DRS-problemen worden vandaag besproken

Klopt helemaal, maar dan denk ik dat er toch nog meer dingen moeten veranderen. Drs is een kunstgreep die in het leven geroepen is omdat er helemaal niet meer ingehaald werd. Hopenlijk wordt het de komende jaren weer wat beter met de nieuwe regels mbt de aero.

Eens, het is echt een gevalletje symptoombestrijding, maar de echte problemen worden voorlopig nog niet grondig aangepakt.

Alleen nog iets doen tegen de vuile lucht.

Heb door de jaren heen bloedstollende gevechten mogen zien zonder het drs klepje, beter trekken ze lering uit de periodes waarin dit nog wél leek te kunnen....
Zorgde de wagens met de aerodynamica van toen voor minder vuile lucht, waardoor men makkelijker dicht op de voorganger kon rijden? Dan lijkt me dat de weg die ingeslagen moet worden!
Want wat Damon zegt, inhalen is verworden tot simpel passeren, de opbouw naar een gevecht, steekacties, rondelang op het puntje van de stoel zitten, dat is wat ik wil...

Eens Damon, dat is het mooiste wat er is, het opbouwen, het zoeken, kijken naar een gaatje, je voorganger in een foutje dwingen en BAM, erlangs... Harde gevechten, hard verdedigen, dat wil ik zien. En dan maar een keer brokken, maar wel het publiek vermaken.

En toen ging mijn wekker en werd ik wakker in de echte wereld, geen harde inhaalacties, lekker drs-en en bij hard verdedigen penaltys uitdelen. Zo jammer dit weer...;)

Ik ben het helemaal met je eens Damon.

Het probleem is dat we daar redelijk alleen in staan. En dan bedoel ik niet dat er weinig mensen voorstander zijn van het afschaffen van DRS, maar beeld je eens in wat er zou gebeuren als het per direct zou worden afgeschaft.

We gaan dan naar zeer sporadische inhaalacties per race. Dat zou mij weinig uitmaken, want de inhaalacties die we dan zien zijn waarschijnlijk echt mooie acties, maar er zouden vele kijkers afhaken en de kijkcijfers zouden dus dalen. Dat betekent veel minder inkomsten en dat is uiteindelijk toch de main focus voor de organisatie. Jammer voor ons, maar DRS blijft nog wel even ben ik bang..

Plusje voor Damon en Jean!

Ik heb hier, of ergens anders, nog nooit iemand gehoord die enthousiast was over DRS. Laten ze eens naar hun publiek luisteren en ermee stoppen, i.c.m. een aanpassing in het aerodynamica pakket zodat de coureurs weer dichter op elkaar kunnen rijden!

Voor de gebruikers die het nooit meegemaakt hebben zonder DRS, een situatie waar er niet wordt ingehaald kan ook waanzinnig spannend zijn. Eerste die me te binnen schiet is de grand prix van San Marino in 2005, gevecht tussen Alonso en Schumacher. Kijken!

@Stri,
Dan vind ik Monaco 1992 met een ontketende Mansell achter Senna ook echt mooi (en hij kwam er maar niet langs).

@Stri
Epic gevecht! Potverdorie wat vond ik die Alonso toen toch een naar en vervelend mannetje zeg ;)

Ben het er niet mee eens.
Dat de DRS een kunstgreep is, ben ik helemaal met je eens Damon. Maar zo maar afschaffen is te kort door de bekende bocht. Het jagen en opbouwen klopt helemaal en dan een prachtige inhaalactie is weergaloos om te zien.

Probleem zit niet in de DRS, maar voor een groot deel in de banden (en aero). Kijk naar RAI in Monza achter Bottas. Die rookt zn banden op met flinke blaren omdat hij jaagt. Als ze nu de banden van bv bridgestone eronder hadden zoals in het schumacher tijdperk, dan kun je langer jagen, zonder al teveel consequenties. DRS afschaffen = dikke prima, maar zet er dan ook andere banden onder die het (op)jagen van een ander mogelijk maakt. Nu gaat iedereen er 1,5 - 2 sec achter rijden om de banden heel te houden.

Eens met de meeste reacties hier. DRS is een lelijke kunstgreep die het pure racen verziekt. Maar vanuit mijn optiek zal het schrappen van DRS de races nog saaier maken. Coureurs zullen nog steeds niet gaan jagen en speuren naar dat ene foutje, ze kunnen immers niet een race vol gas racen. In de eerste 3 rondes rijden ze nu volle bak en in de laatste 10 rondjes willen ze soms ook nog wel aan zetten, er moet immers gelet worden op het brandstof verbruik en banden management, en dit is imo het grootste probleem. Dan ook nog het niet kunnen pushen in vuile lucht, en we hebben dit saaie resultaat.
De oplossing in mijn mening zou dan dus zijn; teminste 20 kg meer brandstof mee, of het tanken tijdens pitstop her invoeren, nieuw radicaal design van tenminste de voorvleugel én difusor, en het hele huidige banden concept op de schop. Dit alles gaat niet gebeuren natuurlijk, eerder zal er gekeken worden naar nog meer kunst en vliegwerk om de races boeiend te maken.
R.I.P. F1

@NYTRO,
Eens dat de banden ook veel invloed hebben maar je zegt het zelf al, het was in het verleden mogelijk, daar liggen lessen voor de toekomst. Heb veel gave gevechten gezien toen reden ze zelfs met de gegroefde banden.
Ze kunnen heel veel, alleen lijkt de wil er niet te zijn om de juiste kant uit te ontwikkelen en de sport te verbeteren, show naast de baan, dat lijkt wél een van de speerpunten van LM te zijn..

Zonder DRS wordt het voor de drie topteams ook een stuk lastiger om vanaf achteren naar voren te rijden. Ik ben voor afschaffing van de DRS.

In dat geval staat Marcus Ericsson dit seizoen fier bovenaan!

Je kunt wel de snelheid hebben, maar met de hoeveelheid vuile lucht wat nu geproduceerd wordt, is het lastig om dichter dan 1,5 sec op je tegenstander te rijden. Daar moeten ze eens wat aan doen, heb je geen DRS meer nodig en kunnen we écht gaan racen...

Hopelijk werken de nieuwe aeroregels, en kan Dat Ruk Systeem nog tijdens het seizoen de prullenbak in. Veiligheid über alles Charlie ;)

Hangt van het ontwerp van de auto af , je zou denken dat t nu minder is omdat de lucht vrij door de achtervleugel kan met een open DRS , maar ik ben niet zo earo technisch begaaft

Gewoon volledig vrijgeven over de hele baan lijkt me het beste...

nadere toelichting punt 3: een team dat doorgaans vooraan staat in de kampioenschap maar een slechte kwalificatie heeft een keer of bij de start ingehaald wordt heeft geen dubbele voordeel meer omdat ze en DRS EN hun motorische voordeel hebben en zich dus door het veld naar voren walsen

Ik ben voor DRS helemaal vrijgeven op de hele track zonder regels. Dus maximale performance voor iedereen. En dan wordt het een prestatie om het zo lang mogelijk en op zoveel mogelijk plekken open te houden zonder eraf te vliegen. Dan is het ook niks kunstmatig meer maar skill en technologie. Nu staat dat natuurlijk haaks op het overleg.... want het moet natuurlijk gereguleerd worden.