Antonio Giovinazzi breekt baanrecord op eerste testdag in Hongarije

Ja nu al sneller dan RB.

Honda, the Power of Dreams! Gaat helemaal goedkomen.

Ruim 1000 kilometer op de teller met die twee Honda's

Zou je denken. Ze reden afgelopen weekend met US en niet HS

Op de hypersoft die de rest niet beschikbaar had dit weeekend en geen vergelijk door een natte quali.

Gaan we serieus conclusies trekken uit de vandaag gereden tijden...?

Nee gaan we niet NICOS ! maar GIO zet gewoon een zeer knappe tijd neer toch... Meer zeg ik niet. Gewoon top tijd voor een gozer die wat test werk doet.

Geen idee of het knap is, denk dat elke willekeurige coureur dat ook wel kan.
Giovanazzi is geen hoogvlieger, veel verder dan testen gaat hij niet komen vrees ik.

misschien, maar hij is nu snel en houdt hem wel uit de muur, en dat leek geeneens zeker als ik de afgelopen weken de commentaren volgde ;)

de laatste keer dat ik m op tv zag hield ie m niet uit de muur :D

Er staat toch dat hij een bandentest deed voor Pirelli en hij reed niet voor TR

Zelfs een bandentest verdiend hij niet!

Hij rijd wel degelijk voor Toro Rosso. Toro Rosso mag elke coureur kiezen om zo'n Pirelli test uit te voeren. Van de 4 dagen Pirelli testing mag je 2 dagen een vaste coureur gebruiken en 2 dagen moeten gevuld zijn door rookies.

Omdat die centjes geeft

wat Oxy zegt en PR uiteraard blikjes stink verkopen in Indonesië (geloof dat Sean vandaar komt :unsure:)

wie betaald bepaald....

Het was alleen bekend dat Renault... jahoor het zou ook weer eens niet... de voorvleugel niet op tijd heeft afgekregen voor deze test. Van de overige teams was het onbekend, maar er waren teams met een "bijzondere voorvleugel" aldus auto - sport

Klopt Williams en FI, toch apart dat juist FI al een 2019 voorvleugel heeft gemaakt en getest met al die financiele toestanden en onzkerheid.

Bij Williams hadden ze mooi paarse en roze verf erover heen gegoten ipv groen. T paste wel mooi bij hun livery toen ik t zag haha.

Juist zo'n klein team als FI moest natuurlijk al vroeg beginnen met die nieuwe regels. Ik vermoed dat ze in Mei deze vleugel al af hadden om zoveel mogelijk windtunnelwerk te kunnen doen met hun beperkt aantal mensen, en nu dus ook geld.

Merc en Fer wachten even tot de foto’s van de Bull volledig geanalyseerd zijn zodat ze alvast een beetje op weg geholpen zijn :)

Waarom vindt je dat opvallend RBR wist al na een paar races dat het dit seizoen het ook niet wordt en die knoop over Honda motoren was al wel beslist vergeet niet dat het alleen even zeggen is we stoppen met Renault maar dat het ook harde afspraken maken is met Honda dus dat speelt al echt wel langer.

Als je weet dat derde plek bij constructeurs het hoogst haalbare is en je eigenlijk ook weet dat geen van de andere teams een bedreiging voor je vormt kun je toch beter weer focussen op het jaar daarop helemaal als je met een ander pakket gaat rijden.

het enige wat beter is bij Mercedes en Ferrari is de motor, in de bochten is de Red Bull juist sneller

Dat is ook niet helemaal waar, gezien het feit dat een circuit nog altijd meer uit bochten bestaat dan uit lange stukken, dan zou RB heer en meester moeten zijn, dus zoveel sneller zijn ze niet in de bochten, wellicht enkele bochten.

ze verliezen op de rechte stukken een heleboel, in Silverstone 9 tiende, in Hongarije nog altijd 6 tiende

dat ze maar zo kort op Ferrari en Mercedes zitten ligt dus puur aan het betere chassis

omdat die geen hypersoft had

En de baan nat was?

Beetje benzine besparen. Williams heeft t ook niet zo makkelijk.

Zou een stunt zijn om de auto's van RB te ruilen met STR en de rijders om te laten switchen zodat de contracten nog aan het team verbonden zijn. Max en Riccardo voor STR Honda in een RB14

Als je EN de auto's ruilt EN de rijders dan veranderd er niet heel veel. Dan rijden Max en Daniel in dezelfde auto als nu maar dan voor STR.

@Tylahunter
Denk niet dat het mag, anders had we bijvoorbeeld Verstappen wel tijdens een testdag een rondje zien rijden in een STR. Gewoon om te kijken hoe het rijdt.

Wat heb je gesnoven? Ten eerste levert Tag niets anders dan stickers en betalen ze mee aan de motor. Een auto die is ontworpen kwa koeling en vormgeving voor de Renault motor en daar een Honda PU in hangen... dat wordt wat zeker?

Ik denk dat de motor het probleem niet is, die Honda is zeer compact. De rest van de aandrijflijn is echter een ander punt.

Ik denk dat t m niet gaat worden , teveel haken en ogen en geld is er ook mee gemoeid

MACGYVER : Klinkt allemaal leuk maar ik denk dat ze dat een probleem krijgen met de FIA, en als ze de constructeurs punten verliezen moeten ze nog maar zie of ze weer op die 3e plek kunnen komen, dat lijkt mij een hele dure gok : 1. de wagen helemaal veranderen zodat de Honda met alle componenten erin past, 2. een naamswisseling doorvoeren, nu Tag Heuer Renault, 3. ervan uitgaande dat dat allemaal lukt tijdens de zomerstop wanneer de fabrieken 2 weken dicht moeten. 4. Compleet nieuwe aero pakket ontwikkelen. Ik heb geen idee wat daarvan de kosten zijn maar tel daarbij de opbrengst van de constructeurs punten bij weet ik bijna zeker dat het boven de 200 miljoen uitkomt, zeer dure gok !!
Vooral omdat nu p3 bij de constructeurs zeker is.