<< Naar nieuwsoverzicht

Video: Sauber laat werking beweegbare achtervleugel zien

Gepubliceerd op 01 feb 2011 12:46
18
Door: Danny Sosef

Van Sauber-coureur Kamui Kobayashi is een mooi filmpje online verschenen over de werking van de beweegbare achtervleugel. Het platter leggen van de achtervleugel bij het uitacceleren na een bocht is duidelijk in beeld gebracht. Bij het aanremmen klapt de vleugel weer terug in zijn oude stand. Hieronder de beelden.

F1 Nieuws Sauber

Reacties (18)

MrOrange

Posts: 193
cool
- + 0
- 1 feb 2011 - 12:55
Marcd

Posts: 397
mooi !!
- + 0
- 1 feb 2011 - 12:57
marvin

Posts: 271
Ik kan niet wachten tot het seizoen begint.
- + 0
- 1 feb 2011 - 13:07
Dominic Renting

Posts: 2.263
Foutje ECU regelt dit.
- + 0
- 1 feb 2011 - 13:16
Raikkonen-FAN

Posts: 10.089
ziet er wel leuk uit :D
- + 0
- 1 feb 2011 - 13:18
erik1

Posts: 332
Ontzettend gaaf! Plop.........plop...........plop.........
- + 0
- 1 feb 2011 - 13:31
sloggerke

Posts: 646
Als dat geen significant effect heeft op de topsnelheid weet ik het niet meer!
- + 0
- 1 feb 2011 - 13:40
Jermaine

Posts: 6.926
ik wil livestream zien ergens wordt het duidelijk uitgezonden..
- + 0
- 1 feb 2011 - 13:52
patrickl

Posts: 11.414
Vorige week ook al wat foto\'s van Alonso\'s Ferrari. Ik had verwacht dat het verschil groter zou zijn.

Het schijnt tot wel een halve sconde tijdwinst op te leveren.
- + 0
- 1 feb 2011 - 13:56
cyriel

Posts: 265
Ik had hier echt mijn twijfels over, maar als ik het zo zie is het toch wel weer leuk. Enige punt, ik vind dat de coureur zelf ervoor moet zorgen dat hij inhaald
- + 0
- 1 feb 2011 - 13:56
Martijn01

Posts: 287
hoe kan dat ding bewegen als je binnen 1 sec van iemand moet rijden? want die sauber was de enige op dat circuit.
- + 0
- 1 feb 2011 - 15:26
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Tijdens de trainingen en kwalificatie moegen ze de vleugel gebruiken wanneer ze maar willen.
  + 0
  
  1 feb 2011 - 18:39
- F1McLaren
  
  Posts: 631
  Tijdens de Qualificatie ook?
  + 0
  
  1 feb 2011 - 20:54
- Dominic Renting
  
  Posts: 2.263
  Ik zou het niet goed vinden eigenlijk dat ze het in de kwalificatie gebruiken.. dan is het bijna een wedstrijd van wie het snelste op het knopje drukt bij het uitkomen van de bocht pakt de snelste tijd, als het een halve seconde verschil is.
  + 0
  
  2 feb 2011 - 09:16
RogerZzz

Posts: 9.263
Cool! Ik hoopte al dat het er zo uit zou gaan zien. Miss verklaart dit waarom alle nieuwe auto\'s die ik tot zover gezien heb de vin van de Mercedes W01 hebben overgenomen ipv het ontwerp van Newey. Zo goed was de Merc niet..
- + 0
- 1 feb 2011 - 15:41
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  De regels voor de sharkfin zijn veranderd. Je mag geen bodywork hebben in de zone vlak voor de achterwielen boven de 73 cm (vanaf de bodem). Daarom heeft de Red Bull ook zo\'n hap uit de sharkfin.
  + 0
  
  1 feb 2011 - 18:42
Hermanski

Posts: 343
Ben benieuwd hoe lang het duurt, voordat een coureur de beweegbare achtervleugel als excuus gaat gebruiken voor een crash en wie dat zal doen.
Trulli en Barrichello lijken mij daar wel coureurs voor ;-)

Maar eigenlijk nog veel belangrijker: ben benieuwd OF er dit jaar een coureur crasht, vanwege het _echt_ disfunctioneren
van de vleugel.
Er komen natuurlijk enorme krachten op het systeem. Klapt dat ding bij mankementen, altijd dicht of is er een andere manier van veiligheid ingebouwd?...zal mij benieuwen.
- + 0
- 1 feb 2011 - 17:06
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Ze hebben het zo ontworpen dat als het systeem faalt dat dan de vleugel omhoog staat. Je ziet hem in dit filmpje ook omhoogklappen. Als er dan wat mis gaat klapt het ding (hopelijk) vanzelf weer naar beneden en heb je maximale downforce.
  + 0
  
  1 feb 2011 - 18:40