goudvis bij verdedigen tweede plaats

Hehehe

* verdere = veel

Dat zou ik ook graag willen weten. Iemand hier die het kan verklaren.?

Het zit hem in de super perfecte racelijnen. Kijk bijv bij Vettel, die zijn toch vaak wat ruwer en 'hoekiger'.

@jullie boven mij...

Om te beginnen hanteert Max een soepele rijstijl, waardoor het van buitenaf lastig is om te zien wanneer hij precies stopt met remmen en richting de apex stuurt. Daarbij moet worden opgemerkt dat Verstappen vrij laat instuurt. In jargon noemen ze dat een hoekige rijstijl, wat weer niet helemaal correspondeert met de soepele stuurbewegingen van de beste man. Beide zaken (soepel en hoekig) kunnen echter met elkaar worden gecombineerd. Zet dat in een Red Bull RB14 en je krijgt Max.

Zo’n hoekige rijstijl heeft een belangrijk voordeel en een niet te onderschatten nadeel. We beginnen met het pluspuntje. De auto blijft langer vlak op de baan liggen, dus de banden hebben langer grip. Het nadeel is dat er een grotere stuuruitslag moet worden gebruikt om de bocht te kunnen halen.

Gevechten op de baan

Maakt deze rijstijl over één rondje nou echt het verschil? Volgens Mansell niet. Wel zorgt deze stijl ervoor dat eventuele foutjes minder hard worden afgestraft. Ook blijft er meer ruimte in het hoofd over voor andere zaken. Daarom is Max zo’n killer als het om gevechten op de baan gaat en het verklaart ook waarom hij in de regen vaak sneller is dan de concurrentie. Deze rijstijl verklaart ook tot op zekere hoogte waarom Max regelmatig excelleert in de eerste ronde van races.

Gevoel en “lekker naïef”

Is dit het hele verhaal? Neen. Max heeft naast genoemde rijstijl veel “gevoel” voor de auto en dan met name tijdens het remmen. Die uitglijer tijdens de race in Hongarije vergeten we voor het gemak even. Ook meent Mansell dat Verstappen veel te danken heeft aan een gezonde dosis naïviteit. Zo verkende hij de natte baan in Brazilië vorig jaar door als een dronken tor over het asfalt te zwalken achter de safety car. Max wist daarom precies waar de grip lag. Andere coureurs deden dit niet, waarschijnlijk omdat ze niet eens op het idee kwamen.

Door juist wat hoekiger te rijden spaart hij meer rubber @Feldwebel...

Mocht je de race terug kunnen kijken kun je zien dat Verstappen andere lijnen rijdt dan de andere coureurs. In een bepaald shot halverwege kon je het heel goed zien. Verstappen nam hem heel mooi rond en (ik denk Bottas) deed een hele scherpe hoek. Toen dacht ik al Verstappen gaat weer lekker met zijn banden om. Wat dus ook waarheid werd aan het einde van de race. Dit is hoe F1 bedoelt is! Ik heb genoten.

Thanks jij @ boven mij;)

@MAXIAANS .. uit welk artikel haal je die quotes van Mansell? .. ik wil dat artikel wel een keer teruglezen :)

Ff voor de goede orde @Hooligans, niet Nigel maar driver coach Scott is de Mansell..;)
AutoblogpuntNL.

Check ook eens het ‘Driver 61 story’..

Thanks Maxiaans :)

Hoe minder laterale krachten hoe minder de banden slijten, nu ga ik absoluut simracen niet vergelijken met echt racen, maar ook daarin merk je het verschil als je smooth raced of hakkerig bent.
Verstappen is hier echt de absolute grootmeester in, en zal waarschijnlijk door zijn Vader vanaf eerste kleine stapjes op de kartbaan op zitten te oefenen, en komt voor hem als een tweede natuur over.

Het is ook een skill die al zou je in de hedendaagse F1 wagens iets minder snel zou zijn in ruwe snelheid, als jij je banden langer kan laten werken voor je, win je uiteindelijk meer race pace.

Dit is het subtiele spelletje waar menig strateeg zijn hooft op breekt, want het is een balans die zo gevoelig is en per ronde kan verschillen, en voor ons fans zonder inzicht op de data zeer moeilijk is om te volgen, en zelfs door de teams zelf, mede duidelijk er regelmatig ook fouten in worden gemaakt.

Juist coureurs die hun banden "aanvoelen" zoals Lewis en Max in verleden meerdere malen hebben laten zien, maken het verschil tussen winnen en verliezen

@Arran, waar ze vroeger nog konden of moesten driften door de bochten is voorbij, juist het niet remmen in maar voor de apex is de sleutel maar wel genoeg snelheid houden om op het juiste moment weer het gaspedaal in te trappen om goed weg te komen is Max erg goed in en spaart het rubber.. De continuïteit van de racerondes is echt fenomenaal.
Als hij net als Hamilton op pole kan starten gaat hij weg rijden zoals Hamilton vaak heeft laten zien. Max zegt zelf dat er dan geen reet meer aan is;) maar zo is het hedendaags.
Wat Max gister liet zien was, tsjah.. was best wel exceptional, door op de gele band door het veld te snijden en ze in leven houden..man, na de vroege stop van Lewis wist ik dat hij deze niet ging uitrijden met een Kimi die steeds dichterbij lewis kwam en Max kon volgen had ik dit scenario echt in m’n hoofd. Drie auto’s die gaan vechten!

Die laatste 80km, Max op vrij oude SuperSofts, Hamilton op de nieuwe Softs en Kimi op de wat oudere gele band..
De 3.9 seconden achterstand werd ingelopen en Lewis ging de eerste paar rondes een 0.8 sec sneller... billenknijpen, maar daar was toch te veel gevraagd van de banden om sneller achter de RB te komen.
Eenmaal in DRS berijk ging Max zijn rechterschoen kapot om Lewis van zich af te houden en kon geen geplande aanval op Kimi maken en moest zich breed maken voor de Mercedes..
Met verve de tweede plek opgeëist en Kimi weer eens een overwinning..
Ik reken op een vergelijkbaar weekend in Mexico, Brazilië en Abu Dhabi!

“Don’t sell de huid bevoor yoe shot de Beer,”..

Reply Max: wanna bet?

Ik vond die overall juist heel erg leuk staan en die witte bovenkant stonden Max en Daniel heel goed.
Het leek net een wit overhemd met spijkerbroek inclusief riem en cowboylaarzen.

Die lederhose outfit destijds in Oostenrijk vond ik echt afschuwelijk staan.

Nou! Inderdaad! Snotverdomme toch aan toe jongens!

Misschien een leuke werkschoen met stalen neus aanschaffen bij de bouwmarkt en een RB logootje erop haha...

Max zal toch echt een andere moeten verzinnen, Shoey's zijn al geclaimed door downunder..
Ik zeg, BITTERBALLEN MET SATE op podium voor Max...