user icon

Gasly: "Formule 1 heeft eerlijker systeem nodig voor talenten"

  • Gepubliceerd op 13 sep 2018 10:38
  • comments 24
  • Door: Niels Langenberg

Jonge rijders als Esteban Ocon, Antonio Giovinnazzi en George Russel hebben moeite om een plek op de grid te vinden en Pierre Gasly weet hoe dat komt. Hij vindt dat er een nieuw systeem moet komen, waarbij alleen wordt gekeken naar performance en minder naar geld. Dat zegt hij tegenover Autosport.

"Dat is duidelijk een probleem. Ik weet niet of het moeilijker is geworden dan vroeger om een plek op de grid te vinden, maar op dit moment is bijvoorbeeld rondom Esteban veel onduidelijkheid. Ik heb met Giovinazzi gestreden in de Formule 2 en hij is echt heel getalenteerd, net als George Russel. Ik won ook de GP2, maar heb daarna ook eerst nog een jaar in Japan geracet en dat gold ook voor Stoffel Vandoorne. Het is gewoon erg moeilijk."

Dat vind de Fransman jammer. "Ik ben niet iemand die dingen kan veranderen, maar ik denk wel dat de Formule 1 naar manieren moet zoeken om het eerlijker te maken. Wanneer een talent het verdient om in de Formule 1 te rijden, dan moet het ook wel zeker zijn dat hij kan blijven. Ik denk dat performance de enige criteria zou moeten zijn."

Gasly weet niet of een derde auto per team de oplossing is. "Ik denk dat dat moeilijk wordt. Als je kijkt naar de gloriejaren van Red Bull Racing of die van Mercedes aan het begin van het hybride-tijdperk dan wordt dat ook niet leuk. Dan zie je iedere keer hetzelfde team op de eerste drie plekken. Het is moeilijk om de juiste oplossing te benoemen, maar er moet iets te vinden zijn waardoor alle jonge jongens die talent hebben op de grid komen te staan."

Reacties (24)

Login om te reageren
  • delange

    Posts: 1.436

    tja ..makkelijk praten nu hij zelf een zitje heeft en hij heeft wel gelijk.
    Maar hoe los je dit op of beter gezegd kan dit opgelost worden.
    Geld maakt macht.

    • + 0
    • 13 sep 2018 - 10:38
    • Geld maakt macht, maar hoeveel teams hebben het geld nog? Vroeger had je Minardi die graag talenten gebruikte om te racen. Ten eerste kost het niets, want salaris was minimaal. Alle techniek heeft het te duur gemaakt om als privéteam te blijven bestaan. Als speelgoed zeg maar. Die kant moet je weer op. Je koopt een zitje om een team te behouden, hoe kan je als coureur jezelf nog in de spiegel aankijken. Indycar en zelfs formule E hebben het beter voor elkaar, daar staan de sponsoren in de rij. Het verbieden van sigaretten en alcoholreclame heeft de sport ook de das omgedaan. Alles terugdraaien zou ik zeggen, klein beetje techniek behouden, dan kunnen de talenten ook hun kans krijgen!!

      • + 0
      • 13 sep 2018 - 11:02
    • Het was nog makkelijker praten voor Gasly indien hij .. zweeg, want hij heeft z'n zitje..

      • + 0
      • 13 sep 2018 - 13:39
  • Joeppp

    Posts: 4.172

    Ik heb juist het idee dat er op dit moment meer talenten rondrijden dan ooit. Sneu voor Ocon als hij buiten de boot valt. Maar als ik nu kijk naar Leclerc, Verstappen, Gasley, Sainz dan zijn het allemaal jonge talenten die een kans bij een topteam krijgen.

    • + 0
    • 13 sep 2018 - 10:40
    • Natuurlijk rijden er meer talenten rond. Autosport/karten etc, er is meer mogelijkheid om dat te doen, en het is ook niet echt onbetaalbaar meer, zoals twintig/dertig jaar geleden.

      • + 0
      • 13 sep 2018 - 10:49
  • Off Topic;

    Een afbeelding van een concept F1 auto voor 2021 is gelekt op twitter;

    Tweet

    • + 0
    • 13 sep 2018 - 10:43
  • walteij

    Posts: 1.441

    Meer kans voor talenten kan slechts op 2 manieren worden geregeld:
    1) Oude rotten sneller weg (maar dat doe je niet, want er zijn meer dan genoeg écht geode oude rotten)
    2) Meer auto's op de grid.

    Dat laatste is niet zomaar op te lossen, maar dan zou er toch veel moeten gaan veranderen op de grid. En zoals Pierre zegt, geld is en blijft belangrijk op de grid. Je zult als racer ook sponsoren (en dus geld) mee moeten kunnen nemen om bij de kleinere teams terecht te kunnen (want anders gaan ze failliet).

    Een budgetcap is dus een manier om de kosten te besparen en dus minder afhankelijk te zijn van het geld van sponsoren die van racers afkomstig zijn.
    Met minder complexe (en dus minder dure) motoren kan het voor andere fabrikanten ook interessant worden om toch in te gaan stappen, zodat er meer teams zijn en dus meer zitjes beschikbaar komen.

    Er is aardig wat leuk talent in opkomst of al aan het racen in de F1, die mogelijk de komende jaren geen stoeltje kunnen krijgen, omdat er te weinig plek is, of de oude rijders ook gewoon nog goed genoeg zijn.

    • + 1
    • 13 sep 2018 - 10:43
    • Probleem is dat er teveel jonge rijders als talent worden gezien , terwijl hun enige pluspunt is dat ze een pappa of sponsor hebben met een zak geld.
      Om over hun managers met dollar tekens in hun ogen maar te zwijgen.

      • + 0
      • 13 sep 2018 - 15:37
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Zullen we niet gewoon de vinger echt op de zere plek leggen?
    Nog niet zo heel lang geleden, toen F1 minder te besteden had, waren er 4 tot 6 stoeltjes meer te verdelen (en zelfs die omvang stak wat bleekjes af bij sommige andere categorieën.)

    • + 0
    • 13 sep 2018 - 10:49
    • d@nny

      Posts: 2.510

      Inderdaad Caramba,

      De oplossing is makkelijk, meer teams en lagere kosten. Echter die oplossing in de praktijk brengen is een heel ander verhaal.

      • + 0
      • 13 sep 2018 - 11:55
  • Wat zou ik graag meer auto's op de grid willen zien, 24 of 26 lijkt me ideaal. Zo zijn er meer talenten die een kans krijgen en zul je ook minder gezeur hebben op paydrivers... die soms noodzakelijk zijn om teams draaiende te houden.

    Maarja, de sport is zo verschrikkelijk duur geworden... en daar gaat het al mis.

    • + 2
    • 13 sep 2018 - 10:49
  • Je zou juist niet de top teams een derde auto geven maar de mindere teams, daar kan dan aankomend talent instappen en via een transfer systeem kunnen die doorstromen. Meer geld voor de kleinere teams en meer auto’s op de grind.

    • + 0
    • 13 sep 2018 - 11:01
    • Dat kost veel te geld, kleinere teams hebben al moeite met 2 auto's aan de start te verschijnen, laat staan drie.

      • + 0
      • 13 sep 2018 - 11:02
  • Tja, zo lang sommige coureurs een carrière van ruim 15 jaar er op nahouden, is er simpelweg te weinig verloop. Als je een verloop van 10% per jaar hebt, kunnen er ieder jaar twee talenten instromen en heb je iedere 10 jaar (ongeveer, sommigen zullen wat korter actief zijn dan anderen) een nieuwe grid. Misschien zijn er ook teveel talenten die vinden dat ze recht hebben op een stoeltje. Er is nu eenmaal niet genoeg plek. Het is zuur dat mindere goden wel op de grid staan, maar dat is altijd zo geweest. De structurele hervormingen die nodig zijn in de F1 komen er maar niet, dus dan houdt het op.

    • + 1
    • 13 sep 2018 - 11:20
  • PTK2000

    Posts: 40

    Naast een onafhankelijke motorleverancier moet je ook een onafhankelijke chassisleverancier hebben. Dan krijg je vanzelf meer auto's. Kan Dallara de Haas niet boxen en verkopen? Dan krijg je vanzelf meer teams en auto's op de grid... Ze kunnen niet allemaal competitief zijn voor plek 1 tot 6. Een gevecht om P15 is ook mooi als daar al punten te behalen zijn en je met 26 van start kunt gaan...

    • + 0
    • 13 sep 2018 - 11:47
    • Ik denk niet dat het vanzelf gaat. Verre van zelfs. Het kost nog steeds bakken met geld om een paar honderd goede mensen in dienst te nemen, de boel de hele wereld over te vliegen, goede coureurs op de loonlijst te krijgen, etc. Terwijl het verdienmodel gewoon stuk is. Dan moeten er sponsors gezocht worden, maar die komen niet aanrennen als je geen hoge posities scoort, etc. etc.

      • + 0
      • 13 sep 2018 - 12:03
  • Dweep70

    Posts: 78

    Talenten komen in golven en als je net pech hebt, zoals nu gebeurt, je in een piekbeweging je asn de F1 deur klopt, dan heb je kans je nooitten volle kan laten zien wat je werkelijk in Je mars hebt.
    Zo is dat in elke sport, het bedrijfsleven enzovoorts.

    • + 0
    • 13 sep 2018 - 11:53
  • En alweer duikt de naam van Stoffel op als het om zitjes gaat.
    Blijkbaar heeft het wespennest ogen doen opengaan.
    Het gaat niet zozeer over de man zelf, maar wel over hoe hij behandeld is geweest.

    De talenten beginnen angstig te worden dat hen hetzelfde zou kunnen overkomen.
    Nog eventjes geduld en we kunnen spreken over het Stoffel-effect.
    En dit alleen om een hype in stand te houden.

    • + 0
    • 13 sep 2018 - 12:31
    • Lijkt meer op jou eigen persoonlijke frustratie... het gaat al deccenia zoals het nu ook weer gaat, ene seizoen wat meer dan andere .. Gaat u rustig slapen , niks nieuws onder de zon...

      • + 1
      • 13 sep 2018 - 12:52
    • @BSCHUIT

      Ik snap niet waar je dat uit haalt hoor.
      Gasly kent mij niet, en ik hem niet, en toch heeft ie het over de manier waarop Stoffel behandeld is.

      Het feit dat hij niet de enige is die de naam van Stoffel gebruikt, geeft wel iets anders aan dan mijn zogezegde frustratie.

      btw
      Slaap rustig verder. :-)

      • + 1
      • 13 sep 2018 - 13:01
    • @Stoffel, het is toch al langer duidelijk dat BSCHUIT enkel op de man speelt en verder zelden iets nuttigs zegt. Door te reageren geef je hem wat hij wil. Zielig mannetje dat best geband wordt. Ik denk dat hij stiekem jaloers is van belgen in't algemeen en dat dat hem frustreert en daardoor stikt in afgunst. Kijk naar z'n profielfoto, een rode duivel wannabe.

      • + 0
      • 13 sep 2018 - 13:48
    • @DONSHERE

      Ook al zou je gelijk hebben wat BSCHUIT betreft, ieder heeft zijn mening hé.
      Negeren moet zeker niet doen, dat werkt alleen averechts.
      Tevens moet je steeds weerwoord bieden als je dat hebt.

      BSCHUIT heeft gedeeltelijk gelijk als hij zegt dat het al heel lang zo is.
      Alleen dit seizoen zijn er heel veel rijders wisselingen mogelijk.
      Het feit dat er nog steeds 10 zitjes niet bevestigd zijn geeft dat te kennen.

      Waarom meerdere verwijzen naar Stoffel komt door het feit dat Zacharias Brown onlangs toegaf dat de bolide van dit seizoen ronduit slecht is en Stoffel in de uitverkoop zette.
      Soms moet je nadenken over wat er geschreven en gezegd wordt.

      • + 0
      • 13 sep 2018 - 14:06
    • Ah, ok. Ik zal in't vervolg aan denken ..

      • + 1
      • 13 sep 2018 - 14:16
    • Vrede op aarde mannen

      Ik hoop dat Stoffel bij Sauber terechtkomt , Toro Rosso word m waarschijnlijk niet als we Max moeten geloven

      • + 0
      • 13 sep 2018 - 23:42

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land BE
  • Geb. datum 26 maa 1992 (29)
  • Geb. plaats Kortrijk, BE
  • Gewicht 65 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar