user icon

Gemengde gevoelens bij rijders van Toro Rosso

  • Gepubliceerd op 27 aug 2018 12:16
  • comments 24
  • Door: Niels Langenberg

De coureurs van Toro Rosso kunnen duidelijk niet op dezelfde manier terugkijken op de Grand Prix van België. Dat valt op te merken uit hun interviews aan de media in Spa-Francorchamps. Terwijl Pierre Gasly knap negende werd, kwam Brendon Hartley niet verder dan dan veertiende en voorlaatste positie.

Daar kan de Nieuw-Zeelander dan ook niet blij mee zijn. "Ik ben niet gelukkig over hoe de race vandaag is verlopen. Ik had een paar leuke gevechten, maar het was allemaal niet gemakkelijk. Ik zat net achter Daniel Ricciardo in de eerste bocht en dat pakte voor mij nog goed uit. Maar daarna had hij contact met Kimi en verloor zijn vleugel. Ik zat klem en daardoor werd ik voor Eau Rouge ingehaald door beide rijders van Williams en een Sauber. Toen zag mijn race-perspectief er niet goed uit.

"We zijn daarom heel lang doorgegaan met onze eerste stint, om er voor te zorgen dat Pierre in de punten kon finishen. Voor mij zat dat er namelijk niet meer in. Het klonk voor ons logisch om de strategieën te splitsen, maar het heeft uiteindelijk niet veel opgeleverd. Ik ben daarom blij dat het weekend op Monza over een paar dagen alweer begint."

Pierre Gasly kende wel een goede race. "Ik ben blij met de punten van vandaag. We wisten dat deze baan onze auto eigenlijk niet ligt, dus dat we uiteindelijk twee punten scoren is erg positief. De race was vrij rustig voor. Ik startte als tiende, pakte natuurlijk de posities van Ricciardo en Kimi, maar werd uiteindelijk weer ingehaald door Bottas. We wisten dat we daar niet veel aan konden doen, dus ik bleef gewoon pushen."

"Uiteindelijk worden we negende en dat is erg bevredigend. De auto voelde het hele weekend geweldig en ook Honda heeft het erg goed gedaan. We hebben hoe dan ook het beste uit het pakket gehaald dit weekend. Monza is een circuit waar we van tevoren ook niet zoveel van verwachten, maar we gaan gewoon weer proberen hetzelfde te doen. Het is namelijk onze thuisrace en ik zal dan ook alles geven om het best mogelijke resultaat te behalen.

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Even de rondetijden tussen deze twee vergeleken op de McLaren site.

    Gasly was op de Supersoft 1,6 sec sneller dan Sainz op de medium.
    Gasly was op de soft meer dan 0.7 sec sneller dan Sainz op de supersoft.

    Rookie Gasly was dus sneller dan Sainz met al zijn ervaring.
    De Honda motor doet het dus prima op dit powercircuit tov de Renault motor.

    • + 0
    • 27 aug 2018 - 12:31
    • NB Sainz had net een compleet splinternieuwe aandrijflijn in de wagen.

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 12:33
    • Wow..dat zijn aardige verschillen. Knap dat Gasly weer punten pakt. Ik gun Hartley ook weer een keer een mooie puntenfinish.

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 12:34
    • Interessant! We weten alleen niet wat voor afstelling ze hebben gereden en hoe de chassis zich tot elkaar verhouden, maar het zou bijzonder zijn als TR een beter chassis heeft dan Renault.

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 12:36
    • NicoS

      Posts: 12.975

      Dit zegt dat de keuze voor Gasly een goede is om volgend seizoen in de RBR te zetten naast Max.;)
      Honda heeft een prima weekend achter de rug, zeker op dit circuit waar vermogen belangrijk is. Niet alleen op gebied van performance, maar ook gewoon een probleemloos weekend. Dit is een bevestiging dat ze stappen maken, en dat geeft de burger moed.
      RBR heeft gewoon de juiste keuze gemaakt, dat begint langzaam aan wel duidelijk te worden.

      • + 1
      • 27 aug 2018 - 12:41
    • STR heeft helemaal geen goed chassis en ze reden ook nog eens
      met heel veel vleugel. Kun je nagaan wat die Honda motor nu al kan.

      • + 1
      • 27 aug 2018 - 12:41
    • @Pietje Precies, die Madurodam achtervleugel waar de Bulls mee reden past wel 4 keer in die knoepert waar de Toro Rosso's mee reden ;)

      • + 1
      • 27 aug 2018 - 12:46
    • rice

      Posts: 1.966

      Ik heb ook even de tijden vergeleken maar nergens is Gasly 1,6 seconden sneller dan Sainz, het grootste verschil is 1.56 in ronde 2 maar dat was achter de safetycar. Daarna is het grootste verschil tussen beide rondetijden maximaal 1.32 seconden geweest in de 1e stint en gemiddeld rond de 0.9 seconden. Er zijn ook twee ronde waarin Sainz op zijn hardere band 0.6 en 0.45 seconden sneller was dan Gasly.

      Overigens is de vergelijking tussen een medium band (hardste band voor dit weekend) en de zachtste supersoft natuurlijk niet echt een eerlijke vergelijking aangezien de medium een klap langzamer is tov de supersoft. De vergelijking tussen soft en supersoft iets meer omdat de soft een langzamere band is en Gasly daarmee een groot deel van de stint sneller was dan Sainz op de snellere supersoft band. Na ronde 39 verdampte het verschil tussen beide coureurs naar gemiddeld 0.07 seconden.

      • + 1
      • 27 aug 2018 - 13:04
    • Ik vond vooral de kwalificatie van de Honda's indrukwekkend op dit power circuit: 11e en 12e en dat in een Toro Rosso. Ik denk niet dat Honda in 2019 zich al kan gaan meten met Mercedes en Ferrari maar we moeten al tevreden zijn al er zichtbaar en regelmatig progressie is op motorenvlak, dan komt het vanzelf een keer goed. Met Renault hebben we dat vertrouwen flink verloren de afgelopen 5 jaar.

      • + 2
      • 27 aug 2018 - 13:08
    • Ik denk dat het chassis van STR gewoon goed is, maar de huidige rijders halen het er gewoon niet altijd goed uit. Toen VER en SAI er nog reden deden ze het gewoon beter. Niet om Honda te bashen hoor, maar ik denk niet dat de motor was die er voor zorgde dat het nu redelijk ging.
      McLaren zit niet voor niets achter James Key aan. Wat mij betreft had Renault ook beter achter hem aan kunnen gaan i.p.v. zoveel geld aan RIC te besteden.
      Ik vind het te kortzichtig om te zeggen dat Honda het goed deed op een power circuit. Dan kun je ook zeggen dat Renault het goed deed, omdat VER zo voorbij de Force Indias reed. Maar ik denk wel dat het Renault chassis hier duidelijk door het ijs gezakt is.

      • + 2
      • 27 aug 2018 - 13:19
    • Kan je niet vergelijken. Toen Max en Sainz bij Toro Rosso reden hadden ze een dijk van een chassis en was er veel minder vuile lucht waardoor er meer mogelijkheden waren.

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 13:26
    • @PIETJE BELL en dat met way more vleugel dan de Renault aangedreven teams...

      • + 1
      • 27 aug 2018 - 13:27
    • @Rice, ik heb een rekenfout gemaakt bij de eerste stint.
      Heb het aantal rondes gedeeld door het tijdsverschil.
      Moet dus andersom zijn. Dom.
      Het gemiddelde verschil is dan 0.65 sec.
      De andere berekening klopt wel.

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 15:33
  • Hartley had weer eens geen geluk, maar hij moet dit meer afdwingen. Hij had moeten scoren dit weekend

    • + 0
    • 27 aug 2018 - 12:36
    • Moeten afdwingen? Hij zat klem achter Ricciardo! Waar moest hij naar toe?

      • + 1
      • 27 aug 2018 - 12:40
    • @Pietje Bell: ik weet ook niet hoe hij dat had moeten doen, maar een race duurt langer dat de eerste paar rondes. Het is een feit dat Hartley te vaak betrokken is bij allerlei pech. Soort van karma? Hij moet dit zien te doorbreken.

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 13:05
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    "De race was vrij rustig voor"

    ???

    • + 0
    • 27 aug 2018 - 12:53
  • In de kwali was hij erg snel Hartley tov Gasly.
    Verschil normaal groter

    • + 0
    • 27 aug 2018 - 13:00
  • Ik zeg het al langer, die honda motor klinkt lekker agressief en rauw. Dus wie weet wat voor spectaculstuk ze komend jaar uit die gaan motor toveren.

    • + 1
    • 27 aug 2018 - 13:11
    • Live klinkt de motor als een reutelende grasmachine .. niks aan :-(

      Maar dat is mijn gedacht. Ieder zijn meug!

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 14:15
  • Chapeau voor Honda....eerlijk is eerlijk.

    • + 2
    • 27 aug 2018 - 13:33
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Wekenlang, nee maandenlang alles en iedereen hier opnaaien met je gezeur over Honda dit en Honda dat en dat RBR en Max volgend jaar lekker in de achterhoede rondhangen.
      En dan nu ineens dit?
      Nee nee nee dutchie, niet met de meute meelopen. Lekker je eigen mening houden, niet dat meeloperige. Jij mag volgend jaar na elke race je excuses maken tegenover een heleboel mensen hier. Wellicht dat tegen het einde van de zomerstop je dan een keer geloofwaardig bent.
      Liefs Rimmer.

      • + 1
      • 27 aug 2018 - 14:39
    • Maximo

      Posts: 6.830

      RIMMER

      Mensen kunnen toch van mening veranderen?

      Einstein heeft ook zo’n uitspraak waarbij hij aangeeft dat zijn idee van gisteren vandaag gezwets uit het verleden kan zijn vanwege nieuwe inzichten.

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 14:54
    • Hopelijk is jouw uitspraak oprecht @Dutch, dan een plusje voor het feit
      dat je ze eindelijk niet meer af zit te kraken.

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 15:15

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.463
  • Podiums 115
  • Grand Prix 241
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (32)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar