user icon

Tijd dringt voor Stroll senior: hij bezit de auto's, maar niet de licentie

  • Gepubliceerd op 23 aug 2018 12:47
  • comments 40
  • Door: Jeroen Jonkers

Het team van Force India verkeert in een pijnlijke spagaat. Aan de ene kant lijkt het team gered door de overname door een consortium onder leiding van Lawrence Stroll, maar anderzijds is de licentie nog altijd in handen van de voormalige eigenaren. Conclusie: in de huidige situatie kan er niet geracet worden, dus er zal snel een oplossing bedacht moeten worden.

Al de perikelen die naar buiten komen vanuit Spa worden veroorzaakt door de trage overnameprocedure van het Indiase team. Om eigenaar te worden van Force India, moeten Stroll en consorten goedkeuring krijgen van maar liefst dertien Indiase banken. Hiervoor stond twee weken gepland, maar die deadline is niet gehaald.

Het resultaat van deze trage procedure is dat Stroll senior nu in het bezit is van alle materialen en middelen van het team, waaronder de auto's, vrachtwagens en de teamkledij, maar de benodigde racelicentie is nog niet in zijn bezit. De komende 24 uur zal deze licentie in het bezit moeten komen van de nieuwe eigenaren, anders kan het team niet onder de nieuwe eigenaar van start in België. 

Een aantal andere teams werken ook niet mee. Mochten de nieuwe eigenaren het team van Force India gedurende het seizoen willen omdopen tot een andere naam, dan hebben ze daar unanieme goedkeuring voor nodig van de overige Formule 1-teams. Ook de verzamelde punten en het prijzengeld zouden dan overgedragen worden, maar Renault, McLaren en Williams dwarsbomen dit plan.

Ook staat de FIA enkel nieuwe constructeurs toe gedurende een seizoen, wanneer er een bestaand team wegvalt. In het geval van Force India is dat wel mogelijk, aangezien het nieuwe Stroll-team in feite de weggevallen plek van Force India inneemt. 

Vooralsnog heerst er vooral veel onduidelijkheid over het team. De vrachtwagens van het team en de aankleding in de pits is sober te noemen, aangezien alle sponsoren en teamuitingen verwijzend naar de voormalige eigenaren verdwenen zijn. 

 

 

Reacties (40)

Login om te reageren
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    Wat een rotzooi is dit aan het worden.

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 12:52
    • Heerlijk die politiek in de F1. Van Williams en McLaren kan ik nog enigzins begrijpen (niet goedkeuren) dat ze de overdracht van punten blokkeren, immers staat FI boven deze twee teams in het constructeurskampioenschap. Maar waarom Renault dit doet is me een raadsel. Oh wacht... het zijn Fransozen natuurlijk.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 13:05
    • Waarom zijn de sponsoren van de wagens gehaald? Zij die het team de afgelopen jaren gesteund hebben zijn nu de dupe van de overname? Moet elk sponsorcontract overnieuw onderhandelt worden? Beetje gek... men heeft het team neem ik aan toch inclusief de sponsoren overgenomen?

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 13:06
    • Het is al een paar uur geleden opgelost.

      Ze mogen van de FOM, FIA en LM gewoon rijden. Punten van de 1e 12 races raken ze kwijt.

      Dit is de deal die op tafel ligt zodat alle teams akkoord gaan.

      Gevolg is de volgende stoelendans vanaf Monza: Stroll in de Roze Auto, Kubica bij Williams en Ocon naar McLaren.

      • + 2
      • 23 aug 2018 - 13:10
    • Oh ja, waarschijnlijk is het Alonso die eerder met pensioen gaat...

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 13:11
    • Enkel de bedrijfsnamen van de vorige eigenaars zijn verwijderd, de "gewone" sponsors staan er wel nog op.

      • + 2
      • 23 aug 2018 - 13:12
    • rice

      Posts: 1.941

      De sponsoren zijn nergens afgehaald, alleen de team logo's van Sahara Force India zijn van de trucks, hospitality unit etc gehaald.

      Bij de ingang van de pitbox van het team kun je o.a. BWT en Magnesium water nog zien staan en de teamkleding van de teamleden en rijders staat nog vol met sponsoren.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 13:13
    • d@nny

      Posts: 2.473

      @Ace, omdat Renault in Force India nog een uitdager ziet voor hun positie in het kampioenschap?

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 13:32
    • Patrace

      Posts: 2.489

      @AceOfSpades: Renault en ook de andere 2 teams liggen dwars omdat het om veel geld gaat.

      Als namelijk FI niet meer bestaat, wordt het geld waarop FI volgend jaar recht zou hebben op basis van hun prestaties in de afgelopen jaren, verdeeld onder de andere merken op basis van prestaties. Het bedrag voor FI schijnt rond de 54 mln dollar te zijn. Dus voor Renault zou dat zomaar om meerdere miljoenen kunnen gaan. En daarbij zal Renault dit jaar een concurrent minder hebben om de posities achter de top 3, wat hen een grotere kans geeft om die 4e plek te halen, wat ook weer meer geld oplevert.

      Kortom, het gaat gewoon om keiharde euros. Sentiment speelt hierbij absoluut geen rol, het gewoon keihard zakendoen.

      • + 1
      • 23 aug 2018 - 14:17
    • Tuurlijk gaat het ordinair om de pegels, waar zou het anders om gaan. Heb overigens, in tegenstelling tot velen hier, niks tegen de Fransen hoor. Mij zie je volgend jaar gewoon op de Max tribune in Spielberg in een knal geel Renault shirtje, al was het alleen maar om de fanboys te f*cken.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 14:45
  • jarka

    Posts: 1.448

    kan ook niet anders met de achtergrond van de voormalige eigenaren en iedere schuldeiser die nog wat van zijn geld terug wil zien

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 12:54
  • Waarom doen Williams, Renault en McLaren tegenstrijdig? Hebben hun er profijt van als Stroll F1 prijzengeld niet krijgt?

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 12:54
    • Die denken alleen maar aan zichzelf. Kun je zien hoe ziek de F1 eigenlijk is.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 12:56
    • l3x1c0n

      Posts: 337

      Ja daar hebben zij profijt van aangezien zij dan opschuiven in het prijzengeld lijstje. Van renault en McLaren vind ik het zwak maar Williams zal dat moeten doen om te kunnen overleven.

      • + 1
      • 23 aug 2018 - 12:57
    • Ja dan hebben ze meer punten en dus meer prijzengeld.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 12:58
    • Arno J

      Posts: 79

      Wat denk je? Elk team stijgt een plekje in het constructeurskampioenschap omdat Force India wegvalt. Daarmee dus ook alle punten van het team. De rijders zullen wel hun punten behouden. Gevolgen een beetje te vergelijken met 2007 toen McLaren al hun punten verloor n.a.v. spy gate. Het gaat om miljoenen dus voor de teams die bezwaar aantekenen zeker de moeite waard.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 12:58
    • team minder, dus meer prijzengeld per punt.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 13:02
    • maxioos

      Posts: 1.695

      Renault heeft paar jaar geleden volle pond inclusief schulden, contracten Ed. moeten overnemen en nu kan een ander goedkoop gaan meedoen met alleen aanschaf materiaal? Lijkt me logisch niet eerlijk. Zelfde voor nieuwe eigenaar Sauber, heeft ook alle schulden moeten moeten overnemen.

      • + 1
      • 23 aug 2018 - 13:43
    • Wat denk ik zelf? Ik wist het niet daarom vraag ik het;). Bedankt voor jullie reactie:)

      • + 3
      • 23 aug 2018 - 13:55
  • Ze hebben wel toestemming gekregen om dit weekend te starten, de rest zoeken ze daarna maar lekker verder uit!

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 12:56
  • Komt allemaal goed....

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 13:03
  • William-E

    Posts: 390

    maar Renault, McLaren en Williams dwarsbomen dit plan. Wat ben je toch een loser als je zoiets tegenhoudt...

    • + 1
    • 23 aug 2018 - 13:05
    • Gaat om een hoop geld.

      • + 1
      • 23 aug 2018 - 13:17
    • Dus het zijn eigenlijk winnaars... ;o)

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 14:11
    • Mosquito

      Posts: 316

      Hoezo ben je een loser als je er op staat dat iemand zich aan de regels houdt? Renault had zich bij de koop van Lotus ook graag willen beperken tot een activa transactie. Waarom zouden ze het nu wel goed vinden als Stroll cs dat wel doen.

      • + 1
      • 23 aug 2018 - 19:34
  • Joeppp

    Posts: 4.103

    Zal wel een of andere lease constructie verzonnen worden om het op te lossen. Puur juridisch dit, wie krijgt het geld en wie moet het betalen. Dat moet wel goed zitten anders krijg je een hoop gezuer achteraf.

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 13:11
  • wallie34

    Posts: 9

    Hoe zit het met michiel mol

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 13:15
    • wallie34

      Posts: 9

      Die is toch ook nog steeds aandeelhouder hoor je niks over

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 13:16
    • rice

      Posts: 1.941

      Mol heeft zijn belang van 15% verkocht toen ook Mallya en de Sahara Group hun belang in het team verkochten.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 13:18
    • maxioos

      Posts: 1.695

      @rice, die zijn niet verkocht, das juist hele probleem. Die aandelen zijn bevroren en de 13 banken hebben geen toestemming gegeven voor verkoop.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 13:45
  • twslex

    Posts: 570

    Jammer dat een detail niet overgenomen is, de fia geeft binnen 30 dagen aan of het nieuwe team toegelaten wordt.

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 13:23
  • Hoe zat dat dan met Midland in 2006? Die werden halverwege het seizoen overgenomen door Spyker, gingen toen verder als Spyker Midland F1 en dat kon allemaal.

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 13:32
    • Kregen toestemming van alle teams.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 13:44
    • Mosquito

      Posts: 316

      Die hadden toch ook 0punten? Dus die rchtte nergens schade aan.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 19:36
  • GePrix

    Posts: 2

    Een beetje inventiviteit mag er toch wel zijn! Waarom 'verhuurt' Stroll dan niet het gehele team aan de licentiehouders voor een symbolisch bedrag, zodat ze dan alsnog onder de oude licentie kunnen rijden?
    Had toch wel een creatievere oplossing verwacht :)

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 16:30
    • Omdat de licentiehouder onder curatele staat en dus geen uitgaven mag doen.

      • + 0
      • 23 aug 2018 - 17:07
  • Roeltje

    Posts: 94

    Williams en Mc Laren zijn altijd al struikrovers geweest en alleen maar uit op materieel gewin, maar Renault wordt zolangzamerhand wel het lachertje van klas dunkt me...!!!

    • + 0
    • 23 aug 2018 - 23:25

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 143
  • Podiums 3
  • Grand Prix 79
  • Land CA
  • Geb. datum 29 okt 1998 (22)
  • Geb. plaats Montreal, CA
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar