Ocon: "Moeilijk te geloven, maar ik begin de hoop te verliezen"

eens een grote schande... Het draait alleen maar om de poen ! top talent zijn is bijzaak.

Denk meer dat het meer aan zijn management ligt om sneller vooruit te kijken.

Zijn management is Toto Wolff toch?

De talenten willen ieder seizoen in de f1 instappen, maar er zijn te weinig teams om de benodigde zitjes te kunnen geven.
Oude rijder eruit nieuwe talenten erin is mooi, maar helaas gaat dat niet, hierdoor gebeuren zulke dingen. In dit geval is Mercedes de schuldige want die houden bottas liever vast. Mercedes zou het sieren als ze een opleidings team zouden oprichten net als toro rosso dat voor red bull is. Nu is ocon de pineut, maar dat gebeurt al jaren. Er is gewoon geen plek voor meer coureurs, een stroll heeft gewoon geluk met zijn vader en peter met zijn suikeroompje, van doorne heeft dat niet en ook ocon niet dus zij zijn hrt het kind van de rekening.
Dit veranderd pas als er meer teams gaan meedoen eerder niet.

Maar ocon zou best komend seizoen in de Williams kunnen rijden samen met een grof betalende Rus.

Wie had kunnen denken dat Mercedes toe zou staan dat mensen met veel geld zomaar een wagen zouden kunnen kopen.

Hij maakt geen plaats voor zakengeld. De vorige eigenaren hebben zijn zitje te grabbel gegooid. Dingen wel even in de juiste volgorde plaatsen. Hij is heel verstandig dat ie verder zn mond houdt over Renault, want hij zal ongetwijfeld teleurgesteld zijn maar deze stoelendans had niemand verwacht. Wat heeft die gast een pech. Dan nog dat slappe geouwehoer uit de RBR hoek dat ze m best een stoeltje hadden willen bieden maar omdat ie Mercedes protégé is doen ze het niet. Als je m graag wil dan neem je m over. Dat zijn gewoon spelletjes om kamp Ocon verder te frustreren. Hoop dat Wolff serieus zn best voor m gaat doen om m in de Williams te krijgen zodat ie in ieder geval kan rijden.

@Brabham,
RBR wil hem wel overnemen, maar als Mercedes hem niet laat gaan, wat doe je daar dan aan?

Ja, tis inderdaad vervelend, maar dat is gewoon zoals F1 is. Al heeeel veel jaren...dus nu niet liggen zeuren denk ik dan maar. Ocon hoort er qua kwaliteiten absoluut in te zitten... maar ik kan me het begin van Alonso's carriere ook nog herinneren... die kon na een jaartje Minardi , waar ie niet onverdienstelijk reed, ook een seizoen gaan "stil zitten" ......

RB heeft al jaren geen geld betaald voor een coureur, omdat ze allemaal uit eigen opleiding of team komen. Waarom zouden ze dat nu wel doen om een Mercedes man in de F1 te houden?

@BRABHAM-BT50

Waarom Ocon in Toro Rosso laten rijden terwijl hij nog bij Mercedes hoort?
Ocon is het jaar daarna weer weg als er een zitje bij Mercedes beschikbaar is.
Dan kan je beter iemand in je auto zetten waar je daarna nog wat aan hebt.

Bij Mercedes zijn ze gewoon niet zo handig met hun opleidingsprogramma, aangezien ze liever een coureur uit een ander team kopen dan uit hun eigen programma in de wagen zetten.

Ik geloof er helemaal niks van eerlijk gezegd Nicos, ze kletsen maar wat volgens mij om de boel nog wat extra op te stoken en te pochen met hun eigen programma. Noemden als reden dat ze niet willen investeren in de opleiding van een Mercedes protégé terwijl het verhaal natuurlijk andersom is. Mercedes zijn degene die m hebben op laten leiden bij FI. RBR doet alsof t om een rookie gaat terwijl het een ervaren rijder is inmiddels, die punten binnenhaalt. Daarom vind ik t een vaag verhaal.
Nergens hebben ze ook gezegd dat Mercedes m niet laat gaan dus vraag me ook af of die m “gijzelen” zoals men doet voorkomen. Het komt op mij vooral over als een anti-Mercedes praatje

Ik kan dit niet helemaal los zien van het eelt onder de kont van Raikkonen.

Krokodillentranen…..

Naar het schijnt kan hij zo onder zijn contract met Mercedes uit als Mercedes hem geen stoeltje kan bieden en ene ander team wel.

Even er van uitgaand dat dit klopt, is het zijn eigen keuze om bij top team Mercedes op de 1e rij te blijven zitten voor als Lewis of Bottas na 2019 verdwijnt met mogelijk de consequentie dat hij in 2019 geen stoeltje heeft……. Wat dan mogelijk ook weer lastig wordt om in de picture te blijven bij Mercedes, want voor jet het weet is er in 2019 iemand anders “hot” en geeft Mercedes hem dat stoeltje niet meer.

Het probleem voor Ocon is dat hij zichzelf nog steeds vergelijkt met Max en dat hij daarom per se vindt dat hij een Mercedes stoeltje moet bemachtigen. Maar helaas voor hem, denk ik dat als Max zijn contract eind 2018 zou zin verlopen, Mercedes Bottas had vervangen door Max. Wat ik er mee wil zeggen is dat Ocon heet best goed doet, maar blijkbaar toch niet overtuigend genoeg dat men bij Mercedes in hem “the next big thing” ziet, zoals men bij Ferrari dat wel in Leclerc ziet en bij RB men dat vorig jaar in Max.

Merc is goed voor zijn talenten maar niet dus ik had Bottas aan de kant gezet voor Ocon

De "oudjes" blijven te lang hangen, en daardoor krijgen de jongeren geen kans........, ik bedoel; wat valt er nog te winnen voor Kimi Raikonnen bij Sauber?

2e punt is dat er gewoon 3 teams tekort op de grid staan waardoor er 6 stoeltjes verloren gaan.

dat is toch altijd zo, Geld of goede reclame. denk dat hij allang heeft bewezen dat die een betere racer is dan bottas maar wie ben ik, Blijkbaar bij williams ook geen plek ondanks zijn ervaring en connectie bij mercedes waar mercedes wel een rol kan spelen.
zielig eigenlijk :)

Oudjes blijven te lang hangen........... Ik vind dit zo'n goedkoop argument, sorry.
Dit is Formule 1, niet één of ander opleidingsinstituut. Niet zeuren mensen (rijders) je wil als coureur het hoogst haalbare bereiken daarom werk je jezelf op de best mogelijke manier de F1 in. Dan moet je niet verwachten omdat men je zo aardig vind je ook een stoeltje aangeboden krijgt.
Ik ben ervan overtuigd dat Mercedes vóór men Bottas een verlenging heeft voorgelegd ook heeft gekeken naar de ontwikkeling van andere coureurs. Blijkbaar is men niet overtuigd van het feit dat Ocon het beter zou doen dan Bottas......... Waar ligt dat dan aan? Volgens mij aan 1 ding.....en dat is niet Bottas, Mercedes, of de hele rest van de F1.

Nu spreekt Joop zichzelf toch redelijk tegen.
"Je wil als coureur het hoogst haalbare bereiken" Dan stap je als 39-jarige niet van Ferrari over naar Sauber. Dat is tot aan je nagels vasthouden aan F1 tot ze je eruit trappen.

Ik bedoel met het hoogst haalbare de F1. En als je dan zelf nog veel plezier hebt in het rijden met een F1 auto en je krijgt de kans dan ....waarom niet Sauber, het blijft F1 en het is op dat moment het hoogst haalbare..............
imo dus geen tegenspraak, maar een kwestie van interpretatie....

Interessante ontwikkeling: ineens is Pascal Wehrlein weer op de markt.

Uiteindelijk is het Mercedes en Toto Wolff die nu zijn carrière verprutsen. Ze hinken op twee gedachten bij Mercedes. Enerzijds kunnen ze hem helemaal loslaten uit het Mercedes programma. Dan kan hij naar Toro Rosso. Anderzijds kunnen ze ook juist flink veel geld in Ocon investeren en Williams een gratis motordeal plus nog een paar miljoen extra geven. Dan kan hij daar terecht. Maar beide lijkt Toto niet te willen: geen serieus financiëel gebaar maken richting Williams maar Ocon ook (nog) niet loslaten uit zijn contract.

Het is wedden op twee paarden maar Ocon is het kind van de rekening. Toto moet echte keuzes maken: OF we hebben vertrouwen in Ocon (en garanderen een zitje bij Mercedes) OF we vinden hem niet goed genoeg en laten hem los uit ons programma. Maar deze halve benadering (niet veel willen investeren maar tegelijkertijd wel vasthouden) is het slechtste scenario voor zowel Ocon als de gehele sport.

Williamski lijkt ook moeilijk te worden voor hem.

Je zou zeggen (met wat financiële steun vanuit Mercedes) dat de link met Williams heel makkelijk is, zeker met een Sirotkin als betalende rijder erbij.
Waarom denk je dat het moeilijk wordt Mr. Monza?

Ik vraag me dan af wat het alternatief is. Als Ocon het niet wordt, dan ook geen Russel lijkt me.

En ergens las ik ook dat een combinatie van 2 Russen ook niet kon om soort van politieke redenen.
Welke opties houd je dan nog over?

Waarom Williams moeilijk gaat worden?

Simpel: Williams verliest de Martini centen, verliest het merendeel van de Stroll centen en zal ook aan de prijzenpot geen vetpot hebben. Dan moeten ze dus wel weer een paydriver naast Sirotkin zetten om dat op te vangrn.

Een Mercedes zal wellicht wat aan bijdrage willen leveren, maar nooit zoveel als bepaalde paydrivers op tafel kunnen leggen.

Maar stel dat er nou 26 auto's beschikbaar waren en 3 teams zoals Virgin racing, Caterham en HRT? Daar wil je zo'n jongen toch ook niet in hebben? Stroll gaat sowieso naar Stroll India. Giovanogiets naar Sauber en Williams heeft geld nodig. Dan blijft er weinig over. Weet niet of 2 extra achterhoede teams nu iets hadden toegevoegd voor Ocon.

@Joep,
Oneens en het verleden heeft dat vaak genoeg bewezen. Ik zal een aantal leuke voorbeelden geven.

Laten we beginnen met Alonso die in 2001 in de Minardi debuteerde. Die Minardi was een slak van een auto maar de dingen die Alonso erin deed waren absurd goed. Nee, hij scoorde geen punten maar de hele wereld zag wat voor talent het was.

Ook een jaar later was het feest bij Minardi, toen Webber er in 2002 mocht debuteren. Dat deed hij overigens met een 5e plek... weliswaar in een race waar maar 7 man aan de finish kwamen, maar zijn debuutrace was indrukwekkend.

Ook Ricciardo begon bij zo een flutteam. Hij stapte halverwege het jaar in bij HRT, maar was eigenlijk direct snel en begon ook zijn ervaren teamgenoot te verslaan.

Dan heb je nog mensen als Bianchi en Wehrlein die de punten haalde in Manor (wat eerst Virgin was).

Zelfs in de grootste wrakken kun je je nog onderscheiden. Talent wordt echt wel herkent.

Maar iemand als Ocon zou je inderdaad niet bij een traag team willen zetten, daar ben ik het dan wel weer mee eens. Maar ergens denk ik dat dit jaar wel extreem is voor Williams en het volgend jaar wel iets beter zal zijn.

@Mojito,
Wat ik me dan afvraag is hoe groot de bijdrage van Mercedes aan Williams kan/gaat zijn wanneer ze daar Ocon stallen. Zou zelfs dat bedrag niet interessant genoeg voor ze zijn?

Dan heb je nog die politieke kwestie waardoor er geen 2 Russen naast elkaar kunnen rijden... ik las daar laatst een artikel over. Een combinatie Markelov-Sirotkin of Mazepin-Sirotkin lijkt daardoor ook ondenkbaar. Kortom... de opties raken wat op.
Maar wie weet rakelen ze Ericsson op.... met zijn sponsor.. aangezien hij nu wel de deur gewezen lijkt te worden bij Sauber.

Ze kunnen natuurlijk ook allebei hebben: hem laten tekenen voor de periode dat Bottas een contract heeft en hem nu reeds verbinden (optie) voor de periode erna.

@Damon, ja die teams waren goed om te debuteren. Maar in Ocon zijn geval zou het een degradatie zijn en daar zijn weinige goede dingen uit gekomen. Voorbeelden Jos Verstappen, Robert Doornbos, Nelson Piquet, Heiki Kovalainen en ga zo maar door. Ik hoop dat het gaat zoals Grosjean zijn caariere ging. Even eruit en dan weer op niveau instappen ipv maar alles aanpakken om in de F1 te blijven.

Ik bedoel Ocon heeft zichzelf al bewezen.

Eens Joep, dat zijn geen teams om na een paar jaar te gaan racen (ik dacht eerst dat je het had over debuteren, maar dat had je niet en dan zitten we op één lijn). Een mooi voorbeeld is Timo Glock, dat werd Virgin en dat was meteen de doodsteek.

Een jaartje testen en direct een contract voor 2020 zou ook nog kunnen, maar dan moet Toto eens zijn ballen tonen.

@Damon
Ja, ik denk oprecht dat Mercedes niet het bedrag zal willen betalen dat een paydriver gemiddeld wel kan. Hoever Mercedes bereid is wel in de buidel te tasten weet ik niet, maar in feite hebben ze Wehrlein toch ook wel laten zemmen. Dus veel over lijken ze niet te hebben om hun talenten ergens onder te brengen.

Damon het grote probleem is gewoon dat ze allemaal oogkleppen op hebben gehad met hun opleidingsteams . Ze moesten koste wat het koste de talenten binnen halen ongeacht hoe groot het talent werkelijk is van deze jongens . Vervolgens worden ze jaren in de watten gelegd en word er kosten nog moeite gemaakt om deze jongens bij de beste teams in de lagere klassen onder te brengen . En nu komt het mooie als ze er eenmaal zijn dan merken ze pas hoe lang er voor hun gezorgd is en ze het in feite niet echt meer kunnen en hebben ze moeite om de druk die dit met zich mee brengt te beheersen . Verstappen en Leclerc zijn voorbeelden van hoe het moet gaan snel doorlopen om daarna zo snel mogenlijk naar het moeder team te gaan en dan een team rond deze jongens te bouwen . Mercedes zal nooit uit de eigen kweekvijver kunnen putten ( Ferrari eigenlijk ook niet maar die beginnen het nu te snappen ). Omdat ze te lang door gaan met mensen als Hamilton die dan ook nog eens geen directe concurentie willen. Om te voorkomen dat het team dan als een puding in elkaar valt als hij zou gaan zijn ze helaas weer genoodzaakt om een ervaren rijder aan te trekken om de kar weer te trekken . kortom als je echt talenten wil opleiden benut dan de mogenlijkheden van deze jongens en doe er wat mee.

Goh, laat ik dan maar eens advocaat van de duivel spelen...
Misschien is Ocon nog steeds net zo'n grote arrogante etterbak als dat die in de F3 periode mij altijd leek...
Dan is Mercedes ineens heel erg netjes dat ze de vuile was niet buiten hangen, en hebben andere teams wellicht ook daarom geen interesse meer..
(losstaand van zijn kwaliteiten als rijder, die er zeker zijn!)

Die Cyril is de grootste onbetrouwbare hond die er binnen de F1 rondloopt, dat zouden een hoop mensen moeten weten. Cyril en Zak Brown deze heren het liefst nog vandaag op donderen.

Ja, ik schat Ricciardo ook niet veel hoger in dan Ocon. Althans, niet het enorme verschil in salaris. Maar hier zit gewoon veel oud zeer. Als Ricciardo geen Red Bull coureur was geweest hadden ze hem niet genomen voor dat geld. Er speelt gewoon politiek mee: Renault die Red Bull nog even een hak kan zetten. En Ricciardo is na 2 jaar gelijk weer weg bij dat team. Dat gerommel in de middenmoot gaat snel vervelen. Slechts één dag per maand gaat Daniël echt happy zijn: als het salarisstrookje komt.

Tja.... Cyril wordt zo ongeveer gehaat op dit forum maar dat betekent niet dat Cyril altijd maar de boeman is. In dit verhaal is Cyril dit namelijk gewoon NIET. Renault wil Ocon niet om exact dezelfde reden als STR dat niet wil, vanwege het Mercedes label. En daarin kun je ze groot gelijk geven want dan hebben ze een rijder voor één jaar die daarna misschien weer weggenomen wordt.

Had Toto Ocon wél losgelaten/uit het programma gezet, dan hadden zowel Renault als STR direct ja gezegd.

Toto is hier de boeman, niemand anders!

Ocon heeft toch met zijn volle verstand getekend bij FI en met een Mercedes deal in de achterzak. FI was toen al een dubieuze club met die Mallya, maar ok... Ocon wil racen en die kans kreeg hij.
Maar nu wil Mercedes hem niet zomaar laten gaan, en terecht: Ocon is een supertalent. Die wil je niet kwijt aan de concurrentie.
Er zijn veel boemannen in dit hele verhaal. Cyril, Toto ook min of meer, maar zeker ook de Strolletjes niet vergeten die Ocon er gewoon met de ellebogen uitwerken, alleen maar om hun eigen egootjes te strelen.

Cyril voor hond uitmaken is een belediging... voor een hond.

Ocon heeft te weinig talent om een zitje af te dwingen en teveel om naar de concurrentie te gaan. Het is een nare situatie voor hem door een perfect storm van omstandigheden.

@Damon hill

Wat je zegt snijdt op zichzelf hout , maar t feit dat Ocon niet zegt dat ie niet teleurgesteld is in Renault zegt voor mij ook weer iets ..

Ik bedoel : als er niks aan de hand was met Renault had Ocon toch ook kunnen zeggen dat er totaal geen kwade gevoelens waren naar Renault

Mercedes gaat hem liever DTM laten rijden dan een concurrent sterker maken. Dat is de business. De belangen zijn te groot.

........

@Nieuwe DTM gaat een lastig verhaal worden voor Ocon, want dit is het laatste seizoen van Mercedes in die klasse ;)

zo simpel is het niet hoor.

DELANGE... hoe moeilijk wil je het dan maken ? denk je dat een merk als Mercedes deze negatieve uitingen wil en kan veroorloven ! Deze jongen rijdt gewoon F1 volgend jaar bn ik zeker van. Mercedes zou misschien een kleien onkostenvergoeding vragen ( en terecht ) maar zijn contract wordt echt wel ontbonden. Of hij krijgt de garantie om in 2019 naast Hamilton te rijden. Dan houdt Mercedes hem aan het contract, en lijkt me slim want met bottas win je nooit iets....

Het zou wel aan mij liggen, maar een overstap naar renault was wel mogelijk geweest en naar STR is dat niet? Was dat een bepaalde clausule in zijn contract?

Zo simpel is het wel. Er is al gezegd dat STR hem wel wil hebben als Merc zijn contract ontbindt. Moet Merc wel snel zijn, want STR blijft niet eeuwig wachten.

@Kubica Williams rijdt met een Merc-motor en STR niet. Met Williams valt dus iets te regelen dmv korting op de motoren, met STR niet.
STR wil Ocon wel, maar dan moet hij contractloos zijn en wordt hij ingelijfd.

@Kiki, leg de link tussen Renault en Williams even uit want die snap ik niet in dit verhaal. Ocon kon dus wel naar RENAULT (Renault motoren) maar niet naar STR (Honda motoren). Williams (Mercees motoren) staat hier buiten lijkt me, of er is een verband tussen Renault en Williams (behalve histrie) dat ik niet zie....

@Kiki had @Gigi moeten zijn. Mijn oprechte excuses. de vraag blijft open natuurlijk ;)

Renault had mogelijk de portemonnee getrokken om een talentvolle Fransman binnen te halen en het contract af te kopen. RB gaat niet betalen voor een coureur, dat past niet in de filosofie. Dus tenzij Mercedes zijn contract opzegt, gaat hij niet naar RB.

@iedereen Ik denk dat Toto een beetje snel is geweest met zijn uitspraak over vrijlaten.
Ocon is een goudhaantje en die willen ze niet graag kwijt.
Ik persoonlijk denk dat ze hem nog steeds bij williams willen krijgenn om het jaar erna door te schuiven.
Lukt dit niet dan zie ik Toto op dit moment Ocon al laten tekenen voor een 2020 zitje naast Hamilton mits Ocon 1 jaartje testpiloot invuld.

De laatste optie is vrijlaten en naar TR.
Een opgeleide coureur ga je niet zomaar lossen.......vrijlaten is de allerlaatste optie dan.

Als Lewis straks stopt hebben ze geen talent meer om in hun auto te laten rijden. Mijn ziens zullen ze met Williams om tafel moeten gaan om hem daar te laten rijden. Al willen ze daar niet met de versnellingsbak en achterkant van de Mercedes rijden. Iets met niet willen toegeven ofzo.....

STR zak eerder vragen een financieel bijdrage aan mercedes :) Als ocon Merc contract verscheurt dan kan die nergens meer heen gaan.

Ja maar Lance is wel echt heel goed hoor. Hij heeft in de regen in Monza een keer heel veel risico genomen terwijl de meesten op safe speelden. Sindsdien geldt hij als een van de grootste beloften van de F1. Afgelopen race in Monza bewees hij andermaal een rechte lijn speed te hebben waar ze zelfs bij Mercedes met schuine ogen naar kijken.

Het is gewoon belachelijk dat hij aan de kant komt te staan en dat Toto hem niet los wil laten.

Overigens ik lees een interview met Max waarin hij aangeeft al te weten wie er volgend jaar in de TR rijden maar hij wil en mag niet zeggen wie.
Wel laat hij los dat Vandoorne daar niet bij zit en gezien de wanhoop die Ocon nu uitstraalt lijkt ook hij niet in die TR te komen.

Ik denk toch bij TR volgend jaar Kvyat en Buemi of Hartley maar het zou ook zomaar eens een hele grote verrassing kunnen gaan worden.

Kvyat en Buemi lijkt het meest realistische duo inderdaad. De stoeltjes zijn bijna allemaal bezet. Williams en Haas hebben de sleutels nu in handen.

Zonder dat contract met Mercedes had hij sowieso de F1 niet gehaald waarschijnlijk.

Het zou idd wel eens kunnen dat hij nooit de F1 had gehaald maar dat denk ik niet. Had dan waarschijnlijk wel door Renault opgepikt geweest.

Misschien wil Haas zijn contract afkopen, maar verder zit het er qua opties wel op ja.

Mercedes wil helemaal niet dat zijn contract word afgekocht. Ze willen hem straks in hun eigen auto hebben. Anders had Renault dat vast wel gedaan.

@NRNK liever dat Toto met Bottas en Haas om de tafel gaat, Bottas voor 2 jaar zijn Mercedes salaris meegeeft, Haas wat toeschuift en het probleem opgelost is door Bottas op een soort van eervolle manier te laten gaan

Klopt, al is Ocon wel echt een talent uit de buitencategorie en juist dat maakt de situatie zo bizar.

Over Wherlein verschillen de meningen, maar ik heb het niet eerder zo politiek zien worden. MB die maar wacht want Ocon krijgt toch wel zitje en er niet echt in wil investeren of plaats vrij wil maken. De arrogantie van het topteam is imo toch echt van de buitencategorie in dit geval.

Misschien wil Ocon zelf best een jaar wachten als hij zeker weet dat hij dan bij Mercedes kan rijden?! Als hij nu weg gaat bij Mercedes kan hij een wereldtitel wel op zijn buik schrijven.

@grotestappen de topteams halen toch wel de beste rijders die ze echt willen, Vettel, Hamilton etc dus vertrekken is niet Mercedes op zn buik schrijven, dat is alleen als hij daarna niet presteert. Je hoeft geen junior te zijn om kopman van 1 van die teams te worden.

Maar voor de sport niet.

@ROGERZZZ

Alles staat en valt met de beslissing van Toto om het contract van OCO te verscheuren.
Buiten WILLIAMS zijn het allemaal teams die geen binding hebben met MER en dus niet bereid zijn om als vangnet voor MER te fungeren.

Dus Toto, maak een leuke deal met WIL zodat OCO in jullie gelederen kan blijven, of stel hem vrij van het huidig contract en geef OCO de ruimte om elders een contract af te sluiten.

@Kobus:

De binding met Mercedes moet naar mijn idee niet worden overschat. Mercedes is slechts motorenleverancier. Het Williams vóór Claire boog niet voor fabrikanten. De BMW-deal die spaak liep is daar een treffend voorbeeld van. Claire heeft zelf ook aangegeven een dergelijke toekomst niet voor zich te zien. Ik mag haar wel, ze heeft in ieder geval (een deel van) de fighting spirit van haar vader.

Maar blijven hannessen met paydrivers is ook niet de oplossing voor deze voormalige grootmacht. Ik heb het vaker gezegd; zonder factory-backing wordt het gewoon lastig. Dan maar, al dan niet tijdelijk, fungeren als B-team van MGP om de toekomst van het team veilig te stellen? Met een supposedly talented driver line-up bestaande uit Ocon en Wehrlein zou Williams-Mercedes dan iig mee kunnen doen om de knikkers. Als ik teambaas was, zou ik het doen.*


*Eigenlijk zou ik de handen met aartsvijand McLaren ineenslaan en tezamen een meerderheidsbelang in Cosworth nemen; dan zouden ze een powerhouse-engine uit de grond stampen en Groot-Brittanië weer at the front of F1 kunnen krijgen. Maar dat terzijde. Als Ferrari-fan ben ik blij dat dit niet gebeurt. ;-)