Giovinazzi aast op stoeltje bij Sauber

Er zijn geruchten dat Raikkonen en Alonso in gesprek zijn met Red Bull, dat zou een bak zijn. Vandoorne en Sainz bij McLaren, Alonso naast Max, dan gaat het pas spetteren volgend jaar.

Dat zal een kort gesprek worden tussen Alonso en RB/Honda.
Honda zal Alonso vast met open armen willen ontvangen. ;-)

Alonso bij Red Bull, net nu Honda daar hun hoofdteam van gaat maken, never going to happen. Daar heeft hij ze teveel voor geschoffeerd. Raikkonen zou eventueel nog kans maken. Moest Horner redeneren dat Gasly nog best een jaartje bij Toro Rosso rijdt en Sainz en Verstappen niet samen gaan, zou Raikkonen een prima overbrugging kunnen zijn. Contract van 1 jaar, hele stabiele rijder, blijkt goede technische feedback te geven. En dan kan Gasly zich nog een jaartje bewijzen of geeft Horner de tijd om verder te zoeken.

Maar zoals gezegd, Red Bull zit er niet mee in om hun jonge proteges een kans te geven, zeker als ze het goed doen, dus ik zie gewoon Gasly in die tweede Red Bull zitten volgend jaar.

@Fretznet: waar komen die geruchten aan? Volgens mij heeft niemand hier over de kansen van Kimi gesproken, wat ik best bijzonder vind.

Ik schreef het volgende afgelopen vrijdag, toen men voornamelijk over de kansen van Gasly schreef:

Een jong talent, lees jonge hond, wordt niets naast Max. Dat wordt een drama. Steeds samen de vangrail in. Nee, de teamgenoot wordt gewoon Kimi. Die heeft het gehad met de niet zo nette behandeling door Ferrari en heeft nog een rekening te vereffenen. Hij gaat gewoon helpen Max en RBR WK te maken. Zou gaaf zijn. Top team zeg ik.

Alonso gaat nooit naar RBR.... Hij zou graag willen maar Honda zeg NO. En die Fin van 39 jaar met alle respect, kom op zeg RB staat bekent om jong talent dan gaat hij er echt niet in rijden. Allemaal speculeren, Gasley gewoon die auto geven opgelost. En voor TR Stoffel pakken, en hem een extra kans geven van een jaar. Die heeft moet snel weg bij dat waardeloze McLaren... Waar alles om Zak brown en Alonso draait.

Belachelijke veronderstelling dat Kimi of Alonso naar RBR zouden gaan. Of gooit Red Bull hun marketingstrategie om en gaan ze nu met hun drankjes op bejaarden richten? Kimi zou het qua snelheid nog wel aankunnen, hij is tenslotte dat gewend. Maar Oude coureurs zoals Alonso die al jarenlang in een slome auto zit, kan dat niet meer aan.

Alonso kijkt al een heel andere kant op. Die gaat niet nog een keer met Honda een F1 avontuur aan.

Ten eerste gaat Alonso nooit 2e rijder spelen en Honda zal hem niks in de weg leggen... Hij was in de Indy ook nog gewoon welkom bij Honda...

O shit, nu vergeet ik zomaar Leclerc. Wat een pannenkoek ben ik ook, ja dan gaat Ericsson er natuurlijk uit.

Leclerc nog een jaartje rijpen bij Sauber wat geen kwaad kan, dit keer naast een échte teamgenoot, Giovinazzi!

Je laatste regel riep BUUTS ook al. Durf je er geld op te zetten Damon? Ik niet. Na de grote verrassing van Ricciardo kijk ik nergens meer van op.

Weet niet of Alonso nog een jaar doorgaat bij McLaren. Hij zal zich wellicht willen gaan bewijzen in de Indy voor zijn Triple Crown?

Verder kan je FUK vergeten want die heeft bij lange na niet genoeg superlicensie punten. Voor de rest aardig met je lijstje eens (hebbijna dezelfde gemaakt) maar ik kon geen tweede naam voor STR bedenken (Zou het mooi vinden als ze Rosenqvist een kans gaven) en heb ik Vandoorne nog bij MclAren omdat ik Alonso zie stoppen met F1.

Klinkt heel plausibel, maar alleen Fukuzumi zie ik nu nog niet gebeuren, te weinig laten zien in de F2. Ik denk eerder dat Marko een gok met zijn nieuwe favoriete gek Dan Ticktum wil wagen (mits die Marcus Armstrong nog kan kloppen in de F3). Mocht de FIA geen zin hebben dan zie ik Ticktum naar de F2 doorschuiven en Hartley als tussenpaus blijven naast Lando (ik kan me haast niet voorstellen dat Tost zo wanhopig om KFC Gelael een stoeltje te geven)

Stroll F1 Humor!!! :-)

Mercedes: HAM & BOT
Ferrari: VET & RAI
Red Bull: VER & GAS
Renault: HUL & RIC
Haas: MAG & PER
Stroll F1: OCO & STR
McLaren: ALO & SAI
Toro Rosso: NOR & TIC
Sauber: LEC & GIO
Williams: SIR & RUS

Dit zou hem dan moeten worden, maar Ticktum is wel echt letterlijk compleet getikt in zijn hoofd, ik denk eigenlijk niet dat dat een jongen is die we graag in de F1 moeten zien.

Verder denk ik dat Alonso misschien gewoon Monaco skipt, maar er nog wel een jaartje aan vast plakt (het salaris dat erbij komt kijken zal ook best leuk zijn voor de Spanjaard).

@Damon: Vwb Ticktum geef ik je gelijk, maar we hebben jaren met Maldonado ook overleefd en De Cesaris was ook niet bepaald de stabielste. Iedereen verdient een tweede kans, en als ie het daarna alsnog verprutst is Dr Marko mogelijk harder dan de FIA of de stewards.

Geloof maar niet dat de teams Vandoorne zullen laten vallen. Hoewel nog niet altijd zichtbaar blijft hij een super talent

Ik denk dat de dans bovenin nog niet klaar is. Bij Ferrari en RBR zie ik nog wat anders gebeuren. De contract onderhandelingen gaan zo in het geniep dat als je denkt dat het klaar is het plots veranderd. Ik zie RAI of HUL nor bij RBR terecht komen. Dan gaat Leclerc of Alonso helaas toch naar Ferrari. Renault zet dan als nog Sainz naast Ricciardo. Verder zoeken ze het maar uit.

@Rikkie,
Ja, Vandoorne is echt een supertalent... alle teams willen hem en ongeacht hoeveel jaar hij nog loopt aan te kloten blijft het een supertalent en ligt het aan 101 andere dingen.
Man man man, wij Nederlanders kunnen chauvinistisch zijn als het om Max gaat maar in België doen ze er nog even 10 scheppen bovenop met het continu ophemelen van Stoffel.

@Damon Hill, was in de tijd van Jos niet anders voor ons Nederlanders. Was zelf toen (natuurlijk) een stuk jonger maar toen lag het ook aan heel veel dingen behalve Jos.

@DAMON

Kan mij voor een groot deel vinden in je lijstje, maaaaaarrrrr ;-)

De vanzelfsprekendheid waarmee NOR aan STR gekoppeld wordt zie ik zo 1-2-3 nog niet. Dan zal men bij McLaren behoorlijk desperaat moeten zijn om hun oogappel bij de concurrentie te stallen, bovendien zal men bij RBR/STR ook niet gebaat zijn bij een oplossing voor één seizoen.

Verder zou ik VAN toch nog weleens bij een ander team willen zien voordat ik hem definitief afschrijf, desnoods met een contract tot de zomerstop - bij niet presteren laten gaan.

Verder ben ik nog niet van overtuigd dat papa Stroll FI gaat kopen, als mede-investeerder zou kunnen (en waarschijnlijk zo z'n zoon naar binnen loodsen).

Wat betreft McLaren, laten de beide Spanjolen elkaar de keet maar uitvechten - denk alleen dat Calimero in het verloop van het seizoen slecht kan zitten (if you get my drift ;-)

Ik zie 4 debutanten echt niet gebeuren. Norris komt nog niet denk ik, Gio vraag ik me af. Ticktum heeft ook nog een lange weg te gaan. Russel zie ik wel komen.

@Donny,
In Nederland zijn we wel iets anders. Of we hemelen onze sporters heel erg op... of we kraken onze sporters tot op het bot af (denk aan Doornbos of Alders destijds).

Het feit dat Jos Verstappen het niet kon maken lag gedeeltelijk aan Jos zelf, maar ook aan de samenloop van omstandigheden.

Jos Verstappen was begin 1994 eigenlijk testcoureur bij Benetton, maar moest halsoverkop debuteren in Brazilië omdat de tweede coureur J.J. Lehto een blessure had.

Die tweede Benetton (naast Schumacher) was eigenlijk een nachtmerrie van een wagen... en pure teamvulling want het hele team was ingesteld en afgesteld op Schumacher (en begrijpelijk ook).

Dat Verstappen zwaar tekort kwam op Schumacher lag niet aan Jos zelf, maar aan die auto. Het bewijs? Toen Lehto weer instapte en de laatste 2 races Herbert konden die er ook totaal niet mee uit de voeten.

En op die manier heeft het meteen de carrière van Jos (even heel ruw gezegd) verkracht, want daarna heeft Jos nooit meer een goede wagen gehad... sterker nog... Jos hééft feitelijk nooit een goede wagen gehad.

Toch waren er veel momenten waarop Jos het ook voor zichzelf verknalde.
Een heel mooi voorbeeld was Barcelona 1996, je weet wel... die race in de stromende regen.
De blauwe wit rode Arrows van 1996 was begin dat jaar niet eens zo heel langzaam, maar wel hopeloos onbetrouwbaar. Jos kreeg materiaalpech in Australië en Brazilië in mooie uitgangsposities, maar in Argentinië bleef dat ding éindelijk heel en werd hij 6e, toen goed voor 1 puntje.

Terug naar Barcelona... er zaten nog 7 of 8 man in de race vlak voor het einde (de top 6 kreeg dus punten). Jos lag 5e! Een kostbare plek en die punten moesten dus gepakt worden... wetende dat Arrows geen ontwikkelingsgeld had en die wagen zo onbetrouwbaar is.

Maar nee... wat doet Jos, Jos gaat keihard jacht maken op Salo die 4e lag met als resultaat dat hij over de grens gaat, spint en 0 punten pakt. Tom (de teambaas van Arrows) was woedend!

En juist acties zoals hierboven beschreven hebben ervoor gezorgd dat grote teams Jos niet binnen wilde halen.

En toch.... hij deed ook bijzondere dingen. Denk aan Canada 1997 waar Jos echt bizar goed bezig was tot de Tyrrell (alweer materiaalpech) de geest gaf.

In 1999 leek het dan te gebeuren met het Honda project... eindelijk... maar na de dood van (ik weet zijn naam even niet meer) werd het Honda project gestopt.

Toch waren er in 2000 en 2001 weer bizar goede (regen) races. Canada 2000, Monza 2000 (volgens mij was die droog) en Maleisië 2001 was helemaal bizar goed.
Echter was Jos toen geen jong talent meer, maar een rijder die al wat jaren meedeed en dus niet super interessant meer was.

Waarom ik dit typ? Ik was naast Hill ook fan van Jos en heb me verdiept in zijn carrière en waarom het niet gelukt is.
Het zit niet zwart-wit in elkaar. Het lag niet alleen aan Jos, maar je mag ook niet alle randfactoren de schuld geven. Het was echt een combinatie van factoren:
- debuteren bij het verkeerde team
- als rookie teamgenoot zijn van Schumacher
- het faillissement van Simtek waar hij briljant reed
- domme totaal onnodige fouten in 1994, 1996 en 1997
- hopeloos onbetrouwbare wagens
- het niet doorgaan van het Honda project
- te laat écht goed en constant presteren (vanaf 2000)

Na 2003 was het klaar, wat overigens niet gehoeven had. Hij had bij Minardi door kunnen gaan, maar zette al zijn kaarten in op Max, wat een prachtig fenomenaal offer bleek te zijn.

Jos had een hele hoop WAUW momenten. Soms viel je mond open... zo goed was Jos, en soms was het WAUW in negatieve zin omdat hij iets ontzettend stoms deed. Dat was Jos.. maar wel altijd sensationeel met als hoogtepunt zijn bizarre raketstarts!

Alle nieuwe fans die vanaf Barcelona 2016 kijken (en die moeten we ook respecteren) zouden eigenlijk eens wat oude races van Jos moeten bekijken, puur om een écht goed beeld te krijgen en niet zwart-wit te denken over "de vader van"...

@DAMON

Met je lijstje, ben ik het nagenoeg helemaal eens. Alleen Giovinazzi ruil ik in voor (de miljoenen van) Ericsson. Op die wijziging na, ben ik het 100% eens met je voorspelling.

Je verhaal over Jos heb ik ook met aandacht gelezen. Ik heb Jos destijds ook zien stuntelen met materiaal waar we niet blij van werden. Maar ook in de jaren 2000, 2001 en 2003 wisselde Jos briljante momenten af met grote fouten.

De race in 2001 waar hij 7e werd in Maleisie was echt groots, Jos reed formidabel. De geruchten over teams die geinteresseerd waren in de diensten van Jos (Sauber ging destijds nog wel eens de rondte) waren niet van de lucht. Maar de race erna (Brazilie) kegelde hij de leider (Montoya) in de race van de baan.

En ook in 2003 in de regen in Brazilie ging hij eraf. Paul Stoddard gaf met tranen in de ogen een interview waarin hij aangaf dat de Minardi tot de nok toe vol zat met brandstof en het had gered tot het eind van de race. Jos reed op dat moment voor Fisichella en Raikkonen (uiteindelijke winnaar en nummer 2).

Vreemde fouten als in de kwalificatie op Imola waarin Jos gewoon in de 'overdrive' stond.

Ik stond te springen toen Jos het goed deed in 2000 Canada en Imola en wat was het een geweldige starter. Maar wat heb ik een buikpijn gehad toen ik Jos rond de 31e ronde er achter in beeld af zag vliegen in de regenrace in Brazilie.

Durf het bijna niet te zeggen, maar misschien was Jos niet dat grote talent wat een deel van de Nederlanders altijd heeft gezien in hem. Niet constant genoeg, geen geluk gehad, verkeerde keuzes en af en toe gewoon een hork van een kerel. Als we het talent van Jos nou eens konden mengen met de tact en het commerciele inzicht van Doornbos/vd Garde. Ik durf 'm aan: Dan hadden we aan het begin van dit decennium al een Nederlandse formule 1 winnaar gehad.

Harvey Postlethwaite is de naam waar je naar zoekt. Legendarische man die bij Hesketh, Ferrari, Tyrell en de voorganger van Williams heeft gewerkt.

@Viking,
Niet constant genoeg is inderdaad exact de juiste constatering.
Toch had het voor hem veel beter geweest om bijvoorbeeld in 1994 als racer te debuteren bij Footwork/Arrows. Een team waar de druk er minder op stond en er geen 1e en 2e rijder waren.

Eens met wat je zegt over Brazilië 2001, het naar binnen knallen bij Montoya was wel een blunder.

Over Brazilië 2003 zijn we het denk ik niet helemaal eens. Het was in die bocht zo bizar spekglad dat een minuscuul foutje al het einde betekende. Was het niet onder andere Michael Schumacher die er daar ook gewoon zonder schaamte afging, inclusief vele anderen die dag?
Maar inderdaad.... die Minardi zat tot de nok toe vol en dit was echt zo een "wat als" race.

Die Fisichella had trouwens ook mazzel hoor, want in de ronde dat de race werd afgevlagd doordat Alonso een waas voor zijn ogen kreeg.... ging de Jordan van Fisichella gewoon in de fik. Als het iets langer had geduurd had Fisichella gewoon met een mooie blow-up en 0 punten aan de kant gestaan.

Anyway, Jos was zeker wel een talent denk ik... maar er zijn er zoveel die talent hebben. Het uiteindelijk ook waarmaken is stap 2, en dat is verdomd moeilijk. Daarom moeten mensen in mijn ogen ook ophouden met het continu ophemelen van Stoffel. Het komt er gewoon niet uit... en dat is heus geen schande... maar niet iedereen die goed is in de GP2 of een andere klasse gaat het "wel even" maken in de F1.

@Damon Hill

Ik ben/was een hele grote Jos fan vandaar dat ik weet dat Nederlanders toen ook andere dingen de schuld gaven ipv Jos. Ik wou altijd zo graag dat Jos goed presteerde en die wauw momenten die jij bechrijft. Zoals je zei, Argentinie 1996 was magistraal. Jammer dat hij toen ook niet Coulthard kon pakken voor P5.

In 1995 reed hij geweldig in de superonbetrouwbare (maar wat vondt ik die wagen mooi) Simtek. Tyrrell is de eerste keer dat ik ben gaan betwijfelen of Jos de top zou halen aangezien hij Salo niet overtuigend heeft kunnen verslaan.

Maar zoals ik al zei, TOEN (dus in de actieve tijd van Jos) gaf ik (en anderen met mij) allerlij dingen de schuld (net zoals de Belgen nu) maar achteraf kan je (zoals je zelf ook doet) toch ook naar een aantal dingen van Jos zelf kijken wat hij niet goed heeft gedaan. Voor mij een geweldige coureur geweest om te volgen en vindt het nog steeds jammer dat het later in de Jordan of in de Champcar bijvoorbeeld nooit iets gebeurt is.

PS hier

"Daarom moeten mensen in mijn ogen ook ophouden met het continu ophemelen van Stoffel. Het komt er gewoon niet uit... en dat is heus geen schande... maar niet iedereen die goed is in de GP2 of een andere klasse gaat het "wel even" maken in de F1."

ben ik het helemaal mee eens.

Ik dank dat Alonso bij McLaren blijft. Hij heeft gezegd dat hij de nieuwe regels niet meer gaat meemaken, dus ik verwacht einde seizoen 2019 naar Indy. Zou zomaar kunnen dat Stoffel daar het kind van de rekening is.

@KOBUS: Die 2 Spanjolen gaan elkaar de tent niet uitvechten want Alonso heeft gezegd dat hij de nieuwe regels per 2020 niet meer gaat meemaken. Dus Alonso en Sainz in 2019 en vanaf 2020 Sainz de nieuwe kopman bij McLaren met Norris.

@ARIE54

De nieuwe regels (motoren) gaan per 2021 in en ik geloof graag dat ALO dan niet meer in de F1 zal rijden. SAI als nieuwe kopman bij McLaren? Heb ik mijn vraagtekens bij...

We zullen het zien :-)

Leuk hoor die lijstjes. Ricciardo zag ook niemand aankomen.

Norris zal er alleen komen bij een zeer goede deal met Key, al heb ik daar niet veel vertrouwen in...

@Damon Hill: Zowel Fukuzumi als Ticktum hebben niet genoeg punten en kun je dus vergeten. Ik verwacht nu dat Hartley blijft bij Toro Rosso en naast Norris gaat rijden. Je lijstje wordt dan

Mercedes: HAM & BOT
Ferrari: VET & RAI
Red Bull: VER & GAS
Renault: HUL & RIC
Haas: MAG & PER
Stroll F1: OCO & STR
McLaren: ALO & SAI
Toro Rosso: NOR & HAR
Sauber: LEC & GIO
Williams: SIR & RUS

IK vraag me echter af of Sauber wel twee Ferrari coureurs wil, dus misschien gaat Vandoorne daar nog wel rijden in plaats van Giovinazzi.

Oh , ik dacht dat Jos toen in Barcelona achter Frenzen zat en het verknalde....

Ben vooral benieuwd naar de koers die Ferrari gaat varen na het verlies van Sergio.

Ik denk eerder behoudend dan vooruitstrevend.

Stoffel bij Haas? Ik weet niet welk spul jij rookt maar die link is echt volledig uit de lucht gegrepen.
Ten eerste wordt Perez veelvuldig met Haas in verband gebracht (en het zou voor beide partijen een stap vooruit zijn). Ten tweede is een Ferrari talent (als het Perez niet wordt) logisch bij haas. En dan nog ten derde, Stoffel heeft niets maar dan ook niets laten zien om opeens in aanmerking te komen voor een Haas stoeltje.

En wie is Vertel? Ik weet dat er veel namen verkeerd worden geschreven hier maar t feit dat je 2x Vertel schrijft. Wel eens doorgehad dat de beste man Vettel heet?

Denk dat het aan autocorrectie ligt Damon, niet druk om maken.

Dus Sainz uit de F1 en Stoffel naar Haas? Hahaha.

Wie is Vertel?