user icon

Christian Horner na motorpanne Max Verstappen: "We verwachten meer voor de miljoenen die we betalen aan Renault"

  • Gepubliceerd op 29 jul 2018 19:25
  • comments 163
  • Door: Mathijs Carolus

Red Bull-coureur Max Verstappen gaat met een slecht gevoel de zomerstop in: de jonge Nederlander kende gisteren in de kwalificatie al lastige momenten en startte de race op de bochtige Hungaroring slechts als zevende. Bij de start won de viervoudig Grand Prix-winnaar meteen twee plekken. Het harde werk bij de start werd na vijf rondjes teniet gedaan toen de Renault-motor achterin de RB14 zonder waarschuwing de geest gaf. 

Verstappen reageerde al woedend op de boordradio en deelde een harde sneer uit aan motorleverancier Renault. Verstappen liet zich pas aan het einde van de race weer zien en stak zijn onvrede over Renault niet onder stoelen of banken. Red Bull=teambaas Christian Horner valt Verstappen bij en concludeert dat de kwaliteit van de Renault-motor onder de maat is: "Voor het vele geld wat wij betalen aan Renault verwacht je meer. Vorig weekend was er al frustratie toen we niet een volledige set aan nieuwe onderdelen kregen voor Daniel Ricciardo en ook dit weekend was het niet best. Ik verwacht excuses van Cyril Abiteboul, dit kan zo langer niet doorgaan."

Aan het einde van het seizoen komt er een einde aan het twaalfjarige samenwerkingsverband tussen Red Bull en Renault. Red Bull maakt voor volgend seizoen de overstap na de motoren van Honda.

Reacties (163)

Login om te reageren
  • Tja, Hopelijk zit hij als het volgend jaar weer ruk is zo snel mogelijk in een zilverpijl of rooie wagen.

    • + 0
    • 29 jul 2018 - 19:33
    • En jij denkt dat Ferrrari en MB op Max zitten te wachten?

      • + 4
      • 29 jul 2018 - 19:55
    • Jij denkt van niet? Dan heb je er echt geen verstand van hoor.

      • + 24
      • 29 jul 2018 - 19:58
    • De enige die er geen verstand van hebt, ben jij met je gekwakel en gescheld.

      • + 6
      • 29 jul 2018 - 20:02
    • Daar hebben we Hoekie weer, Een soort kruising tussen AF en DUTCHIE in.

      • + 21
      • 29 jul 2018 - 20:05
    • @Royalere, ik denk van niet nee. En Verstappen zelf ook niet anders had hij allang daar getekend en niet bijgetekend bij RB. Niet iedereen adoreert Verstappen zoals jij

      • + 3
      • 29 jul 2018 - 20:13
    • azzu

      Posts: 30

      Ferrari zal hij niet komen , wees daar maar gerust in , teveel incidenten gehad tov hen , bij Ferrari zijn ze dat nog niet vergeten , misschien als hij wat ouder word maar nee zo iemand moeten ze niet hebben. Ik als Italiaan zal het weten want hij is niet populair in Italie.
      Ik zeg erbij Nog niet , je weet nooit wat er over 5 jaar kan gebeuren

      • + 2
      • 29 jul 2018 - 20:14
    • Tifoso

      Posts: 2.868

      Hij heeft te lang doorlopende contract bij RB. Als zijn contract tot einde dit seizoen zou lopen dan zat hij volgend jaar bij Ferrari, daar ben ik heilig van overtuigd.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:16
    • Tifoso

      Posts: 2.868

      @Azzu, Alonso had veel meer geflikt en die is gewoon met open armen ontvangen.

      • + 3
      • 29 jul 2018 - 20:24
    • Nou ik denk dat als Max zoals vandaag berichten over de radio gooit dat hij het kan vergeten bij Mercedes en Ferrari,over zijn vele fouten nog maar niet gesproken...

      • + 5
      • 29 jul 2018 - 20:32
    • @Moetdatnou

      Toto heeft afgelopen seizoen flink aan max lopen trekken (bron niki lauda) , en ook Ferrari heeft t volgens Marko geprobeerd , maar die waren al te laat toen had max net bijgetekend

      Waarom denk je anders dat Max op zulke jonge leeftijd al een supercontract heeft liggen ? die vangt na Hamilton En Vettel en Alonso na gewoon t meest van allemaal .

      Ik zal AF maar vast voorzijn , ik ben geen Uitgesproken die hard max fan , Ik vind t alleen voor jonge leeftijd een supertalent zoals vele anderen op het Paddock dit ook in hem zien , vooral na wat ie al heeft laten zien ...

      • + 6
      • 29 jul 2018 - 20:35
    • Moetdatnou: Royalere heeft gelijk. Ik "adoreer" verstappen niet zo zeer, maar de knul is goed en Vettel en Hamilton gaan niet eeuwig door.

      In 2021 kan Verstappen rijden waar hij zelf wil. Alle topteams zullen hem een aanbod gaan doen, of je nou fan van hem bent of niet... dit is hoe sterk ze hem in de paddock zien.

      • + 8
      • 29 jul 2018 - 20:36
    • Joeppp

      Posts: 4.172

      Alonso fan, als jij een zin begint met "ik denk" haak ik af, want je laat keer op keer zien dat denken niet je sterkste kant is.

      • + 16
      • 29 jul 2018 - 20:41
    • @JOEPPP Nou interesseert het mij ook totaal niet wat jij van mijn berichten vindt.

      • + 6
      • 29 jul 2018 - 20:46
    • Sterk antwoord joeperdepoep....not.

      • + 2
      • 29 jul 2018 - 20:47
    • EraseR

      Posts: 33

      Natuurlijk, waarom denk je dat BOT maar een eenjarig contract krijgt ?

      • + 2
      • 29 jul 2018 - 20:53
    • Axel

      Posts: 2.207

      Hoekiewoutstra, is het echt nodig om aandacht te vragen met gekwakel & gescheld? Moet dat nou?

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:54
    • Axel

      Posts: 2.207

      Ophouden met de puberale reactie.
      Het is echt niveau nihil.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:55
    • Feldwebel

      Posts: 133

      De foto van Ecclestone met dat vingertje is voor mij al voldoende om door te scrollen. Ik reageer niet vaak maar bij die gast gaat het onderhand nergens meer over met zijn vijf woorden van maximaal twee lettergrepen.

      • + 2
      • 29 jul 2018 - 21:00
    • Over mijn foto is al een keer een stemming geweest en hij moest blijven. :)

      • + 3
      • 29 jul 2018 - 21:17
    • @ azzu , Max zou niet populair bij de Italianen zijn? Moet je maar eens aan de Italiaanse fans vragen. Die roepen al jaren om Max. En denk je nu echt dat ze bij Ferrari wakker liggen van een beetje tumult tussen Vettel, Kimi en Max? Dacht het niet hoor. Maar ik denk echt niet dat Max daar zou willen rijden. Nu nog niet in elk geval.

      @ MoetDatNou

      Mercedes geeft Bottas alleen maar een eenjarig contract om hem scherp te houden heb ik horen zeggen. Ik denk eerder dat er achter de schermen hard gewerkt wordt om Max binnen de gelederen te krijgen. 2019 wordt een sleuteljaar. RBR verbind zich voor 2 jaar aan Honda, maar dat houd nog niet automatisch in dat Max zijn loyaliteit stand houd als er niet snel dingen gaan veranderen. Max heeft heel vroeg getekend verleden jaar, maar dat zal gerust wel met een paar bepaalde eisen gepaard zijn gegaan.

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 21:33
    • Ik krijg echt het idee dat veel leden hier een niveau van een klein kind hebben als ik hier de reacties en verwijten naar elkaar lees. Ik snap dat het warm weer is maar sorry dat ik zeg maar vele van jullie moeten nog veel leren mbt communiceren en elkaar respecteren.

      • + 9
      • 29 jul 2018 - 21:56
    • Dit is een draadje waar het forum zonder kan. Jammer zeg. Max is gewild bij de top teams. Hij heeft al mooie dingen laten zien, maar ook zijn fouten gemaakt. Hij heeft een zeldzaam talent dat je maar weinig ziet. Het is mooi om dit mee te maken. Geniet er van. En ben je geen liefhebber van Max. Ook prima hoor, maar ontkennen dat Max niet gewild zou zijn bij vooral Mercedes is gewoon niet waar.

      • + 4
      • 29 jul 2018 - 22:06
    • The dre

      Posts: 2.184

      Max heeft gewoon een 2 jarig contract wat nota bene nog niet eens in is gegaan. Die jongen gaat voor 2021 nergens anders naartoe, en als je denkt dat verstappen weg kan bij tegenvallende resultaten is het echt wishful thinking. RB heeft het risico genomen met honda, net zo goed dat max het risico ook heeft genomen door voor 2 jaar bij te tekenen.

      Zouden we nu AUB dat voetbal niveau nu eens achterwege kunnen laten? Het gaat zo langzamerhand nergens meer over, niet iedereen is voor max, lewis of vettel. Beetje respect of reageer anders gewoon niet.

      • + 3
      • 29 jul 2018 - 22:34
    • Dat contract is heus wel met t begin van dit seizoen ingegaan , anders had ie net zo goed niet hoeven bijtekenen tegen n sterkl verbeterd salaris

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 23:55
    • Rene84

      Posts: 64

      Er wordt hier door race fans zo lekker afgegeven op voetbal supporters, maar als ik dan het trieste niveau de laatste paar weken op f1today zie, snap ik niet waar die hoogmoed vandaan komt, het niveau is hier bijna, of nee, helemaal bedroevende dan op een VI of VZ. Zo triest op de man spelen en niet inhoudelijk reageren, denkend dat je de wijsheid in pacht hebt. Wie de schoen past....

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 00:01
    • h3x6g0n

      Posts: 373

      @The Dre:
      Toch tricky dat zijn contract afloopt voordat de nieuwe motorreglementen in gaan. Hoewel je ook zou kunnen zeggen dat hij zo in 2021 een éénjarig contract kan afsluiten waar hij wil en zo kan peilen waar de kansen in de periode daarna het beste zijn om kampioen te worden, met de hele grote kans op een 'tussenjaar' bij Honda RBR of een minder team. Ik denk namelijk dat Ferrari en Mercedes nooit akkoord zullen gaan met een éénjarig contract voor 2021.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 02:09
    • @dutchF1 wat is de reden dat jij telkens af komt verdedigen?
      Wat hou je voor ons achter kereltje??

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 02:53
    • @Alonso jr Wat is de reden dat jij hier op het forum zit.....Een fan van van de coureur Alonso ben je niet en je gebruikt een naam die absoluut niet bij jou posts past.....beter zou zijn in jou geval "baby zusje van Max" "vriendjes pleaser hier op het forum".....

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 09:03
    • @Azzu; jaja, ik heb Kimi tijdens een interview ook horen zeggen op de vraag of een terugkeer naar Ferrari mogelijk was dat hij 'niet wist wat hij daar te zoeken had'.
      Ferrari heeft destijds een boel centjes betaald om van Kimi af te komen en nu loopt ie gewoon in een rode overall happy te zijn toch?
      In F1 is niks onmogelijk.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 10:40
    • Axel

      Posts: 2.207

      @RENE84, met je eens. Het niveau is bedroevend.

      Btw Sinds het Nederlands elftal niet meer goed speelt, is het aandachtspunt verschoven naar Formule1. Ofwel de "fans" zijn overgestapt naar Formule1.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:04
  • Ga nou eens met Aston Martin praten,die mensen zijn verder dan we denken.

    • + 1
    • 29 jul 2018 - 19:39
    • Meen je dit serieus??? Omgf!

      • + 7
      • 29 jul 2018 - 19:52
    • Ze staan op de achtervleugel. Op zich niet heel ver weg van de auto dunkt me

      • + 2
      • 29 jul 2018 - 19:55
    • Die hadden toch al gezegd niet met de huidige kosten en motorformule mee te willen doen? En al zeker niet alleen.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:00
    • CBR600F

      Posts: 538

      AM wordt pas een optie voor 2021. Eerder zullen die niet instappen (maar waarschijnlijk helemaal niet).

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:02
    • Aston Martin gebruikt getunede mercedesblokken in al hun modellen, ik kan me alleen voorstellen dat dit Hondablokken worden in de toekomst. Ik heb trouwens gelezen dat de japanners bij het hoofdkantoor van Honda stiekem moesten lachen toen tegenover hun een Aston Martin garage/dealer kwam.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:28
    • rice

      Posts: 1.944

      Aston Martin is inderdaad al veel verder dan we denken, die staan namelijk op het punt om bekend te maken dat ze in 2019 in de DTM gaan deelnemen met steun van Red Bull en HWA (het bedrijf dat de Mercedes DTM auto's ontwikkeld heeft).

      Hartley schijnt 1 van de coureurs te worden, wie weet is daar nog wel een stoeltje vrij voor Verstappen ;)

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 20:39
    • @Senna The First

      Mercedes is al sinds 2007 bezig met dit concept en had n voorsprong van pak m beet 6 jaar op de rest toen dit hybride concept werd gebruikt

      Ferrari heeft na wat hulp van mercedes eigenlijk t ook pas sinds vorig jaar echt goed onder de knie (dus ook 5 jaar bezig)

      Honda heeft er pak m beet 1 miljard de afgelopen 3 jaar tegenaangesmeten en komen nu pas op gelijke hoogte met Renault

      Renault , dat verhaal wil ik niet eens uitleggen , daarvan weten we allemaal dat Red Bull zelf een gedeelte van de doorontwikkeling heeft bijgelapt

      En dan kom jij met t bedrijf Aston Martin op de proppen die nog minder omzet maakt dan t raceteam Red Bull , dat bedrijf maakt 200 miljoen euro omzet en pak m beet 4 a 5 miljoen winst die 'verder zijn dan we denken' ?

      Dat bedrijf heeft sinds vorig jaar na hele lange tijd verliesgevend te zijn geweest weer een beetje bestaansrecht opgebouwd .. Ferrari ligt rond de 3 miljard omzet , mercedes rond de 42 miljard , en bij honda zal t rond de 15 miljard liggen , en renault verdiend t meeste met rond de 50 miljard omzet , wat helaas niet in de prestaties is terug te zien

      • + 6
      • 29 jul 2018 - 21:10
    • Deze komt wel heel slim over....

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 21:19
    • T werd tijd dat iemand ging nadenken over dat AM verhaal. Die kunnen inderdaad net de sticker betalen.

      • + 2
      • 29 jul 2018 - 22:45
    • Knap dat Mercedes al van 2007 met dit concept bezig was, terwijl het definitieve concept pas veel later werd vastgelegd.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 01:01
    • f1netnl

      Posts: 481

      @runningupthathill, verhalen gaan dat ze sinds dat jaar aan een enkele cilinder zijn gaan werken. Het is waar dat ze er toen nog niks definitief was, maar dat verklaard wel waarom Mercedes zo graag deze formule wilde

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 01:19
    • Ze waren bezig met dit concept bezig op kleinere schaal bezig al voor jaren, niet eens echt specifiek voor de Formule 1 maar bezig met ontwikkelen voor een nieuwe generatie motoren in t kader van energiebesparend rijden ,

      Toen dit vrijwel gelijkwaardige concept op tafel kwam bij het nieuwe motorenregelement , werd t wel een stuk makkelijker voor mercedes om een 'race spec' uit te brengen van dit concept na al 6 jaar studie en voorwerk ..

      Vandaar dat ze zo efficient zijn met t omgaan van de energie , ze hadden gewoon een dikke voorsprong , en hebben nu al jarenlang op hun Motor en de partymodus kunnen leunen ...

      T was ook prachtig om te zien dat toen Ferrari en in t begin Red Bull te dichtbij kwam , ze vrijwel meteen een vrachtwagen wisten vol te laden met nieuwe motoren en een week of 2 later dit in hun autos al hadden gelepeld met fors meer vermogen ..

      Bij een Renault en Ferrari duurt zoiets wel wat langer dan praat je toch al snel over 2 of 3 maanden, het is vooral toneel wat er word gespeeld bij Mercedes . met Honda is t een beetje een vertroebeld beeld omdat die als een gek aan t doorwisselen zijn , daar kun je bijna geen peil op trekken wat die op de plank hebben liggen en in de pijpleiding hebben zitten

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 01:38
    • Mercedes heeft dit er niet doorgedrukt. Aan het begin was een 4-cilinder het idee, maar Renault was hier tegen en wou een V6, Ferrari is mee op de wagen van Renault gesprongen. Mercedes heeft dit idee nooit doorgedrukt.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 04:51
    • snailer

      Posts: 4.707

      @RUNNINGUPTHATHILL. Ik heb in een mercedes C klasse gereden met daarin een energy harvesting system. Dat ding reed 1 op 20, terwijl ik overal gemiddeld 150 reed op de snelweg.
      De visie in het algemeen van Mercedes is echt super. (Heb het hier niet over F1 specifiek) En die super visie is een jaar of 15 geleden al begonnen. Men besloot toen een aantal onderdelen in de Mercedes auto's (wederom bedoel ik NIET F1) te vervangen voor goedkope alternatieven. De algemene opinie van de toenmalige middenklasse rijders was dat het de ondergang van Mercedes zou gaan worden. Hoe anders is het gelopen. Mercedes is populairder dan ooit met volgens mij de minste afschrijving per jaar (wat zeer voordelig is voor de lease).
      Ik denk dat "hybride" heel vroeg in de visie van Mercedes is gekomen als ondersteuning voor de verbrandingsmotor. Men had er al bij voorbaat veel kennis van in het bedrijf. In 2007 zullen ze niet volledig gefocused zijn op F1 met de hybride, maar aangezien men al wel kennis had zal men er al wel gedacht over hebben en stiekem concepten over hebben opgesteld.
      Off topic: Dat gezegd hebbende. Ik was erg tevreden over mijn Merces, maar van de laatste 10 auto's was het niet mijn favoriet. Dat was mijn Renault Laguna. Die reed qua schakelen en gas geven als mijn oude alfa en was daarnaast net zo comfortabel als de Mercedes. Duidelijk dat mijn oude Alfa mijn all time favoriet is. Ik zou er graag nog eens driftend mee door de bochten willen gaan, het klaverblad A2/A15 met 130 km/uur willen nemen. Wat een bak was dat!

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 11:24
    • Axel

      Posts: 2.207

      Op verschillende sites staat dat Ason Martin geen motoren gaat bouwen.

      ''When discussing the hot-button topic that's been up in the air for months now, Palmer told Autocar: “It doesn’t look like the new regulations will be of interest, sadly. Aston was interested on the basis that costs would be controlled and that the formula would be one part of an equation that would put control back into the hands of the driver."

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 19:00
    • " In 2007 zullen ze niet volledig gefocused zijn op F1 met de hybride, maar aangezien men al wel kennis had zal men er al wel gedacht over hebben en stiekem concepten over hebben opgesteld."
      Alsof Renault toen nog niet met hybride motoren bezig was. Laat staan Honda, die daar een van de voorlopers mee waren. Alleen komt dat dus bijna niets overeen met een F1-motor.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 23:16
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Die laatste zin zegt alles: RBR gaat vanwege die overstap naar Honda de reat van het seizoen echt geen deugdelijke medewerking van Renault krijgen.

    Max en Daniel gaan nog vaker met Renault gerelateerde provlemen stilvallen na de zomerstop.

    • + 0
    • 29 jul 2018 - 19:40
    • Eens, Je had ook gewoon gelijk, Kut franse rommel.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 19:43
    • Skimi

      Posts: 498

      "Toen we de motor inpakten was hij gloednieuw" daarna hebben we hem alleen uit onze handen laten vallen..

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 19:54
    • Als dat zo is dan Trekt Marko Sainz direct uit die Renault. Als er een niet tegen vieze spelletjes kan is het Marko.

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 20:39
    • noppex

      Posts: 236

      Het is niet te hopen dat het seizoen voor Rb uitdooft als een nachtkaars

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 21:11
    • Marko is de baas niet...

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 21:20
    • Alonso Fan... Marko bepaald wat er met de coureurs van RB gebeurt omdat Pieter daar zelf geen zin in heeft. Zowel Red Bull Racing, als Toro Rosso, Als Ticktum, Als Sainz. De enige die vrij voet heeft in de hele RB wereld is Sebastien Buemi die nog steeds met RB support rijdt. Horner bepaald alleen het team dat Red Bull Racing heet.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 21:39
    • Ja, maar de FIA en Liberty wel. Een officiële klacht richting die twee over het niet nakomen van contractvoorwaarden van de kant van Renault af, kan nog wel eens een vervelend staartje krijgen voor Renault. Feit is dat de laatste tijd de hoofdzakelijk bij RBR motorgerelateerde problemen het meest voorkomen. Dat zal niemand ontgaan zijn. Ook het feit dat de nieuwe Spec - C motor (die allang klaar is) nog niet geleverd wordt aan RBR, moet toch bij menigeen de wenkbrauwen doen optrekken.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 21:43
    • Juistem , en dat wij al weten zal t topje van de ijsberg zijn

      Ik weet wel zeker dat Red Bull allang n dik dossier heeft aangelegd door de jaren heen en allang een zeer sterke zaak heeft liggen , wie weet als Herr Helmut t hard speelt en aan weten te tonen dat er een 'onwerkbare situatie' is ontstaan dat ze ernog mee wegkomen in de regelementen dat ze zonder verlies van constructeurspunten

      Neemt niet weg dat t waarschijnlijk een mission impossible word om die Honda in de Red Bull te lepelen zonder de fabriek open te houden met alle aanpassingen die er aan de RBR 14 gedaan moeten worden om dat ding functioneel te maken .. want ik weet niet of de FIA daar t groene licht voor zal geven en protesten van andere teams zal gaan opleveren

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 21:58
    • Met de fabriek openhouden bedoelde ik dus de zomerstop die nu is ingegaan en alle fabrieken op slot zijn

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 22:05
    • Skimi

      Posts: 498

      Het gerucht gaat dat RB op dit moment in het bezit is van keihard bewijs dat renault ze loopt te f##ken. Het hoe en wat ze er mee gaan doen kan alle kanten op. Sainz is allang geen optie meer voor renault ook omdat hij gelijk is aan hulk en dus geen troekaart voor rb. Ocon is frans en potentieel sneller, tot het tegendeel bewezen is

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 23:16
  • De viervoudig grand prix winnaar!!!
    Het is waar,maar het wordt zo opgeschreven of hij 4 WK is geworden.
    Schrijf gewoon en maak dingen niet groter dan dat ze zijn.

    • + 5
    • 29 jul 2018 - 19:40
    • Man man man, ach ach ach

      • + 8
      • 29 jul 2018 - 19:57
    • Over dingen groter maken gesproken...

      • + 5
      • 29 jul 2018 - 19:59
    • Dit zijn trouwens Max zijn eigen woorden.
      Wie het interview op Sky heeft gezien zal dit bevestigen,want hij wil juist NIET als 4-voudig GP winnaar door het leven gaan.
      Als Max dit in de tekst zou lezen,zou hij een teiltje pakken.

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 20:02
    • Ben het wel met je eens... T klinkt allemaal net niks. 53ste op de alltime list is niet bepaald iets om over op te kunnen scheppen, gelijk met Irvine, Gurney en Bruce McLaren... oke dat lijstje is best stoer om tussen te staan, zelfs mooier dan wanneer die zn 5de zou pakken... Dus hij moet maar snel naar de 6! Surtees, Rindt en Gilles Villeneuve.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:47
    • @Man, om het in het juiste perespectief te zetten zou je moeten zeggen de 20 jarige 4 voudig F1 GP winnaar.

      • + 2
      • 29 jul 2018 - 22:50
    • neeuuh

      Posts: 306

      @Man hypocriete zeikerd

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 07:19
  • daarom

    Posts: 786

    Doet je wel denken wat RBR had gekund met de Honda als je kijkt wat Gasly deze race heeft geflikt. Je hoort en leest er niet veel over maar wat mij betreft top prestatie. Als Honda volgend jaar net zo'n stap kan maken als ze in de winter van 2017/2018 hebben gemaakt dan wordt 2019 nog een topjaar.

    • + 9
    • 29 jul 2018 - 19:43
    • Skimi

      Posts: 498

      De honda motor zou gelijk zijn aan renault. Nou geloof ik niet dat de aero van tr zo goed is als die van de renault auto. Hier was de TR ongeveer gelijk qua pace dus concludeer ik dat de honda motor al beter is

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 19:57
    • Bovendien is Gasly nog een rookie en Ricciardo heeft jarenlange ervaring op dit circuit. Gasly reed praktisch dezelfde tijden als Ric en het verschil per ronde van de beide chassis is minstens 1 sec. De Honda moet gewoon al sneller zijn en bovendien veel betrouwbaarder. Petje af voor Gasly!!

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 20:26
    • Oh, en Gasly reed op de Soft en Ric op de Ultra.

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 20:32
    • Gasly is de enige zonder rondje achterstand... Gewoon echt een goede race voor een team uit de middenmoot.

      • + 2
      • 29 jul 2018 - 20:49
    • Op deze kartbaan heeft TR het leuk gedaan na alweer dit seizoen 6-8 upgrades....ook wel genoemd alszijnde motorwissels omdat ze op instorten stonden nog voor de race. Voor de rest zijn ze steevast te vinden op hooguit p13 of nog lager in de quali. En dan zijn er nog steeds mensen die denken en zeggen dat RB dit jaar al beter af waren geweest met Honda.....hahaha laat TR eerst maar eens met Honda zien dat ze achter elkaar 4 races top 10 kunnen kwalificeren. Dan praten we verder.

      • + 3
      • 29 jul 2018 - 20:55
    • Wel knap dat de nr 6 de enige is die niet op een rondje gezet is...

      • + 3
      • 29 jul 2018 - 21:20
    • Lollig zijn we weer Pietje... Enige van de middenmoot*

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 21:41
    • @DutchF1, tja, als jij het chassis van RBR wilt gaan vergelijken met die van STR, dan is dat je goed recht. Maar je slaat tegelijkertijd de plank dan ook flink mis. De Honda achterin een Red Bull of achterin een STR. Dat is een wereld van verschil.

      • + 6
      • 29 jul 2018 - 21:49
    • "Gasly reed praktisch dezelfde tijden als Ric en het verschil per ronde van de beide chassis is minstens 1 sec. De Honda moet gewoon al sneller zijn en bovendien veel betrouwbaarder. Petje af voor Gasly!!"
      De ultrazachte banden hadden zeker aan het begin van de stint last van bladervorming op de banden, daarom kon Vettel Bottas niet dadelijk aanvallen, Ricciardo had daar ook last van. Toen dat voorbij was won Ricciardo op 5 ronden 4 seconden tov Gasly. Dat had nog veel meer geweest, maar Bottas besloot kermisje te spelen. Bovendien vertrok Ricciardo van p16 (na de eerste bocht) en Gasly van p6. Hoe kan die dan "ongeveer dezelfde tijden" gereden hebben? Aan het einde van de eerste ronde lag Ricciardo 6 seconden achter, op het einde van de race, zelfs met schade, lag Ricciardo 27 seconden voor, voor de schade was dat zelfs 39 seconden. Dat wil zeggen dat Ricciardo op 64 ronden 45 seconden heeft gewonnen. Snel gerekend reed hij dus gemiddeld 7 tienden per ronde sneller. Om maar te zwijgen van het feit dat Ricciardo eerst door al het verkeer heen moest, waardoor zijn tijden nog trager waren dan de uiteindelijk pace.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 01:12
    • Camping33

      Posts: 281

      @DutchF1

      Het STR chassis vergelijken met het RBR chassis? Met alle respect, maar dan verlies je al je geloofwaardigheid.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 08:31
    • Fijn dat jullie alle motorwissels dit jaar ongemoeid laten in jullie posts.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 09:06
    • Camping33

      Posts: 281

      @DutchF1

      Jij vergelijkt twee chassis met elkaar die niet te vergelijken zijn. Wat heeft dat met de motorwissels te maken?

      Je wordt hier gewoon op dat vlak tegengesproken en gaat dan iets erbij pakken wat er niets mee te maken heeft om jezelf te verdedigen.

      Je zegt namelijk: "laat TR eerst maar eens met Honda zien dat ze achter elkaar 4 races top 10 kunnen kwalificeren. Dan praten we verder." Dat gaat dus niet vanwege het chassis!

      Dat daarbij 100x een motor wordt gewisseld is dan totaal irrelevant.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 10:31
    • Camping33

      Posts: 281

      Nogmaals @DutchF1.

      Als we jouw irrelevante redenering zouden volgen, dan zou de Mercedes motor ook slect zijn, aangezien Williams steevast onderaan rijdt.

      Dus kijk nu gewoon eens iets verder en naar de feiten, in plaats van continue maar op RBR (of iets wat met RRB van doen heeft) af te geven.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 10:34
  • sailor

    Posts: 10.268

    Het is maar de vraag of Honda meer levert voor die miljoenen, die zijn nu ook niet echt snel en betrouwbaar

    • + 1
    • 29 jul 2018 - 19:43
    • Honda en RB gaan samenwerken, Bij RB zitten ook heel veel motor kenners. Komt wel goed. Alles beter als deze rommel.

      • + 4
      • 29 jul 2018 - 19:44
    • sailor

      Posts: 10.268

      Dat zeiden ze bij Mclaren ook , ook veel "kenners" hier dachten dat Mclaren er dan weer helemaal bovenop zou komen met Honda , niet dus...
      Maar we zullen het wel zien , nu blijft het toch maar gissen

      • + 3
      • 29 jul 2018 - 19:52
    • Ik betwijfel of ze die miljoenen moeten betalen voor een "fabrieksmotor".

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 20:00
    • Gasly was vandaag toch de enige buiten de 3 topteams die niet op een ronde gezet was..

      • + 3
      • 29 jul 2018 - 20:01
    • 919

      Posts: 1.820

      @Sailor, Honda levert voor die miljoenen een autofabrikant die tot op het bot gedreven is om niet te falen in haar uiteindelijke doelstelling, winnen.

      Alleen dat is al voldoende om Renault vaarwel te zeggen.

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 20:22
    • Joeppp

      Posts: 4.172

      Ik betwijfel het ook of Honda Redbull een goede combie wordt. De Mclaens fans die helemaal lyrisch over Honda in het begin waren dachten alleen maar aan het Senna tijdperk wat natuurlijk niks met nu te maken heeft. Vandaag had Gasley een goede race maar erg betrouwbaar is de Honda nog steeds niet en op zo'n baantje als Budapest vind ik het moeilijk om het op waarde te schatten. Ik denk dat Redbull volgend jaar op dezelfde plekken rondrijd als nu met dezelfde frustraties.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:46
    • SAILOR... het grote verschil met McLaren is dat het Chassis van RB wel echt serieus goed is haha. godde god wat een draak van een auto is dat bij medium en low downforce circuits.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:50
    • Bij Toyota zitten ook veel mensen met kennis van motoren...hebben 5 jaar lang 500 miljoen per jaar uitgegeven.
      Iemand nog koffie....

      • + 5
      • 29 jul 2018 - 20:57
    • 919

      Posts: 1.820

      Toen Mercedes besloot de Formule 1 in te gaan heb ik ook hartelijk gelachen, zo zie je maar hoe dingen kunnen lopen.

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 21:02
    • Ze gaan winnen omdat ze niet willen verliezen...

      Het had een poëtische quote van JC#14 kunnen zijn ware het niet dat het complete bs is.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 21:25
    • Man man wat gaan fans als Roy in 2019 beroerd zijn....

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 21:43
    • Zodiac

      Posts: 50

      Ik vind het toch zo knap dat Alonsofan zo ver in de toekomst kan kijken en nu al zeker weet dat Honda het niet voor elkaar krijgt komend jaar.
      Knap hoor, ik wou dat ik dat kon, de toekomst lezen, dan kon ik met stoppen met werken.
      Kortom ik ben stinkend jaloers op zijn gave.

      • + 4
      • 29 jul 2018 - 22:27
    • NicoS

      Posts: 12.395

      @Zodiac,
      Het is ook meer de wens dat het niets wordt, want dan kan hij weer lekker zeiken.
      Zeiken en zuigen is hetgeen waarom hij hier is. Ik heb hem nog zelden op een normale discussie kunnen betrappen.
      Een normale discussie met hem heeft ook totaal geen zin, want er komt niets zinnigs uit.

      • + 4
      • 29 jul 2018 - 23:07
    • Heeft niks met een wens te maken maar gewoon objectief kijken...

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 01:52
    • @Dutch, is ook niet te vergelijken, Toyota moest motor en chassis bouwen groot verschil met RB dat heeft een van de beste chassis van de grid en Honda hoeft zich alleen op de motor te concentreren en dat volgend jaar ook niet meteen Bingo zijn, maar jij kan ook niet in de toekomst kijken al lijkt dat soms wel.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 07:51
    • Zo te zien bakt mclaren er met Renault ook niets van @sailor. En RBR wint er races mee. Dus heb iets meer vertrouwen in RBR. Lijkt me nogal een logische conclusie eigenlijk.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 08:51
  • Volgend seizoen verwacht ik ook een seizoen met ups en downs, maar zolang er maar vooruitgang te zien is, en Honda stappen blijft maken maakt me dat geen zak uit. Die 3e plaats zal zeker niet in gevaar komen met wat Renault qua ontwikkeling (al jaren) laat zien. Misschien kan RBR in 2020 wel een hele gevaarlijke klant zijn om voor de titel te rijden, met de enorme kennis, opgedane ervaring en budgetten die ze samen hebben. Met de hulp van TR als testteam natuurlijk.

    • + 7
    • 29 jul 2018 - 19:48
    • Denk je nu echt dat honda veel geld in de motor blijft pompen nu in 2021 er een nieuwe motor komt? Denk dat het wel meevalt. Als de motorformule niet teveel veranderd dan mischien wel.

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 19:58
    • Hier sluit ik me bij aan.

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 20:01
    • @Schwantz34.

      Dacht juist dat RBR geen klant meer wil zijn!?

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:04
    • moetdatnou,

      Er veranderd waarschijnlijk niet veel. Wel het nieuws volgen.

      • + 3
      • 29 jul 2018 - 20:07
    • @moetdatnou; absoluut. Om aan de top te komen dien je hightech kennis te hebben. Nu stoppen en in 2021 met nieuwe motorformule is gelijk aan een opstartend F1 motorenbouwer. Dan zijn ze vanaf 2021 weer 5-6 jaar verder alvorens competitief te zijn.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:09
    • @Royalere , waarschijnlijk , niks is nog zeker. Niks zo verandelijk als LM en de FIA.

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 20:14
    • Ook bij Honda blijven ze gewoon klant.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:58
    • Moetdatnou, volgens mij blijft de motor ongemoeid, dus verandert er niks. Dat stond een tijdje terug op deze site. Dat ze het geen van alle zagen, en er niet genoeg nieuwe motor leveranciers stonden te popelen om in te stappen. En wat Honda betreft, die werken nu al een klein jaar samen met de Red Bull groep, vandaar de overstap van Red Bull nu zelf. Ik gaat er vanuit dat ze 500% meer weten wat ze doen als wij hier denken.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:58
    • 919

      Posts: 1.820

      @Dutch, zolang Honda niet zelf op de grid staat, staat Honda volledig uit eigen wil, motivatie en investering een motor te bouwen, dan heb je het niet over een klant relatie, maar over een partnerschap met een gezamenlijke doelstelling.

      • + 3
      • 29 jul 2018 - 21:20
    • Er wordt vaak 1 woord vergeten als het over RBR en Honda gaat.
      Namelijk Status.

      Fabrieksstatus is niet hetzelfde als Fabrieksteam.
      Die Status is heus niet onbeperkt hoor.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 22:52
    • 919

      Posts: 1.820

      Daar heb je gelijk in Stoffelman, de 'fabrieksstatus' relatie tussen RBR en Renault is daar het levende bewijs van geweest.
      En toch is de relatie anders te typeren, waar Renault zo kosten efficiënt haar merknaam in de Formule 1 wilde behouden vanuit historisch oogpunt, is Honda er op gebrand om met hun mislukte Formule 1 reputatie af te rekenen. Dat is een compleet andere drijfveer inclusief de onderkenning van de investeringsbehoefte die daarmee gepaard gaat.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 23:10
    • Apart dat McLaren nooit fabrieksteam werd genoemd met die Honda motor. Let maar maar op....RB hoeft straks niet 1x te janken bij slechte prestaties anders wil niemand meer met hun samenwerken.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 01:38
    • Dat wil buiten Honda al niemand meer...

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 01:51
    • Nou AlonsoFan ook dat heb je weer niet correct. Men (Mercedes en Ferrari) willen simpel weg geen motoren leveren aan RBR omdat ze dan voorbij gereden gaan worden.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 08:53
  • Polleken

    Posts: 933

    Ben er bijna zeker van dat het goed komt met RBR en Honda al zal het tijd nodig hebben ! Voor aankomend seizoen denk ik dat ze er nog lang niet zijn

    • + 0
    • 29 jul 2018 - 19:50
    • F what?

      Posts: 206

      Ik snap al die negativiteit richting Honda niet hoor. Honda van vorig seizoen vergelijken met dit seizoen en ik zie enorme groei (sneller en betrouwbaarder). Vergelijk ik Renault met vorig seizoen en ik zie alleen achteruitgang. Nu al 8 DNF's (alleen bij RBR al) en het gat naar de top 2 is alleen maar groter geworden. Daarnaast schat ik de organisatie bij RBR een stuk hoger in dan bij het huidige McLaren. Dus alleen maar weer negatief gebazel hier gebaseerd op lucht. Ik durf te wedden dat als de nieuwste spek Honda op dit moment in de RB14 gelepeld wordt hij al minimaal even snel is... en waarschijnlijk een stuk betrouwbaarder zelfs. (Andere mooier opsteker is dat ik persoonlijk de Honda het lekkerst vindt klinken ;)

      • + 3
      • 29 jul 2018 - 20:29
    • Heb je het verschil in ronde tijden tussen Ric op de Ultra
      en Gasly op de Soft gezien? Gasly (rookie) 0,1 sec langzamer!
      Hoezo zijn ze er nog lang niet?!

      • + 2
      • 29 jul 2018 - 20:31
    • Het contract met Honda duurt maar 2 jaar, dus........

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:33
    • rice

      Posts: 1.944

      Pietje Bell hadden ze beide vrij baan of last van achterliggers / rijders voor hun? Anders zeggen die tijden vrij niets. Vettel was bijvoorbeeld ook niet sneller met z'n gloednieuwe ultra's dan Bottas op oude softs. Bovendien is het verschil tussen de ultra's en softs heel klein gebleken op basis van de long runs op vrijdag.

      Ricciardo was met z'n Renault motortje ook sneller dan een Haas met de gloednieuwe Ferrari spec-3 motor. Dat wil niet zeggen dat de Renault motor beter is dan Ferrari motor. Beetje appels met peren vergelijken toch?

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:50
    • Kijk even naar de gemiddelde kwalificatie dit met die Honda....significant slechter dan met McLaren vorig jaar en dezelfde "betrouwbaarheid"...alleen heet dat nu upgrades.

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 21:00
    • CTRA

      Posts: 3.556

      Sorry Dutch, maar de kwalificatie van McLaren vorig jaar vergelijken met die van STR dit jaar slaat nergens op.

      Als je al gaat vergelijken moet je de kwali's van zowel Mclaren aan het einde van vorig jaar vergelijken met die van dit jaar en kijken naar die van STR van eind vorig jaar en vergelijken met dit jaar.

      Dan zie je dat McLaren niets is opgeschoten en STR verder naar voren staat.

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 21:55
    • NicoS

      Posts: 12.395

      @CTRA,
      Dit is al tig keer uitgelegd, maar dat willen ze (bewust) niet zien.
      Heeft ook geen zin om uit te leggen, net als dat je TR en RBR niet met elkaar kunt vergelijken. TR is nog nooit een team geweest die zich zomaar even in Q3 rijdt, en dat gaat ook nooit gebeuren, ook al hebben ze de beste motor. Maar ook dat gaat er (ook bewust) niet in.

      • + 2
      • 29 jul 2018 - 23:13
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Of ze het gaan redden met Honda, niemand die het zeker weet. Maar wat zou het fijn zijn als ze het wel goed doen, al is het alleen maar om Dutch op zijn nummer te zetten. Wat een trieste negatieveling zeg.

      • + 3
      • 29 jul 2018 - 23:27
    • Na ruim 4 jaar geen vooruitgang boeken. ..En dan noem je mij een trieste negatieveling.....over triest gesproken. Zeldzaam als je de waarheid niet onder ogen wilt zien.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 01:33
    • Honda zal een gigantische inhaalslag moeten maken, want Mercedes en Ferrari worden nog constant verder doorontwikkeld. Ook al zijn RBR en hun rijders er positief over ik zie het niet gebeuren dat de Honda motor bij de wintertests al klaar is voor een succesvol jaar en zal RBR net als de afgelopen jaren met Renault al snel achter de feiten aan lopen en blijven lopen. Technisch beschouwd lijkt het me ook onmogelijk om zowel vermogen, tractie als betrouwbaarheid van alle motordelen inclusief MGU-K en MGU-H + CE zodanig te verbeteren dat RBR competitief zal zijn in 2019, maar ik laat me graag verrassen.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 09:32
    • snailer

      Posts: 4.707

      Even vanuit een ander perspectief dan maar. Gasly reed echt een knappe race en heeft geen voetje verkeerd gezet. Hij had daarbij geen druk van achter en hij had een vrije baan voor zich. Snellere mensen liet hij (tactisch slim) gewoon voorbij. Dat is tot dusver de race zelf.
      Je zou kunnen zeggen dat hij de 6de plek heeft verdiend tijdens de kwalificatie in de regen. Daar was hij erg goed. Je kan ook zeggen dat de auto zelf erg goed was op dit bochtige lagesnelheidsbaatje. Combineer dat met Gasly en het verklaart het resultaat.
      Blijkbaar is het vermogen hier amper van belang en mogelijk is het chassis van de TR zo slecht nog niet.
      Nu andere races dit jaar. Achterkant midenveld meestal. Meestal tussen Vandoorne en Alonso in, maar achter Renault. Dat zou dan wel weer vreemd zijn indien de Ranault motor en de Honda motor even sterk zijn omdat het chassis blijkbaar zo slecht nog niet was deze race.
      Renault motor gelijk aan Honda? Het kan natuurlijk. Maar gevoelsmatig denk ik niet dat Honda er al is. (Gelijk aan renault bedoel ik qua vermogen) Het zou direct ook betekenen dat Gasly veel beter is dan dat we allemaal denken.
      Zelf vermoed ik toch dat RBR voor Honda heeft gekozen om andere redenen dan het vermogen van de twee motoren. En ik vermoed gewoon dat men klaar was met Renault.
      En of Honda volgend jaar mee kan doen met de roden en met Mercedes qua vermogen? Ik betwijfel het. Maar slechter dan met de renault motor nu zal het niet worden schat ik.
      Zoals zo vaak laat ik me volgend jaar graag verrassen. Alle overwinningen tot nu toe van RBR de afgelopen jaren kwamen voor mij ook telkens als een verrassing.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 11:57
  • Volgend jaar rond deze tijd : "WE VERWACHTEN MEER VOOR DE MILJOENEN DIE WE BETALEN AAN HONDA"

    • + 2
    • 29 jul 2018 - 20:16
    • MILJARDEN

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:35
    • Eamm

      Posts: 163

      Motor is gratis sukkel

      • + 10
      • 29 jul 2018 - 20:35
    • StevenQ

      Posts: 6.871

      ze krijgen volgend jaar zelfs geld toe bij de motor, net zoals McLaren kreeg

      en Honda kreeg vandaag 2 auto's aan de finish, 1 op P6, en Ricciardo had zelfs met DRS nog aardig wat moeite om Gasly voorbij te komen

      • + 3
      • 29 jul 2018 - 20:48
    • Gelukkig is die motor gratis... In iedergeval het prijskaartje die de motor waard is...

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:53
    • StevenQ

      Posts: 6.871

      als je kijkt naar Gasly is die motor meer waard dan de Renault

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 21:21
    • Bs Steven dat RB geld meekrijgt. Bij McLaren was dat compensatie voor de verloren sponsors en de gemiste miljoenen wegens de positie op de ranglijst, omdat Honda zelf ook erkende dat zij niet geleverd hadden wat zij wel beloofd hadden.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 21:33
    • CTRA

      Posts: 3.556

      Pietje dat is niet zo. Honda betaalde al vanaf hun eerste seizoen en McLaren was daarvoor al maagdelijk wat sponsoren betreft.

      • + 4
      • 29 jul 2018 - 21:57
    • Heb je Gasly de 6 races voor deze bekeken? Nee zeker. .

      • + 3
      • 30 jul 2018 - 01:35
    • Ach ze krijgen er een paar op reserve dus komt goed... :)

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 01:56
    • Hahahha :D Jullie trappen er (bijna) allemaal in! :D

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:01
  • Tifoso

    Posts: 2.868

    Als Ferrari dit seizoen de titels pakt, dan hoop ik zo dat RBR volgend jaar met die Honda motor WK wordt, al is het alleen maar om de pessimisten de mond te snoeren.

    • + 4
    • 29 jul 2018 - 20:21
    • F what?

      Posts: 206

      Ik ga als RBR fan met je mee Tifoso. Ik gun het Vet en Fer dit jaar gewoon meer. Volgend jaar RBR-Honda!

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 21:00
    • Mercedes gaat beide titels pakken...t/m 2020 zeker.
      Dus ga maar een andere hobby zoeken.

      • + 2
      • 29 jul 2018 - 21:03
    • Zal eerder huilen worden....

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 01:58
  • Sjees

    Posts: 1.149

    Misschien had RBR wel gewoon het nieuwe tupe MGU-K erin moeten schroeven ipv met de oude te blijven rijden.

    • + 1
    • 29 jul 2018 - 20:23
  • Spaedie

    Posts: 122

    VER zijn motor had even een momentje van een bekende Nederlander: Ik heb er de kracht niet meer voor.

    • + 2
    • 29 jul 2018 - 20:24
  • M@X

    Posts: 653

    Het is nu gewoon ruk en de toekomst met Honda is onzeker. Max zou zeggen: we gaan het zien. Maar feit is wel dat hij daar veel meer vertrouwen in heeft en dat zegt mij wel genoeg. Zal 2019 een top jaar worden? Geen idee, maar zolang Honda zich blijft verbeteren kan Max wel inschatten of hij ook in 2020 bij RBR wil rijden of niet. Nog genoeg jaren voor Max.

    • + 0
    • 29 jul 2018 - 20:24
  • Klote Renault pleur er maar de Honda in seizoen is toch al naar de klote dan maar testen voor 2019

    • + 2
    • 29 jul 2018 - 20:26
    • EraseR

      Posts: 33

      Mag je trouwens gedurende het seizoen wisselen van motor ? Stel: CH is er klaar mee en ze proppen de HONDA erin ?

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:48
    • MauZ

      Posts: 345

      Ja dat mag met bepaalde voorwaarden.

      art 8.3 van het f1 reglement

      "A competitor may change the make of engine at any time during the Championship. All points scored with an engine of different make to that which was first entered in the Championship may count (and will be aggregated) for the assessment of a commercial benefit, however such points will not count towards (nor be aggregated for) the FIA Formula One Constructors Championship. A major car manufacturer may not directly or indirectly supply engines for more than three teams of two cars each without the consent of the FIA. For the purposes of this Article 8.3, a major car manufacturer is a company whose shares are quoted on a recognised stock exchange or the subsidiary of such a company."

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 20:56
    • ERASER... het is ooit eens gebeurt in de jaren 80... kan me niet meer herinneren welk team dit was, maar volgens mij was dat met een Yamaha motor die voor geen meter ging. Een motor wisselen gaat natuurlijk niet zomaar... Het chassis van RB is ontworpen om de bevestigingspunten van de motor, gearbox, uitladen etc. Bij Honda zou dit wel op andere punten zijn waardoor ze eigenlijk een compleet nieuwe auto moeten bouwen voor een midseason switch. Als CH en Marko er zat van zijn... halen ze Sainz eruit en dan hebben ze een groter probleem bij Renault...

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 21:00
    • F what?

      Posts: 206

      @Mauz; Thanks voor de info. Ik zeg je, dat is helemaal zo gek nog niet 2 keer meer data alvast. En tja veel beter wordt het toch niet dit seizoen.

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 21:04
    • Om de reclame van Renault wat extra op te krikken: Laat RB nu een Torro Rosso chassis overnemen; daarin een test Honda-motor bouwen, het bodywork en aeropakket onder handen laten nemen door Newey en consorten, en die op de vrijdag in de FP zijn rondjes laten draaien. Puur om de Renault-prut-motor te sparen...

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 21:17
    • StevenQ

      Posts: 6.871

      in de jaren 90 ook, Coloni had in 1990 Subaru motoren maar wist zich geen 1 keer te prekwalificeren en stapte halverwege het seizoen over op Ford

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 21:23
    • StevenQ

      Posts: 6.871

      @Tylahunter: ophangpunten zijn bij elke motor precies hetzelfde, staat in de regels

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 21:28
    • STEVENQ... dat klopt inderdaad... ik zag het net ook bij een oud bericht van SK=Y. Wel zijn motorfabrikanten vrij in vorm, uitlaatbevestigingen, versnellingsbakkoppelingen en andere zaken een ander bevestigingspunt te geven. De PU zelf hebben inderdaad allemaal dezelfde bevestigingspunten.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 21:45
    • MauZ

      Posts: 345

      @F WHAT,


      YW... ?
      Ja zou ongebruikelijk zijn. Als er 1 team er gek genoeg is om zoiets te doen dan is het RB wel. Al zie ik het niet gebeuren maar zou wel erg gaaf zijn.

      • + 1
      • 29 jul 2018 - 21:51
    • 919

      Posts: 1.820

      Niet alleen ongebruikelijk, maar het zou mij verbazen als Renault een tussentijdse overstap niet contractueel verboden heeft. Dat gaat serieus centen kosten, nog los van de negatieve reputatieschade die het gevolg voor Red Bull zou zijn als ze er toch voor zouden kiezen.
      Ik kan me niet voorstellen dat Red Bull zo ver zou gaan, die Renault motor blijft tot aan het eind van dit jaar in de Red Bull hangen.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 22:06
    • Misschien een opbeurende publiciteit voor Renault. Als RB nu eens een chassis van Torro Rosso overneemt, daarin een test-Honda-motor bouwt, het bodywork en aeropakket door Newey en consorten onder handen laat nemen. En dan deze auto in de FP van de vrijdagen laat rijden/testen; zodoende heeft de Renault-prut-motor ook niet veel te verduren, is de kans op uitval minder en krijgt Honda waardevolle info voor volgend jaar...

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 22:17
    • CTRA

      Posts: 3.556

      Waarom zouden ze dat bij RBR doen via een kunstgreep als ze dat nu al kunnen doen of al doen bij STR

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 22:39
    • @CTRA; je hebt gelijk. Echter is de Torro Rosso niet ontworpen door Newey. Aangepast voorstel: leen een chassis en bodywork uit aan Torro Rosso. Laat hun gaan sleutelen met het inpassen van de Honda motor, bak en software. En laat dan op vrijdag deze in FP rijden.

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 23:06
    • 919

      Posts: 1.820

      @Max, het probleem is een beetje dat Todt misschien niet helemaal als 'de scherpste' wordt aangezien, maar helemaal blind is hij ook niet. Hij wordt daarnaast 'geholpen' door alle ander teams op de grid die haarfijn in de gaten hebben als er bij je concollega ook maar 'iets' gebeurt wat niet helemaal reglementair is. ;)

      • + 0
      • 29 jul 2018 - 23:17
  • ljmvandam

    Posts: 6

    Het gebeurt nu precies hetzelfde als vorig jaar met Torro Rosso. Ook daar werd bekend gemaakt dat ze naar Honda gingen en viola, het gezeik met onderdelen leveren begon direct! Weten jullie dat nog en nu is het met Redbull gaande .....

    • + 0
    • 29 jul 2018 - 22:04
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Niet krijgen waarvoor je betaald is toch belachelijk? Als RBR heel de motor wilt vervangen, waarvoor zij betaald hebben dan moet dat gewoon gebeuren. Wat een prutsers bij Renault. Let op, ik spreek hier nog geen eens wat er over vandaag gebeurt.

    • + 0
    • 29 jul 2018 - 23:26
  • neeuuh

    Posts: 306

    "Nou ik denk dat als Max zoals vandaag berichten over de radio gooit dat hij het kan vergeten bij Mercedes en Ferrari,over zijn vele fouten nog maar niet gesproken..."

    Zegt de fan van een coureur die zich bij alle teams waar hij gereden heeft zichzelf onmogelijk heeft gemaakt.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 07:22
  • AF: boordradio's? Dan zou Ham, Kimi en Vet allang ontslagen moeten worden voor hun onnozele berichten over baggerstrategieën en de wedstrijdleiding. Goed. Ferrari moet je wel mee oppassen. Vraag maar aan "vrachtwagen" Prost. ;)

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 07:27
  • fan46

    Posts: 65

    Ik heb vroeger ook Renault gereden; altijd ging er iets kapot. In de F1 is het met Renault motoren niet anders.
    De enige manier om Renault op andere gedachten te brengen is een kopersstaking.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 10:23
  • Dan zeggen ze sorry bij Renault en prutsen daarna weer lekker verder, koop je niks voor.. Red Bull heeft na de aankondiging dat ze verhuizen naar Honda gewoon geen echte prioriteit meer bij Renault.. Ze voldoen gewoon een de minimale verplichting van het contract en dat is het dan.. Zit dus niks anders op dan deze ellende uit te zitten en hopen op een goede start met Honda in 2019..

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 10:42

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.223
  • Podiums 45
  • Grand Prix 122
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar